| 4.2060 |
4251 |
PiLF |
|
SF 334 |
|
20.08.1942 |
Verlust | PiL 128 | SM |
- 20./21.08.1942 sF 334 des Bau-Btl. 128 (s.F.) vor Jurakow-Kut durch Bombentreffer verloren, 1 Mann gefallen, 6 vermißt, 10 verwundet.[2] |
| 1.2747 |
1357 |
MFP |
|
F 357 |
|
21.08.1942 |
Bergung | L 02 | MM |
- 21.08.1942 Besichtigung des Prahmes ergibt, Motoren einsatzfähig und Prahm manövrierfähig, so daß eine Überführung zur Reparatur nach Italien möglich ist [2] |
| 1.81485 |
2714 |
MFP |
|
MZ 714 |
|
21.08.1942 |
Luftangriff | RMI | MM |
- 21.08.1942 MZ 714 wird in Tobruk bei einem Luftangriff beschädigt, wobei ein Besatzungsmitglied, der Kanonier Leo Cappellaro, getötet wird.[7] |
| 4.0949 |
4476 |
SF |
|
SF 151 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[2] |
| 4.0996 |
4130 |
SF |
|
SF 153 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[4] |
| 4.1031 |
4133 |
SF |
|
SF 155 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[2] |
| 4.1051 |
4134 |
SF |
|
SF 156 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[1] |
| 4.1065 |
4137 |
SF |
|
SF 159 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt. |
| 4.1074 |
4138 |
SF |
|
SF 160 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[2] |
| 4.1081 |
4154 |
SF |
|
SF 161 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[5] |
| 4.1091 |
4155 |
SF |
|
SF 162 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[2] |
| 4.1107 |
4153 |
SF |
|
SF 163 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[3] |
| 4.1119 |
4156 |
SF |
|
SF 164 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[1] |
| 4.1129 |
4157 |
SF |
|
SF 165 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[4] |
| 4.1145 |
4158 |
SF |
|
SF 166 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[3] |
| 4.1151 |
4159 |
SF |
|
SF 167 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[2] |
| 4.1160 |
4160 |
SF |
|
SF 168 |
|
22.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 20 Fähren einsatzfertig. 9 I-Transporter fertiggestellt.[2] |
| 8.00021 |
8001 |
IT |
|
I-O-1 |
|
22.08.1942 |
Ablieferung | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 9 I-Transporter fertiggestellt.[10] >>> Für das Jahr 1942 bislang nachweisbar: J-1, J-5, J-6, J-7, J-13, J-14 <<< |
| 8.0041 |
8005 |
IT |
|
I-O-5 |
|
22.08.1942 |
Ablieferung | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 9 I-Transporter fertiggestellt.[6] >>> Für das Jahr 1942 bislang nachweisbar: J-1, J-5, J-6, J-7, J-13, J-14 <<< |
| 8.00491 |
8411 |
IT |
|
I-O-6 |
J-6 |
22.08.1942 |
Ablieferung | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 9 I-Transporter fertiggestellt.[1] >>> Für das Jahr 1942 bislang nachweisbar: J-1, J-5, J-6, J-7, J-13, J-14 <<< |
| 8.00531 |
8007 |
IT |
|
I-O-7 |
|
22.08.1942 |
Ablieferung | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 9 I-Transporter fertiggestellt.[5] >>> Für das Jahr 1942 bislang nachweisbar: J-1, J-5, J-6, J-7, J-13, J-14 <<< |
| 8.0104 |
8013 |
IT |
|
I-O-13 |
|
22.08.1942 |
Ablieferung | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 9 I-Transporter fertiggestellt.[2] >>> Für das Jahr 1942 bislang nachweisbar: J-1, J-5, J-6, J-7, J-13, J-14 <<< |
| 8.0108 |
8014 |
IT |
|
I-O-14 |
|
22.08.1942 |
Ablieferung | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 9 I-Transporter fertiggestellt.[2] >>> Für das Jahr 1942 bislang nachweisbar: J-1, J-5, J-6, J-7, J-13, J-14 <<< |
| 8.0799 |
8410 |
IT |
|
I-O-[..] |
Y 1 |
22.08.1942 |
Ablieferung | E.F.O. | LAD |
- 22.08.1942 9 I-Transporter fertiggestellt.[3] >>> Für das Jahr 1942 bislang nachweisbar: J-1, J-5, J-6, J-7, J-13, J-14 <<< |
| 0.1305 |
901 |
StuBo |
|
|
|
23.08.1942 |
Ausbildung | PiL 901 | FIN |
- 23.-31.08.1942 Kommando verlegt nach Alakurtti, wo es dem Pi.Btl. 234 des XXXVI. Armeekorps unterstellt wird. - Im September und Oktober Seemarsch-Übungen mit Infanterietruppen an Bord bis zum Kälteeinbruch am 21.10., durch den die finnischen Seen über Nacht zufrieren.[1] |
| 0.0361 |
4 |
--- |
|
|
|
25.08.1942 |
Vorpostendienst | E.F.O. | LAD |
25./26.08.1942 In der Nacht macht die 2. Fährenhalbflottille, unterstützt von MAS 527 und 528, einen Vorstoß von Käkisalmi nach dem mittleren Ladogasee, 35 km ostwärts Konevitsa Is., ohne dass Russen angetroffen werden [JM]. |
| 1.0597 |
1144 |
MFP |
|
F 144 |
|
25.08.1942 |
Landungseinsatz | L 01 | SM |
- 25.08.1942 Unternehmen Blücher II: KAdm. Scheurlen mit Flottillenchef auf F 144 bei Verladeübung [2] |
| 1.21022 |
1321 |
MFP |
|
F 321 |
|
25.08.1942 |
Indienststellung | L 17 | O |
- 25.08.1942 Im Dienst bei der 17. Landungsflottille [G] |
| 4.0155 |
4439 |
SF |
|
SF Y2 |
Y 2 |
25.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 25.08.1942 gem. Fotonachweis und Dokumente Sanitätsfähre „Y 2“ in Käkisalmi.[1] [2] |
| 4.0184 |
4441 |
SF |
|
SF T 5 |
T5 |
25.08.1942 |
Standort | E.F.O. | LAD |
- 25.08.1942 Stabs- oder Troßfähre „T 5“ gem. Fotonachweis im Einsatz in Käkisalmi.[1] |
| 4.0247 |
4436 |
SF |
|
SF 13 |
# 13 |
25.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- Aug. 1942 Unter der taktischen Nummer „13“ fährt gem. Fotonachweis zunächst die Leichte Flakkampffähre SF 151. Bereits am 25.08.1942 trägt SF 151 jedoch die taktische Kennung '26'. [1] |
| 4.0326 |
4437 |
SF |
|
SF 22 |
22 (E.F.O.) |
25.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 31.08.1942 leichte Flakkampffähre mit taktischer Nummer „22“ gem. Fotonachweis im Einsatz.[1] |
| 4.0950 |
4476 |
SF |
|
SF 151 |
26 (E.F.O.) |
25.08.1942 |
Standort | E.F.O. | LAD |
- 25.08.1942 gem. Fotonachweis leichte Flakkampffähre 151, taktische Nummer „26“, in Käkisalmi.[1] |
| 4.0979 |
4129 |
SF |
|
SF 152 |
25 (E.F.O.) |
25.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 25.08.1942 schwere Flakkampffähre 152 mit taktischer Kennung „25“ in Käkisalmi.[2] |
| 1.1453 |
1256 |
MFP |
|
F 256 |
|
26.08.1942 |
Minenunternehmen | L 27 | O |
- 26.08.1942 Instandsetzung beendet. Prahm wird nach Kirkkomaansaari geschleppt und liegt dort als Minendepot [1] |
| 1.4129 |
1471 |
MFP |
|
F 471 |
|
26.08.1942 |
Ablieferung | | DO |
- Schiffswerft Linz liefert F 471 ab, die anschliessend über die Donau ins Schwarzmeer geht. [1] |
| 1.8511 |
2762 |
MFP |
|
MZ 762 |
|
26.08.1942 |
Luftangriff | RMI | MM |
- 26.08.1942 bei / in Tobruk durch Fliegerbombe versenkt [1] |
| 1.8512 |
2762 |
MFP |
|
MZ 762 |
|
26.08.1942 |
Verlust | RMI | MM |
- 26.08.1942 in Tobruk nach Fliegerbombardement unbrauchbar [3] |
| 1.8518 |
2763 |
MFP |
|
MZ 763 |
|
26.08.1942 |
Verlust | RMI | MM |
- 26.08.1942 bei / in Tobruk durch Fliegerbombe versenkt [1] [3] |
| 1.2754 |
1358 |
MFP |
|
F 358 |
|
27.08.1942 |
Verlegung | L 02 | MM |
- 27.08.1942 14.00 Uhr Tobruk ein [5] |
| 1.2768 |
1359 |
MFP |
|
F 359 |
|
27.08.1942 |
Standort | L 02 | MM |
- 27.08.1942 14.00 Uhr Tobruk ein [4] |
| 1.2823 |
1361 |
MFP |
|
F 361 |
|
27.08.1942 |
Standort | L 02 | MM |
- 27.08.1942 14.00 Uhr Tobruk ein [5] |
| 1.2836 |
1362 |
MFP |
|
F 362 |
|
27.08.1942 |
Standort | L 02 | MM |
- 27.08.1942 14.00 Uhr Tobruk ein [3] |
| 1.2288 |
1333 |
MFP |
|
F 333 |
|
28.08.1942 |
Ablieferung | | |
- 28.08.1942 Vom Arsenal Varna an die KM übergeben [6] |
| 0.0888 |
906 |
StuBo |
|
|
|
29.08.1942 |
Landungseinsatz | PiL 906 | SU |
- 29.08.-05.09.1942 Sturmlandung und Fährdienst über den Terek bei Ischerskaja. Nach Fehlschlag Rücklandung der Truppen.
- 02.-16.9.1942 Sturmlandung und Fährdienst über den Terek bei Mosdok.[1] |
| 1.2289 |
1333 |
MFP |
|
F 333 |
|
29.08.1942 |
Indienststellung | L 01 | SM |
- 29.08.1942 F 333 nach anstandsloser Probefahrt in Varna ein und in Dienst gestellt [3] |
| 1.4159 |
1472 |
MFP |
|
F 472 |
|
29.08.1942 |
Ablieferung | | DO |
- Schiffswerft Linz liefert F 472 ab, die anschliessend über die Donau ins Schwarzmeer geht [1] |
| 0.0362 |
4 |
--- |
|
|
|
30.08.1942 |
Vorpostendienst | E.F.O. | LAD |
30./31.08.1942 In der Nacht unternimmt die 2. Fährenhalbflottille mit MAS 527 und 528 einen Vorstoß in den Südteil des Ladogasees, wobei (wieder) keine sowj. Schiffe gesichtet wurden. Danach erfolgt eine Pause von fast 1 Monat, die auf Motorschäden zurückzuführen ist [JM] |
| 1.5123 |
1538 |
MFP |
|
F 538 |
|
30.08.1942 |
Indienststellung | L 01 | SM |
- 30.08.1942 F 538 nach gelungener Probefahrt in Varna in Dienst gestellt [3] |
| 9.2177 |
9208 |
SAT |
PARAAT |
SAT 8 |
|
30.08.1942 |
Indienststellung | L 17 | O |
- 30.08.1942 SAT PARAAT für 17. Landungsflottille in Wesermünde in Dienst gestellt, Kommandant: Sdf (Strm.) Mitschke.[2] |
| 0.0436 |
2 |
--- |
|
|
|
31.08.1942 |
Info | | SM |
- 31.08.1942 Die III. rumänische Armee erobert Anapa (besetzt bis 20. September 1943). [CH] |
| 1.18455 |
1305 |
MFP |
|
F 305 |
|
31.08.1942 |
Ablieferung | | BE |
- 31.08.1942 F 305 von der Werft Jos. Boel & Zonen, Tamise, abgeliefert [1] |
| 1.4085 |
1469 |
MFP |
|
F 469 |
|
31.08.1942 |
Indienststellung | | DO |
- 31.08.1942 F 469 in Linz in Dienst gestellt [3] |
| 1.4106 |
1470 |
MFP |
|
F 470 |
|
31.08.1942 |
Indienststellung | | DO |
- 31.08.1942 F 470 in Linz in Dienst gestellt [3] |
| 4.0185 |
4441 |
SF |
|
SF T 5 |
T5 |
31.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 31.08.1942 Stabs- oder Troßfähre „T 5“ gem. Fotonachweis im Einsatz in Käkisalmi.[1] |
| 5.0137 |
5067 |
PiLB |
|
L 67 |
|
31.08.1942 |
Standort | PiL 778 | MM |
- 31.08.1942 nach Tobruk verlegt |
| 5.0151 |
5069 |
PiLB |
|
L 69 |
|
31.08.1942 |
Standort | PiL 778 | MM |
- 31.08.1942 nach Tobruk verlegt |
| 8.0042 |
8005 |
IT |
|
I-O-5 |
X 1 |
31.08.1942 |
Info | E.F.O. | LAD |
- 31.08.1942 gem. Fotonachweis I-O-5 mit der taktischen Kennung „X 1“ als Lazarettboot im Einsatz auf dem Ladogasee.[5] |
| 0.0437 |
2 |
--- |
|
|
|
00.09.1942 |
Landungsunternehmen | | SM |
- 01./02.09.1942 Unternehmen Blücher: Landung deutscher Truppen bei Kap Achilleion und westlich von Temrjuk. Außer 24 MFP der 1. Landungsflottille sind eine große Anzahl von Siebelfähren, Flakkampffähren, PiLB und Pi-Sturmbooten am Unternehmen beteiligt. [JM] |
| 1.11783 |
1208 |
MFP |
|
F 208 |
|
00.09.1942 |
Überweisung | L 23 | O |
- 00.09.1942 Im Dienst bei der 23. L-Flottille (?) [G] |
| 1.1846 |
1305 |
MFP |
|
F 305 |
|
00.09.1942 |
Indienststellung | L 17 | W |
- 00.09.1942 im Dienst bei der 17. Landungsflottille ? [G] |
| 1.2107 |
1322 |
MFP |
|
F 322 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [2] |
| 1.21299 |
1323 |
MFP |
|
F 323 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [2] |
| 1.2205 |
1327 |
MFP |
|
F 327 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [4] |
| 1.22122 |
1328 |
MFP |
|
F 328 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [3] |
| 1.2251 |
1330 |
MFP |
|
F 330 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [6] |
| 1.2885 |
1367 |
MFP |
|
F 367 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [3] |
| 1.28988 |
1368 |
MFP |
|
F 368 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [2] |
| 1.29145 |
1369 |
MFP |
|
F 369 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [3] |
| 1.2927 |
1370 |
MFP |
|
F 370 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [5] |
| 1.2946 |
1371 |
MFP |
|
F 371 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [1] |
| 1.2956 |
1372 |
MFP |
|
F 372 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [2] |
| 1.2976 |
1373 |
MFP |
|
F 373 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [1] |
| 1.3002 |
1374 |
MFP |
|
F 374 |
|
00.09.1942 |
Landüberführung | | DE |
- 09.1942 Überführung von der Elbe zur Donau via Autobahn [2] |
| 5.0628 |
5504 |
PiLB |
|
L 504 |
|
00.09.1942 |
Erprobung | LB | DE |
- 00.09.1942 Erprobung als Sturmbootträger mit drei beiklappbaren Sturmbootrutschen auf dem Bodensee beim Pi.Lehr-Btl.(sF) (mit Fotonachweis) [2] |