Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0819 | 1156 | MFP | F 156 | 20.07.1942 | Besatzung | L 02 | MM | - 20.07.1942, 13.45 Uhr: Da die Bekämpfung des Benzinbrandes ohne Erfolg bleibt, wird die Besatzung von F-156 durch R-13 übernommen, darunter ein Leichtverletzter. [3] | ||
| 1.0820 | 1156 | MFP | F 156 | 20.07.1942 | Verlust | L 02 | MM | - 20.07.1942: Durch Flugzeugbeschuß wird F 156 auf Marsch von Bengasi nach Tobruk versenkt [4] | ||
| 1.0821 | 1156 | MFP | F 156 | 20.07.1942 | Verlust | L 02 | MM | - 20.07.1942 bei Sidi Berrania durch Bordwaffenbeschuß versenkt [1] | ||
| 1.0822 | 1156 | MFP | F 156 | 20.07.1942 | Besatzung | L 02 | MM | - 20.07.1942 auf Küstenweg von Sollum nach Marsa Matruk durch Tiefflieger in Brand geschossen und gesunken. Besatzung von R 13 geborgen [2] | ||
| 1.0823 | 1156 | MFP | F 156 | 20.07.1942 | Selbstversenkung | L 02 | MM | - 20.07.1942, 15.00 Uhr: F-158, das sich mit F-149, F-155, F-159 und drei italienischen Seglern auf dem Marsch von Marsa-Matruk nach Tobruk befindet, passiert das brennende F-156. Versuche, dieses Boot durch 7,5 cm Artilleriefeuer zu versenken, misslingen. [3] | ||
| 1.25272 | 1345 | MFP | F 345 | 20.07.1942 | Indienststellung | L 02 | MM | - Juli 1942 Indienststellung bei der 2. Landungsflottille [G] | ||
| 1.25565 | 1346 | MFP | F 346 | 20.07.1942 | Indienststellung | L 02 | MM | - Juli 1942 Indienststellung bei der 2. Landungsflottille [G] | ||
| 1.2708 | 1355 | MFP | F 355 | 20.07.1942 | Indienststellung | L 02 | MM | - Juli 1942 Indienststellung bei der 2. Landungsflottille [G] | ||
| 1.2743 | 1357 | MFP | F 357 | 20.07.1942 | Indienststellung | L 02 | MM | - Juli 1942 Indienststellung bei der 2. Landungsflottille [G] | ||
| 1.27795 | 1360 | MFP | F 360 | 20.07.1942 | Indienststellung | L 02 | MM | - Juli 1942 Indienststellung bei der 2. Landungsflottille [G] | ||
| 1.8340 | 2740 | MFP | MZ 740 | 20.07.1942 | Indienststellung | MM | - 20.07.1942 Indienststellung [5], zur ital. Flotte [1] | |||
| 4.0486 | 4079 | PiLF | SF 62 | L 62 | 20.07.1942 | Minenunternehmen | L 27 Ilmensee | O | - Etwa 07.1942 Die vor allem für Minenaufgaben im Bottenbusen zugeteilten Siebelfähren SF 62, SF 63, SF 64 und SF 65 werden in Reval dem Fährenkommando Ilmensee übergeben und werden anschließend per Bahn- und Straßentransport an den Ilmensee verlegt.[1] | |
| 4.0487 | 4079 | PiLF | SF 62 | L 62 | 20.07.1942 | Indienststellung | Ilmensee L 27 | O | - Juli 1942 Übernahme der sF 62 - 65 der 27. L-Flottille durch die Ilmensee-Flottille in Reval, die auf zwei Transportzüge verladen werden.[2] | |
| 4.0496 | 4080 | PiLF | SF 63 | L 63 | 20.07.1942 | Minenunternehmen | L 27 Ilmensee | O | - Etwa 07.1942 Die vor allem für Minenaufgaben im Bottenbusen zugeteilten Siebelfähren SF 62, SF 63, SF 64 und SF 65 werden in Reval dem Fährenkommando Ilmensee übergeben und werden anschließend per Bahn- und Straßentransport an den Ilmensee verlegt.[1] | |
| 4.0497 | 4080 | PiLF | SF 63 | L 63 | 20.07.1942 | Indienststellung | Ilmensee L 27 | O | - Juli 1942 Übernahme der sF 62 - 65 der 27. L-Flottille durch die Ilmensee-Flottille in Reval, die auf zwei Transportzüge verladen werden.[2] | |
| 4.0506 | 4081 | PiLF | SF 64 | L 64 | 20.07.1942 | Minenunternehmen | L 27 Ilmensee | O | - Etwa 07.1942 Die vor allem für Minenaufgaben im Bottenbusen zugeteilten Siebelfähren SF 62, SF 63, SF 64 und SF 65 werden in Reval dem Fährenkommando Ilmensee übergeben und werden anschließend per Bahn- und Straßentransport an den Ilmensee verlegt.[1] | |
| 4.0507 | 4081 | PiLF | SF 64 | L 64 | 20.07.1942 | Indienststellung | Ilmensee L 27 | O | - Juli 1942 Übernahme der sF 62 - 65 der 27. L-Flottille durch die Ilmensee-Flottille in Reval, die auf zwei Transportzüge verladen werden.[2] | |
| 4.0516 | 4082 | PiLF | SF 65 | L 65 | 20.07.1942 | Minenunternehmen | L 27 Ilmensee | O | - Etwa 07.1942 Die vor allem für Minenaufgaben im Bottenbusen zugeteilten Siebelfähren SF 62, SF 63, SF 64 und SF 65 werden in Reval dem Fährenkommando Ilmensee übergeben und werden anschließend per Bahn- und Straßentransport an den Ilmensee verlegt.[1] | |
| 4.0517 | 4082 | PiLF | SF 65 | L 65 | 20.07.1942 | Indienststellung | Ilmensee L 27 | O | - Juli 1942 Übernahme der sF 62 - 65 der 27. L-Flottille durch die Ilmensee-Flottille in Reval, die auf zwei Transportzüge verladen werden.[2] | |
| 0.0293 | 779 | PiLB | 21.07.1942 | Überweisung | PiL 779 | O | - 21.07.1942 Pi.Ldgs.Kp. 779 (Hptm. Possekel) verlegt mit 13 L-Booten zur geplanten Einnahme Leningrads (Unternehmen 'Nordlicht') nach Reval.[1] | |||
| 0.0433 | 2 | MFP | 21.07.1942 | Falschmeldung | SM | - 21.07.1942 Bei einem Angriff von 31 Sowjetbombern auf den Hafen Mariupol (Asowsches Meer) werden 4 MFP zerstört, die per Bahntransport dorthin gekommen sind.[1] >>> FMA-Beitrag <<< | ||||
| 0.0595 | 8 | --- | 21.07.1942 | Transporteinsatz | MM | - 21.07.1942 Abmarsch der 3° Gruppe: MZ 701, 702, 704, 708, 714, 720, 752, 754 mit 397 Tonnen Nachschub (20 Panzer, 31 Tonnen Munition) von Brindisi nach Tobruk. Ankunft 30.7.1942 [1] | ||||
| 0.1105 | 778 | PiLB | 21.07.1942 | Bestand | PiL 778 | MM | - 21.07.1942 Pi.Ldgs.Kp.778 hat 1 Boot in Bengasi, 3 in Tobruk und 2 in Marsa Matruk eingesetzt und eine Stärke von 3 Offizieren, 19 Unteroffizieren und 113 Mannschaften.[1] | |||
| 0.1192 | 911 | StuBo | 21.07.1942 | Ausbildung | PIL 911 | O | - 21.07.1942 Einsatz bei der 18. Armee im Nordabschnitt der Ostfront. Nach Narwa verlegt und dort dem Pionier-Regiments-Stab 770 für die geplante Eroberung Leningrads unterstellt. Zu diesem Zweck betrieb das Kommando Ausbildungsdienst.[1] | |||
| 0.19654 | 85 | PiLB | 21.07.1942 | Bestand | BB 85/5 PiL 778 | MM | - 21.07.1942 Ldgs.Pi.Kp. 778 hat 1 Boot in Bengasi, 3 in Tobruk und 2 in Marsa Matruk eingesetzt.[1] | |||
| 0.2107 | 31 | --- | 21.07.1942 | Sondereinsatz | PiL 770 LB/l | DE | - 21.07.1942 Pi.Rgt.Stab 770 soll unter Führung von Oberst Henke mit einer Fähren- und L-Boot-Kp des Pi.Lehr.Btl. nach Reval verlegen. Im August sind dort das Führungsboot (s.Stubo) des Stabs [001], 10 Siebelfähren der 3./ Pi.Lehr.Btl. (Hptm. Schäfer) und 13 L-Boote der 6./ Pi.Lehr.Btl. (Hptm. Possekel) einsatzbereit.[1] >>> Einsatz bis 15.01.1943 <<< | |||
| 1.00424 | 1101 | MFP | F 101 | 21.07.1942 | Blockadedurchbruch | L 21 HS NKi | NW | - 21.07.1942 Im Verband mit R-Booten und weiteren MFP's von Kirkenes aus Durchbruch durch sowj. Artilleriestellungen nach Petsamo [11] | ||
| 1.0380 | 1129 | MFP | F 129 | 21.07.1942 | Überweisung | KS 10 | AE | - 21.07.1942 gem. Admiral Ägäis Op. Gkdos. 4414 vom 14.07.42 wird F 129 am 21.07.42 zwölf Uhr von der 10. Küstensicherungsflottille übernommen [3] | ||
| 1.10345 | 1180 | MFP | F 180 | 21.07.1942 | Blockadedurchbruch | L 21 HS NKi | NW | - 21.07.1942 Im Verband mit R-Booten und weiteren MFP's von Kirkenes aus Durchbruch durch sowj. Artilleriestellungen nach Petsamo [9] | ||
| 1.2258 | 1331 | MFP | F 331 | 21.07.1942 | Ablieferung | L 01 | SM | - 21.07.1942 F 331 in Varna in Dienst gestellt [6] | ||
| 1.2350 | 1336 | MFP | F 336 | 21.07.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 21.07.1942 F 336 in Varna in Dienst gestellt [7] | ||
| 1.2372 | 1337 | MFP | F 337 | 21.07.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 21.07.1942 F 337 in Varna in Dienst gestellt [3] | ||
| 1.2427 | 1340 | MFP | F 340 | 21.07.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 21.07.1942 F 340 in Varna in Dienst gestellt [4] | ||
| 1.2452 | 1341 | MFP | F 341 | 21.07.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 21.07.1942 F 341 in Varna in Dienst gestellt [3] | ||
| 1.8033 | 2701 | MFP | MZ 701 | 21.07.1942 | Transporteinsatz | RMI | MM | - 21.07.1942 Abmarsch der 3° Gruppe: MZ 701, 702, 704, 708, 714, 720, 752, 754 mit 397 Tonnen Nachschub (20 Panzer, 31 Tonnen Munition) von Brindisi nach Tobruk. Ankunft 30.7.1942 [7] | ||
| 1.8147 | 2714 | MFP | MZ 714 | 21.07.1942 | Transporteinsatz | RMI | MM | - 21.-30.07.1942 Von Brindisi aus laufen MZ 701, MZ 702, MZ 704, MZ 708, MZ 714, MZ 720, MZ 752 und MZ 754 nach Afrika. Die 8 Prähme transportieren 54 t Nachschubgüter, 30,7 t Munition, 4,3 t Ersatzteile für Kraftfahrzeuge, 20 Panzer und 1 Traktor); Geleitschutz durch Torpedoboot Castore. Am 30. Juli 1942 erreicht das Geleit nach diversen Zwischenstopps Tobruk [7]. | ||
| 1.8347 | 2741 | MFP | MZ 741 | 21.07.1942 | Indienststellung | MM | - 21.07.1942 Indienststellung bei der ital. Flotte [1, 3] | |||
| 4.0488 | 4079 | PiLF | SF 62 | L 62 | 21.07.1942 | Verlegung | Ilmensee | ILM | - 00.07.1942 Die bisher bei der 27. L-Fl. eingesetzten 4 SF samt Soko-Spezialisten in Reval bahnverladen und nach Pernau überführt. Dort auf Lkws umgeladen und dann zum Ilmensee weitertransportiert. Sie bilden mit Pionierbesatzungen und mit 8,8cm und 2cm Flak einer Lw.-Flak-Abt. das Rückrat der Ilmensee-Flottille.[1] | |
| 4.0489 | 4079 | PiLF | SF 62 | L 62 | 21.07.1942 | Ausrüstung | Ilmensee | ILM | - Bahntransport der Fähren bis Pleskau, dann weiter auf LKW´s über Borowitschi und Schimsk zu einer teilzerstörten Eisenbahnbrücke über die Mschage (6 km westl. Schimsk), wo die Fährenteile zu Wasser gebracht und dann montiert werden. Dann im Seemarsch nach Ußtriki wo eine Lw-Flak-Abt. der 16. Armee die Fähren mit je 1 Flak 8,8 cm und 2 Flak 2 cm, das Führungsboot mit 1 Flak 2 cm bestückt.[2] - Abbildung S.243 [K] | |
| 4.0498 | 4080 | PiLF | SF 63 | L 63 | 21.07.1942 | Verlegung | Ilmensee | ILM | - 00.07.1942 Die bisher bei der 27. L-Fl. eingesetzten 4 SF samt Soko-Spezialisten in Reval bahnverladen und nach Pernau überführt. Dort auf Lkws umgeladen und dann zum Ilmensee weitertransportiert. Sie bilden mit Pionierbesatzungen und mit 8,8cm und 2cm Flak einer Lw.-Flak-Abt. das Rückrat der Ilmensee-Flottille.[1] | |
| 4.0499 | 4080 | PiLF | SF 63 | L 63 | 21.07.1942 | Ausrüstung | Ilmensee | ILM | - Bahntransport der Fähren bis Pleskau, dann weiter auf LKW´s über Borowitschi und Schimsk zu einer teilzerstörten Eisenbahnbrücke über die Mschage (6 km westl. Schimsk), wo die Fährenteile zu Wasser gebracht und dann montiert werden. Dann im Seemarsch nach Ußtriki wo eine Lw-Flak-Abt. der 16. Armee die Fähren mit je 1 Flak 8,8 cm und 2 Flak 2 cm, das Führungsboot mit 1 Flak 2 cm bestückt.[2] - Abbildung S.243 [K] | |
| 4.0508 | 4081 | PiLF | SF 64 | L 64 | 21.07.1942 | Verlegung | Ilmensee | ILM | - 00.07.1942 Die bisher bei der 27. L-Fl. eingesetzten 4 SF samt Soko-Spezialisten in Reval bahnverladen und nach Pernau überführt. Dort auf Lkws umgeladen und dann zum Ilmensee weitertransportiert. Sie bilden mit Pionierbesatzungen und mit 8,8cm und 2cm Flak einer Lw.-Flak-Abt. das Rückrat der Ilmensee-Flottille.[1] | |
| 4.0509 | 4081 | PiLF | SF 64 | L 64 | 21.07.1942 | Ausrüstung | Ilmensee | ILM | - Bahntransport der Fähren bis Pleskau, dann weiter auf LKW´s über Borowitschi und Schimsk zu einer teilzerstörten Eisenbahnbrücke über die Mschage (6 km westl. Schimsk), wo die Fährenteile zu Wasser gebracht und dann montiert werden. Dann im Seemarsch nach Ußtriki wo eine Lw-Flak-Abt. der 16. Armee die Fähren mit je 1 Flak 8,8 cm und 2 Flak 2 cm, das Führungsboot mit 1 Flak 2 cm bestückt [2]. - Abbildung S.243 [K] | |
| 4.0518 | 4082 | PiLF | SF 65 | L 65 | 21.07.1942 | Verlegung | Ilmensee | ILM | - 00.07.1942 Die bisher bei der 27. L-Fl. eingesetzten 4 SF samt Soko-Spezialisten in Reval bahnverladen und nach Pernau überführt. Dort auf Lkws umgeladen und dann zum Ilmensee weitertransportiert. Sie bilden mit Pionierbesatzungen und mit 8,8cm und 2cm Flak einer Lw.-Flak-Abt. das Rückrat der Ilmensee-Flottille.[1] | |
| 4.0519 | 4082 | PiLF | SF 65 | L 65 | 21.07.1942 | Ausrüstung | Ilmensee | ILM | - Bahntransport der Fähren bis Pleskau, dann weiter auf LKW´s über Borowitschi und Schimsk zu einer teilzerstörten Eisenbahnbrücke über die Mschage (6 km westl. Schimsk), wo die Fährenteile zu Wasser gebracht und dann montiert werden. Dann im Seemarsch nach Ußtriki wo eine Lw-Flak-Abt. der 16. Armee die Fähren mit je 1 Flak 8,8 cm und 2 Flak 2 cm, das Führungsboot mit 1 Flak 2 cm bestückt [2]. - Abbildung S.243 [K] | |
| 0.0684 | 128 | PiLF | 22.07.1942 | Ausbildung | PiL 128 | SM | - Juli 1942 Bau-Btl. 128 (s.F.) wird offiziell in "schweres Fähren-Bataillon 128“ umbenannt. Es verlegt nach Ak Monaj, an die Nordküste der Halbinsel Kertsch. Landungs und Verladeübungen bei A.Pi.Fü. der 11. Armee gemeinsam mit PiL 777, Teilen der Stubo-Kdos. 902 und 905 sowie MFP der 1. L-Flottille der Marine [1] | |||
| 1.0411 | 1132 | MFP | F 132 | 22.07.1942 | LFZ-Verband | L 01 | SM | - 22.07.1942: Für die Landeoperation 'Blücher' sollen folgende Fahrzeuge über See ins Asowsche Meer verlegen: F 121, F 122, F 125, F 126, F 127, F 132, F 133, F 134, F 135, F 136, F 137, F 138, F 139, F 143, F 144, F 329, F 331, F 332, F 334, F 335, F 336, F 337, F 338, F 340 und F 341. Davon liegen die Masse der Boote an diesem Datum bereits in Sewastopol. | ||
| 1.2275 | 1332 | MFP | F 332 | 22.07.1942 | Erprobung | SM | - 22.07.1942 F 332 Abnahme Probefahrt ohne Beanstandung [4] | |||
| 1.28975 | 1368 | MFP | F 368 | 22.07.1942 | Indienststellung | L 17 | W | - 22.06.1942 Im Dienst bei 17. Landungsflottille [G] | ||
| 0.0434 | 2 | --- | 23.07.1942 | Info | SM | - 23.07.1942 Mit der Einnahme von Rostow am 23.7. ist auch das Nordufer des Asowschen Meeres vollständig in deutscher Hand. Hitler befiehlt den Vormarsch zum Kaukasus (Weisung Nr. 45). Für den geplanten Vormarsch ist der Nachschubweg über die Krim und die Straße von Kertsch bedeutend kürzer als der lange Umweg entlang am Nordufer des Asowschen Meeres. [CH] | ||||
| 0.0887 | 906 | StuBo | 23.07.1942 | Landungseinsatz | PiL 906 | SU | - 23.-30.07.1942 1 Zug beim Brückenschlag über den Don bei Zymljanskaja östlich Rostow. - 24.07.-07.08.1942 Brückenschläge über den Sal, über den westl. Manytsch, usw. - 26.-31.07.1942 Sturmlandungen, Übersetzverkehr, Rettungseinsätze und Verwundeten-Transporte über Manytsch-Kanal und -Stausee.[1] |
|||
| 1.0268 | 1123 | MFP | F 123 | 23.07.1942 | Ausbildung | KS 12 | AE | - 23.07.1942 Im Dienst der Prahmlehrgruppe Attika mit Stützpunkt Athen gemeldet [6] >>> Spätmeldung ? <<< | ||
| 1.0292 | 1124 | MFP | F 124 | 23.07.1942 | Ausbildung | KS 12 | AE | - 23.07.1942 Im Dienst der Prahmlehrgruppe Attika mit Stützpunkt Athen gemeldet als F 124 [4] >>> Spätmeldung ? <<< | ||
| 1.0381 | 1129 | MFP | F 129 | 23.07.1942 | Ausbildung | KS 10 | AE | - 23.07.1942 im Dienst der Prahmlehrgruppe Attika mit Stützpunkt Athen als F 129 gemeldet [5] | ||
| 1.0400 | 1131 | MFP | F 131 | 23.07.1942 | Schulboot | AE | - 23.07.1942 Im Dienst der Prahmlehrgruppe Attika mit Stützpunkt Athen gemeldet. [6] | |||
| 1.2391 | 1338 | MFP | F 338 | 23.07.1942 | Stapellauf | SM | - 23.07.1942 F 338 Stapellauf [7] | |||
| 1.05191 | 1139 | MFP | F 139 | 24.07.1942 | Ausbildung | L 01 Grp. Burow | SM | - 24.-29.07.1942 Verladeübungen beim AOK XI [KTB] | ||
| 1.14904 | 1262 | MFP | F 262 | 24.07.1942 | Minenunternehmen | L 21 | NW | - 24.07.1942 Einsatz als Minenträger (20 EMC) beim Auslegen einer Minensperre zum Schutz der Einfahrt in den Namsenfjord [2] | ||
| 1.23285 | 1334 | MFP | F 334 | 24.07.1942 | Verlegung | L 01 | SM | - 24.07.1942 Überführung F 336 und F 343 von Varna nach Konstanza durch St. Strm. Karde [3] >>> F 343 muss wohl korrekt F 334 heißen. <<< | ||
| 1.2351 | 1336 | MFP | F 336 | 24.07.1942 | Verlegung | L 01 | SM | - 24.07.1942 Überführung F 336 und F 343 von Varna nach Konstanza durch St. Strm. Karde [8] | ||
| 1.2502 | 1343 | MFP | F 343 | 24.07.1942 | Falschmeldung | - 24.07.1942 Überführung F 336 und F 343 von Varna nach Konstanza durch St. Strm. Karde [3] >>> Falschmeldung: F 343 wurde nicht im Schwarzen Meer eingesetzt. Kennung muss wohl korrekt F 334 heißen. <<< | ||||
| 0.05105 | 32 | StuBo | 25.07.1942 | Minenunternehmen | MAA 531 | O | - Sommer 1942 Nach erfolgreichem Ausbruch sowjet. U-Boote in den Finnenbusen wird eine Verminung des Leningrader Seekanals vorgenommen, um die U-Boote bereits auf dem Anmarsch von Leningrad nach Kronstadt zu vernichten. Für die Aufgabe wird eine in Reval liegende Gruppe der Marine-Artillerie-Abteilung 531 unter Lt.z.S. Bracht herangezogen. Der Einsatz erfolgt von Strjelna aus, dabei werden drei le. Sturmboote miteinander vertäut, und die äußeren Boote mit je 1 Torpedomine TMB (740 kg) beladen. Auf Wurfposition werden die beladenen Boote samt Mine versenkt. Insgesamt finden 5 Unternehmungen statt, die erste bereits im Mai (14 TMB), nachweisbar die Unternehmen am 25.7. (16 TMB), am 11.8. (8 TMB), am 25.8. (16. TMB) und am 30.9. (6 TMB). Insgesamt wurde der Seekanal mit 60 TMB verseucht.[1][2][3] | |||
| 0.0596 | 8 | --- | 25.07.1942 | Transporteinsatz | MM | - 25.07.1942 Abmarsch der 4° Gruppe: MZ 719, 722, 723, 724, 725, 726, 728, 731, 761 mit 337 Tonnen Nachschub (1 Panzer, 28 Panzerwagen, 9 Lastwagen, 15 Tonnen Munition) von Brindisi nach Tobruk. Ankunft 31.7.1942 [1] | ||||
| 1.0927 | 1168 | MFP | F 168 | 25.07.1942 | Verlegung | DO | - 25.07.1942 in Linz eingelaufen. (Bei Verlegung über Donau ins Schwarze Meer), 23.08.1942 von Linz ab und 03.09.1942 in Sulina ein [2] | |||
| 1.14906 | 1262 | MFP | F 262 | 25.07.1942 | Minenunternehmen | L 21 | NW | - 25.07.1942 Einsatz als Minenträger (20 EMC) beim Auslegen einer Minensperre zum Schutz der Einfahrt in den Romsöyfjord [2] | ||
| 1.21476 | 1325 | MFP | F 325 | 25.07.1942 | Verlegung | L 01 | DO | - 25.07.1942 in Linz eingelaufen. (Bei Verlegung über Donau ins Schwarze Meer), 23.08.1942 von Linz ab und 03.09.1942 in Sulina ein [5] | ||
| 1.25273 | 1345 | MFP | F 345 | 25.07.1942 | Standort | L 02 | MM | - 25.07.1942 Palermo aus [4] | ||
| 1.25571 | 1346 | MFP | F 346 | 25.07.1942 | Transporteinsatz | L 02 | MM | - 25.07.1942 Palermo aus [6] | ||
| 1.27085 | 1355 | MFP | F 355 | 25.07.1942 | LFZ-Verband | L 02 | MM | - 25. (?) 07.1942, 13.00 Uhr: F-355 läuft zusammen mit F-345, F-346, F-357 und F-360 unter der Führung von Lt.z.S. (Sdf.) MEYER-WILDENHOFER bei Nordwestwind in Stärke 2-3 und klarer Sicht aus Palermo nach Pantelleria aus. [5) | ||
| 1.2744 | 1357 | MFP | F 357 | 25.07.1942 | Verlegung | L 02 | MM | - 25.07.1942 Palermo aus [4] | ||
| 1.2780 | 1360 | MFP | F 360 | 25.07.1942 | Verlegung | L 02 | MM | - 25.07.1942 Palermo aus [7] | ||
| 1.0446 | 1134 | MFP | F 134 | 26.07.1942 | Havarie | L 01 | SM | - 26.07.1942: F 134 infolge Grundberührung aKB. [5] | ||
| 1.2276 | 1332 | MFP | F 332 | 26.07.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 26.07.1942 F 332 in Dienst gestellt [4] | ||
| 1.2352 | 1336 | MFP | F 336 | 26.07.1942 | Kommandant | L 01 | SM | - 26.07.42 bis 01.08.42 Kommandant: Strm.Mt. Jensen [8] | ||
| 1.2453 | 1341 | MFP | F 341 | 26.07.1942 | Kommandant | L 01 | SM | - 26.07.42 bis 15.02.43 Kommandant: Strm.Mt. Goldsweer [4] |