Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0341 | 4447 | SF | SF 23 | 30.09.1942 | Kampfeinsatz | E.F.O. | LAD | - 30.09./01.10.1942 Fähre „23“ am Vorstoß der Fährenflottille ins Seegebiet NW Tschernoje beteiligt.[1] | ||
| 4.0353 | 4448 | SF | SF 24 | 30.09.1942 | Kampfeinsatz | E.F.O. | LAD | - 30.09./01.10.1942 Fähre „24“ am Vorstoß der Fährenflottille ins Seegebiet NW Tschernoje beteiligt.[1] | ||
| 4.0951 | 4476 | SF | SF 151 | 26 (E.F.O.) | 30.09.1942 | Kampfeinsatz | E.F.O. | LAD | - 30.09./01.10.1942 Fähre „26“ am Vorstoß der Fährenflottille ins Seegebiet NW Tschernoje beteiligt.[ ] | |
| 4.0980 | 4129 | SF | SF 152 | 25 (E.F.O.) | 30.09.1942 | Kampfeinsatz | E.F.O. | LAD | - 30.09./01.10.1942 Fähre „25“ am Vorstoß der Fährenflottille ins Seegebiet NW Tschernoje beteiligt.[3] | |
| 8.0043 | 8005 | IT | I-O-5 | X 1 | 30.09.1942 | Sanitätseinsatz | E.F.O. | LAD | - 30.09./01.10.1942 I-Boot „X 1“ am Vorstoß der Fährenflottille ins Seegebiet NW Tschernoje beteiligt.[6] | |
| 8.0800 | 8410 | IT | I-…(0010) | Y 1 | 30.09.1942 | Sanitätseinsatz | E.F.O. | LAD | - 30.09./01.10.1942 I-Boot „Y 1“ am Vorstoß der Fährenflottille ins Seegebiet NW Tschernoje beteiligt.[2] | |
| 0.13569 | 117 | --- | 31.09.1942 | zuletzt | L 17 | O | - 31.09.1942 Mit Aufstellung der 22. und 23. L-Flottille ist die 17. Landungsflottille faktisch aufgelöst [1]. In Landungswesen S.550 schreibt Kugler, die Flotille sei im Oktober 1942 aufgelöst worden, das wäre ja noch vor der Umwandlung der Landungs-Lehr-Division in die 1. Landungsdivision. Gröner geht davon aus, dass die 17. L-Flottille auch im Mai 1943 noch existierte. Kriegstagebücher sind offenkundig nicht vorhanden. | |||
| 1.00985 | 1107 | MFP | F 107 | 00.10.1942 | Überweisung | L 21 HS NN | NW | - 00.10.1942 Dem Seekommandanten Narvik taktisch unterstellt und der MFP-Gruppe Narvik zugewiesen [7] | ||
| 1.0171 | 1116 | MFP | F 116 | 00.10.1942 | Überweisung | L 21 HS NN | NW | - 00.10.1942 Dem Seekommandanten Narvik taktisch unterstellt und der MFP-Gruppe Narvik zugewiesen [10] | ||
| 1.01845 | 1117 | MFP | F 117 | 00.10.1942 | Überweisung | L 21 HS NN | NW | - 00.10.1942 Dem Seekommandanten Narvik taktisch unterstellt und der MFP-Gruppe Narvik zugewiesen [6] | ||
| 1.1354 | 1236 | MFP | F 236 | 00.10.1942 | Überweisung | L 23 ? | - 00.10.1942 möglicherweise bei der 23. Landungsflottille [G] | |||
| 1.1672.4 | 1289 | MFP | F 289 | 00.10.1942 | Überweisung | L 22 | O | - 00.10.1942 bei der 22. Landungsflottille [G] | ||
| 4.0401 | 4069 | SF | SF 32 | 00.10.1942 | Indienststellung | BB 85/5 | MM | - 00.00.1942 In Dienst beim 5./Bau-Btl. 85 [G] >>> Fähre 32 hieß nicht 'Fulda'. Laut KTB wurde 'Fulda' am 21.05.1943 in Reggio durch Bombendetonation mit Erdmassen überschüttet. An diesem Tag war s.F. 32 unterwegs von Brindisi nach Reggio [TW] <<< | ||
| 0.0440 | 2 | --- | 01.10.1942 | Indienststellung | L 03 | SM | - 00.10.1942 Aufstellung der 3. Landungsflottille mit MFP in Berdjansk. Flottillenchef FKpt. Strempel. Sie besteht zunächst aus sechs MFP. Bis Ende Oktober 1942 ist die Flottille auf drei Gruppen mit 23 MFP verstärkt. Mitte November 1942 verlegt die Flottille wegen des verfrühten Wintereinbruchs nach Kertsch, da mit dem Einfrieren des Hafens von Berdjansk gerechnet werden muss. Ab Dezember 1942 werden Teile der Flottille zum Übersetzen über die Straße von Kertsch eingesetzt. [LX] | |||
| 0.1031 | 123 | --- | 01.10.1942 | Indienststellung | L 23 | O | - 01.10.1942 Aufstellung der 23. Landungsflottille in Swinemünde. Flottillenchef ist KKpt. Strempel. Sie übernimmt sowohl Boote der 17. Landungsflottille als auch Fahrzeuge, die aus dem Westraum zugeführt werden sowie Neubauten verschiedener Werften.[1] | |||
| 0.1058 | 540 | --- | 01.10.1942 | Transporteinsatz | PiL 540 | NW | - Oktober 1942 Verlegung nach Vadsö am Varangerfjord, da Petsamo (unmittelbar an der sowjet. Murmanfront) zu gefährlich. Von Vadsö aus bis Sep. 1944 Versorgung von Stützpunkten und Flugplätzen an der Eismeer-Küste, Truppenverschiebungen über den Varangerfjord, Materialtransporte für Organisation Todt. Ab Anfang 1944 vermehrt Bootsverluste durch russische Fliegerangriffe.[1] | |||
| 0.2308 | 44 | --- | 01.10.1942 | Ausbildung | AK Hand | W | - 01.-10.10.1942 Ausbildung im Umgang (Kopplung von Brückenfeldern) und Einsatz (Verankerung und Nutzung) von Pi.Landebrücken unter Einsatz von Land-Wasserschleppern (LWS) der WaPrüf 5, Pi.Labos und Stoßbooten an freien Küstenabschnitten nahe Vlissingen [2] | |||
| 1.1201 | 1211 | MFP | F 211 | 01.10.1942 | Besatzung | k.A. | O | - Anfang 10.1942 Besatzung übernimmt F 211 in Swinemünde.[6] Erlebnisbericht Stefan Hollenthoner | ||
| 1.14804 | 1260 | MFP | F 260 | 01.10.1942 | Überweisung | L 13 | O | - 00.10.1942 Bei der 13. Landungsflottille gemeldet [G] | ||
| 1.1665 | 1288 | MFP | F 288 | 01.10.1942 | Umbau | - 10.1942 Umbau von 10 MFPs in AF 1, AF 2, AF 3, AF 4, AF 5, AF 5, AF 6, AF 7, AF 8, AF 9, AF 10 angelaufen, die alle nach Norwegen bestimmt sind [3] | ||||
| 1.1702 | 1292 | MFP | F 292 | 01.10.1942 | Umbau | - 10.1942 Umbau von 10 MFPs in AF 1, AF 2, AF 3, AF 4, AF 5, AF 5, AF 6, AF 7, AF 8, AF 9, AF 10 angelaufen, die alle nach Norwegen bestimmt sind [3] | ||||
| 1.17085 | 1293 | MFP | F 293 | 01.10.1942 | Bestand | L 18 | W | - 00.10.1942 22. Landungsflottille [G] | ||
| 1.1713 | 1294 | MFP | F 294 | 01.10.1942 | Umbau | - 10.1942 Umbau von 10 MFPs in AF 1, AF 2, AF 3, AF 4, AF 5, AF 5, AF 6, AF 7, AF 8, AF 9, AF 10 angelaufen, die alle nach Norwegen bestimmt sind [3] | ||||
| 1.1931 | 1310 | MFP | F 310 | 01.10.1942 | Umbau | - 00.10.1942 Umbau von 10 MFPs in AF 1, AF 2, AF 3, AF 4, AF 5, AF 5, AF 6, AF 7, AF 8, AF 9, AF 10 angelaufen, die alle nach Norwegen bestimmt sind [1] | ||||
| 1.1939 | 1311 | MFP | F 311 | 01.10.1942 | Umbau | - 10.1942 Umbau von 10 MFPs in AF 1, AF 2, AF 3, AF 4, AF 5, AF 5, AF 6, AF 7, AF 8, AF 9, AF 10 angelaufen, die alle nach Norwegen bestimmt sind [3] | ||||
| 1.2103 | 1321 | MFP | F 321 | 01.10.1942 | Überweisung | L 23 | O | - 00.10.1942 Wechsel zur 23. Landungsflottille (?) [G] | ||
| 1.2138 | 1324 | MFP | F 324 | 01.10.1942 | Umbau | - 10.1942 Umbau von 10 MFPs in AF 1, AF 2, AF 3, AF 4, AF 5, AF 6, AF 7, AF 8, AF 9, AF 10 angelaufen, die alle nach Norwegen bestimmt sind [3] | ||||
| 1.2863 | 1364 | MFP | F 364 | 01.10.1942 | Umbau | --- | - 10.1942 Umbau von 10 MFPs in AF 1, AF 2, AF 3, AF 4, AF 5, AF 5, AF 6, AF 7, AF 8, AF 9, AF 10 angelaufen, die alle nach Norwegen bestimmt sind [2] | |||
| 1.2870 | 1365 | MFP | F 365 | 01.10.1942 | Umbau | --- | - 10.1942 Umbau von 10 MFPs in AF 1, AF 2, AF 3, AF 4, AF 5, AF 5, AF 6, AF 7, AF 8, AF 9, AF 10 angelaufen, die alle nach Norwegen bestimmt sind [2] | |||
| 1.3030 | 1375 | MFP | F 375 | 01.10.1942 | Umbau | DE | - 10.1942 Umbau von 10 MFPs in AFP's angelaufen, die alle für Norwegen bestimmt sind [2] <<< AF 1 bis 10 >>> | |||
| 1.3050 | 1376 | MFP | F 376 | 01.10.1942 | Umbau | --- | - 10.1942 Umbau von 10 MFPs in AF 1, AF 2, AF 3, AF 4, AF 5, AF 5, AF 6, AF 7, AF 8, AF 9, AF 10 angelaufen, die alle nach Norwegen bestimmt sind [5] | |||
| 1.3332 | 1402 | MFP | F 402 | 01.10.1942 | Indienststellung | L 23 | NW | - 07.1942 Indienststellung [G] - 10.1942 bei der 23. Landungsflottille [G] | ||
| 1.33351 | 1403 | MFP | F 403 | 01.10.1942 | Indienststellung | L 23 | NW | - 08.1942 Indienststellung [G] - 10.1942 bei der 23. Landungsflottille [G] | ||
| 1.5006 | 1532 | MFP | F 532 | 01.10.1942 | Havarie | L 01 | SM | - 01.10.1942 F 532 im stürmischen Wetter in Taman auf Strand, am 02.10.1942 abgeschleppt [8] | ||
| 1.52291 | 1543 | MFP | F 543 | 01.10.1942 | Indienststellung | L 02 | MM | - Oktober 1942 Indienststellung [G] | ||
| 1.5267 | 1546 | MFP | F 546 | 01.10.1942 | Stapellauf | MM | - 01.10.1942 Stapellauf [7] | |||
| 5.0138 | 5067 | PiLB | L 67 | 01.10.1942 | Reparatur | PiL 778 | MM | - 01.10.1942 Im Einsatz bei der Seetransportstelle Tobruk. Es werden Taucherarbeiten am Schiff gemeldet. [2] | ||
| 9.1424 | 9128 | LAT | KÄTHE JONAS | LAT 28 | 01.10.1942 | Überweisung | L 22 | O | - 00.10.1942 an 22. Landungsflottille übergeben.[1] | |
| 9.2102 | 9206 | SAT | SOEMBA | SAT 6 | 01.10.1942 | Überweisung | L 23 | O | - 01.10.1942 an die 23. Landungsflottille übergeben.[3] | |
| 9.2283 | 9214 | SAT | BERKELSTROOM | SAT 14 | 01.10.1942 | Umbau | W | - 1942 - 1943 bei der Werft Holz, Cranz, zu SAT umgebaut.[6] | ||
| 9.2284 | 9214 | SAT | BERKELSTROOM | SAT 14 | 01.10.1942 | Ablieferung | L 23 | O | - 01.10.1942 an die 23. Landungsflottille übergeben.[5] | |
| 9.2425 | 9219 | SAT | TROMPENBURGH | SAT 19 | 01.10.1942 | Indienststellung | L 22 | O | - 01.10.1942 an die 22. Landungsflottille übergeben.[4] - Führerboot beim Flottillenstab.[K] | |
| 1.1912 | 1308 | MFP | F 308 | 02.10.1942 | Verlegung | DO | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 308 in Linz, 20.10.1942 Linz ausgelaufen [8] | |||
| 1.20161 | 1314 | MFP | F 314 | 02.10.1942 | Landüberführung | DE | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 314 in Dresden bzw. auf der Autobahn [2] | |||
| 1.20331 | 1315 | MFP | F 315 | 02.10.1942 | Landüberführung | DE | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 315 in Dresden bzw. auf der Autobahn [2] | |||
| 1.20551 | 1316 | MFP | F 316 | 02.10.1942 | Landüberführung | DE | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 314 in Dresden bzw. auf der Autobahn [4] | |||
| 1.2056 | 1316 | MFP | F 316 | 02.10.1942 | Verlegung | L 01 | DO | - 09.11.1942 Linz ausgelaufen, 12.11.1942 Wien ausgelaufen [4] | ||
| 1.21075 | 1322 | MFP | F 322 | 02.10.1942 | Standort | DO | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 322 in Ingolstadt [2] | |||
| 1.22055 | 1327 | MFP | F 327 | 02.10.1942 | Standort | DO | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 327 in Ingolstadt [4] | |||
| 1.22512 | 1330 | MFP | F 330 | 02.10.1942 | Standort | DO | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 330 in Linz [6] | |||
| 1.28855 | 1367 | MFP | F 367 | 02.10.1942 | Standort | DO | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 367 in Ingolstadt [3] | |||
| 1.2915 | 1369 | MFP | F 369 | 02.10.1942 | Verlegung | DO | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 369 in Ingolstadt [3] | |||
| 1.29275 | 1370 | MFP | F 370 | 02.10.1942 | Verlegung | DO | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 370 in Linz, 20.10.1942 Linz ausgelaufen [5] | |||
| 1.30025 | 1374 | MFP | F 374 | 02.10.1942 | Standort | DO | - 02.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 374 in Ingolstadt [2] | |||
| 1.2978 | 1373 | MFP | F 373 | 03.10.1942 | Ablieferung | DO | - 03.10.1942 Fertigstellung (1. Plan) [1] | |||
| 1.4228 | 1475 | MFP | F 475 | 03.10.1942 | Verlegung | DO | - 03.10.1942 F 475 in Dienst gestellt und Auslaufen Linz donauabwärts [3] | |||
| 1.4239 | 1476 | MFP | F 476 | 03.10.1942 | Verlegung | DO | - 03.10.1942 F 476 in Dienst gestellt und Auslaufen Linz donauabwärts [3] | |||
| 1.5242 | 1544 | MFP | F 544 | 03.10.1942 | Erprobung | MM | - 03.10.1942 Abnahme [5] | |||
| 1.5254 | 1545 | MFP | F 545 | 03.10.1942 | Erprobung | MM | - 03.10.1942 Probefahrt [5] | |||
| 0.0367 | 4 | --- | 04.10.1942 | Vorpostendienst | E.F.O. | LAD | 04./05.10.1942 Vorstoß von E.F.O.-Fähren auf dem Ladogasee ohne Feindberührung [JM]. | |||
| 0.0605 | 8 | --- | 04.10.1942 | Transporteinsatz | L 02 | MM | - 04.10.1942 MFP F 540, F 541 und F 147 laufen mit 3 Siebelfähren im Schlepp von Brindisi aus. Die Fahrzeuge sollen über Patras - Piräus - Kreta nach Tobruk laufen. Es ist der erstmalige Versuch, Siebelfähren auf dem Seeweg nach Afrika zu bringen. [1] | |||
| 1.0220 | 1121 | MFP | F 121 | 04.10.1942 | Info | L 01 | SM | - 04.10.1942 Sowj. U-Boot L-23 (Kpt. 3.Rg. Fartushny) legt vor Feodosia eine Minensperre. Auf dieser Position sinkt F 121 am 15.06.1943. Das Boot befindet sich dabei im Schlepp. [3][4] | ||
| 1.0507 | 1138 | MFP | F 138 | 04.10.1942 | Minentreffer | L 01 | SM | - 04.10.1942 13.00 Uhr F 138 auf Marsch von Kertsch nach Varna vor Ak-Burnu im ausgebojten Weg, mit Lotsengeleit auf Mine gelaufen. Mit schweren Beschädigungen eingeschleppt. 2 Verwundete [5] | ||
| 1.0508 | 1138 | MFP | F 138 | 04.10.1942 | Minentreffer | L 01 | SM | - 04./05.10.1942 vor Sewastopol durch Minentreffer schwer beschädigt, nach Sewastopol eingeschleppt, als irreparabel befunden [1] | ||
| 1.0509 | 1138 | MFP | F 138 | 05.10.1942 | Minentreffer | L 01 | SM | - 05.10.1942 Meldung Gruppe Süd: F 138 auf eigene Mine in Pawlowski-Sperrlücke gelaufen, eingeschleppt, 2 Verwundete. Schäden erheblicher als gedacht, Reparatur unmöglich [4] | ||
| 1.0510 | 1138 | MFP | F 138 | 05.10.1942 | Havarie | L 01 | SM | - 05.10.1942 Der am 04.10. auf Mine gelaufene F 138 ist während der Nacht vollgelaufen und liegt auf Grund am Kai. Teile können ausgebaut werden. Werftsachverständiger gibt Boot auf. Das Boot ist Vorkante U-Raum durchgebrochen und in allen Teilen leck. Maschine steht unter Wasser [5] | ||
| 1.29475 | 1371 | MFP | F 371 | 05.10.1942 | Ablieferung | DO | - 05.10.1942 Fertigstellung (1. Plan) [1] | |||
| 1.2949 | 1371 | MFP | F 371 | 05.10.1942 | Verlegung | DO | - 05.10.1942 Wien ausgelaufen (Verlegung ins Schwarze Meer), 26.10.1942 Konstanza eingelaufen [3] | |||
| 1.2979 | 1373 | MFP | F 373 | 05.10.1942 | Verlegung | DO | - 05.10.1942 Wien ausgelaufen (Verlegung ins Schwarze Meer) [5] | |||
| 1.4229 | 1475 | MFP | F 475 | 05.10.1942 | Verlegung | DO | - 05.10.1942 Wien ausgelaufen (Verlegung ins Schwarze Meer) [3] | |||
| 1.4240 | 1476 | MFP | F 476 | 05.10.1942 | Verlegung | DO | - 05.10.1942 Wien ausgelaufen (Verlegung ins Schwarze Meer) [3] | |||
| 1.6813 | 1853 | MFP | F 853 | 05.10.1942 | Bauauftrag | DE | - 05.10.1942 Bauauftrag an SCHIMAG, Mannheim [G] | |||
| 1.6843 | 1855 | MFP | F 855 | 05.10.1942 | Bauauftrag | DE | - 05.10.1942 Bauauftrag an MAN, Mainz-Gustavsburg. Fertigstellung lt. Plan im April 1944 [G] | |||
| 1.6852 | 1856 | MFP | F 856 | 05.10.1942 | Bauauftrag | --- | - 05.10.1942 Bauauftrag an SCHIMAG, Mannheim [G] | |||
| 1.6855 | 1857 | MFP | F 857 | AF 86 | 05.10.1942 | Bauauftrag | DE | - 05.10.1942 Bauauftrag an Gutehoffnungshütte, Rheinwerft Walsum [G] |