Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.0034 | 5011 | PiLB | L 11 | 14.09.1941 | Landungseinsatz | O | - 00.09.1941 Einsatz beim Unternehmen gegen Moon (Fotonachweis)[2] | |||
| 7.02522 | 7979 | StuBo | S.B. 79 | 14.09.1941 | Verlust | EVO | O | - 14.09.1941 Verlust des leichten Sturmbootes Nr. 79 beim Landungseinsatz auf Moon [1] | ||
| 9.2064 | 9204 | SAT | HELENE | SAT 4 | 14.09.1941 | Geleiteinsatz | EVO | O | - 14./15.09.1941 Die Motorbootgruppe des Erpr.Verb.Ostsee soll, gedeckt durch 3 SATs eine Halbkompanie 16./Lehr-Regiment Brandenburg z.b.V. 800 zur Verstärkung bringen, muss wegen stürm. See und Feindsichtung nach Norden in den Kleinen Moosund ausweichen und gelangt erst bei Hellwerden vor der Landestelle an. SAT HELENE kann zwei Floßsäcke mit 13 Mann bergen, während die Motorboote unter der Südküste von Moon mit 12 Mann aus den anderen zwei Floßsäcken aufnehmen und zu ärztlicher Versorgung an SAT HELENE abgeben.[2] | |
| 0.0315 | 1 | --- | 15.09.1941 | Kampfeinsatz | EVO | O | - 15.09.1941 Am Nachmittag wird die sowj. Küstenbatterie bei Kübessare vom Führerschiff des F.d.M "Hai" (F 3) und 4 AT erneut erfolgreich unter Feuer genommen [JM]. | |||
| 4.0530 | 4306 | PiLF | SF 79 | 15.09.1941 | Bestand | EVO | O | - 00.09.1941 Besetzung von Moon und Ösel. Bildnachweis in Deutsche Wochenschau 579 vom 10.10.1941, Minute 7:30 [1] |
||
| 4.05641 | 4088 | PiLF | SF 89 | 15.09.1941 | Transporteinsatz | EVO FB 128 | O | - 15.09.1941 Errichtung eines Brückenkopfes auf Moon. "Eine Transportfähre (SF 89) des Fähren-Batl. 128 beim Übersetzen von Kraftfahrzeugen zur Insel Moon" [1] Bildtext von Wolfgang Müller | ||
| 9.2206 | 9210 | SAT | KEMPHAAN | SAT 10 | 15.09.1941 | Erfassung | W | - 15.09.1941 erfasst als SAT 10.[3] - 24.09.1941 erfasst als SAT 10 [G] | ||
| 9.2249 | 9212 | SAT | GLOBE | SAT 12 | 15.09.1941 | Erfassung | W | - 15.09.1941 Von der KM erfasst als SAT 12 [G] - 25.09.1941 erfasst.[4] | ||
| 0.0316 | 1 | --- | 16.09.1941 | Transporteinsatz | EVO | O | - 16.09.1941 Am Abend ist der Moon-Ösel-Damm erreicht und mit Siebelfähren und MFP kann der Fährbetrieb aufgenommen werden [1] | |||
| 0.03165 | 1 | --- | 16.09.1941 | Truppentransport | EVO | O | - Ab 16.09.1941 Übersetzen über den Großen Moonsund mit MFP, Pmot, sF, PiLB und Kümos. Daneben Nachschubfahrten von Kümos zwischen Riga und den Liegeplätzen der Fahrzeuge.[1] | |||
| 0.1219 | 777 | --- | 16.09.1941 | Landungseinsatz | PiL 777 | O | - 16.09.1941 Mit Landungstruppe von Paatsalu nach Rana (Moon). Keine Feindabwehr. [1] - 17.09.1941 Landung auf Koivisto im Nordausgang des Kleines Moonsundes, die in kurzem Kampf eingenommen wird. [1] | |||
| 9.2256 | 9213 | SAT | JOOST | SAT 13 | 16.09.1941 | Erfassung | W | - 16.09.1941 Von der KM erfasst als SAT 13 [G] | ||
| 0.1220 | 777 | --- | 18.09.1941 | Truppentransport | PiL 777 | O | - 18.-23.09.1941 Von Puhtulaid und Paatsalu aus Verstärkung und Trosse der 61. Inf.Div. nach Voiküla (Moon) übergesetzt, dafür Verwundete und Gefangene zurückgeführt. [1] | |||
| 5.0013 | 5004 | PiLB | BINCHEN | L 4 | 18.09.1941 | Verlust | BB 85/5 | MM | - 18.09.1941 Lbt. 4 = BINCHEN geht in Tripolis bei Luftangriff verloren.[2] - Zum Abwracken gehoben.[3] | |
| 0.0317 | 1 | --- | 19.09.1941 | Landungseinsatz | EVO | O | - 19.09.1941 Landung auf Ösel. [1] | |||
| 9.2195 | 9209 | SAT | UNITAS | SAT 9 | 19.09.1941 | Erfassung | W | - 19.09.1941 erfaßt als SAT 9 [G] - 19.09.1941 erfaßt.[1] | ||
| 9.21955 | 9209 | SAT | UNITAS | SAT 9 | 19.09.1941 | Info | - Ab 19.09.1941 keine weitere Angaben zu finden.[1] | |||
| 9.2308 | 9215 | SAT | POLARIS | SAT 15 | 19.09.1941 | Erfassung | W | - 19.09.1941 Von der KM erfasst als SAT 15 [G] | ||
| 9.2328 | 9216 | SAT | WESTFLANDERN | SAT 16 | 19.09.1941 | Erfassung | W | - 19.09.1941 Von der KM erfasst.[4] - erfasst als SAT 16 [G] | ||
| 0.0318 | 1 | --- | 21.09.1941 | Landungseinsatz | EVO | O | - 21.09.1941 Arensburg (Ösel) wird von der 61. Division eingenommen und die Russen ziehen sich auf die Sworbe-Halbinsel zurück. Erst am 5.10.ergeben sich die letzten 4000 Russen am Südzipfel der Halbinsel. Danach wenden sich die Deutschen der Besetzung von Dagö zu.[1] | |||
| 0.0319 | 1 | StuBo | 22.09.1941 | Landungseinsatz | EVO PiL 906 | O | - 22.-26.09.1941 Beim Marsch durch die Irbenstraße werden die Landungsboote des le. Stubo-Kdo. 906 von den MFP und den Kümos des EVO geschleppt [1] | |||
| 0.1324 | 904 | StuBo | 22.09.1941 | Gefangenentransport | PiL 904 | O | - 22.09.1941 Kommando verlegt nach Pulli (Ösel) und führt Einsätze gegen versprengte russische Soldaten auf Moon und Ösel durch.[1] | |||
| 1.05352 | 1140 | MFP | F 140 | 22.09.1941 | Indienststellung | DE | - 22.09.1941 Indienststellung [ohne Angabe des Verbandes] [G] | |||
| 5.0232 | 5208 | PiLB | L 208 | 22.09.1941 | Ablieferung | - 22.09.1941 Ablieferung [G] | ||||
| 0.03195 | 1 | --- | 23.09.1941 | Verlegung | EVO | O | - 23.-25.09.1941 Gruppe KKpt. Seeger verlegt in beiden Nächten zuerst durch die Irbenstraße nach Windau, danach weiter in Buchten an der Nordküste von Ösel.[1] | |||
| 0.1221 | 777 | PiLB | 23.09.1941 | Verlust | PiL 777 | O | - 23./24.09.1941 Im Marinegeleit von Paatsalu nach Windau. Unterwegs 1 L-Boot im Schlepp eines Marinefahrzeugs gekentert und später gesunken.[1] | |||
| 0.1275 | 902 | StuBo | 23.09.1941 | Landungseinsatz | PiL 902 | SM | - 23.09.1941 Teilnahme an der Besetzung der Insel Beresan südlich von Cherson. - 25.09.1941 Teilnahme an der Besetzung der Insel Perwomajsk bei Otschakow. - Es folgt wieder Etappendienst und Ausbildung, wobei zwei Züge ohne Boote ab November 1941 auf der Halbinsel Kertsch zum Küstenschutz eingesetzt wurden.[1] | |||
| 0.1276 | 902 | StuBo | 23.09.1941 | Verlust | PiL 902 | SM | - 29./30.12.1941 Verluste eines in Feodosia eingesetzten Kommandoteils mit allen Fahrzeugen bei einer Landung der 44. Sowjet-Armee, die durch Küstenbeschuss eines Kreuzers und zweier Zerstörer unterstützt wird.[2]. - Das ganze Frühjahr 1942 über im Infanterie-Einsatz gegen die auf der Krim gelandeten russischen Truppen.[1] | |||
| 0.0320 | 1 | --- | 25.09.1941 | LFZ-Verband | EVO PiL 777 | O | - 25.09.-09.10.1941 Sturmbootkommandos mit 3 MFP und PiLdgsKp.777 verlegen im Seemarsch durch die Irbenstraße zur Küdema-Bucht (Ösel). Dort Landungsübungen mit Truppen der 61. I.D. [1] | |||
| 9.2234 | 9211 | SAT | CASCADE | SAT 11 | 25.09.1941 | Erfassung | W | - 25.09.1941 erfasst als SAT 11.[4] | ||
| 9.2282 | 9214 | SAT | BERKELSTROOM | SAT 14 | 25.09.1941 | Erfassung | W | - 25.09.1941 Von der KM erfasst.[5] - 02.10.1941 erfasst als SAT 14 [G] | ||
| 9.2415 | 9219 | SAT | TROMPENBURGH | SAT 19 | 25.09.1941 | Landungseinsatz | KMD Rotterdam | W | - 25.09.1941 Erfasst von der KMD Rotterdam zum Einsatz als schwerer Artillerieträger für das „Unternehmen Seelöwe“. Tägliche Vergütung: 30.41 Gulden. | |
| 0.03203 | 1 | --- | 26.09.1941 | Ausbildung | EVO | O | - 26.09.-09.10.1941 Verlade- und Landungsübungen der Gruppe Seeger gemeinsam mit den Stubo-Kdos 904, 905 und 906 an der Nordküste Ösels mit Truppen der 61 Infanterie-Division.[1] | |||
| 0.03206 | 1 | SAT | 26.09.1941 | Geleiteinsatz | EVO | O | - 03./04.10.1941 SAT AUGUST, WEST und OST unterstützen die Anlandung eines dt. Batailllons auf der Insel Abruka vor Arensburg durch ablenkende Küstenbeschießung und Deckung der eingesetzten Stubo.[1] | |||
| 1.0286 | 1124 | MFP | F 124 | 26.09.1941 | Stapellauf | BU | - 26.09.1941 Stapellauf in Varna [9] | |||
| 1.5001 | 1532 | MFP | F 532 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an GHH u. Werft in Varna vergeben, mit vorgesehener Fertigstellung am 27.08.1942 [9] - Fertigmontage aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte [4] | |||
| 1.5022 | 1533 | MFP | F 533 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an GHH u. Werft in Varna vergeben, mit vorgesehener Fertigstellung am 27.08.1942 [4] - Fertigmontage aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte [1] | |||
| 1.5026 | 1534 | MFP | F 534 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an GHH u. Werft in Varna vergeben; Fertigstellung vorgesehen am 04.09.1942 [5] - Fertigmontage aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte [1] | |||
| 1.5048 | 1535 | MFP | F 535 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an GHH u. Werft in Varna vergeben, mit vorgesehener Fertigstellung am 04.09.1942 [6] - Fertigmontage aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte [1] | |||
| 1.5084 | 1536 | MFP | F 536 | 26.09.1941 | Bauauftrag | BU | - 26.09.1941 Bauauftrag an GHH u. Werft in Varna vergeben mit vorgesehener Fertigstellung am 19.09.1942 [5] - Fertigmontage aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte [1] | |||
| 1.5099 | 1537 | MFP | F 537 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an GHH u. Werft in Varna vergeben, mit vorgesehener Fertigstellung am 19.09.1942 [5] - Fertigmontage aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte [1] | |||
| 1.5122 | 1538 | MFP | F 538 | 26.09.1941 | Bauauftrag | BU | - 26.09.1941 Bauauftrag an GHH u. Werft in Varna* vergeben, mit vorgesehener Fertigstellung am 25.08.1942 [4] - Fertigmontage aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte [1] * Laut Gröner: Karlovag, Varna. | |||
| 1.5128 | 1539 | MFP | F 539 | 26.09.1941 | Bauauftrag | BU | - 26.09.1941 Bauauftrag an GHH u. Werft in Varna* vergeben mit vorgesehener Fertigstellung am 10.09.1942 [5] - Fertigmontage aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte [1] * Laut Gröner: Karlovag, Varna. | |||
| 1.5149 | 1540 | MFP | F 540 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an Krupp Riuniti, Palermo vergeben mit vorgesehener Fertigstellung am 26.08.1942 [6] | |||
| 1.5167 | 1541 | MFP | F 541 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an Krupp Riuniti, Palermo vergeben mit vorgesehener Fertigstellung am 31.08.1942 [6] | |||
| 1.5193 | 1542 | MFP | F 542 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an Krupp Riuniti, Palermo vergeben mit vorgesehener Fertigstellung am 05.09.1942 [5] | |||
| 1.5226 | 1543 | MFP | F 543 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an Krupp Riuniti, Palermo vergeben mit vorgesehener Fertigstellung am 10.09.1942 [5] | |||
| 1.5239 | 1544 | MFP | F 544 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an Krupp Riuniti, Palermo vergeben, mit vorgesehener Fertigstellung am 15.09.1942 [4] | |||
| 1.5252 | 1545 | MFP | F 545 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an Krupp Riuniti, Palermo vergeben mit vorgesehener Fertigstellung am 20.09.1942 [4] | |||
| 1.5266 | 1546 | MFP | F 546 | 26.09.1941 | Bauauftrag | --- | - 26.09.1941 Bauauftrag an Krupp Riuniti, Palermo vergeben mit vorgesehener Fertigstellung am 25.09.42 [6] | |||
| 9.2416 | 9219 | SAT | TROMPENBURGH | SAT 19 | 26.09.1941 | Umbau | KMD Rotterdam | W | - 26.09.1941 Durch die KMD Rotterdam in Rotterdam übernommen zum Umbau bei der Stülckenwerft in Hamburg. | |
| 9.2417 | 9219 | SAT | TROMPENBURGH | SAT 19 | 26.09.1941 | Info | - >>> In allen Kriegsgliederungen usw. wird immer nur SAT TROPENBURGH geschrieben. <<< | |||
| 5.0233 | 5209 | PiLB | L 209 | 27.09.1941 | Ablieferung | PiB 2 PiB 2/L | O | - 27.09.1941 Ablieferung an Pionier-Lehrzug L / Pionier-Ersatzbataillon 2, Dievenow | ||
| 0.1309 | 903 | StuBo | 30.09.1941 | Info | PiL 903 | SU | - Sep. 1941 bis Frühj. 1942 Winterquartier in Cherson am unteren Dnjepr. Anschließend Einsatz beim Straßenbau und im Etappendienst. - Am 17. Mai 1942 Verlegung auf die Ostkrim, ab August Bereitstellung für das Unternehmen "Blücher"[1] | |||
| 1.0214 | 1121 | MFP | F 121 | 00.10.1941 | Neubau | BU | - 00.10.1941 Die Staatswerft in Varna baut aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte F 121 fertig [3] | |||
| 1.0232 | 1122 | MFP | F 122 | 00.10.1941 | Neubau | BU | - 00.10.1941 Die Staatswerft in Varna baut aus Sektionen der Gute-Hoffnung-Hütte F 122 fertig [2] | |||
| 0.0129 | 100 | SF | 01.10.1941 | Indienststellung | RFA 144 | W | - Herbst 1941 Flak-Abt. (F) 144 wird als erste Lw-Fährenflottille mit 4 SF als Flakschutz zwischen den Kanalinseln und St. Malo/Brest stationiert, es folgen eine 2. Gruppe zwischen St. Nazaire und Brest und eine 3. Gruppe in der Gironde-Mündung (Pte. De Grave). Als Kommandobehörde der Flakabteilungen wird die Aufstellung eines Fähren-Rgt der Lw eingeleitet.[1] | |||
| 0.0394 | 5 | --- | 01.10.1941 | Vorpostendienst | WSP Ostland | PEI | - Oktober 1941 Eine von der Marine mit Hilfe von Landungspionierbooten aufgestellte Flottille in Dorpat dient ab Herbst 1941 der Sicherung des Sees. Im Herbst 1941 wird ein russisches Schnellboot im Nachtgefecht von deutschen Fahrzeugen vernichtet.[JM]. | |||
| 0.1101 | 778 | --- | 01.10.1941 | Indienststellung | PiL 778 | W | - Okt. bis Dez 1941 Aufstellung der Pionier-Landungs-Kompanie 778 beim Lehrzug L des Pionier-Ersatz-Bataillons 2 in Dievenow aufgestellt. [1] | |||
| 0.1850 | 102 | MFP | 01.10.1941 | Indienststellung | L 02 | MM | - Oktober 1941 Aufstellung der 2. Landungsflottille in Palermo.[1] | |||
| 1.05412 | 1141 | MFP | F 141 | 01.10.1941 | Indienststellung | DE | - 01.10.1941 Indienststellung [ohne Angabe des Verbandes] [G] | |||
| 4.0525 | 4297 | PiLF | SF 68 | 01.10.1941 | Bestand | EVO | O | - 1941 Im Oktober beim Erprobungsverband Ostsee-Fährenbatl.[1] | ||
| 4.0565 | 4312 | PiLF | SF 92 | 01.10.1941 | Bestand | EVO | O | - 1941 Beim Erprobungsverband Ostsee im Einsatz | ||
| 9.2418 | 9219 | SAT | TROMPENBURGH | SAT 19 | 01.10.1941 | Überweisung | W | - 00.10.1941 Nach Hamburg überführt und dort von der Reederei Leth & Co., Hamburg in Bereederung / wohl Bewachung und Betreuung / genommen. | ||
| 4.0094 | 4509 | PiLF | MÖWE | LF 9 | 02.10.1941 | Bestand | BB 85/5 | MM | - 02.10.1941 Fähre MÖVE im Hafeneinsatz Tripolis.[1] | |
| 9.2383 | 9218 | SAT | OSTSEE | SAT 18 | 02.10.1941 | Erfassung | W | - 02.10.1941 Von der KM erfasst als SAT 18 [G] | ||
| 9.2009 | 9201 | SAT | OST | SAT 1 | 03.10.1941 | Geleiteinsatz | EVO | O | - 03./04.10.1941 SAT AUGUST, WEST; OST unterstützen die Anlandung auf der Insel Abruka vor Arensburg durch Sturmboote.[3] | |
| 9.2026 | 9202 | SAT | WEST | SAT 2 | W | 03.10.1941 | Geleiteinsatz | EVO | O | - 03./04.10.1941 SAT AUGUST, WEST; OST unterstützen die Anlandung auf der Insel Abruka vor Arensburg durch Sturmboote.[1] |
| 9.2042 | 9203 | SAT | AUGUST | SAT 3 | 03.10.1941 | Geleiteinsatz | EVO | O | - 03./04.10.1941 SAT AUGUST, WEST, OST unterstützen die Anlandung auf der Insel Abruka vor Arensburg durch Sturmboote.[4] | |
| 0.1325 | 904 | StuBo | 04.10.1941 | Landungseinsatz | PiL 904 | O | - 04.10.1941 Landung auf der Insel Abruka vor Arensburg (Ösel), ohne auf feindliche Abwehr zu treffen. Am 12. Oktober Sturmlandung an der Südostküste von Dagö.[1] | |||
| 0.1338 | 905 | StuBo | 04.10.1941 | Landungseinsatz | PiL 905 | O | - 04.10.1941 15 Stubos des Kommandos an Landung des Pi.Btl. 660 auf Abro vor Arensburg beteiligt.[1] | |||
| 1.04305 | 1133 | MFP | F 133 | 06.10.1941 | Stapellauf | - 06.10.1941 Fährprahm Nr. 133 in Karalo-Werft vom Stapel gelaufen [3] | ||||
| 4.0072 | 4505 | PiLF | GRETL | LF 5 | 06.10.1941 | Luftangriff | BB 85/5 | MM | - 06.10.1941 Beim SS-Fähren und L'Bootszug in Tripolis durch auf Kaimauer einschlagende Bombe beschädigt.[1] | |
| 9.2367 | 9217 | SAT | HAST 1 | SAT 17 | 06.10.1941 | Erfassung | KMD Rotterdam | W | - 06.10.1941 Von der KMD Rotterdam erfasst als SAT 17 [G] - (Besitzer bereits Stinnes, Rotterdam). | |
| 0.0412 | 2 | --- | 07.10.1941 | Beute | SM | - 07.10.1941 Das sehr flache Asowsche Meer erreichen die deutschen Truppen an seinem Nordufer, bevor die Kertschstraße unter dt. Kontrolle ist. Am 07.10. Einnahme von Berdjansk und Mariupol. In den eroberten Häfen erbeuten sie eine beträchtliche Anzahl an Motorbooten, Fischkuttern und Leichtern und stellen sie in Dienst. [JM] |