Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0451 | 4556 | PiLF | DELPHIN | 28.01.1942 | Havarie | BB 85/5 | MM | - 28.01.1942 SS-Fähre DELPHIN mit Schlauchbootfähre gestrandet, Schlauchbootfähre schwer beschädigt (Holzteile und Motoren verlustig).[5] | ||
| 0.0419 | 2 | --- | 29.01.1942 | Info | SM | - 29.01.- 08.05.1942 Die sowjetischen Truppen halten weiterhin die Front an der Parpatsch-Enge, daher müssen die dt. Belagerungstruppen vor Sewastopol dort hin laufend Verbände abtreten, so dass ein Sturm auf die Festung bis Juni unmöglich ist.[JM] | ||||
| 0.19619 | 85 | --- | 30.01.1942 | Transporteinsatz | BB 85/5 | MM | - 30.01.1942 Teile der 5. Kompanie werden bis 18.11.1942 in Bengasi eingesetzt.[1] | |||
| 0.0332 | 3 | --- | 31.01.1942 | Info | ILM | Winter 1942: Über die Eisdecke des Ilmensees führt die Rote Armee mit Infanterie und Motorschlitten einen Vorstoß, der zu einem Einbruch in die linke Flanke der 16. Armee zwischen den Orten Schimsk und Starja Russa führt. Der Generalstab der 16. Armee befürchtet eine weitere Offensive im folgenden Sommer.[JM, 209] | ||||
| 0.1299 | 901 | StuBo | 31.01.1942 | Verlust | PiL 901 | SU | - Winter 1941/42 Kommando verliert fast das gesamte Gerät durch Sabotage. Daraufhin Verlegung nach Le Havre zur Neuausrüstung.[1] | |||
| 5.00063 | 5001 | PiLB | L 1 | 31.01.1942 | ABS | BB 85/5 | MM | - Ende 01.1942 Lbt. 1 auf dem Seemarsch von Tripolis nach Bengasi durch brit. Torpedoboot zusammengeschossen.[1] | ||
| 0.04116 | 86 | SF | 00.02.1942 | Umbau | BB 86 | SM | - 00.02.1941 Bau-Bataillon 86 (s.F.) wird in ein autonomes Fährenbataillon nach KAN (= Kriegsausrüstungsnachweisung) vom 1.2.1942 mit 27 Transport- und 3 Troßfähren umgebildet. Die das Soll überschreitenden Fähren wurden der Flak-Abt. 505 übergeben, die (...) daraus die Luftwaffen-Fährenflottille I aufstellte. Sie erhielt 12 Siebelfähren [K] | |||
| 0.0420 | 2 | --- | 01.02.1942 | Indienststellung | LFF 1 | SM | - 02.1942 Aufstellung der Luftwaffen-Fährenflottille I in Konstanza aus Teilen der Flak-Abteilung 505, Fähren-Ausbildungs- und Ergänzungs-Abteilung und Sonderkommando Siebel, mit 12 Siebelfähren (SF 111, SF 114-123, SF 145) und 6 Infanterie-Transportern (J-Boote), unterstellt dem Luftwaffen-Nachschubstab Rumänien.[DK] | |||
| 9.6159 | 370450 | Begleitfzg. | R 71 Pmot | 01.02.1942 | Bestand | L 17 | O | - 1942 Pmot JOHANNA II im Bestand der 17. L-Flottille [2] - 20.05.1943 Pmot JOHANNA II im Bestand der 13. L-Flottille [2] | ||
| 1.33452 | 1405 | MFP | F 405 | 02.02.1942 | Baubeginn | --- | - 02.02.1942 Kiellegung [1] | |||
| 0.0588 | 8 | --- | 07.02.1942 | Info | MM | - 07.02.1942 Vormarsch der Panzergruppe Afrika (Rommel) kommt bei El Gazala westl. von Tobruk zum Stehen [1] | ||||
| 4.00892 | 4557 | PiLF | PIONIER | SF 114 | 114 (I) | 08.02.1942 | Standort | BB 85/5 | MM | - 08.02.1942 Pi-Fähre PIONIER Ras-el-Aali ein.[1] |
| 9.2099 | 9206 | SAT | SOEMBA | SAT 6 | 10.02.1942 | Umbau | DE | - 10.02.1942 - 05.10.1942 Umbau bei Bauer, Hamburg [G] | ||
| 9.2143 | 9207 | SAT | NIENBURG | SAT 7 | 10.02.1942 | Schulboot | SAS | O | - 10.02.1942 in Dienst als SAT 7, SAS Sassnitz [G] | |
| 1.0265 | 1123 | MFP | TRABZON | F 123 | 11.02.1942 | Verlegung | SM | - 11.02. - 12.02.1942 Durchfahrt als Zivilfahrzeug 'Trabzon' der Levantelinie durch die Dardanellen in die Ägäis. [3] | ||
| 1.0288 | 1124 | MFP | MEGANOM | F 124 | 11.02.1942 | Verlegung | SM | - 11.02. - 12.02.1942 Durchfahrt als Zivilfahrzeug 'Meganom' der Levantelinie durch die Dardanellen in die Ägäis. [3] | ||
| 9.1444 | 9129 | LAT | LEUVEHAVEN | LAT 29 | 14.02.1942 | Vorpostendienst | HS DW | W | - 14.02.1942 ? Als Hafenschutzboot Wilh'haven DW 41 in der Nordsee auf eine britische Luftmine gelaufen [ ]. >>> Laut DDK VIII, 503 ist DW 41 = OST I ex NDL 154 <<< | |
| 4.00893 | 4557 | PiLF | PIONIER | SF 114 | 114 (I) | 15.02.1942 | Standort | BB 85/5 | MM | - 15.02.1942 PIONIER in Bengasi.[2] |
| 5.0054 | 5021 | PiLB | L 21 | 16.02.1942 | Ablieferung | - 16.02.1942 Abgeliefert | ||||
| 0.0220 | 800 | --- | 20.02.1942 | Indienststellung | KJ | O | - 20.02.1942 Aufstellung der leichten Pionier-Kompanie Brandenburg; hervorgegangen aus dem Lehr-Rgt.z.b.V 800 Brandenburg, als Kommandotruppe des OKW-Amt II Ausland/Abwehr (Admiral Canaris). Ausrüstung mit Segel-, Verkehrs-, Schlauchbooten und le.Stubo 39.[1] | |||
| 0.0421 | 2 | --- | 26.02.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 26.02.1942 Die Landungs-Lehr-Flottille wird in 1. Landungs-Flottille umbenannt. Kommandeur Kptlt. Giele. Sie ist mit MFP ausgestattet und wird erst bei Räumung des Schwarzen Meeres im August 1944 aufgelöst.[LH] | |||
| 0.1672 | 101 | MFP | 26.02.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 26.02.1942 Aufstellung der 1. Landungs-Flottille durch Umbildung der Landungs-Lehr-Flottille Varna in eine Frontflottille. Kommandeur ist Kptlt. Giele. Sie ist mit MFP ausgestattet und wird erst bei Räumung des Schwarzen Meeres im August 1944 aufgelöst.[1] | |||
| 1.0840 | 1158 | MFP | F 158 | 27.02.1942 | Havarie | L 02 | MM | - 27.02.1942 In der Abenddämmerung kommt F 158 beim Anlegen auf das Wrack des ital. Torpedobootes „Canopo“ fest und kommt erst im Laufe des 28.02. wieder frei. Boot hat Leck im Vorschiff, fällt, da Slip nicht frei, bis Anfang April aus [3] | ||
| 0.1102 | 778 | --- | 28.02.1942 | Überweisung | PiL 778 | MM | - Febr./März 1942 Die Pionier-Landungs-Kompanie 778 wird im Bahntransport nach Neapel transportiert, von wo sie nach Afrika verlegt werden soll [1] | |||
| 1.04045 | 1132 | MFP | F 132 | 28.02.1942 | Stapellauf | SM | - 28.02.1942 F 132 in Varna zu Wasser gelassen [7] | |||
| 1.11132 | 1194 | MFP | F 194 | 00.03.1942 | Indienststellung | L 27 | O | - März 1942 Im Dienst der 27. Landungsflottille [G] | ||
| 4.0653 | 4103 | SF | SF 110 | 00.03.1942 | Überweisung | RFA 144 144/5 | W | - 00.03.1942 SF 110 der 5./Flak-Abt. (F) 144 im Hafen von Cherbourg, bevor sie zusammen mit SF 109 für ein Vierteljahr einsatzmäßig der in St. Malo stationierten 2. Vorpostenflottille zugeteilt wurde. Die am Ruderhaus aufgemalte Bootssilhouette mit Datumsangabe verweist auf das Gefecht vom 17./18.1.1942 mit dem britischen MTB 47 [K] - Abbildung S.207 | ||
| 8.08082 | 8601 | IT | V-ST-01 | 00.03.1942 | Stapellauf | NL | - 1942 Abbildung des Vorausmusters V-ST-0-1 "Sturmboottransporter" mit 4 beiklappbaren Sturmbootrutschen [2] | |||
| 0.0221 | 800 | --- | 01.03.1942 | Ausbildung | KJ | O | - Ab März 1942 Landungsübungen der leichten Pionier-Kompanie Brandenburg im Raum Bansin-Heringsdorf. Ausbildungshilfe durch 2. Landungs-Lehrflottille der KM und durch Pionier-Ersatz-Bataillon 2 mit seinem Lehrzug "L" in Dievenow.[1] | |||
| 0.0422 | 2 | --- | 01.03.1942 | Gruppe | BB 86 | SM | - 01.03.1942 Das Bau-Bataillon 86 wird zum Bau-Bataillon 86 (sF) umgegliedert: Stab mit Nachrichtenstaffel und Mot.-Kolonne, 1.-3. s.Fähren-Kompanie mit je 9 Transport- und 1 Troßfähre, 4. Kompanie als Bauabteilung mit drei Zügen. Das Bataillon untersteht nun dem Pionier-Regiments-Stab 770 (sF).[LX] | |||
| 0.0682 | 128 | --- | 01.03.1942 | Indienststellung | PiL 128 | DE | - März 1942 Aufstellung eines neuen Bau-Btl. 128. Das neue Bataillon gehört nicht mehr zu den Bautruppen, sondern zu den Pioniertruppen des Heeres.[1] - BArch RH 46/17 [2] | |||
| 0.1153 | 86 | --- | 01.03.1942 | Gruppe | PiL 86 | SM | - Zum 1. März 1942 wird das Bau-Bataillon 86 (sF) neu gegliedert: Stab mit Nachrichtenstaffel und Mot.-Kolonne, 1.-3. s.Fähren-Kompanie mit je 9 Transport- und 1 Troßfähre, 4 Kompanie als Bauabteilung mit je drei Zügen. Das Bataillon untersteht dem Pionier-Regiments-Stab 770 (sF) [1] | |||
| 0.1523 | 113 | --- | 01.03.1942 | Ausbildung | L 13 | O | - Ab März 1942 Ausbildung der le. Pionierkompanie Brandenburg in Swinemünde durch Fahr- und Landungsübungen mit le. Sturmbooten und Floßsäcken im Raum Bansin-Heringsdorf.[1][2] | |||
| 1.8031 | 2701 | MFP | MZ 701 | 01.03.1942 | Baubeginn | RMI | AD | - 00.03.1942 Kiel gelegt [5] Bauwerft: Cantieri Riuniti del' Adriatico (CRDA) Monfalcone [2] | ||
| 1.8036 | 2702 | MFP | MZ 702 | 01.03.1942 | Baubeginn | --- | - 00.03.1942 Kiel gelegt [7] Bauwerft: Cantieri Riuniti del' Adriatico (CRDA) Monfalcone [2] | |||
| 1.8048 | 2703 | MFP | MZ 703 | 01.03.1942 | Baubeginn | --- | - 00.03.1942 Kiel gelegt [5] Bauwerft: Cantieri Riuniti del' Adriatico (CRDA) Monfalcone [2] | |||
| 1.8053 | 2704 | MFP | MZ 704 | 01.03.1942 | Baubeginn | --- | - ??.03.1942 Kiel gelegt [2] Bauwerft: Cantieri Riuniti del' Adriatico (CRDA) Monfalcone [2] | |||
| 1.8075 | 2705 | MFP | MZ 705 | 01.03.1942 | Baubeginn | --- | - ??.03.1942 Kiel gelegt [4] Bauwerft: Cantieri Riuniti del' Adriatico (CRDA) Monfalcone [2] | |||
| 1.8083 | 2706 | MFP | MZ 706 | 01.03.1942 | Baubeginn | --- | - ??.03.1942 Kiel gelegt [5] Bauwerft: Cantieri Riuniti del' Adriatico (CRDA) Monfalcone [2] | |||
| 1.8092 | 2707 | MFP | MZ 707 | 01.03.1942 | Baubeginn | RMI | AD | - 00.03.1942 Auf Kiel gelegt [4] Bauwerft: Cantieri Riuniti del' Adriatico (CRDA) Monfalcone [4] | ||
| 1.8097 | 2708 | MFP | MZ 708 | 01.03.1942 | Baubeginn | --- | - 00.03.1942 Kiel gelegt [2]. Bauwerft: Cantieri Riuniti del' Adriatico (CRDA) Monfalcone [2] | |||
| 1.8104 | 2709 | MFP | MZ 709 | 01.03.1942 | Baubeginn | AD | - 00.03.1942 Kiel gelegt [6] Werft: Cantieri Riuniti del' Adriatico (CRDA) Monfalcone [2] | |||
| 4.0012 | 4600 | PiLF | BADEN | SF 100 | 100 (II) | 01.03.1942 | Standort | BB 85/5 | MM | - Zwei Schwere Fähren 40, BADEN und PFALZ, in Tripolis >> Bildnachweis: Transportfähren - Laut Trojca handelt es sich bei BADEN um F 100 <<< |
| 4.0631 | 4607 | PiLF | PFALZ | SF 107 | 01.03.1942 | Standort | BB 85/5 | MM | - Zwei Schwere Fähren 40, BADEN und PFALZ, in Tripolis >>> Text zur Abb. in Klein/Schenk, Deutsche Landungsfahrzeuge, S.84 <<< | |
| 4.06532 | 4103 | SF | SF 110 | 01.03.1942 | Ausrüstung | RFA 144 | W | - 00.03.1942 Ein Bildnachweis aus Cherbourg weist SF 110 als leichte Flakkampffähre aus, allerdings mit nur provisorisch gepanzertem offenen Steuerhaus, einem Deckshaus früher Bauart, und (lediglich) 2 Flakständen mit senkrechten Wänden an Stelle der (bei SF 100 vorhandenen) typischen geknickten Panzerböschungen.[7] | ||
| 4.0890 | 4121 | PiLF | SF 319 | SF 140 | 01.03.1942 | Bestand | PiL 128 | SM | - Winter 1941/42 als F 319 an Bau-Btl. 128 [G] >>> Es existiert bislang bei keinem Wehrmacht-Verband der Nachweis einer Siebelfähre mit der Kennung SF 140; aber die 300er Nummern des PiL 128 dienten offenbar der seriellen Vereinheitlichung eines diffusen sF Bestandes und waren keine originären "Baunummern". <<< | |
| 4.2059 | 4251 | PiLF | SF 334 | 01.03.1942 | Bestand | PiL 128 | SM | - Anfang 1942 an Bau-Btl. 128 [G] | ||
| 0.01311 | 100 | SF | 03.03.1942 | Bestand | BB 85/5 | MM | - 03.03.1942 Nach einer Bestandsmeldung des in Nordafrika eingesetzten Bau-Btl. 85 (sF) sind diesem inzwischen 10 SF [mit BMW-Endschiffen] zugewiesen. Davon sind allerdings erst 3 bereits eingetroffen, und 5 befinden sich in Zuführung aus Antwerpen.[1] >>> SF 137, 146, 151+ <<< | |||
| 0.1962 | 85 | --- | 03.03.1942 | Bestand | BB 85/5 | MM | - 03.03.1942 5./Bau-Bataillon 85 meldet einen Bestand von 5 schweren Fähren, 3 Siebelfähren, 3 Landungsbooten und 1 le. Sturmboot. Bis zu diesem Zeitpunkt sind in Afrika 6 schwere Fähren und 3 Landungsboote verloren gegangen.[2] >>> PiLF 100, 107, 110, LF 4, LF 8 <<< |
|||
| 4.00121 | 4600 | PiLF | BADEN | SF 100 | 100 (II) | 04.03.1942 | Verlegung | BB 85/5 | MM | - 04.03.1942 16.00 Uhr Siebelfähre „Baden“ unter Führung Kapitän Sittig im Eigenmarsch nach Bengasi ausgelaufen. Die Fähre hat ein vollständiges Floßsackgerät mit Aubo geladen, Reserveleichtergerät für Hafenarbeit in Bengasi.[2] >>> Aubo = Außenbordmotor <<< |
| 1.04047 | 1132 | MFP | F 132 | 05.03.1942 | Erprobung | SM | - 05.03.1942 Probefahrt | |||
| 8.0811 | 8602 | IT | V-ST-02 | 06.03.1942 | Baubeginn | --- | - 06.03.1942 Kiellegung [2] | |||
| 1.0405 | 1132 | MFP | F 132 | 07.03.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 07.03.1942 F 132 in Varna in Dienst gestellt [6] | ||
| 1.05763 | 1143 | MFP | F 143 | 09.03.1942 | Erprobung | SM | - 09.03.1942 Probefahrt (ohne Beanstandungen) [5] | |||
| 1.06095 | 1145 | MFP | F 145 | 09.03.1942 | Stapellauf | BU | - 09.03.1942 F 145 Stapellauf [6] - Staatswerft Varna [G] | |||
| 1.0377 | 1129 | MFP | TARBYA | F 129 | 10.03.1942 | Verlegung | SM | - 10.-12.03.1942 F 129 als Zivilfahrzeug 'Tarbya' durch die Dardanellen in die Ägäis überführt [3] | ||
| 1.0398 | 1131 | MFP | CAVALLA | F 131 | 10.03.1942 | Verlegung | SM | - 10.-12.03.1942 F 131 als Zivilfahrzeug 'Cavalla' durch die Dardanellen in die Ägäis überführt [3] | ||
| 0.2073 | 29 | --- | 12.03.1942 | Indienststellung | LH | W | - Frühjahr 1942 Bildung des Hochsee-Lehrkommandos Terneuzen, wo die beim Pi.Lehr.Btl. (s.F.) am Bodensee begonnene Ausbildung unter Hochseeverhältnissen fortgesetzt und ergänzt wird.[1] | |||
| 0.2105 | 31 | PiLB | 12.03.1942 | Umbenennung | PiL 770 LB | DE | - 12.03.1942 Das Pi.Ers.Btl.206, welches als Ersatztruppenteil dem Pi.Rgt.Stab. 770 (s.F.), Oberst Henke, unterstellt wurde, wird in Pi.Lehr.Btl. (s.F.) umbenannt (OberstLt. Behrisch). Standort ist Lindau (Bodensee). Zur Aufstellung der 1.-3. Kp. werden Spezialisten des vom Ösel-Einsatz (EVO) zurückgekehrten Fährenbataillon 128 herangezogen. Die 4. (le.Stubo-) Kompanie entsteht durch Umbenennung der 5./Pi.Lehr.Btl.1.[1] >>> Die 5./- ist eine Genesenden-Kompanie <<< | |||
| 0.0882 | 906 | StuBo | 13.03.1942 | Erprobung | PiL 906 | DE | - 13.03.1942 Bahntransport nach Lindau, Ausbildung und Erprobung beim Lehr-Bataillon (s.F.) bis Mai 1942.[1] | |||
| 1.05766 | 1143 | MFP | F 143 | 14.03.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 14.03.1942 F 143 in Varna in Dienst gestellt [4] | ||
| 0.2103 | 30 | StuBo | 15.03.1942 | Umbenennung | LB LB 1 | DE | - 15.03.1942 Eingliederung der 5./Pionier-Lehr-Bataillon 1 als 4./- in das Pionier-Lehr-Bataillon, Lindau (Bodensee).[1] | |||
| 0.21032 | 30 | StuBo | 15.03.1942 | Umbenennung | LB 1 LB | DE | - 15.03.1942 Eingliederung der 5./Pionier-Lehr-Bataillon 1 als 4./- in das Pionier-Lehr-Bataillon, Lindau (Bodensee).[1] | |||
| 4.0630 | 4318 | PiLF | SF 107 | 15.03.1942 | Standort | BB 85/5 | MM | - 00.03.1942 In Bengasi an.[1] | ||
| 0.0133 | 100 | SF | 16.03.1942 | Bestand | SK Siebel | W | - 16.-19.03.1942 Besichtigung von Einrichtungen der Soko Siebel. Die Fähren-Ausbildungsstaffeln in Antwerpen verfügen über 2 Schulfähren. 1 weitere Schulfähre zum Luftgau-Kdo. Flandern abgestellt. Soko Wachtel verfügt über 2 eigene und 1 Schulfähre der 1. Ausbildungs-Staffel. In Stavanger sind 1 Kampf- und 2 Wohnfähren stationiert.[1] | |||
| 0.0883 | 906 | StuBo | 16.03.1942 | Minenunternehmen | PiL 906 | O | - 16.03.-16.05.1942 Ein Zug am Finnenbusen zur Verlegung von Seeminen in der Kronstädter Bucht und im Leningrader Seekanal.[1] | |||
| 0.01296 | 100 | SF | 19.03.1942 | Überweisung | RFA 144 | W | - 19.03.1942 Flak-Abteilung (F) 144 befindet sich im Fronteinsatz und steht für Ausbildungszwecke nicht mehr zur Verfügung.[3] | |||
| 1.15112 | 1265 | MFP | F 265 | 19.03.1942 | Erprobung | - 19.03.1942 Probefahrt [2] | ||||
| 0.01173 | 100 | SF | 20.03.1942 | Ablieferung | SK Siebel | W | - 20.03.1942 Der Bau der 2. Hunderterserie Siebelfähren ist termingerecht abgeschlossen.[1] | |||
| 1.1518 | 1266 | MFP | F 266 | 20.03.1942 | Erprobung | - 20.03.1942 Probefahrt [1] | ||||
| 1.14983 | 1264 | MFP | F 264 | 22.03.1942 | Verlegung | - 22.03.1942 Von der Werft verlegt [2] | ||||
| 1.15113 | 1265 | MFP | F 265 | 22.03.1942 | Ablieferung | - 22.03.1942 Von der Werft verlegt [2] | ||||
| 1.05915 | 1144 | MFP | F 144 | 25.03.1942 | Indienststellung | - 25.03.1942 F 144 in Varna in Dienst gestellt [4] | ||||
| 1.0610 | 1145 | MFP | F 145 | 25.03.1942 | Indienststellung | L 01 | SM | - 25.03.1942 F 145 in Varna in Dienst gestellt [5] | ||
| 1.14986 | 1264 | MFP | F 264 | 29.03.1942 | Erprobung | - 29.03.1942 Probefahrt [2] |