| 1.77496 |
2061 |
MFP |
|
F 1061 |
|
11.05.1945 |
LFZ-Verband | L 24 Band | O |
- 11.05.1945 MFP-Verband Band erreicht Kiel mit F 1061, 1063, 976, 605, 227 und 172 und insgesamt 1350 Mann an Bord [7] |
| 1.77596 |
2063 |
MFP |
|
F 1063 |
|
11.05.1945 |
LFZ-Verband | L 24 Band | O |
- 11.05.1945 MFP-Verband Band erreicht Kiel mit F 1061, 1063, 976, 605, 227 und 172 und insgesamt 1350 Mann an Bord [3] |
| 4.01136 |
4488 |
SF |
|
SF 013 |
|
11.05.1945 |
Evakuierung | LE/F Oberdieck | O |
- 11.05.1945 Geleit Oberdieck erreicht mit SF 013, 016, 022, 027, von Libau kommend, die Strander Bucht [4]. |
| 4.01148 |
4425 |
PiLF |
|
SF 016 |
|
11.05.1945 |
Evakuierung | LE/F Oberdieck | O |
- 11.05.1945 Geleit Oberdieck erreicht mit SF 013, 016, 022, 027, von Libau kommend, die Strander Bucht [4]. |
| 4.0119 |
4487 |
SF |
|
SF 022 |
|
11.05.1945 |
Evakuierung | LE/F Oberdieck | O |
- 11.05.1945 Geleit Oberdieck erreicht mit SF 013, 016, 022, 027, von Libau kommend, die Strander Bucht [1]. |
| 4.0120 |
4486 |
SF |
|
SF 027 |
|
11.05.1945 |
Evakuierung | LE/F Oberdieck | O |
- 11.05.1945 Geleit Oberdieck erreicht mit SF 013, 016, 022, 027, von Libau kommend, die Strander Bucht [1]. |
| 4.20145 |
4816 |
PiLF |
|
SF 316 |
|
11.05.1945 |
Verlust | PiL 128 L 24 | O |
- 11.05.1945 Pi.Fähre 316 muß kurz vor Erreichen Kiels nach Minentreffer auf Grund gesetzt werden. Zum Glück gibt es auf der überladenen Fähre keine Menschenverluste mehr.[3] >>> Das Bild zeigt Original-Vorschiff (Kaffen). Das Endschiff liegt unter Wasser. <<< |
| 4.2080 |
4258 |
SF |
|
SF 390 |
|
11.05.1945 |
Evakuierung | | O |
- 11.05.1945 Verlust in der Kieler Förde durch Minentreffer (Abbildung). Die Fähre kam vollbesetzt mit Soldaten aus Kurland [2] |
| 5.0403 |
5316 |
PiLB |
|
L 316 |
|
11.05.1945 |
Falschmeldung | | O |
- 11.05.1945 in Kieler Bucht durch Mine versenkt [3] >>>> Verwechslung mit Siebelfähre 316 <<<< |
| 9.61497 |
341540 |
Begleitfzg. |
|
D 154 Pmot |
|
11.05.1945 |
Evakuierung | Wassmuth | O |
- 11.05.1945 Verband Wassmuth mit F 506, F 250, F 802, F 858, F 876, PROPONTIS und Werkstattprahm 154 in Strander Bucht eingetroffen [5] |
| 0.1269 |
771 |
PiLB |
|
|
|
12.05.1945 |
Kapitulation | PiL 771 | O |
- 12.-16.05.1945 Flüchtlinge und Soldaten in Kiel ausgeschifft. [1] Anschließend auf Reede wartende Schiffe nach Heiligenhafen abgeleichtert. Zuletzt nach Kiel, wo die Landungsboote zu der unter britischem Kommando gebildeten L-Boot-Flottille Gantke treten.[1] |
| 1.46225 |
1500 |
MFP |
|
F 500 |
|
12.05.1945 |
Evakuierung | L 13 Lehne | O |
- 12.05.1945 MFP-Verband Lehne erreicht mit F 821, F 979, F 606, F 500 und F 847 die Strander Bucht [8] |
| 1.60842 |
1606 |
MFP |
|
F 606 |
|
12.05.1945 |
Evakuierung | L 11 Lehne | O |
- 12.05.1945 MFP-Verband Lehne erreicht mit F 821, F 979, F 606, F 500 und F 847 die Strander Bucht [9] |
| 1.65576 |
1821 |
MFP |
|
F 821 |
|
12.05.1945 |
Evakuierung | L 11 Lehne | O |
- 12.05.1945 MFP-Verband Lehne erreicht mit F 821, F 979, F 606, F 500 und F 847 die Strander Bucht [8]
|
| 1.67915 |
1847 |
MFP |
|
F 847 |
|
12.05.1945 |
Evakuierung | L 11 Lehne | O |
- 12.05.1945 MFP-Verband Lehne erreicht mit F 821, F 979, F 606, F 500 und F 847 die Strander Bucht [6] |
| 1.75608 |
1979 |
MFP |
|
F 979 |
|
12.05.1945 |
Evakuierung | L 11 Lehne | O |
- 12.05.1945 MFP-Verband Lehne erreicht mit F 821, F 979, F 606, F 500 und F 847 die Strander Bucht [6] |
| 0.1010 |
108 |
--- |
|
|
|
13.05.1945 |
Zivilverwendung | GM/SA L 08 | NW |
- Ab 13.05.1945 Die 8. L.-Flottille wird nach der Kapitulation der 4. MR-Division der GM/SA unterstellt und für die norwegische Zivilverwaltung eingesetzt.[1] |
| 0.2132 |
33 |
--- |
|
|
|
13.05.1945 |
Transporteinsatz | | NW |
- Ab 13.05.1945 Rücktransporte von Norwegern in die zwangsevakuierten Finnmarken und Materialtransporte zum Wiederaufbau der nach dem „Verbrannte-Erde“-Befehl zerstörten Siedlungen.[1] |
| 1.4711 |
1506 |
MFP |
|
F 506 |
|
13.05.1945 |
Transporteinsatz | RN L 13 | DE |
- Ab 13.05.1945 Transportaufgaben für die Royal Navy – Boot wird als L.T. 506 bezeichnet [6] |
| 1.76245 |
2025 |
MFP |
|
F 1025 |
|
13.05.1945 |
Beute | SU Marine | SM |
- 13.05.1945 sowjet. Beute [G]
- 25.11.1946 Kennung: BDB-40, Schwarzmeerflotte [1] |
| 1.88706 |
1987 |
MFP |
TINDJA |
F 987 |
|
14.05.1945 |
Zivilverwendung | | FR |
- 15.05.1945 In Fahrt als MS TINDJA [G] |
| 1.4932 |
1524 |
MFP |
|
F 524 |
AF 48 |
15.05.1945 |
Standort | AT 1 | NL |
- 15.05.1945 in den Niederlanden [7] |
| 9.2402 |
9218 |
SAT |
OOSTZEE |
|
|
18.05.1945 |
Rückgabe | | NL |
- 18.05.1945 zurück an Eigner.[4] M/S OOSTZEE [G] |
| 4.20801 |
4258 |
SF |
|
SF 390 |
|
20.05.1945 |
Verlust | | O |
- Nach Kriegsende in der Kieler Förde: 54°29'49"N/10°20'12"O versenkt aufgefunden.[G] >>> Eine Wrackliste des britischen N.C.S.O. (ohne Datum) verzeichnet an fast gleicher Stelle, auf Position 54°29'47"N/10°20'22"E, das Wrack des MFP 390 [1] <<< |
| 5.0823 |
6777 |
PiLB |
|
L 777 |
|
22.05.1945 |
Standort | PiL 762 | NW |
- 22.05.1945 Am Dienstag, den 22. Mai 1945, war der Fischer Christian Thorsen mit seinem Kutter auf dem Heimweg, nachdem er das Fischen nördlich von Grenen beendet hatte. Vor der Küste beobachtete er ein verdächtig aussehendes Boot, das offenbar mit drei Personen an Bord in Wind und Wetter trieb. Das etwa 15 Meter lange Landungsboot wurde von dem dänischen Fischkutter S.280 nach Skagen eingebracht. Die 3 Flüchtlinge wurden am folgenden Tag in das Internierungslager Tolne und von dort mit einem Transport zur Sammelstelle Padborg an die deutsch/dänische Grenze gebracht.[1] |
| 9.1187 |
9113 |
LAT |
ADELHEID |
|
|
22.05.1945 |
Standort | | DE |
- 22.05.1945 In Emden eingelaufen. |
| 1.67278 |
1839 |
MFP |
|
F 839 |
AF 107 |
23.05.1945 |
Truppentransport | AT 8 | O |
- 00.05.1945 Nach der Kapitulation in Kappeln insgesamt 3.000 Soldaten angelandet, die 3 AF und 3 MFP von Usedom evakuiert hatten [S]. |
| 9.1188 |
9113 |
LAT |
ADELHEID |
|
|
23.05.1945 |
Auslieferung | RN | DE |
- 23.05.1945 In Emden durch Großbritannien beschlagnahmt. |
| 1.37117 |
1436 |
MFP |
|
F 436 |
AF 24 |
30.05.1945 |
Gruppe | L 05 | NW |
- 1945 Beim Restkommando der 5. Landungsflottille Norwegen gemeldet [4] |
| 9.2220 |
9210 |
SAT |
KEMPHAAN |
SAT 10 |
|
30.05.1945 |
Rückgabe | | NL |
- 00.00.1945 re, M/S KEMPHAAN |
| 1.0120 |
1109 |
MFP |
|
F 109 |
|
31.05.1945 |
Standort | | DE |
- Jun.-Dez. 1945 Wohnschiff der Wasserschutzpolizei, Kappeln [1] |
| 4.01202 |
4486 |
SF |
|
SF 027 |
|
31.05.1945 |
Überweisung | LE GM/SA | DE |
- 00.05.1945 Fähre 027 des Ldgs.Pi. Lehr-/Ersatz-Rgt. nach Rückkehr aus Hela bzw. aus Dänemark nach Kiel an GMSA-Fährenkompanie Oblt. Huber, Einsatz auf der Niederelbe, dann an GMSA-Fährenkompanie Oblt. Buchholz.[2] |
| 1.1184 |
1208 |
MFP |
|
F 208 |
|
00.06.1945 |
Standort | | DE |
- Mai bis Juli 1945 Nach Einmarsch der Briten in Wilhelmshaven bleibt F 208 bis zur Abmusterung von E. Bregant am 22.07.1945 in W'haven stationiert.[12] |
| 4.0115 |
4425 |
PiLF |
|
SF 016 |
|
00.06.1945 |
Überweisung | LE GM/SA | DE |
- 00.06.1945 Fähre 016 des Ldgs.Pi.Lehr-u.Ers.Rgt. nach Rückkehr aus Hela bzw. aus Dänemark nach Kiel an GMSA-Fährenkompanie Oblt. Huber, Einsatz auf der Niederelbe, dann an GMSA-Fährenkompanie Oblt. Buchholz.[5] |
| 4.21212 |
4469 |
SF |
|
SF 811 |
|
00.06.1945 |
Überweisung | GM/SA | DE |
- 00.06.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] |
| 4.2123 |
4470 |
SF |
|
SF 812 |
|
00.06.1945 |
Überweisung | GM/SA | DE |
- 00.06.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] |
| 4.21252 |
4803 |
SF |
|
SF 813 |
|
00.06.1945 |
Überweisung | GM/SA | DE |
- 00.06.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] |
| 4.21322 |
4804 |
SF |
|
SF 814 |
|
00.06.1945 |
Überweisung | GM/SA | DE |
- 00.06.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] |
| 4.21362 |
4805 |
SF |
|
SF 815 |
|
00.06.1945 |
Überweisung | GM/SA | DE |
- 00.06.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] |
| 4.2140 |
4808 |
SF |
|
SF 818 |
|
00.06.1945 |
Überweisung | GM/SA | DE |
- 00.05.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] |
| 4.21412 |
4809 |
SF |
|
SF 819 |
|
00.06.1945 |
Überweisung | GM/SA | DE |
- 00.06.1945 Kleinfahrzeugverband der GM/SA Kompanie Oblt. Buchholz in Kiel.[1] |
| 1.16432 |
1284 |
MFP |
|
F 284 |
AF 65 |
01.06.1945 |
Besatzung | Karl | GB |
- 00.06.1945 Gros der Besatzungen in brit. Gefangenenlager nach England abtransportiert [4] |
| 1.3196 |
1388 |
MFP |
|
F 388 |
AF 71 |
01.06.1945 |
Besatzung | Karl | GB |
- 00.06.1945 Gros der Besatzungen in brit. Gefangenenlager nach England abtransportiert [2] |
| 1.8203 |
2722 |
MFP |
|
MZ 722 |
|
01.06.1945 |
Auslieferung | | ITA |
- 00.06.1945 Rückkehr nach Italien [5] |
| 1.8273 |
2729 |
MFP |
|
MZ 729 |
|
01.06.1945 |
Ablieferung | IT Marine | MM |
- 00.06.1945 Rückgabe an Italien [5] |
| 4.2015 |
4816 |
PiLF |
|
SF 316 |
|
01.06.1945 |
Standort | | DE |
- 00.06.1945 in Kiel [G] <<< Verlust am 11.05.1945 >>> |
| 9.1239 |
9117 |
LAT |
WOLF |
LAT 17 |
|
01.06.1945 |
Rückgabe | | DE |
- 00.00.1945 re. an Eigner |
| 9.1488 |
9135 |
LAT |
AUDACIA |
LAT 35 |
|
01.06.1945 |
Rückgabe | | NL |
- 00.06.1945 re. an Jacobus Minnaar, Overschie (PCVZ). |
| 9.1528 |
9138 |
LAT |
HERON |
|
|
01.06.1945 |
Rückgabe | | NL |
- 01.06.1945 Rückgabe an den Eigner >>> http://www.marhisdata.nl/main.php?to_page=schip&id=2821 <<< |
| 9.1552 |
9139 |
LAT |
EISVOGEL |
|
|
01.06.1945 |
--- | | |
- 06./07.1945 Durch eine schwedische Bergungsfirma gehoben und nach Notreparatur in Lübeck mit einen schwedischen Schlepper nach Rotterdam geschleppt. |
| 1.4568 |
1495 |
MFP |
|
F 495 ? |
|
02.06.1945 |
Zivilverwendung | | SM |
- 02.06.1945 Als Transporter beim staatlichen Bauunternehmen, Heimathafen Sewastopol [12] |
| 9.61876 |
9318 |
Begleitfzg. |
DIEPPE |
TLC 145 |
|
03.06.1945 |
Überweisung | MOK NW | NW |
- 06.03.1945 MOK Norwegen meldet, daß das HKS "Dieppe" an MOK Ost abgegeben wird [2] |
| 9.1129 |
9109 |
LAT |
MEMELLAND |
LAT 2 (ii) |
|
05.06.1945 |
Rückgabe | | DE |
- 05.06.1945 re. an Reederei Erwin Schröder, Krautsand |
| 9.1189 |
9113 |
LAT |
ADELHEID |
|
|
05.06.1945 |
Rückgabe | RN | DE |
- 05.06.1945 Von der Royal Navy an die Reederei zurückgegeben. |
| 1.7946 |
2193 |
MFP |
|
F 1193 |
|
09.06.1945 |
Auslieferung | | JU |
- 26.05.1945 Auslieferung an Jugoslawien [G] |
| 1.7947 |
2193 |
MFP |
|
F 1193 |
|
09.06.1945 |
Indienststellung | JU Marine | JU |
- 09.06.1945 Indienststellung bei jugoslawischer Marine als ... ? [2] Klasse DTM (Landungsboot) |
| 1.7990 |
2210 |
MFP |
|
F 1210 |
|
09.06.1945 |
Stapellauf | | |
- 09.06.1945 Stapellauf [G] Verbleib ungeklärt [G] |
| 1.7993 |
2211 |
MFP |
|
F 1211 |
|
09.06.1945 |
Stapellauf | | |
- 09.06.1945 Stapellauf [G] Verbleib ungeklärt [G] |
| 1.7996 |
2212 |
MFP |
|
F 1212 |
|
09.06.1945 |
Stapellauf | | |
- 09.06.1945 Stapellauf [G] Verbleib ungeklärt [G] |
| 0.1449 |
201 |
MFP |
|
|
|
11.06.1945 |
Überweisung | GM/SA AT 1 | DE |
- 11.06.1945 AFP der 1. und 2. AT-Flottille nach Wilhelmshaven verlegt, wo sie mit Besatzungen aus Freiwilligen zur GM/SA treten.[1] |
| 1.78558 |
2155 |
MFP |
|
F 1155 |
|
15.06.1945 |
Auslieferung | IT Marine | ITA |
- Nach Kriegsende 1945 an Italien ausgeliefert [G] |
| 1.7932 |
2191 |
MFP |
|
F 1191 |
|
15.06.1945 |
Auslieferung | IT Marine | ITA |
- 1945 an Italien, als MTC 1106 vorgesehen [G] |
| 9.1372 |
9124 |
LAT |
ORION |
|
|
15.06.1945 |
Rückgabe | | DE |
- 15.06.1945 re. an Eigner J. Bruhn, Bremen-Burg [G] |
| 1.8204 |
2722 |
MFP |
|
MZ 722 |
|
24.06.1945 |
--- | | ITA |
- 24.06.1945 Zurück in Tarent [6] |
| 1.7122 |
1894 |
MFP |
|
F 894 |
|
28.06.1945 |
Indienststellung | SU Marine | SU |
- Frühjahr 1945 Von der UdSSR gehoben und repariert [G]
- 28.06.1945 Kennung: BDB-29, Schwarzmeerflotte [1] |
| 1.1084 |
1187 |
MFP |
|
F 187 |
|
30.06.1945 |
Transporteinsatz | GM/SA MRD 2 | DE |
- 00.06.1945 Bei der Minensuchflottille Wilhelmshaven (GM/SA) als Transportschiff eingesetzt [2] |
| 1.1185 |
1208 |
MFP |
|
F 208 |
|
30.06.1945 |
Transporteinsatz | GM/SA MRD 2 | DE |
- 06.1945 Bei der Minensuchflottille Wilhelmshaven (GM/SA) als Transportschiff eingesetzt [8] |
| 1.1644 |
1284 |
MFP |
|
F 284 |
AF 65 |
30.06.1945 |
Transporteinsatz | GM/SA MRD 2 | DE |
- 00.06.1945 Bei der Minensuchflottille Wilhelmshaven (GM/SA) als Transportschiff eingesetzt [8] |
| 1.1770 |
1299 |
MFP |
|
F 299 |
AF 68 |
30.06.1945 |
Besatzung | Karl | GB |
- 00.06.1945 Gros der Besatzungen in brit. Gefangenenlager nach England abtransportiert [3] |
| 1.1771 |
1299 |
MFP |
|
F 299 |
AF 68 |
30.06.1945 |
Transporteinsatz | GM/SA MRD 2 | DE |
- 06.1945 Bei der Minensuchflottille Wilhelmshaven (GM/SA) als Transportschiff eingesetzt [7] |
| 1.4933 |
1524 |
MFP |
|
F 524 |
AF 48 |
30.06.1945 |
Transporteinsatz | GM/SA MRD 2 | DE |
- 06.1945 Bei der Minensuchflottille Wilhelmshaven (GM/SA) als Transportschiff eingesetzt [9] |
| 1.6421 |
1809 |
MFP |
|
F 809 |
AF 83 |
30.06.1945 |
Auslieferung | GM/SA MRD 2 | DE |
- 06.1945 Bei der Minensuchflottille Wilhelmshaven (GM/SA) als Transportschiff eingesetzt [6] - Danach: Auslieferung an USA [X] |
| 1.6578 |
1826 |
MFP |
|
F 826 |
AF 85 |
30.06.1945 |
Transporteinsatz | GM/SA MRD 2 | DE |
- 06.1945 Bei der Minensuchflottille Wilhelmshaven (GM/SA) als Transportschiff eingesetzt [5] - Danach: Auslieferung an USA [7] |
| 1.6999 |
1870 |
MFP |
|
F 870 |
AF 88 |
30.06.1945 |
Auslieferung | GM/SA MRD 2 | DE |
- 06.1945 Bei der Minensuchflottille Wilhelmshaven (GM/SA) als Transportschiff eingesetzt [3] - Danach: Auslieferung an USA [6] |
| 1.7016 |
1872 |
MFP |
|
F 872 |
AF 90 |
30.06.1945 |
Transporteinsatz | GM/SA MRD 2 | DE |
- 06.1945 Bei der Minensuchflottille Wilhelmshaven (GM/SA) als Transportschiff eingesetzt [4] |