Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7457 | 1952 | MFP | F 952 | 20.02.1945 | Verlust | L 10 | AD | - 20.02.1945 Zur Instandsetzung auf der Werft San Marco in Triest befindliche F 554 und F 952 bei Bombenangriff zerstört, andere beschädigt. Daneben zahlreiche MFP-Neubauten auf den Werften in Triest und Monfalcone zerstört [3] | ||
| 1.7543 | 1974 | MFP | F 974 | 20.02.1945 | Luftangriff | L 10 | AD | - 20.02.1945 bei Luftangriff auf Arsa getroffen und leckgeschlagen, Boot auf Grund gesetzt [1] | ||
| 1.7546 | 1975 | MFP | F 975 | 20.02.1945 | Luftangriff | L 10 | AD | - 20.02.1945 bei Luftangriff auf Arsa getroffen und leckgeschlagen, Boot auf Grund gesetzt [1] | ||
| 1.77802 | 2074 | MFP | F 1074 | AF 127 | 20.02.1945 | Ablieferung | DE | - 20.02.1945 nur noch 200 Werftstunden erforderlich, Ablieferung sicher vor dem 05.03.1945 [1] | ||
| 1.7976 | 2207 | MFP | F 1207 | AF 129 | 20.02.1945 | Werft | - 20.02.1945 Fertigstellung lt. Plan 15.04.1945, noch ca 3000 Arbeitsstunden erforderlich [1] | |||
| 1.79852 | 2209 | MFP | F 1209 | 20.02.1945 | Werft | - 20.02.1945 Fertigstellung lt. Plan 15.06.1945, noch ca 3000 Arbeitsstunden erforderlich [1] >> Bei Baubeginn keine Jahreszahl angegeben, ob nur Planung oder bereits 1944 ? Anzahl der noch erforderlichen Arbeitsstunden bei Planung 1945 dann allerdings sehr gering. << | ||||
| 1.7989 | 2210 | MFP | F 1210 | 20.02.1945 | Werft | - 20.02.1945 Fertigstellung lt. Plan 15.07.1945, noch ca 3000 Arbeitsstunden erforderlich [1] >> Bei Baubeginn keine Jahreszahl angegeben, ob nur Planung oder bereits 1944 ? Anzahl der noch erforderlichen Arbeitsstunden bei Planung 1945 dann allerdings sehr gering. << | ||||
| 1.7992 | 2211 | MFP | F 1211 | 20.02.1945 | Werft | - 20.02.1945 Fertigstellung lt. Plan 15.08.1945, noch ca. 3000 Arbeitsstunden erforderlich [1] >> Bei Baubeginn keine Jahreszahl angegeben, ob nur Planung oder bereits 1944 ? Anzahl der noch erforderlichen Arbeitsstunden bei Planung 1945 dann allerdings sehr gering. << | ||||
| 1.7995 | 2212 | MFP | F 1212 | 20.02.1945 | Werft | - 20.02.1945 Fertigstellung lt. Plan 15.08.1945, noch ca. 3000 Arbeitsstunden erforderlich [1] >> Bei Baubeginn keine Jahreszahl angegeben, ob nur Planung oder bereits 1944 ? Anzahl der noch erforderlichen Arbeitsstunden bei Planung 1945 dann allerdings sehr gering. << | ||||
| 4.15746 | 4200 | SF | SF 224 | 224 (II) | 20.02.1945 | Transporteinsatz | L 10 | AD | - 20.02.1945 Eine Infanterie-Gruppe nach Malinska (Krk) mit SF 224, "Marghera" und "Pirat" in der Nacht vom 20.02./21.02.1945 zur Unterstützung der Stützpunkte verlegt.[10] | |
| 0.1403 | 124 | MFP | 21.02.1945 | Transporteinsatz | SD 09 | O | - Februar 1945 Die 9. Sicherungsdivision hat 8 MFP im Frischen Haff eingesetzt, von denen derzeit 3 in Reparatur auf Königsberger Werften liegen, 5 zur Versorgung der 4. Armee zw. Pillau und Rosenberg.[1] | |||
| 0.1493 | 111 | MFP | 21.02.1945 | Standort | L 11 | O | - 21.02.1945 12 MFP der 10. Sicherungsdivision sind in Pommern eingesetzt.[1] | |||
| 0.14931 | 111 | MFP | 21.02.1945 | Standort | L 11 | O | - 21.02.1945 6 MFP der zur 10. Sicherungsdivision gehörenden 11. L-Flottille liegen in Pillau zur Reserve. Heeresgruppe Nord fordert weitere 20 MFP an.[1] | |||
| 1.11346 | 1199 | MFP | F 199 | 21.02.1945 | Bergung | SP 1 | W | - 21.02.1945 TENDER 'HAMBURG' (5. SICH.-DIV.) ANCHORED IN THE VICINITY OF F 199 NEAR BUOY 4 AT 1600. SHALL RESUME PASSAGE WHEN F 199 IS REFLOATED.[3] | ||
| 1.4475 | 1489 | MFP | F 489 | AF 29 | 21.02.1945 | Evakuierung | AT 7 | O | - 21.02.-12.03.1945 Evakuierungsfahrten von Rosenberg (Haff) nach Pillau [4] | |
| 1.7490 | 1961 | MFP | F 961 | 21.02.1945 | Verlust | L 10 | AD | - 21.02.1945 F 961 bei Bombenangriff auf Pola zerstört.[2] >>> Laut [G] Verlust am 13.04.1945 <<< | ||
| 1.7691 | 2043 | MFP | F 1043 | 21.02.1945 | Luftangriff | L 10 | AD | - 21.02.1945 F 1043 in Triest bei Luftangriff beschädigt [2] | ||
| 1.7692 | 2043 | MFP | F 1043 | 21.02.1945 | zuletzt | L 10 | AD | - 21.02.1945 15.30 Uhr Angriff von einzelnen Viermotorigen auf Triest. MFP 1043 stark beschädigt [3] | ||
| 0.0075 | 40 | --- | 22.02.1945 | Indienststellung | MOK Süd | MM | - 22.02.1945 MOK Süd beantragt Aufstellung einer Geleitflottille Ligurien. Vorstellbar sind Kleinkorvetten (75 ts) mit rein italienischen Besatzungen. Fertigstellung Typboot in 4-5 Monaten.[1] | |||
| 0.0722 | 11 | --- | 22.02.1945 | Evakuierung | PiL Sperr | O | - 22.02.-15.03.1945 1. Kompanie übernimmt auf der Schichau-Werft Königsberg 3 Grundeinheiten „Seeschlange“ zu je 105 Meter Länge, von denen 2 als Behelfsfähren im Pillauer Seetief zu Einsatz kommen. Sie können je Überfahrt 2000 Flüchtlinge samt Fahrzeugen mitnehmen. Bis Mitte März werden 160.000 Menschen, 14.000 Kfz, 7.200 bespannte Fahrzeuge, 6000 Einzel-Pferde auf die Frische Nehrung gebracht. Einsatz der 3. Seeschlange in Danzig (Einnahme durch die Rote Armee Ende März) [1] | |||
| 0.09524 | 43 | --- | 22.02.1945 | Transporteinsatz | MOK Süd | AD | - 22.02.1945 MOK Süd beantragt Aufstellung einer "Transportflottille Adria": Geplant sind 14 Kümo-Neubauten mit rein italienischen Besatzungen.[1] | |||
| 0.23545 | 44 | --- | 22.02.1945 | Ausrüstung | PiL Sperr | O | - 22.02.1945 Die 1. Kompanie des Sperrbataillons übernimmt die von der Schichau-Werft gefertigten 3 Grundeinheiten „Seeschlange“ zu je 105 Meter Länge, von denen 2 als Behelfsfähren im Pillauer Seetief zum Einsatz kommen. Einsatz der 3. Seeschlange bei der Einsatzgruppe Gantke in Danzig [5] | |||
| 1.77215 | 2047 | MFP | F 1047 | AF 1047 | 22.02.1945 | Indienststellung | L 10 | AD | - 22.02.1945 Gemäß Terminzusage Indienststellung bei 10. L-Flottille [3] | |
| 0.2259 | 21 | --- | 23.02.1945 | Minenunternehmen | SK 21 | DK | - 23.02.1945 Das Auslegen der KMA an der jütländischen Ostküste wird wieder aufgenommen. Die Aktion war wegen Eisgangs am 31.1. unterbrochen worden. - 24.02.1945 KMA-Verband bei Durchführung Aufgabe mit MFP 263 [sic?] und F 841. - 26.02.1945 Admiral Skagerrak ordnet an, das KMA-Werfen an der Ostküste Jütlands abzubrechen und das Sonderkommando an die Westküste nach Hirtshals zu verlegen. Dort soll die Sperrlücke südlich Thyborøn geschlossen werden.[3] | |||
| 1.10277 | 1178 | MFP | F 178 | 23.02.1945 | zuletzt | L 24 | O | - 23.02.1945 Bergung aufgegeben wegen zahlloser Lecks. Ausrüstungsgegenstände an Marine-Versorgungsdepot Libau abgegeben [3] | ||
| 1.75433 | 1974 | MFP | F 974 | 23.02.1945 | Havarie | L 10 | AD | - 23.02.1945 Hafenkapitän Arsa meldet, daß MFP 974 um 90° gekentert ist [3] | ||
| 0.0853 | 912 | StuBo | 25.02.1945 | Kampfeinsatz | PIL 912 | DO | - Ende Februar werden am Plattensee innerhalb 1 Woche zweimal nachts große, mit 10-15 sowjetischen Soldaten besetzte Ruderboote angetroffen, die sich mit Granatwerfern und Maschinenpistolen erbittert zur Wehr setzen. Boote samt Spähtrupps werden vernichtet.[2] | |||
| 0.09525 | 43 | --- | 25.02.1945 | Kampfeinsatz | KJ | AD | - 25.02.1945 Gegner hat auf der Insel Pag eine Landung mit 3 T-Booten und 6 Dampfern durchgeführt und die dort liegende Küstenjäger-Abteilung Brdbg. angegriffen. Lage ist durch Verstärkung deutscher Heereskräfte zu bereinigen.[1] | |||
| 0.09527 | 43 | --- | 25.02.1945 | Landungseinsatz | IR 846 | AD | - 26./27.02.1945 In der Nacht wurde das III./846 durch ein Pi.Ldgs.Btl. auf die Insel Pag übergesetzt. Frühmorgens trat es zum Gegenangriff an und warf den Feind zurück.[1] - 28.02.1945 Pag wieder feindfrei.[2] | |||
| 1.76746 | 2041 | MFP | F 1041 | 25.02.1945 | Minenunternehmen | DO 1 IMRDD | DO | - 25.-27.02.1945 Als die Kampfhandlungen am nördlichen Donauufer, nach Beseitigung des kleinen russischen Brückenkopfes auf dem Westufer des Gran, zu einem vorläufigen Abschluss gekommen waren, wendete man sich wieder der Festung Pressburg zu. Am 26.02. traf der Sperrwaffenoffizier des IMRDD auf dem Verkehrsboot „Flügge“ und in Begleitung des Minenlegers F 1041 in der Festung ein, um hier in Zusammenarbeit mit den Festungspionieren die geeigneten Sperrstellen zu erkunden. Am nächsten Tag begann man unter der Aufsicht des Sperrwaffenoffiziers mit der Auslotung der zu verminenden Strecken unterhalb der Stadt. Doch alle Mühe war vergebens, denn die ständigen Kampfhandlungen, die mit wechselhaftem Erfolg auf beiden Ufern der Donau stattfanden, verhinderten die rechtzeitige Durchführung der Verminung.[4] | ||
| 0.1615 | 15 | --- | 26.02.1945 | Truppentransport | TR Danzig | O | - 26.02.1945 11 Schlepper mit 36 Schleppkähnen im Nachschubdienst der 4. Armee über das Frische Haff eingesetzt. [1] | |||
| 0.2260 | 21 | --- | 26.02.1945 | Verlegung | SK 21 | DK | - 26.02.1945 MOK Ost befiehlt mit F.S. Op 01116 FIM, dass die 3 KMA-Wurffahrzeuge umgehend dem Adm. Östl. Ostsee für Transportaufgaben z.Vfg. zu stellen sind.[3] - Damit ist das Sonderkommando 21 aufgelöst. | |||
| 1.15418 | 1268 | MFP | F 268 | 26.02.1945 | Überweisung | SK 21 | O | - 26.02.1945 F 268, F 840, F 841 des Sonderkommandos 21 sind dem Adm. Östl. Ostsee für Transportaufgaben umgehend z.Vfg. zu stellen sind. Die Fahrzeuge erhalten Befehl, am 27.2. den Marsch in die Ostsee anzutreten.[2] | ||
| 1.67326 | 1840 | MFP | F 840 | 26.02.1945 | Überweisung | SK 21 | O | - 26.02.1945 MFPs F 840, F 841, F 268 des Sonderkommandos 21 sind umgehend dem Adm. Östl. Ostsee für Transportaufgaben z.Vfg. zu stellen sind. Die Fahrzeuge erhalten Befehl, am 27.2. den Marsch in die Ostsee anzutreten.[2] | ||
| 1.67347 | 1841 | MFP | F 841 | 26.02.1945 | Überweisung | SK 21 | O | - 26.02.1945 MFPs F 840, F 841, F 268 des Sonderkommandos 21 sind umgehend dem Adm. Östl. Ostsee für Transportaufgaben z.Vfg. zu stellen sind. Die Fahrzeuge erhalten Befehl, am 27.2. den Marsch in die Ostsee anzutreten.[2] | ||
| 0.0676 | 780 | StuBo | 27.02.1945 | Verlust | PiL Rhodos | AE | - 27.02.1945 Zwei s.StuBo mit 15 Mann auf der Fahrt nach Piskopi verloren gegangen. [1] | |||
| 0.07231 | 11 | --- | 27.02.1945 | Truppentransport | PiL Sperr | O | - 27.-29.03.1945 Verlegung der 2 Seeschlangen zur Ablandung der letzten Truppen von der Halbinsel Balga zur Frischen Nehrung. Zur gleichen Zeit wird die 3. Seeschlange von Danzig abgezogen, um auf Hela-Reede eingesetzt zu werden.[1] | |||
| 4.2046 | 4266 | PiLF | SF 320 | 320 (ii) | 27.02.1945 | Standort | L 24 | O | - 27.02.1945 SOKO Siebel (Kolberg) fragt nach Verbleib: "SF 320 WAS SAILED FOR KOLBERG VIA GDYNIA ON 13/2. NOT YET ARRIVED." [3] | |
| 5.0676 | 5529 | PiLB | L 529 | 27.02.1945 | Ausbildung | PiL | DE | - 27./28.02.1945 Schießversuche (3,7cm/5) Kressbronn, Bodensee | ||
| 5.0680 | 5533 | PiLB | L 533 | 27.02.1945 | Ablieferung | PiL 771 | O | - 27.02.1945 Abgeliefert - 03.1945 Ldgs.Pi.Btl. 771, Ostpreußen | ||
| 9.2116 | 9206 | SAT | SOEMBA | SAT 6 | 27.02.1945 | Evakuierung | AT 3 | O | - 27.02.-08.03.1945 SAT SOEMBA, JOOST und NIENBURG übernehmen unter gezieltem sowj. Artillerie- und Raketenbeschuß am Hexengrund bei Oxhöft Flüchtlinge und Soldaten und bringen sie nach Hela.[2] | |
| 1.77785 | 2073 | MFP | F 1073 | 28.02.1945 | Bestand | L 13 | DE | - 28.02.1945 noch im Einsatz [G] | ||
| 4.12715 | 4172 | SF | SF 190 | 28.02.1945 | Standort | L 10 | AD | - 30.02.1945 In Senj gemeldet [10] | ||
| 5.0697 | 5562 | PiLB | L 562 | 28.02.1945 | Ablieferung | PiL 771 | O | - 02./03.1945 Ldgs.Pi.Btl. 771, Danzig | ||
| 5.06991 | 5564 | PiLB | L 564 | 28.02.1945 | Ablieferung | PiL 771 | O | - 02./03.1945 Ldgs.Pi.Btl. 771, Danzig [G] | ||
| 8.0410 | 8062 | IT | I-O-62 | 28.02.1945 | zuletzt | L 15 | AE | - Februar 1945 auf Werft Rhodos vorhanden (Beide Motoren, Schrauben und Welle und sonstige Teile ausgebaut).[2] | ||
| 1.71767 | 1903 | MFP | F 903 | 00.03.1945 | Zivilverwendung | Sm | - 00.03.1945 In Fahrt bei der Handelsmarine [3] | |||
| 1.77825 | 2075 | MFP | F 1075 | 00.03.1945 | zuletzt | L 11 | DE | - 00.03.1945 an 11. Landungs-Flottille (?) ausgeliefert oder vor der Fertigstellung bei Luftangriff zerstört [G] | ||
| 1.78446 | 2144 | MFP | F 1144 | 00.03.1945 | Landüberführung | DO | - 23.03.1945 als Nr. 10 für die Überführung zur Elbe vorgesehen [1] | |||
| 4.21535 | 4467 | SF | V 01 | 00.03.1945 | Erprobung | SK Fähre | - März 1945 konnte die erste Siebelfähre mit Holzgasmotoren für ihre BMW-Flugmotoren erprobt werden [3] <<< Abbildung S.597 scheint ein anderes Modell darzustellen [MG] >>> | |||
| 9.5326 | 9530 | MAL | MAL 30 | 00.03.1945 | Sondereinsatz | DO 1 | DO | - März 1945 Von Wien nach Komarom. Gefechte mit Eingriffen in den Erdkampf (Reichweite unserer 8,8-Geschütze = 11 km) [4]. Erlebnisbericht Gerhard Meyer | ||
| 0.1187 | 86 | --- | 01.03.1945 | Verlegung | PiL 86 86/2 | AD | - 01.03.1945 Verlegungsorder für 2./86 zur 6. Armee nach Ungarn. Der aus Fiume abgehende Transport wird unterwegs allerdings nach Dänemark umgeleitet, wo die dezimierte Einheit für einen Einsatz in Pommern aufgefrischt und ergänzt werden soll.[2] | |||
| 0.1270 | 771 | PiLB | 01.03.1945 | Evakuierung | PiL 771 771/4 | O | - Anfang März Die 4./771 bezieht ihren Befehlsstand in Swinemünde. An der Pommernküste bei Dievenow, Horst und Kolberg landet die Kompanie Flüchtlinge und Soldaten ab und bringt sie zu den großen Transportern. Mehrere Boote sinken im Camminer Bodden bei Gefechten mit russ. Landungstruppen, die nach Wollin übersetzen.[1] | |||
| 0.1404 | 124 | --- | 01.03.1945 | Info | L 24 | O | - 01.03.1945 Rote Armee erreicht bei Köslin (Pommern) die Ostsee, so dass nun auch die 2. Armee in Westpreußen von ihrer Landverbindung nach Westen abgeschnitten ist.[1] | |||
| 0.14051 | 124 | MFP | 01.03.1945 | Bestand | L 24 | O | - 01.03.1945 Flottille wie folgt gegliedert [1]: Stab: RO 1 = LOPPERSUM (Begleitschiff) ; LAT 21 GRETCHEN II (Führerboot) ; Gruppe 1: MS BISHORST Gruppe 2: MS ARMIN Gruppe 3: noch immer nicht neu aufgestellt. Gruppe 4: MS ANNA ELISABETH Gruppe 5: MS HANS GEORG Gruppe 6: ausgeschieden Gruppe 7: Transportgruppe |
|||
| 0.14052 | 124 | --- | 01.03.1945 | Bestand | L 24 | O | - 01.03.1945 Transportgruppe: MNL 21, MNL 22, F 1061, F 1062 ; B 2 Pmot, B 6 Pmot, B 9 Pmot, B 22 Pmot, B 33 P mot, B 288 Pmot, B 289 Pmot, B 291 Pmot, C 216 Pmot, WF 119 Pmot.[1] |
|||
| 0.1435 | 207 | MFP | 01.03.1945 | Bestand | AT 7 | O | - 01.03.1945 Gliederung der Flottille:[1] Gruppe A Keller: AF 19, AF 26, AF 33 Gruppe B Schoenfeldt: [AF 21], AF 34, AF 38 Gruppe C Brüning: AF 30, AF 37, AF 46, AF 49 Gruppe D Schaecke: AF 2, AF 23, AF 31, AF 50 Gruppe E Lindenberg: AF 5, AF 9, AF 29 Tross: Werkstattprahm A 11 Pmot >>> AF 21 bei der 3. AT-Flottille ? <<< |
|||
| 0.1470 | 205 | MFP | 01.03.1945 | Bestand | AT 5 | O | - Etwa 03.1945 Nur noch maximal 10 AFP einsatzbereit [1] << AF 73, 74, 79, 80, 81 [TW] >> | |||
| 0.14935 | 111 | MFP | 01.03.1945 | Bestand | L 11 | O | - 01.03.1945 Bestandserfassung und Gliederung: Führung : SAT AUGUST, Mbt. NORDMARK, MÜNSTER, ZZ 5 Gruppe 1: LAT GERMANIA, F 846, F 847, F 862, F 873, F 606 Gruppe 2: HKS VLAARDINGEN, F 605, F 821, F 318, F 507 Gruppe 3: HKS FRITZ VOLLMERS, F 844, F 978, F 979 Gruppe 4: LAT ORION, F 845, F 976, F 977. Tross: Wohnschiff MS ORANJE, Werkstattprahm D 151 Pmot [4] |
|||
| 0.14936 | 111 | MFP | 01.03.1945 | Verlegung | L 11 | O | - 01.03.1945 Kriegslage in Pommern so kritisch, dass die bisher der 9. Sicherungsdivision zugeteilten MFP der 11. L-Flottille nach Swinemünde abberufen werden.[1] | |||
| 0.1546 | 113 | --- | 01.03.1945 | Bestand | L 13 | O | - 01.03.1945 Bestandserfassung und Gliederung: Gruppe 1: F 500, F 506, F 510, F 512, F 517, F 600 Gruppe 2: F 802, F 858, F 866, F 867, F 875, F 876 Gruppe 3: F 379, F 384, F 385, F 410, F 490, F 499 Gruppe 4: F 457, F 980, F 981, F 1048. Tross: Werkstattprahm D 136 Pmot [3] |
|||
| 1.05378 | 1140 | MFP | F 140 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/5 | O | - 01.03.1945 Bei der 5. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [2] | ||
| 1.0916 | 1166 | MFP | F 166 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/5 | O | - 01.03.1945 Bei der 5. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [3] | ||
| 1.0923 | 1167 | MFP | F 167 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/4 | O | - 01.03.1945 Bei der 4. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [2] | ||
| 1.0989 | 1172 | MFP | F 172 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/5 | O | - 01.03.1945 Bei der 5. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [2] | ||
| 1.1031 | 1179 | MFP | F 179 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/4 | O | - 01.03.1945 Bei der 4. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [2] | ||
| 1.1090 | 1188 | MFP | F 188 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/1 | O | - 01.03.1945 Bei der 1. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [2] | ||
| 1.1096 | 1189 | MFP | F 189 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/1 | O | - 01.03.1945 Bei der 1. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [1] | ||
| 1.1108 | 1192 | MFP | F 192 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/1 | O | - 01.03.1945 Bei der 1. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [1] | ||
| 1.1117 | 1194 | MFP | F 194 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/2 | O | - 01.03.1945 Bei der 2. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [2] | ||
| 1.1123 | 1195 | MFP | F 195 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/2 | O | - 01.03.1945 Bei der 2. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [1] | ||
| 1.1160 | 1204 | MFP | F 204 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/5 | O | - 01.03.1945 Bei der 5. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [1] | ||
| 1.1461 | 1257 | MFP | F 257 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/2 | O | - 01.03.1945 Immer noch bei der 2. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [2] | ||
| 1.14675 | 1258 | MFP | F 258 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/2 | O | - 01.03.1945 Bei der 2. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [4] | ||
| 1.14785 | 1259 | MFP | F 259 | 01.03.1945 | Gruppe | L 24 L 24/2 | O | - 01.03.1945 Bei der 2. Gruppe der 24. Landungsflottille gemeldet [2] |