| 1.67686 |
1846 |
MFP |
|
F 846 |
|
22.12.1944 |
Truppentransport | | O |
- 22./23.12.1944 F 846, F 847, F 866 und F 873 mit 3 SS- und 4 R-Waggons, 2 Krädern und 14 Soldaten von Memel nach Pillau [1] |
| 1.67895 |
1847 |
MFP |
|
F 847 |
|
22.12.1944 |
Transporteinsatz | | O |
- 22./23.12.1944 F 846, F 847, F 866 und F 873 mit 3 SS- und 4 R-Waggons, 2 Krädern und 14 Soldaten von Memel nach Pillau [2] |
| 1.6967 |
1866 |
MFP |
|
F 866 |
|
22.12.1944 |
Truppentransport | L 13 | O |
- 22./23.12.1944 F 846, F 847, F 866 und F 873 mit 3 SS- und 4 R-Waggons, 2 Krädern und 14 Soldaten von Memel nach Pillau [3] |
| 1.7031 |
1873 |
MFP |
|
F 873 |
|
22.12.1944 |
Truppentransport | L 11 | O |
- 22./23.12.1944 F 846, F 847, F 866 und F 873 mit 3 SS- und 4 R-Waggons, 2 Krädern und 14 Soldaten von Memel nach Pillau [1] |
| 1.7702 |
2045 |
MFP |
|
F 1045 |
|
22.12.1944 |
Stapellauf | | AD |
- 22.12.1944 Stapellauf [4] - Anschließend Fertigstellung [4] |
| 1.7710 |
2046 |
MFP |
|
F 1046 |
AF 1046 |
22.12.1944 |
Stapellauf | L 10 | AD |
- 00.12.1944 Stapellauf [5] - Ab 22.12.1944 Fertigstellung [5] |
| 0.00997 |
43 |
--- |
|
|
|
23.12.1944 |
Luftangriff | | AD |
- 23.12.1944 Bei Jabo-Angriff auf Po-Fähren werden neuartige, vermutlich ölhaltige Brandkörper abgeworfen, die schwimmend auf dem Wasser weiterbrennen. - 27.12.1944 Durch Antreiben eines dieser Schwimmkörper ist der Außenbordmotor einer Fähre in Brand geraten.[1] |
| 0.0718 |
11 |
--- |
|
|
|
23.12.1944 |
Indienststellung | PiL Sperr | O |
- 23.12.1944 Als das Eis des Kurischen Haffs so tragfähig wird, dass sich sowjetische Stoßtrupps auf das Eis wagen und Memels „Nabelschnur“ zu gefährden beginnen, erhält Major Gerber (Kommandeur des Ldgs.Pi.Lehr- und Ers.Btl.) den Auftrag, ein Eissperr-Bataillon aufzustellen. Es besteht aus 3 Sperrkompanien, von denen die 1./- Eissegel-, die 2./- Pferde-, und die 3./- Motorschlitten erhält.[1] |
| 0.21295 |
33 |
--- |
|
|
|
23.12.1944 |
Transporteinsatz | | NW |
- 23.12.1944 Nach Durchführung der letzten Transporte wird der Fährverkehr über den Kvaenangenfjord eingestellt.[1] |
| 1.1306 |
1224 |
MFP |
|
F 224 |
|
23.12.1944 |
Truppentransport | L 06 | NW |
- 23.-26.12.1944 Der zuletzt bei der MAA 514 in Porsanger untergebrachte U-Stab mit Flochef verlegt in Verband aus LAT Wilhelm JORDAN, F 224, F 241, F 392, F 393 und F 397 im Geleit mit AF 17, AF 20 und AF 39 nach Hammerfest zurück. Honningsvaag geräumt [3] |
| 1.1375 |
1241 |
MFP |
|
F 241 |
|
23.12.1944 |
Truppentransport | L 06 | NW |
- 23.-26.12.1944 Der zuletzt bei der MAA 514 in Porsanger untergebrachte U-Stab mit Flochef verlegt in Verband aus LAT WILHELM JORDAN, F 224, F 241, F 392, F 393 und F 397 im Geleit mit AF 17, AF 20 und AF 39 nach Hammerfest zurück. Honningsvaag geräumt [2] |
| 1.3219 |
1392 |
MFP |
|
F 392 |
|
23.12.1944 |
Truppentransport | L 06 | NW |
- 23.-26.12.1944 Der zuletzt bei der MAA 514 in Porsanger untergebrachte U-Stab mit Flochef verlegt in Verband aus LAT Wilhelm JORDAN, F 224, F 241, F 392, F 393 und F 397 im Geleit mit AF 17, AF 20 und AF 39 nach Hammerfest zurück. Honningsvaag geräumt [3] |
| 1.32355 |
1393 |
MFP |
|
F 393 |
|
23.12.1944 |
Truppentransport | L 06 | NW |
- 23.-26.12.1944 Der zuletzt bei der MAA 514 in Porsanger untergebrachte U-Stab mit Flochef verlegt in Verband aus LAT Wilhelm JORDAN, F 224, F 241, F 392, F 393 und F 397 im Geleit mit AF 17, AF 20 und AF 39 nach Hammerfest zurück. Honningsvaag geräumt [2] |
| 1.32783 |
1397 |
MFP |
|
F 397 |
|
23.12.1944 |
Truppentransport | L 06 | NW |
- 23.-26.12.1944 Der zuletzt bei der MAA 514 in Porsanger untergebrachte U-Stab mit Flochef verlegt in Verband aus LAT Wilhelm JORDAN, F 224, F 241, F 392, F 393 und F 397 im Geleit mit AF 17, AF 20 und AF 39 nach Hammerfest zurück. Honningsvaag geräumt [5] |
| 1.3300 |
1399 |
MFP |
|
F 399 |
AF 17 |
23.12.1944 |
Truppentransport | VP 64 | NW |
- 23.-26.12.1944 Der zuletzt bei der MAA 514 in Porsanger untergebrachte U-Stab mit Flochef verlegt in Verband aus LAT Wilhelm JORDAN, F 224, F 241, F 392, F 393 und F 397 im Geleit mit AF 17 (64. Vp-Fl.), AF 20 (65. Vp-Fl. ?) und AF 39 (65. Vp-Fl. ?) nach Hammerfest zurück. Honningsvaag geräumt [4] |
| 1.34385 |
1414 |
MFP |
|
F 414 |
AF 20 |
23.12.1944 |
Truppentransport | VP 65 | NW |
- 23.-26.12.1944 Der zuletzt bei der MAA 514 in Porsanger untergebrachte U-Stab mit Flochef verlegt in Verband aus LAT Wilhelm JORDAN, F 224, F 241, F 392, F 393 und F 397 im Geleit mit AF 17 (64. Vp-Fl.), AF 20 (65. Vp-Fl. ?) und AF 39 (65. Vp-Fl. ?) nach Hammerfest zurück. Honningsvaag geräumt [4] |
| 1.4994 |
1530 |
MFP |
|
F 530 |
AF 39 |
23.12.1944 |
Truppentransport | VP 65 | NW |
- 23.-26.12.1944 Der zuletzt bei der MAA 514 in Porsanger untergebrachte U-Stab mit Flochef verlegt in Verband aus LAT Wilhelm JORDAN, F 224, F 241, F 392, F 393 und F 397 im Geleit mit AF 17 (64. Vp-Fl.), AF 20 (65. Vp-Fl. ?) und AF 39 (65. Vp-Fl. ?) nach Hammerfest zurück. Honningsvaag geräumt [3] |
| 1.76365 |
2033 |
MFP |
|
F 1033 |
|
23.12.1944 |
Minenunternehmen | IMRDD | DO |
- 23./25.12.1944 Nach Bereitstellung von 250 Minen LMB/M I zur Sperrung der Donau wurden F 1033 und F 1041 mit jeweils 50 Minen beladen. Seit dem 23. Dezember lag die Brücke in Esztergom (km 1718,8) unter dem Artilleriefeuer des Gegners. Die beiden MFP warfen noch am selben Tag von km 1633 bis 1637 (Budafok – Kutyavilla) sowie im Bereich des Öl- und Freihafens Budapest insgesamt 27 LMB/M I. Am 25. Dezember wurde dann der Abschnitt oberhalb von Budapest vermint, und zwar von der Mündung der Donauarme Szentendre und Vác (km 1658) bis auf Höhe von Horányi-Csárda – Dunakeszi (km 1663), mit 23 Stück LMB/M I, wobei einzelne Passagen für den Übersetzverkehr des Heeres freigelassen wurden. F 1033 und F 1041 kehrten nach dem Einsatz in Budapest nach Gönyü zurück, um ihre Ladung wieder auf je 50 Stück LMB/M I zu ergänzen.[5] |
| 1.76734 |
2041 |
MFP |
|
F 1041 |
|
23.12.1944 |
Minenunternehmen | IMRDD | DO |
- 23./25.12.1944 Nach Bereitstellung von 250 Minen LMB/M I zur Sperrung der Donau wurden F 1033 und F 1041 mit jeweils 50 Minen beladen. Ab 23. Dezember lag die Brücke in Esztergom (km 1718,8) unter feindl. Artilleriebeschuss. Die beiden MFP warfen noch am selben Tag von km 1633 bis 1637 (Budafok – Kutyavilla) sowie im Bereich des Öl- und Freihafens Budapest insgesamt 27 LMB/M I. Am 25. Dezember wurde dann der Abschnitt oberhalb von Budapest vermint, und zwar von der Mündung der Donauarme Szentendre und Vác (km 1658) bis auf Höhe von Horányi-Csárda – Dunakeszi (km 1663), mit 23 Stück LMB/M I, wobei einzelne Passagen für den Übersetzverkehr des Heeres freigelassen wurden. F 1033 und F 1041 kehrten nach dem Einsatz in Budapest nach Gönyü zurück, um ihre Ladung wieder auf je 50 Stück LMB/M I zu ergänzen.[4] |
| 4.1665 |
4562 |
PiLF |
|
SF 244 |
F 5 |
23.12.1944 |
Minenunternehmen | PiL 771
771/1 | DO |
- 23./24.12.1944 Die beiden in Budapest zurückgebliebenen Fähren des II. Zuges haben am 21.12. von der Werft Obuda 50 Seeminen zu 750 kg abgeholt. Davon werden am 23.12. abends 27 unterhalb Budapest (km 1637), und 23 am anderen Morgen oberhalb Ujpest (km 1660) geworfen.[7] |
| 4.19696 |
4812 |
PiLF |
|
SF 312 |
312 (ii) |
23.12.1944 |
Bergung | PiL 128
L 24 | O |
- 23.12.1944 Festungskommandant Memel empfiehlt das Wrack von SF 312 zum Abwracken abzuschleppen.[3] |
| 4.20714 |
4255 |
PiLF |
|
SF 379 |
F 1 |
23.12.1944 |
Minenunternehmen | PiL 771
771/1 | DO |
- 23./24.12.1944 Die beiden in Budapest zurückgebliebenen Fähren des II. Zuges haben am 21.12. von der Werft Obuda 50 Seeminen zu 750 kg abgeholt. Davon werden am 23.12. abends 27 unterhalb Budapest (km 1637), und 23 am anderen Morgen oberhalb Ujpest (km 1660) geworfen.[K] |
| 9.1148 |
9116 |
LAT |
WILHELM JORDAN |
LAT 16 |
|
23.12.1944 |
Truppentransport | | NW |
- 23.-26.12.1944 Der zuletzt bei der MAA 514 in Porsanger untergebrachte U-Stab mit Flochef verlegt in Verband aus LAT WILHELM JORDAN, F 224, F 241, F 392, F 393 und F 397 im Geleit mit AF 17, AF 20 und AF 39 nach Hammerfest zurück. Honningsvaag geräumt.[1] |
| 0.1492 |
111 |
--- |
|
|
|
24.12.1944 |
Transporteinsatz | L 11 | O |
- 24.12.1944 bis 28.01.1945 6 MFP beim Abtransport von Panther-Panzern der Pz.Gren.Div. "Großdeutschland" und von Flüchtlingen von Memel nach Pillau eingesetzt.[1] |
| 0.1940 |
23 |
--- |
|
|
|
24.12.1944 |
Verlegung | DO | DO |
- 23.12.1944 Die Schiffe der Donauflottille ziehen sich bei Einbruch der Dämmerung aus dem Raum Budapest zurück. Während ein Kampfverband mit 7 Fahrzeugen vorerst noch unterhalb von Komorn/Komárom (Stromkilometer 1768) bleibt und am linken Donauufer bei Kravany (Stromkilometer 1738,5) vor Anker geht, fahren die übrigen Schiffe im Geleitzug weiter stromaufwärts bis nach Wien.[1] |
| 1.72332 |
1916 |
MFP |
|
F 916 |
AT 916 |
24.12.1944 |
Bestand | DO | DO |
- 24.12.1944 IMRDD meldet AT 916 und 917 als Bestand der Donausicherungsflottille [5].
|
| 1.7238 |
1917 |
MFP |
|
F 917 |
AT 917 |
24.12.1944 |
Gruppe | DO | DO |
- 24.12.1944 IMRDD meldet AT 916 und 917 als Bestand der Donausicherungsflottille [5]. |
| 4.20715 |
4255 |
PiLF |
|
SF 379 |
F 1 |
24.12.1944 |
Standort | PiL 771
771/1 | DO |
- 24.12.1944 Pi.Fähre 127 der 1./Ldgs.Pi.Btl.771 am Donauufer gegenüber dem Budapester Parlamentsgebäude [K] - Text zur Abbildung |
| 9.5322 |
9529 |
MAL |
|
MAL 29 |
|
24.12.1944 |
Bestand | DO | DO |
- 24.12.1944 IMRDD meldet MAL 28, 29, 30 als Bootsbestand der Donausicherungsflottille [4] |
| 9.5325 |
9530 |
MAL |
|
MAL 30 |
|
24.12.1944 |
Bestand | DO | DO |
- 24.12.1944 IMRDD meldet MAL 28, 29, 30 als Bootsbestand der Donausicherungsflottille [6] |
| 0.00676 |
42 |
--- |
|
|
|
25.12.1944 |
Sondereinsatz | MJK | MM |
- 25.12.1944 Marine-Jagdzug San Remo hebt ohne eigene Ausfälle ein Partisanennest aus.[1] |
| 0.01645 |
18 |
--- |
|
|
|
25.12.1944 |
zuletzt | LD 1 | W |
- 25.12.1944 Auflösung der 1. Landungsdivision [2] <<< Laut [1] erfolgte die Auflösung bereits zum 30.11.1944 >>> |
| 0.1941 |
23 |
--- |
|
|
|
25.12.1944 |
Info | | DO |
- 25.12.1944 Budapest von der Roten Armee eingeschlossen. |
| 1.6386 |
1775 |
MFP |
|
F 775 |
|
25.12.1944 |
Havarie | L 04 | MM |
- 25.12.1944 19.30 Uhr beim Auslaufen aus Savona durch starken Wind auf Unterwasserwrack gedrückt, Boot sitzt fest. - 26.12.44 10.00 Uhr Boot kommt mit eigener Kraft frei [1] |
| 0.00998 |
43 |
--- |
|
|
|
26.12.1944 |
Aufklärung | | AD |
- 25./26.12.1944 In der Nacht landeten "Banden" auf der Insel Rab. Gegenmaßnahmen eingeleitet. - 28.12.1944 Beim Durchkämmen der Insel Nichts festgestellt.[1] |
| 1.68916 |
1860 |
MFP |
|
F 860 |
|
26.12.1944 |
Minenunternehmen | L 04
M 04/4 MiG | MM |
- 26./27.12.1944 Mit Minenschiff WESTMARK und 5 R-Booten von Genua aus zur Minenaufgabe "Ursula". MF 860 mit 42 EMR. Minenlage: querab Levanto, ab Ostkante "Rettich" westwärts. 00u54-01u20 Wurfzeit. Anschließend Rückmarsch nach Genua.[8] |
| 9.53125 |
9526 |
MAL |
|
MAL 26 |
|
26.12.1944 |
Transporteinsatz | AT 2 | W |
- 26.12.1944 Verlegung MAL 26 von Hellevoetsluis nach Scharendijke als Ersatz für die Fähre "Zuidvliet" und späteren militärischen Einsatz.[3] |
| 1.13062 |
1224 |
MFP |
|
F 224 |
|
27.12.1944 |
Transporteinsatz | L 06 | NW |
- 27./28.12.1944 LAT WILHELM JORDAN mit AF 17 geleiten F 224 und F 392 von Hammerfest nach Karken und zurück [3] |
| 1.3220 |
1392 |
MFP |
|
F 392 |
|
27.12.1944 |
LFZ-Verband | L 06 | NW |
- 27./28.12.1944 LAT WILHELM JORDAN mit AF 17 geleiten F 224 und F 392 von Hammerfest nach Karken und zurück [3] |
| 1.33001 |
1399 |
MFP |
|
F 399 |
AF 17 |
27.12.1944 |
Transporteinsatz | L 08 | NW |
- 27./28.12.1944 LAT WILHELM JORDAN mit AF 17 geleiten F 224 und F 392 von Hammerfest nach Karken und zurück [4] |
| 1.4922 |
1523 |
MFP |
|
F 523 |
|
27.12.1944 |
Luftangriff | L 04
KG 2 | MM |
- 27.12.1944 Geleit Nr. 914 (KF 608, 523, 614 mit KF 424, FP TRAVEMÜNDE, Schlepper TAORMINO), unterwegs von Genua nach La Spezia, wird ab 20u35 im Stundentakt dreimal von Jagdbombern angegriffen. Flak- und MG-Einsatz. Keine Schäden und Verluste. 00u20 Einlaufen La Spezia.[3] |
| 1.49225 |
1523 |
MFP |
|
F 523 |
|
27.12.1944 |
Transporteinsatz | L 04
KG 2 | MM |
- 21./22.01.1945 Geleit Nr. 953 (KF 608, 596, 523, 614) mit Eisen-Ladung von La Spezia nach Genua. Unterwegs 2-mal Treibmine gesichtet. Keine besonderen Vorkommnisse.[3] - Treibminen aus deutschen Sperrfeldern. |
| 4.20721 |
4255 |
PiLF |
|
SF 379 |
F 1 |
27.12.1944 |
Standort | PiL 771 | DO |
- Ab 27.12.1944 PiLF 1 und PiLF 5 in der Obuda-Werft in Budapest abgerüstet. Nur ein vierköpfiger Sprengtrupp bleibt auf den Fähren. Bis spätestens 17.01.1945 selbst gesprengt.[K] |
| 9.1149 |
9116 |
LAT |
WILHELM JORDAN |
LAT 16 |
|
27.12.1944 |
Geleiteinsatz | | NW |
- 27./28.12.1944 LAT WILHELM JORDAN mit AF 17 geleiten F 224 und F 392 von Hammerfest nach Karken und zurück.[1] |
| 0.0670 |
780 |
--- |
|
|
|
28.12.1944 |
Vorpostendienst | PiL Rhodos | AE |
- 28.12.1944 L-Boot bringt südl. Rhodos den unter brit. Flagge fahrenden M/segler „Minlas“ auf. - Er wird am 04.01.1945 mit mohammedanischen Inselbewohnern nach der Türkei entlassen [1] |
| 0.1912 |
104 |
--- |
|
|
|
28.12.1944 |
Luftangriff | L 04
KG 3 | MM |
- 28.12.1944 17u45 Morsespruch von Marine-Signal-Stelle: 1 sm westl Portofino Dampfer und RA-Boot von Flugzeugen angegriffen. Dampfer beschädigt, nach Portofino einschleppen.[2] >>> Portofino liegt östlich von Genua <<< |
| 0.1942 |
23 |
--- |
|
|
|
28.12.1944 |
Transporteinsatz | IMRDD | DO |
- 28.12.1944 Die Seekriegsleitung fordert den Inspekteur des Minenräumdienstes Donau (IMRDD) auf, unverzüglich zu berichten, ob Budapest auf dem Wasserweg versorgt werden kann. Die Antwort fällt negativ aus, da, wie Kapitän zur See Lautenschlager ausführt, beide Ufer größtenteils bereits in Feindeshand sind.[1] |
| 0.2226 |
35 |
--- |
|
|
|
28.12.1944 |
zuletzt | SK 5 | W |
- 28.12.1944 Sonderkommando 5 aufgelöst [161] |
| 1.0530 |
1139 |
MFP |
|
F 139 |
|
28.12.1944 |
Umbau | DO | DO |
- 28.12.1944 MFP 139, 170 und 307 zum Umbau in Artillerieträger vorgesehen, der ebenso unterbleibt wie vorher der geplante Umbau in Sperrbrecher [D]. |
| 1.09745 |
1170 |
MFP |
|
F 170 |
|
28.12.1944 |
Umbau | DO | DO |
- 28.12.1944 MFP 139, 170 und 307 zum Umbau in Artillerieträger vorgesehen, der ebenso unterbleibt wie vorher der geplante Umbau in Sperrbrecher [D]. |
| 1.19035 |
1307 |
MFP |
|
F 307 |
|
28.12.1944 |
Umbau | DO | DO |
- 28.12.1944 MFP 139, 170 und 307 zum Umbau in Artillerieträger vorgesehen, der ebenso unterbleibt wie vorher der geplante Umbau in Sperrbrecher [12] |
| 1.6183 |
1614 |
MFP |
|
F 614 |
|
28.12.1944 |
Luftangriff | L 04
KG 2 | MM |
- 28.12.1944 Geleit Nr. 883 (KF 608, 523, 614 mit KF 423, MF 860, Schlepper TAORMINA, FP SIGRIED, TL BETTA II), unterwegs von La Spezia nach Genua, wird um 18u46 von Flugzeugen mit Bomben angegriffen. 3 Schwerverletzte auf MF 860.[1] - Gefechtsbericht (Anlage 2) |
| 1.62306 |
1617 |
MFP |
|
F 617 |
|
28.12.1944 |
Luftangriff | L 04
KG 3 | MM |
- 28.12.1944 KG 3 mit F 488, 744 auf dem Weg von Genua nach La Spezia. - 19u50 vor Sestri Levante Flugzeugortung. 4 Bomben zwischen F 617 und 488, Entfernung 150 m. Um 20u10 F 488, 744 abgehängt, F 759 angehängt. Zugleich Flugzeugangriff durch Flaksperre abgewendet. - 20u50 Moneglia-Bucht: Luftangriff mit Brandbomben. Einschläge dicht vor Bug KF 617. Keine Schäden und Ausfälle.[4] |
| 1.7895 |
2165 |
MFP |
|
F 1165 |
|
28.12.1944 |
Verlust | L 10 | AD |
- 28.12.1944 MFP 1165 (bei Geleit Nr. 48) auf dem Marsch von Venedig nach Triest durch feindliche Flugzeuge angegriffen. Erhält Bombentreffer und sinkt 03.00 Uhr nach vergeblichem Abschleppversuch auf 45° 37,1' Nord, 13° 09,4' Ost. Das Vorschiff ragt einige Meter über die Wasseroberfläche. Keine Verluste [3] |
| 5.06911 |
5552 |
PiLB |
|
L 552 |
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28.12.1944 |
Ablieferung | PiL 771 | O |
- 28.12.1944 Abgeliefert [G] |
| 1.13064 |
1224 |
MFP |
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F 224 |
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29.12.1944 |
Transporteinsatz | L 06 | NW |
- 29.12.1944 LAT WILHELM JORDAN und AF 17 laufen mit F 224 und F 392 von Hammerfest nach Skjervöy, wo AF 17 entlassen wird [3] |
| 1.3221 |
1392 |
MFP |
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F 392 |
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29.12.1944 |
LFZ-Verband | L 06 | NW |
- 29.12.1944 LAT WILHELM JORDAN und AF 17 laufen mit F 224 und F 392 von Hammerfest nach Skjervöy, wo AF 17 entlassen wird [3] |
| 1.33002 |
1399 |
MFP |
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F 399 |
AF 17 |
29.12.1944 |
Transporteinsatz | L 08 | NW |
- 29.12.1944 LAT WILHELM JORDAN und AF 17 laufen mit F 224 und F 392 von Hammerfest nach Skjervöy, wo AF 17 entlassen wird [4] |
| 9.1150 |
9116 |
LAT |
WILHELM JORDAN |
LAT 16 |
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29.12.1944 |
Geleiteinsatz | | NW |
- 29.12.1944 LAT WILHELM JORDAN und AF 17 laufen mit F 224 und F 392 von Hammerfest nach Skjervöy, wo AF 17 entlassen wird.[1] |
| 9.61277 |
322790 |
Begleitfzg. |
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B 279 Pmot |
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29.12.1944 |
Luftangriff | F.d.Mot.
Pelzer | W |
- 29.12.1944 Angriff von 10 Beaufighters mit Raketenbomben auf Hafen Ouddorp. Pmot 279 Treffer auf Oberdeck, 1 Verwundeter, Schaden wird behelfsmäßig behoben [4]. |
| 0.00677 |
42 |
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30.12.1944 |
Sondereinsatz | MJK | MM |
- 30.12.1944 Das Marinejagdkommando führt ein neues Bandenunternehmen im Raum San Remo durch.[1] >>> Unter Beteiligung der Festungsbrigade 135.[2] <<< |
| 0.1943 |
23 |
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30.12.1944 |
Transporteinsatz | IMRDD | DO |
- 31.12.1944 Der SS-Jagdverband Donau stellt das Donaufrachtschiff „Walter“ als Kriegstransporter KT 37 in Dienst. In Komorn wird es mit 600 t Munition und Verpflegung beladen und verlässt am 31. Dezember 1944 gegen 18.00 Uhr den Hafen. Bei hellem Mondlicht wird das Schiff mehrfach vom Ufer aus beschossen. Ohne Schaden zu nehmen passiert es die gesprengte Brücke bei Esztergom. Entsprechend der Minenwarnung verlässt KT 37 unterhalb von Visegrad das Hauptbett des Stromes und fährt in den Szent-Endreer-Arm der Donau ein. Beim Versuch, die gesprengte Brücke von Tahitótfalu zu passieren, läuft der Frachter auf eine Sandbank und bleibt 16 km vor Budapest liegen. In drei Anläufen gelingt es bis zum 12. Januar, mit Pionierbooten lediglich einen kleinen Teil der Munition zu bergen, die Lebensmittel waren zwischenzeitlich bereits geplündert worden.[1] |
| 1.13066 |
1224 |
MFP |
|
F 224 |
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30.12.1944 |
Transporteinsatz | L 06 | NW |
- 30./31.12.1944 Nach Beladung von F 224 und F 392 Boote mit LAT WILHELM JORDAN von Skjervöy nach Tromsö abgelaufen [3] |
| 1.3222 |
1392 |
MFP |
|
F 392 |
|
30.12.1944 |
Transporteinsatz | L 06 | NW |
- 30./31.12.1944 Nach Beladung von F 224 und F 392 Boote mit LAT WILHELM JORDAN von Skjervöy nach Tromsö abgelaufen [3] |
| 9.1151 |
9116 |
LAT |
WILHELM JORDAN |
LAT 16 |
|
30.12.1944 |
Geleiteinsatz | | NW |
- 30./31.12.1944 Nach Beladung von F 224 und F 392 Boote mit LAT WILHELM JORDAN von Skjervöy nach Tromsö abgelaufen.[1] |
| 0.00678 |
42 |
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31.12.1944 |
Sondereinsatz | MJK | MM |
- 31.12.1944 Das Bandenunternehmen des Marinejagdkommandos im Raum La Spezia wurde erfolgreich abgeschlossen.[SKL] |
| 0.0849 |
912 |
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31.12.1944 |
Artillerietreffer | | DO |
- Winter 1944/1945 Die Russen verzichteten darauf, bewaffnete Fahrzeuge auf den Plattensee zu bringen. Stattdessen nutzten sie eine auf einem Eisenbahnwaggon montierte 7,5cm Pak. Dieses Geschütz fuhr auf der Eisenbahnstrecke längs des Ostufers auf und ab und feuerte auf die an ihren Stützpunkten liegenden deutschen Fahrzeuge. - Anfang März 1945 erhielt die ungarische CSOBANC dadurch einen Treffer im Vorschiff.[2] |
| 0.10075 |
108 |
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31.12.1944 |
Transporteinsatz | L 08 | NW |
- 31.12.1944 Im Zuge der Absetzbewegung wurden von der 8. L-Flottille am Lyngenfjord in 4169 Fahrten ca 102.000 Soldaten, 21200 Pferde, 9000 Gespannfahrzeuge, 14300 KFZ von Ost nach West transportiert; aber auch über 2000 Gefangene und über 1000 norwegische Flüchtlinge [1] |
| 0.1654 |
110 |
MFP |
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31.12.1944 |
Minenunternehmen | L 10 | AD |
- 31.12.1944 Einsatz 4 Minen-MFP südlich Pola zum Minenlegen.[1] - 3 MFP werfen, gesichert durch TA 45 und 3 R-Boote, zwischen Cres und Krk die Minensperre "Rita 4".[2] |
| 1.14148 |
1250 |
MFP |
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F 250 |
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31.12.1944 |
Standort | L 08 | NW |
- 31.12.1944 F 250 noch am Lyngenfjord im Einsatz [1] |
| 1.1482 |
1260 |
MFP |
|
F 260 |
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31.12.1944 |
Bestand | VP | NW |
- 1944 oder 1945 Vorpostenflottille (?) |
| 1.1496 |
1263 |
MFP |
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F 263 |
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31.12.1944 |
Überweisung | VP 66 | NW |
- Winter 1944/45 66. V-Flottille [G] |
| 1.63616 |
1771 |
MFP |
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F 771 |
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31.12.1944 |
Transporteinsatz | L 04 | MM |
- 30./31.12.1944 Geleit Nr. 891 von La Spezia nach Genua. 02u40 F 771 meldet per FT Treibmine in der Monegliabucht.[1] |
| 1.7391 |
1943 |
MFP |
|
F 943 |
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31.12.1944 |
Ablieferung | L 10 | AD |
- 31.12.1944 Fertigstellung [4] |
| 1.7399 |
1944 |
MFP |
|
F 944 |
|
31.12.1944 |
Stapellauf | | AD |
- 12.1944 Stapellauf [4] - 31.12.1944 Fertigstellung [4] |