| 1.3768 |
1443 |
MFP |
|
F 443 |
AF 45 |
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 1 | W |
- 06.-29.09.1944 AF 45 an Rücklandung der 15. Armee über die Scheldemündung beteiligt gemeldet [3] |
| 1.4930 |
1524 |
MFP |
|
F 524 |
AF 48 |
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 1 | W |
- 06.-29.09.1944 AF 48 an Rücklandung der 15. Armee über die Scheldemündung beteiligt gemeldet [2] |
| 1.60615 |
1603 |
MFP |
|
F 603 |
AF 14 |
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 2 | W |
- 06.-25.09.1944 AF 4, AF 7, AF 10, AF 14, AF 60, AF 61, AF 63, AF 93, AF 94, AF 95, MAL 25 und MAL 26 an Rücklandungen über die Scheldemündung beteiligt [4] |
| 1.64635 |
1813 |
MFP |
|
F 813 |
AF 93 |
06.09.1944 |
Bestand | | W |
- 06.-25.09.1944 AF 4, AF 7, AF 10, AF 14, AF 60, AF 61, AF 63, AF 93, AF 94, AF 95, MAL 25 und MAL 26 an Rücklandungen über die Scheldemündung beteiligt [2] |
| 1.6492 |
1815 |
MFP |
|
F 815 |
AF 94 |
06.09.1944 |
Bestand | AT 2 | W |
- 06.-25.09.1944 AF 4, AF 7, AF 10, AF 14, AF 60, AF 61, AF 63, AF 93, AF 94, AF 95, MAL 25 und MAL 26 an Rücklandungen über die Scheldemündung beteiligt [3] |
| 1.64985 |
1816 |
MFP |
|
F 816 |
AF 95 |
06.09.1944 |
Bestand | | W |
- 06.-25.09.1944 AF 4, AF 7, AF 10, AF 14, AF 60, AF 61, AF 63, AF 93, AF 94, AF 95, MAL 25 und MAL 26 an Rücklandungen über die Scheldemündung beteiligt [2] |
| 1.6991 |
1869 |
MFP |
|
F 869 |
AF 87 |
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 1 | W |
- 06.-29.09.1944 AF 87 an Rücklandung der 15. Armee über die Scheldemündung beteiligt gemeldet [3] |
| 1.6996 |
1870 |
MFP |
|
F 870 |
AF 88 |
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 1 | W |
- 06.-29.09.1944 AF 88 an Rücklandung der 15. Armee über die Scheldemündung beteiligt gemeldet [2] |
| 1.7006 |
1871 |
MFP |
|
F 871 |
AF 89 |
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 1 | W |
- 06.-29.09.1944 AF 89 an Rücklandung der 15. Armee über die Scheldemündung beteiligt gemeldet [2] |
| 1.72322 |
1916 |
MFP |
|
F 916 |
AT 916 |
06.09.1944 |
Landungseinsatz | DO | DO |
- 06.09.1944 Kampfgruppe Korv.Kpt. Koschu (unter anderem mit AT 916 und 917) kann bei Bazias rumän. Grenzstellungen durch Landungsdetachement ausschalten [5]. |
| 1.72372 |
1917 |
MFP |
|
F 917 |
AT 917 |
06.09.1944 |
Landungseinsatz | DO | DO |
- 06.09.1944 Kampfgruppe Korv.Kpt. Koschu (unter anderem mit AT 916 und 917) kann bei Bazias rumän. Grenzstellungen durch Landungsdetachement ausschalten [5]. |
| 1.7768 |
2070 |
MFP |
|
F 1070 |
AF 91 |
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 1 | W |
- 06.-29.09.1944 AF 91 an Rücklandung der 15. Armee über die Scheldemündung beteiligt gemeldet [4] |
| 1.77743 |
2071 |
MFP |
|
F 1071 |
AF 92 |
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 1 | W |
- 06.-29.09.1944 AF 92 an Rücklandung der 15. Armee über die Scheldemündung beteiligt gemeldet [5] |
| 1.8500 |
2760 |
MFP |
|
MZ 760 |
F 703 |
06.09.1944 |
Verlust | L 02 | MM |
- 06.09.1944 Boot in Genua auf Grund gesunken. Totalverlust. Hebung, soweit Kriegslage zulässt, beabsichtigt.[7] >>> Bergung offenbar nicht mehr vollzogen. <<< |
| 4.1279 |
4022 |
SF |
|
SF 191 |
|
06.09.1944 |
Erprobung | L 15 | AE |
- 06.09.1944 Probefahrt mit MFP-Motoren: *Ergebnis: Marschfahrt 6,2 sm bei n = 1100 U/min, mit 40 t Ladegewicht; Höchstfahrt 7,3 sm bei n = 1300 U/min, mit 40 t Ladegewicht [1] |
| 4.16166 |
4208 |
SF |
|
SF 231 |
|
06.09.1944 |
Bergungseinsatz | L 10 | AD |
- 06.09.1944 21u00 SF 231 und J-75 bergen bei Jablanac Brennstoff aus TP HERTHA.[2] - Bergungsbericht (Anlage 4) |
| 4.1944 |
4242 |
SF |
|
SF 307 |
|
06.09.1944 |
Indienststellung | L 10 | AD |
- 06.09.1944 in Triest bei der 10. L-Flottille in Dienst gestellt.[1] - Gruppe 2 |
| 5.0596 |
5469 |
PiLB |
|
L 469 |
L 'M' |
06.09.1944 |
Truppentransport | PiL Rhodos | AE |
- 06.09.1944 04.35 Uhr Pila M 469, MS ' Castello ' und I-O-62 Rhodos nach Castello zum Unternehmen Umbesetzung der Inseln Nisiro und Piskopi ausgelaufen. Von Castello wurden eingesetzt: 2 Pila-Boote (K 465, M 469), 3 I-Boote (I-O-61, I-O-62, I-O-110) und 1 Mot.Segl. („Castello“). Gesamtstärke 128 Mann mit Waffen und Gerät. 18.40 Uhr Castello ausgelaufen.[4] |
| 5.0797 |
5465 |
PiLB |
|
L 465 |
L 'K' |
06.09.1944 |
Transporteinsatz | PiL 780 | AE |
- 06.09.1944 Zur Umbesetzung der Inseln Nisiro und Piskopi werden von Castello aus eingesetzt: 2 Pila-Boote (K 465, M 469), 3 J-Boote (I-O-61, I-O-62, I-O-110) und 1 Mot.Segl. („Castello“). Gesamtstärke 128 Mann mit Waffen und Gerät. 18.40 Uhr Castello ausgelaufen.[5] |
| 8.00994 |
8012 |
IT |
|
I-O-12 |
IO 12 |
06.09.1944 |
Kampfeinsatz | L 10 | AD |
- 06.09.1944 20u00 Mit IO-65 von Dubrovnik aus zu Unternehmen Seerose.[1] >>> Aufbringen von Partisanenbooten <<< |
| 8.0383 |
8061 |
IT |
|
I-O-61 |
|
06.09.1944 |
Geleiteinsatz | L 15 | AE |
- 06.09.1944 04.35 Uhr Pila M 469, MS 'Castello' und I-O-62 Rhodos nach Castello zum Unternehmen Umbesetzung der Inseln Nisiro und Piskopi ausgelaufen. Von Castello wurden eingesetzt: 2 Pila-Boote (K 465, M 469), 3 I-Boote (I-O-61, I-O-62, I-O-110) und 1 Mot.Segl. („Castello“). Gesamtstärke 128 Mann mit Waffen und Gerät. 18.40 Uhr Castello ausgelaufen.[10] |
| 8.0407 |
8062 |
IT |
|
I-O-62 |
|
06.09.1944 |
Geleiteinsatz | L 15 | AE |
- 06.09.1944 04.35 Uhr Pila M 469, MS 'Castello ' und I-O-62 Rhodos nach Castello zum Unternehmen Umbesetzung der Inseln Nisiro und Piskopi ausgelaufen. Von Castello wurden eingesetzt: 2 Pila-Boote (K 465, M 469), 3 I-Boote (I-O-61, I-O-62, I-O-110) und 1 Mot.Segl. („Castello“). Gesamtstärke 128 Mann mit Waffen und Gerät. 18.40 Uhr Castello ausgelaufen.[8] |
| 8.04317 |
8065 |
IT |
|
I-O-65 |
J-65 |
06.09.1944 |
Kampfeinsatz | L 10 | AD |
- 06.09.1944 20u00 Mit IO-12 von Dubrovnik aus zu Unternehmen Seerose.[1] >>> Aufbringen von Partisanenbooten <<< |
| 8.05024 |
8075 |
IT |
|
I-O-75 |
J-75 |
06.09.1944 |
Bergungseinsatz | L 10 | AD |
- 06.09.1944 21u00 SF 231 und J-75 bergen bei Jablanac Brennstoff aus TP HERTHA.[2] - Bergungsbericht (Anlage 4) |
| 9.51085 |
9506 |
MAL |
|
MAL 6 |
|
06.09.1944 |
Geleiteinsatz | L 10 | AD |
- 06.09.1944 19u30 MAL 6 und 7 aus zum Schutz für Unternehmen Seerose. - 23u40 Beschuss durch eigene Batterien (siehe Gefechtsbericht 3. Gruppe). - 04u00 Vom Unternehmen zurück in der Ombla-Bucht.[1] >>> friendly fire <<< |
| 9.51491 |
9507 |
MAL |
|
MAL 7 |
|
06.09.1944 |
Geleiteinsatz | L 10 | AD |
- 06.09.1944 19u30 MAL 6 und 7 aus zum Schutz für Unternehmen Seerose. - 23u40 Beschuss durch eigene Batterien (siehe Gefechtsbericht 3. Gruppe). - 04u00 Vom Unternehmen zurück in der Ombla-Bucht.[1] >>> friendly fire <<< |
| 9.53085 |
9525 |
MAL |
|
MAL 25 |
|
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 2 | W |
- 06.-25.09.1944 AF 4, AF 7, AF 10, AF 14, AF 60, AF 61, AF 63, AF 93, AF 94, AF 95, MAL 25 und MAL 26 an Rücklandungen über die Scheldemündung beteiligt.[2] |
| 9.53115 |
9526 |
MAL |
|
MAL 26 |
|
06.09.1944 |
Truppentransport | AT 2 | W |
- 06.-25.09.1944 AF 4, AF 7, AF 10, AF 14, AF 60, AF 61, AF 63, AF 93, AF 94, AF 95, MAL 25 und MAL 26 an Rücklandungen über die Scheldemündung beteiligt.[1] |
| 0.0189 |
25 |
--- |
|
|
|
07.09.1944 |
Kampfeinsatz | 58th | AD |
- 07./08.09.1944 Die britischen MTB 677 und 674 versenken ein E- oder MAS-Boat im Hvar Kanal.[1] >>> S.B. 1038 = S.B. 351 [?] <<< |
| 0.05094 |
32 |
--- |
|
|
|
07.09.1944 |
Minenunternehmen | SK 32 | W |
- 07.09.1944 Beide Wurfgruppen des Sonderkommandos 32 legen die KMA-Sperren K 1 bis K 3 vor den Westfriesischen Inseln [SK]. |
| 0.11406 |
771 |
--- |
|
|
|
07.09.1944 |
Truppentransport | PiL 771 | AD |
- 07.-23.09.1944 Fahrzeuge aller drei Kompanien werden zur Räumung der Insel Hvar, vom 12.-16.09.1944 zur Räumung der Insel Brac eingesetzt. Bis zum 25.10.1944 schließen sich Rücklandungen entlang der Küste von Ploce bis Marina nach Makarska bzw. Split an.[1] |
| 0.13822 |
124 |
MFP |
|
|
|
07.09.1944 |
Minenunternehmen | L 24 | O |
- 07.09.1944 Minenunternehmung "Seeigel 10b" unter Führung von 8 Booten der 1. R-Flottille. F 195, 191, 192, 194, 189 und F 267, 259, 266 werfen zwischen 22u50 und 23u30 insgesamt 300 UMB, 84 EMR und 60 Reißbojen [KTB]. |
| 0.15315 |
113 |
StuBo |
|
|
|
07.09.1944 |
Ausbildung | PiL 902 | DK |
- 07.-09.09.1944 Transporter H 27 (SAN MATEO) führt in Aalborg Verladeübungen mit dem 2. Zug des le.Stubo-Kdo 902 durch.[1] >>> Vorbereitung der Landung auf Suursaari ("Tanne Ost") <<< |
| 0.1784 |
17 |
--- |
|
|
|
07.09.1944 |
Truppentransport | FF Waal | W |
- 07.09.1944 Dank des Einsatzes der holländischen Flussfähren können in knapp 2 Tagen 25.000 Soldaten, 550 Fahrzeuge und 44 Geschütze aus dem Brückenkopf am Schelde-Südufer nach Walcheren und Südbeveland abgelandet werden.[1] |
| 0.1785 |
17 |
--- |
|
|
|
07.09.1944 |
Bestand | FF Waal | W |
- Ab 7.09.1944 Übernahme weiterer Fahrzeug- und Personen-Fähren, u.a. ANTONIA, BEATRIX, BROUDERSTROUW, CHURTON, MINISTER VAN DER SLIJDEN, ONDERNEMING, RISIKO, STADT ZWOLLE, TELEGRAAF III, WILLEMSDORP. Einige der kleineren Fahrzeuge werden als Lazarettschiffe eingesetzt und dem entsprechend durch Rotkreuzflaggen gekennzeichnet. Die Fähre CHRUTON wird als Minenleger hergerichtet.[1] |
| 0.20021 |
301 |
--- |
PETSAMO |
TR 105 |
|
07.09.1944 |
Indienststellung | TR 1 | MM |
- 07.09.1944 Geleitführerboot PETSAMO in Dienst gestellt [3]. |
| 0.2054 |
804 |
--- |
|
L [. . .] |
|
07.09.1944 |
Landungseinsatz | KJ
KJ 4 | AD |
- 07.09.1944 02.00 Uhr Unternehmen "Seydlitz": Anlandung auf dem Westteil der Insel Hvar mit eigenen sowie Booten der 3./771. Anschließend wurden die Boote in Tarnbuchten versteckt, wo sie im Lauf des Tages unter Verlust von L 308 insgesamt 27 Luftangriffe über sich ergehen lassen mussten.[1]
|
| 0.2143 |
34 |
MFP |
|
|
|
07.09.1944 |
Minenunternehmen | SK Wurf | NW |
- 07.09.1944 Von Farsund aus werfen alle 4 MFP in der Viksflubucht doppelreihig 49 KMA, anschließend in der Laksesbucht doppelreihig 111 KMA [S.45,54] |
| 1.11161 |
1194 |
MFP |
|
F 194 |
|
07.09.1944 |
Minenunternehmen | L 24 | O |
- 07.09.1944 F 189, 191, 192, 194, 195 zum Unternehmen "Seeigel 10b" ausgelaufen [KTB] |
| 1.1122 |
1195 |
MFP |
|
F 195 |
|
07.09.1944 |
Minenunternehmen | L 24 | O |
- 07.09.1944 F 189, 191, 192, 194, 195 zum Unternehmen "Seeigel 10b" ausgelaufen. Gruppenführer Oblt.z.S. Breitling auf F 195 [KTB] |
| 1.2203 |
1326 |
MFP |
|
F 326 |
|
07.09.1944 |
Selbstversenkung | KS 2
Konstanza | DO |
- 07.09.1944 selbstversenkt bei Prahovo [G] |
| 1.2389 |
1337 |
MFP |
|
F 337 |
|
07.09.1944 |
Verlust | L 01 | DO |
- 07.09.44 versenkt oder selbstversenkt bei Prahovo / Donau [G] |
| 1.2425 |
1339 |
MFP |
|
F 339 |
|
07.09.1944 |
Selbstversenkung | L 07 | DO |
- 07.09.1944 selbstversenkt bei Prahovo [G] |
| 1.42725 |
1476 |
MFP |
|
F 476 |
|
07.09.1944 |
Verlust | L 01 | DO |
- 07.09.1944 selbstversenkt bei Prahovo [ ] |
| 1.6380 |
1775 |
MFP |
|
F 775 |
|
07.09.1944 |
Ablieferung | | MM |
- 07.09.1944 Neubau F 775 durch Schlepper GYSBERT von Sestri Levante nach Genua geschleppt [2] |
| 1.72323 |
1916 |
MFP |
|
F 916 |
AT 916 |
07.09.1944 |
Geleiteinsatz | DO | DO |
- 07.09.1944 AT 916 und 917 sichern die Rückführung von 24 in der Dobramündung (km 1021) angetroffenen Schleppkähnen in Gefechten mit 2 rumänischen Kampfbooten und stärkerem Landfeind [5]. |
| 1.72373 |
1917 |
MFP |
|
F 917 |
AT 917 |
07.09.1944 |
Geleiteinsatz | DO | DO |
- 07.09.1944 AT 916 und 917 sichern die Rückführung von 24 in der Dobramündung (km 1021) angetroffenen Schleppkähnen in Gefechten mit 2
rumänischen Kampfbooten und stärkerem Landfeind [5]. |
| 4.19328 |
4240 |
SF |
|
SF 305 |
|
07.09.1944 |
Minenunternehmen | HS IV
Venedig | AD |
- 07./09.09.1944 SF 301, 305 mit je 30 KMA von Venedig aus zur Minenaufgabe "Sprotte 2", Sperrstück III. Sicherung durch Hafenschutzboote IV 11, 22, 56, 57, 60.[1] |
| 5.0653 |
5512 |
PiLB |
|
L 512 |
L 308 (II) |
07.09.1944 |
Verlust | PiL 771 | AD |
- 07.09.1944 L 308 versenkt bei Hvar durch Fliegerbombe [G] - 1st Fighter Squadron attacked German landing crafts on 7 September in Oskorušica cove sinking one.[V] |
| 5.08219 |
6308 |
PiLB |
|
L 512 |
L 308 (II) |
07.09.1944 |
Verlust | PiL 771
771/3 | AD |
- 07.09.1944 Beim Einsatz der 4./KJA zur Entlastung der Inselbesatzung von Hvar mit eigenen und mit Booten der 3./771 geht L-Boot 308 durch Luftangriff verloren.[K] |
| 5.0829 |
5443 |
PiLB |
|
L 443 |
L 391 |
07.09.1944 |
Indienststellung | PiL 128
128/5 | DK |
- 07.-19.09.1944 Die 5. Komp. [Pi.Ldgs.Btl. 128] übernimmt L 443 als neues Werkstattboot. Ausbau desselben mit Flakstand. Es erhält die taktische Nummer 391 [1]. |
| 5.0830 |
5359 |
PiLB |
|
L 359 |
|
07.09.1944 |
Werft | PiL 128
128/5 | DE |
- 07.-19.09.1944 Die 5. Komp. [Pi.Ldgs.Btl. 128] gibt ihr altes Werkstattboot L 359 ab, da größere Schäden, die kurzfristig beim Werftbataillon nicht behoben werden können [1]. |
| 5.0831 |
5445 |
PiLB |
|
L 445 |
L 392 |
07.09.1944 |
Indienststellung | PiL 128
128/5 | DK |
- 07.-19.09.1944 Die 5. Komp. [Pi.Ldgs.Btl. 128] übernimmt L 445 als Trossboot. Vorbereitung zum Aufbau eines Flakstandes. Es erhält die taktische Nummer 392 [1]. |
| 5.0832 |
6014 |
PiLB |
|
L ... / 128 |
L 304 |
07.09.1944 |
Ausrüstung | PiL 128 | DK |
- 07.-19.09.1944 L-Boot 304 des Stabes {Pi.Ldgs.Btl 128] wurde (...) mit elektr. Anlasser ausgestattet [2] |
| 0.1570 |
208 |
MFP |
|
|
|
08.09.1944 |
Überweisung | AT 8 | W |
- 08.09.1944 Verfügung der 1./Skl. I Op B.Nr.27714/44 gKdos sieht vor, die 8. AT-Flottille zwecks Auffrischung und für weitere Einsätze in Nordnorwegen nach Cuxhaven zu verlegen.[1] >>> Geplanter Einsatz in Norwegen wird am 20.03.1945 widerrufen <<< |
| 1.2939 |
1370 |
MFP |
|
F 370 |
|
08.09.1944 |
Reparatur | L 15 | AE |
- 08.09.1944 eingedockt, ' Deutsche Werke ' Skaramanga, Stb.- und Bb.-Schraube auswechseln. Führungsbuchsen beider Wellen gerissen. Ruderschaft verbogen, Stb.- und Bb.-Unterwasserschäden [1] |
| 1.49006 |
1522 |
MFP |
|
F 522 |
|
08.09.1944 |
Havarie | L 10 | AD |
- 08.09.1944 11u20 Bei Luftangriff (Triest) havariert. Bei dem Versuch, in eine geeignete Schussposition zu kommen, ist die Seeziel-Trosse in die Schraube geraten. Von MFP 625 eingeschleppt.[11]
|
| 1.71605 |
1899 |
MFP |
|
F 899 |
|
08.09.1944 |
Selbstversenkung | IMRDD
Zieb | DO |
- 08.09.1944 Im Verband der Kampfgruppe Zieb bei Prahovo durch Sprengung selbstversenkt [2][3] |
| 1.72324 |
1916 |
MFP |
|
F 916 |
AT 916 |
08.09.1944 |
Kampfeinsatz | DO | DO |
- 08.09.1944 BECHELAREN, AT 916, AT 917 und 2 FR-Boote unterstützen die Kämpfe der Heerestruppen im Raum Brnjica-Dobra mit ihren Bordwaffen [5]. |
| 1.72374 |
1917 |
MFP |
|
F 917 |
AT 917 |
08.09.1944 |
Kampfeinsatz | DO | DO |
- 08.09.1944 BECHELAREN, AT 916, AT 917 und 2 FR-Boote unterstützen die Kämpfe der Heerestruppen im Raum Brnjica-Dobra mit ihren Bordwaffen [5]. |
| 4.0879 |
4117 |
SF |
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SF 125 |
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08.09.1944 |
Truppentransport | SK Fähre | W |
- 08.09.1944 Die noch in Antwerpen befindliche Pi.Ldgs.Fähre 125 wird zusammen mit 3 Siebelfähren des Soko Fähre der Luftwaffe für Übersetz- und Geleitaufgaben in der Scheldemündung der 1. Sich.Div. der Kriegsmarine unterstellt.[6] |
| 5.0597 |
5469 |
PiLB |
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L 469 |
L 'M' |
08.09.1944 |
Truppentransport | PiL Rhodos | AE |
- 08.09.1944 12.50 Uhr Pila K 465 und M 469 Rhodos von Piskopi – Nisiro eingelaufen.[4] |
| 5.0767 |
6201 |
PiLB |
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KJ 201 |
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08.09.1944 |
Verlust | KJ | AD |
- 08.09.1944 Schwere Verluste bei der Verteidigung und Räumung der Insel Hvar. Dabei sinkt KJ 201 am 08.09. zwischen Jelsa und Hvar.[1] |
| 5.0798 |
5465 |
PiLB |
|
L 465 |
L 'K' |
08.09.1944 |
Transporteinsatz | PiL 780 | AE |
- 08.09.1944 12.50 Uhr Pila K 465 und M 469 Rhodos von Piskopi – Nisiro eingelaufen.[5] |
| 7.0075 |
7038 |
StuBo |
|
|
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08.09.1944 |
Kampfeinsatz | 60th | AD |
- 08.09.1944 Die britischen MTB 677 und 674 versenken ein "E- or MAS-Boat" im Hvar Kanal.[1] |
| 7.00755 |
7038 |
StuBo |
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S.B. 1038 |
S.B. 351 |
08.09.1944 |
ABS | PiL 771
771/3 | AD |
- 08.09.1944 In der Nacht Führungsboot 351 beim Abtransport Verwundeter auf dem Marsch nach Makarska durch Gunboote versenkt.[K] |
| 7.0076 |
7038 |
StuBo |
|
S.B. 1038 |
S.B. 351 |
08.09.1944 |
Verlust | PiL 771 | AD |
- 08.09.1944 + ~ Brac / MGB [G] |
| 7.0081 |
7039 |
StuBo |
|
S.B. 1039 |
S.B. 352 |
08.09.1944 |
Luftangriff | PiL 771
771/3 | AD |
- 08.09.1944 Durch Luftangriff auf Makarska geht neben dem Arztboot der Küstenjäger (ex Motoryacht) auch noch das zweite Führungsboot 352 der 3./771 verloren.[K] |
| 7.00811 |
7039 |
StuBo |
|
S.B. 1039 |
S.B. 352 |
08.09.1944 |
Verlust | PiL 771 | AD |
- 08.09.1944 + Makarska / FliBo [G] |
| 7.0238 |
7888 |
StuBo |
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S.B. 'A' |
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08.09.1944 |
Verlegung | PiL Rhodos | AE |
- 08./09.09.1944 s.Stubo A mit 5 L-Booten aus Leros nach Rhodos verlegt.[1] |
| 8.0384 |
8061 |
IT |
|
I-O-61 |
|
08.09.1944 |
Geleiteinsatz | L 15 | AE |
- 08.09.1944 10.20 Uhr I-O-110, I-O-61, I-O 62 und MS ' Castello ' Rhodos von Piskopi – Nisiro eingelaufen.[10] |
| 8.0408 |
8062 |
IT |
|
I-O-62 |
|
08.09.1944 |
Geleiteinsatz | L 15 | AE |
- 08.09.1944 10.20 Uhr I-O-110, I-O-61, I-O 62 und MS ' Castello ' Rhodos von Piskopi – Nisiro eingelaufen.[8] |
| 0.0095 |
43 |
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09.09.1944 |
Luftangriff | | AD |
- 09.09.1944 Am Abend Bombenvolltreffer im Shell-Tanklager Dubrovnik. - 10.09.1944 Luftangriff auf Ölraffinierie Triest ohne nachhaltige Schäden.[1] |
| 0.1319 |
903 |
StuBo |
|
|
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09.09.1944 |
Transporteinsatz | PiL 903 | O |
- 09.-11.09.1944 40 le.Stubo werden In Arensburg (Ösel) von 6 MFP der 13. L-Flottille für Unternehmen "Tanne Ost“ an Bord genommen. Doch das Unternehmen wird kurzfristig verschoben. - Am 11.09.1944 erneute Verladung. Kdo. 902 und 903 verlegen zur Bereitstellung nach Reval (Finnenbusen).[1] |
| 0.1786 |
17 |
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09.09.1944 |
Luftangriff | FF Waal | W |
- 09.09.1944 Fähre MINISTER VAN DER SLIJDEN wird bei Starvenisse 15 mal durch Typhoons angegriffen und muss nach Ausfall beider Waffen und wegen Treffer im Kessel brennend auf Strand gesetzt werden, 2 Tote, 4 Vermisste, 5 Schwerverletzte.[1] |