ARGO



Όνομα : ΑΡΓΩ
Τύπος πλοίου : Γιότ
Όνομα στο LRS : ARGO
Νηολόγιο : Πειραιάς 1032
Πρώτη σημαία : Ελλάδα
Ιδιοκτήτης : 1935 Βασίλειος Ρωσόλυμος, Πειραιάς, Ελλάδα
1941 πιθανώς Ιταλική Κυβέρνηση
1943 Γερμανικό Ράιχ
Ναυπηγείο : Δ. Βαλσαμάκης, Πειραιάς, Ελλάδα
Χρονολογία κατασκευής : 1935


Παράδοση : 00.00.1935
Μέγεθος (ΚΟΧ) : 68
Μέγεθος (ΚΚΧ) : 20
Μήκος (μ.) : 23,2
Πλάτος (μ.) : 4,9
Βάθος (μ.) : 1,5
Πρόωση : Τρικύλινδρη Ντίζελ Wolverine, Michigan, Η.Π.Α.
Ισχύς : 75 HP
Προπέλα : 1
Ταχύτητα (κομβ.) : 9,8
1935 κατασκευάστηκε από τον Δ. Βαλσαμάκη στον Πειραιά, σύμφωνα με σχέδια του Murray Watts, ως γιοτ αναψυχής με το όνομα ΑΡΓΩ για τον βιομήχανο Βασίλειο Σπυρ. Ρωσόλυμο, ιδιοκτήτη της Χαρτοποιίας Αιγίου, Κορινθιακός Κόλπος, Ελλάδα. [B][C][F][G]
03.02.1941 επιτάχθηκε από την ελληνική κυβέρνηση (διεύθυνση Δ.Θ.Μ./Γ΄). [A]
26.04.1941 αποτάχθηκε [A]
00.05.1941 χαρακτηρίσθηκε πιθανώς ως λεία πολέμου από τον ιταλικό στρατό κατοχής και χρησιμοποιήθηκε από την Regia Marina Italiana έως την 08.09.1943. Μετά την συνθηκολόγηση της Ιταλίας, εντάχθηκε στην γερμανική Kriegsmarine.
00.11.1943 κατατάχθηκε στην Seeverteidigung Westgriechenland (Διοίκηση Ναυτικής Άμυνας Δυτικής Ελλάδας).
16.11.1943 πρώτη εκτέλεση νυχτερινής περιπολίας δυτικά του Ρίου.
17.11.1943 απέπλευσε για την Ζάκυνθο με τον Seekomandant der Seeverteidigung Westgriechenland (Διοικητής Ναυτικής Άμυνας Δυτικής Ελλάδας). Οι πολλαπλές καταχωρήσεις στο ημερολόγιο πολέμου της μονάδας, δείχνουν ότι το ΑΡΓΩ υπήρξε το προσωπικό σκάφος μετακίνησης του Kapitän zur See (πλοίαρχος) Alexander Magnus, διοικητή της Seeverteidigung Westgriechenland, μέχρι τον Οκτώβριο του 1944.
19.05.1944 ξεκίνησε περιπολίες στον Κορινθιακό Κόλπο με σκοπό την παρεμπόδιση της θαλάσσιας κυκλοφορίας προς την Πελοπόννησο, σύμφωνα με την διαταγή για τον καθορισμό πολεμικών ζωνών.
20.05.1944 επιτέθηκε σε ιστιοφόρα και κατέλαβε δυο εξ αυτών.
26.05.1944 μαζί με τα J 28 και J 98 ξεκίνησε πραγματοποίηση περιπολιών στην βόρεια ακτή του Κορινθιακού Κόλπου.
27.05.1944 ένας βαριά τραυματίας μετά την ανταπόδοση πυρών που προήλθαν από αγκυροβολημένα πετρελαιοκίνητα.
03.06.1944 δέχτηκε επίθεση με βόμβες και πολυβόλα από αεροσκάφος κοντά στο ακρωτήριο Παπάς, Πατραϊκός Κόλπος. Δύο τραυματίες, ένας βαριά και ένας ελαφρά. Η μηχανή του σκάφους θερμάνθηκε με αποτέλεσμα να ρυμουλκηθεί από ένα από τα συνοδευτικά.
28.07.1944 καθ΄ οδόν προς τον Κορινθιακό Κόλπο με σκοπό να επιχειρήσει ενάντια σε εξοπλισμένο πλοίο ανταρτών, το οποίο εντοπίστηκε κοντά στην Ναύπακτο την 21.07.1944.
30.07.1944 δέχτηκε επίθεση ανταρτών κοντά στο ακρωτήριο Ανδρομέδα.
23.-29.08.1944 συμμετείχε στο „Unternehmen Thunfisch“ (Επιχείρηση Τόνος). Σκοπός της επιχείρησης αυτής ήταν η μεταφορά μονάδων του Heeresgruppe „E“ (Ε Σώμα Στρατού) από την Πάτρα στην Πρέβεζα. [D]
04.10.1944 δόθηκε διαταγή υποχώρησης, πολεμικής ετοιμότητας και αποχώρησης του επιτελείου του Seeverteidigung Westgriechenland με αποβατικά Siebelfähre*, ενώ οι τραυματίες κανονίστηκε να μεταφερθούν με το πρώην ιταλικό πορθμείο ADIGE. Η διαδρομή καθορίστηκε από Πάτρα για Ιτέα και από εκεί για Θεσσαλονίκη. Η διοίκηση και το επιτελείο της Marine-Artillerie-Abteilung 617 (617η Παράκτια Πυροβολαρχία Ναυτικού) κανονίστηκε να επιβιβαστεί στο Sibelfähre 290 „Konrad“ το οποίο προγραμματίσθηκε να αναχωρήσει στις 02.00 η ώρα την νύχτα. Κατά την εκτέλεση της επιχείρησης απέπλευσαν το ένα μετά το άλλο όλα τα πλοία από το λιμάνι της Πάτρας, το οποίο μετά την αναχώρηση ανατινάχθηκε. Ο διοικητής της μονάδας ανέλαβε, επιβιβασμένος στο ΑΡΓΩ, την διοίκηση της νηοπομπής μέχρι την Ιτέα. Η αποβίβαση πραγματοποιήθηκε γρήγορα χωρίς ουδεμία ενόχληση από την πλευρά των ανταρτών. [E]
04-06.10.1944 αυτοβύθιση του ΑΡΓΩ στο λιμάνι της Ιτέας, μαζί με τα υπόλοιπα πλοία της νηοπομπής.
1945-46 ανέλκυση από τον ιδιοκτήτη. [A]
Δεν είναι γνωστό αν το πλοίο επιδιορθώθηκε και αν ξαναταξίδεψε.

*) Το Siebelfähre ήταν ένας τύπος γερμανικού αποβατικού, ο οποίος σχεδιάστηκε από τον Friedrich Siebel και κατασκευάστηκε μαζικά με σκοπό την υποστήριξη του „Unternehmen Seelöwe“ (Επιχείρηση Θαλάσσιος Λέων), την προγραμματισμένη απόβαση του γερμανικού στρατού στην Αγγλία το καλοκαίρι του 1940.

Ημερομηνία απώλειας : 00.05.1941
Τόπος απώλειας : πιθανώς Αίγιο, Κορινθιακός Κόλπος, Ελλάδα
Τρόπος απώλειας : Πολεμική λεία
Λόγος απώλειας : Πολεμική λεία
Όνομα εχθρικού όπλου : Ιταλική Κυβέρνηση
1. [A] Μελισσηνός, Ιωάννης: Το Ναυτικό στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο - Η συνολική προσφορά της Ελληνικής Εμπορικής Ναυτιλίας (Ιστιοφόρου και Ατμοπλόου) 1940-1945, τόμος Α΄ και Β΄, Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων, 1995
2. [B] Ντούνης, Χρήστος: Τα Ναυάγια στις Ελληνικές Θάλασσες 1900-1950, Τόμος Α΄, Αθήνα, Finatec 2000
3. [C] ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ – Ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα
4. [D] Kriegstagebuch der Seeverteidigung Westgriechenland
5. [E] Kriegstagebuch der 617. Marineartillerieabteilung
6. [F] Lloyd's Register of Yachts 1938
7. [G] Forum-Marinearchiv
Καταχωρήθηκε την : 16.03.2015
Καταχωρήθηκε από : Dimitris Galon
Τελευταία αλλαγή : 05.01.2016
Επεξεργάστηκε από : Dimitris Galon