PALASKAS
| Όνομα : | ΠΑΛΑΣΚΑΣ |
| Τύπος πλοίου : | Ναρκαλιευτικό |
| Μετέπειτα ονόματα : | 1941 11 V 1 |
| Ιδιοκτήτης : | [;] Εταιρία Αποξηραντικών Έργων Μακεδονίας 1937 Ελληνικό Βασιλικό Ναυτικό 1941 Γερμανικό Ράιχ |
Το ΠΑΛΑΣΚΑΣ ήταν ένα μικρό ατμόπλοιο του κρατικού οργανισμού Εταιρία Αποξηραντικών Έργων Μακεδονίας. Το 1937 εντάχθηκε στο ελληνικό Βασιλικό Ναυτικό και χρησιμοποιήθηκε αρχικά ως υδροφόρος και αργότερα ως βοηθητικό ναρκαλιευτικό.
12./13.4.1941 αποκλείσθηκε στο λιμάνι του Βόλου λόγω ρίψης μαγνητικών ναρκών από γερμανικά αεροσκάφη. [A]
15./16.4.1941 αυτοβυθίστηκε από το πλήρωμα του, μετά την εγκατάλειψη της πόλης από τον ναυτικό διοικητή του λιμένα Βόλου. [A]
21.4.1941 εντοπίσθηκε από την γερμανική Wehrmacht στο λιμάνι του Βόλου και χαρακτηρίσθηκε ως λεία πολέμου. Το πλοίο ανελκύσθηκε στην συνέχεια από τον γερμανικό στρατό κατοχής, επισκευάστηκε, εξοπλίστηκε και μετατράπηκε σε Vorpostenboot (ακταιωρός). [C]
30.07.1941 εντάχθηκε σε υπηρεσία ως Vorpostenboot 11 V 1 για την 12. Küstensicherungsflottille (12η Παράκτια Προστατευτική Φλοτίλα). Το πλοίο επιχείρησε σε ολόκληρη την περιοχή του Αιγαίου Πελάγους μέχρι τον Ιανουάριο του 1942. [D]
01.11.1941 υπό την διακυβέρνηση του Obersteuermann* Langschwager. [D]
09.11.1941 καθ΄ οδόν, μαζί με το 12 V 4 (πρώην βρετανικό WIDNES), ως συνοδευτικό του γερμανικού ατμόπλοιου ITHAKA από τον Πειραιά στη Σούδα, Κρήτη.
10.11.1941, 04:07 (γερμανική επιχειρησιακή ώρα), τορπιλισμός και βύθιση του ITHAKA (1.773 ΚΟΧ), με μεγάλες απώλειες, νοτιοδυτικά της νήσου Μήλου από το βρετανικό υποβρύχιο HMS PROTEUS (κυβερ. Lt.Cdr. P.S. Francis, RN). Το 11 V 1 μετά από άκαρπες ανθυποβρυχιακές προσπάθειες, επέστρεψε στο σημείο του ατυχήματος και κατάφερε να συλλέξει 21 ναυαγούς από τα συνολικά 600 περίπου άτομα που επέβαιναν στο ITHAKA.
22.-30.11.1941 στην υπηρεσία της 164. Infanteriedivision (164η Μεραρχία Πεζικού) στην Λήμνο, Λέσβο, Θεσσαλονίκη και Χίο.
01.12.1941 υπό την διακυβέρνηση του Obersteuermann Szonn. [D]
14.01.1942 βυθίστηκε, μετά από πρόσκρουση σε νάρκη, έξω από τον κόλπο της Σούδας. Πριν το ατύχημα εντοπίστηκε από το 11 V 1 μια νάρκη, στην αριστερή πλευρά του πλοίου, η οποία σημάνθηκε με την βοήθεια μιας βοηθητικής λέμβου, έτσι ώστε να κοπεί από τα συνοδευτικά πλοία. Αυτή η νάρκη δεν υπήρξε η αιτία βύθισης του πλοίου, αλλά μια δεύτερη η οποία δεν είχε αρχικά εντοπισθεί. Γύρω στις 10:00 (γερμανική επιχειρησιακή ώρα) προσέκρουσε το 11 V 1 στην νάρκη αυτή με αποτέλεσμα να προκληθεί έκρηξη και να ακολουθήσει η βύθιση του πλοίου. Το σημείο του ατυχήματος ερευνήθηκε διεξοδικά για τυχών ναυαγούς. 18 στρατιώτες διασώθηκαν από το ιταλικό ναρκαλιευτικό R 159. Απώλειες: Τρεις αγνοούμενοι, 11 βαριά και 7 ελαφρά τραυματίες. [D]
Το πλοίο δεν ανελκύσθηκε μεταπολεμικά.
*) Οι βαθμοί ιεραρχίας ήταν περισσότεροι στην γερμανική Kriegsmarine από τους αντίστοιχους βαθμούς του ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να αποδοθούν επαρκώς στην ελληνική γλώσσα. Όπως στις περισσότερες εργασίες έτσι και εδώ προτιμήθηκε η καταχώρηση των βαθμών και των συντμήσεων τους, όπως αυτοί αναφέρονται από την γερμανική Kriegsmarine.
12./13.4.1941 αποκλείσθηκε στο λιμάνι του Βόλου λόγω ρίψης μαγνητικών ναρκών από γερμανικά αεροσκάφη. [A]
15./16.4.1941 αυτοβυθίστηκε από το πλήρωμα του, μετά την εγκατάλειψη της πόλης από τον ναυτικό διοικητή του λιμένα Βόλου. [A]
21.4.1941 εντοπίσθηκε από την γερμανική Wehrmacht στο λιμάνι του Βόλου και χαρακτηρίσθηκε ως λεία πολέμου. Το πλοίο ανελκύσθηκε στην συνέχεια από τον γερμανικό στρατό κατοχής, επισκευάστηκε, εξοπλίστηκε και μετατράπηκε σε Vorpostenboot (ακταιωρός). [C]
30.07.1941 εντάχθηκε σε υπηρεσία ως Vorpostenboot 11 V 1 για την 12. Küstensicherungsflottille (12η Παράκτια Προστατευτική Φλοτίλα). Το πλοίο επιχείρησε σε ολόκληρη την περιοχή του Αιγαίου Πελάγους μέχρι τον Ιανουάριο του 1942. [D]
01.11.1941 υπό την διακυβέρνηση του Obersteuermann* Langschwager. [D]
09.11.1941 καθ΄ οδόν, μαζί με το 12 V 4 (πρώην βρετανικό WIDNES), ως συνοδευτικό του γερμανικού ατμόπλοιου ITHAKA από τον Πειραιά στη Σούδα, Κρήτη.
10.11.1941, 04:07 (γερμανική επιχειρησιακή ώρα), τορπιλισμός και βύθιση του ITHAKA (1.773 ΚΟΧ), με μεγάλες απώλειες, νοτιοδυτικά της νήσου Μήλου από το βρετανικό υποβρύχιο HMS PROTEUS (κυβερ. Lt.Cdr. P.S. Francis, RN). Το 11 V 1 μετά από άκαρπες ανθυποβρυχιακές προσπάθειες, επέστρεψε στο σημείο του ατυχήματος και κατάφερε να συλλέξει 21 ναυαγούς από τα συνολικά 600 περίπου άτομα που επέβαιναν στο ITHAKA.
22.-30.11.1941 στην υπηρεσία της 164. Infanteriedivision (164η Μεραρχία Πεζικού) στην Λήμνο, Λέσβο, Θεσσαλονίκη και Χίο.
01.12.1941 υπό την διακυβέρνηση του Obersteuermann Szonn. [D]
14.01.1942 βυθίστηκε, μετά από πρόσκρουση σε νάρκη, έξω από τον κόλπο της Σούδας. Πριν το ατύχημα εντοπίστηκε από το 11 V 1 μια νάρκη, στην αριστερή πλευρά του πλοίου, η οποία σημάνθηκε με την βοήθεια μιας βοηθητικής λέμβου, έτσι ώστε να κοπεί από τα συνοδευτικά πλοία. Αυτή η νάρκη δεν υπήρξε η αιτία βύθισης του πλοίου, αλλά μια δεύτερη η οποία δεν είχε αρχικά εντοπισθεί. Γύρω στις 10:00 (γερμανική επιχειρησιακή ώρα) προσέκρουσε το 11 V 1 στην νάρκη αυτή με αποτέλεσμα να προκληθεί έκρηξη και να ακολουθήσει η βύθιση του πλοίου. Το σημείο του ατυχήματος ερευνήθηκε διεξοδικά για τυχών ναυαγούς. 18 στρατιώτες διασώθηκαν από το ιταλικό ναρκαλιευτικό R 159. Απώλειες: Τρεις αγνοούμενοι, 11 βαριά και 7 ελαφρά τραυματίες. [D]
Το πλοίο δεν ανελκύσθηκε μεταπολεμικά.
*) Οι βαθμοί ιεραρχίας ήταν περισσότεροι στην γερμανική Kriegsmarine από τους αντίστοιχους βαθμούς του ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να αποδοθούν επαρκώς στην ελληνική γλώσσα. Όπως στις περισσότερες εργασίες έτσι και εδώ προτιμήθηκε η καταχώρηση των βαθμών και των συντμήσεων τους, όπως αυτοί αναφέρονται από την γερμανική Kriegsmarine.
| Ημερομηνία απώλειας : | 16.04.1941 |
| Τρόπος απώλειας : | Αυτοβύθιση |
| Λόγος απώλειας : | Αυτοβύθιση |
1. [A] Ημερολόγιο Πολέμου Ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού - Υπηρεσία Ιστορίας Ναυτικού
2. [B] Καββαδίας, Επαμεινώνδας Π.: Ο Ναυτικός Πόλεμος του 1940 όπως τον έζησα, εκδ. Πυρσός, Αθήνα 1950
3. [C] Gröner, Erich (Fortgeführt von Dieter Jung und Martin Maass): Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 8, Bernard & Graefe Verlag
4. [D] KTB der 12. Küstensicherungsflottille
2. [B] Καββαδίας, Επαμεινώνδας Π.: Ο Ναυτικός Πόλεμος του 1940 όπως τον έζησα, εκδ. Πυρσός, Αθήνα 1950
3. [C] Gröner, Erich (Fortgeführt von Dieter Jung und Martin Maass): Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 8, Bernard & Graefe Verlag
4. [D] KTB der 12. Küstensicherungsflottille
| Καταχωρήθηκε την : | 21.04.2015 |
| Καταχωρήθηκε από : | Dimitris Galon |
| Τελευταία αλλαγή : | 11.09.2015 |
| Επεξεργάστηκε από : | Thorsten Reich |
