ARKADIA
| Name : | ARKADIA |
| Griechischer Name : | ΑΡΚΑΔΙΑ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| LRS-Name : | ARKADIA |
| Internat. Rufzeichen : | SZNN |
| Hafenamt : | Piräus 871 |
| Frühere Namen : | 1866 CUMBERLAND 1919 LISA 1936 SOLVEIG 1936 ARKADIA |
| Spätere Namen : | 1941 KRETA |
| Erste Handelsflagge : | Großbritannien |
| Besitzer : | 1866 Liverpool & Hamburg Steam Packet Co. Ltd., Liverpool, Großbritannien 1919 Rederi A/B Ossian (Manag. Petterson & Palen), Göteborg, Schweden 1929 Carl A. Dahlberg, Kivik, Schweden 1936 Partrederi Alfred Hansson, Skärhamn, Schweden 1936 Geschwister Charalambos und Konstantinos P. Louloudis, und Geschwister Panagiotis und Ioannis G. Roussos, Constanţa, Rumänien 1941 Deutsches Reich |
| Bauwerft : | Barclay, Curle & Co., Glasgow, Großbritannien |
| Baunummer : | 151 |
| Baujahr : | 1866 |
| Stapellauf : | 02.11.1866 |
| Indienststellung : | 00.12.1866 |
| Größe (BRT) : | 853 |
| Größe (NRT) : | 539 |
| Länge (m) : | 72,4 |
| Breite (m) : | 8,6 |
| Tiefgang (m) : | 4,6 |
| Maschine : | Dieselmaschine/6 Zylinder/Dansk Dieselmotor-Kompagni, Holeby Dieselmotorfabrik, Kopenhagen, Dänemark |
| Leistung : | 350 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 8 |
1866 von der Werft „Barclay, Curle & Co.“, Glasgow, Großbritannien, als Frachter CUMBERLAND für die Liverpool & Hamburg Steam Packet Co. Ltd., Liverpool, Großbritannien, fertig gestellt. Das Schiff hatte eine zwei Zylinder Dampfmaschine mit 106 NHP Leistung.
11.09.1911 Kollision an der Elbe mit dem deutschen Dampfer HELEN HEIDMANN. Die CUMBERLAND sank und wurde später geborgen und repariert.
1919 von der „Rederi A/B Ossian“ (Manag. Petterson & Palen), Göteborg, Schweden, abgekauft und in LISA umbenannt.
1921 neue Maschine (Diesel, sechs Zylinder) mit 350 NHP Leistung.
1929 an Carl A. Dahlberg, Kivik, Schweden, verkauft.
1936 von der Firma „Partrederi Alfred Hansson“, Skärhamn, Schweden, abgekauft und in SOLVEIG umbenannt.
17.07.1936 von Geschwister Charalambos und Konstantinos P. Louloudis, und Geschwister Panagiotis und Ioannis G. Roussos, Constanţa, Rumänien, für 3.750 engl. Pfund abgekauft und in ARKADIA umbenannt. Das Schiff war Besitz der „Atlantis Shipping Company“, Piräus, Griechenland, und im Hafenregister von Piräus mit der Nr. 871 eingetragen.
31.10.1940 von der griechischen Regierung in Chalkis, Euböa, requiriert. [A]
17.04.1941 in Suda Bucht, Kreta, Griechenland, zusammen mit dem griechischen Zerstörer LEON eingelaufen. [D]
00.04.1941 vermutlich am 20.04.1941 in der Suda Bucht mit Fliegerbomben angegriffen und versenkt. [D][B]
00.05.1941 in der Suda Bucht von der Wehrmacht vorgefunden.
12-15.06.1941 zusammen mit dem Passagierdampfer SIFNOS (Piräus 677) und dem Hochseebergungsschlepper IRINI VERNICOS (Piräus 2091) geborgen und repariert. Später in KRETA umbenannt und anschließend als Transporter für die Kriegsmarine tätig. [C]
08.10.1942 unterwegs mit dem Torpedoboot CALLIOPE von Tobruk nach Bengasi, Libyen. Um 07:35 Uhr von dem britischen U-Boot HMS TURBULENT (Cdr. J.W. Linton, DSO, DSC, RN) mit Artillerie angegriffen und etwa 10 Seemeilen nördlich von Ras-el-Hilal versenkt.
11.09.1911 Kollision an der Elbe mit dem deutschen Dampfer HELEN HEIDMANN. Die CUMBERLAND sank und wurde später geborgen und repariert.
1919 von der „Rederi A/B Ossian“ (Manag. Petterson & Palen), Göteborg, Schweden, abgekauft und in LISA umbenannt.
1921 neue Maschine (Diesel, sechs Zylinder) mit 350 NHP Leistung.
1929 an Carl A. Dahlberg, Kivik, Schweden, verkauft.
1936 von der Firma „Partrederi Alfred Hansson“, Skärhamn, Schweden, abgekauft und in SOLVEIG umbenannt.
17.07.1936 von Geschwister Charalambos und Konstantinos P. Louloudis, und Geschwister Panagiotis und Ioannis G. Roussos, Constanţa, Rumänien, für 3.750 engl. Pfund abgekauft und in ARKADIA umbenannt. Das Schiff war Besitz der „Atlantis Shipping Company“, Piräus, Griechenland, und im Hafenregister von Piräus mit der Nr. 871 eingetragen.
31.10.1940 von der griechischen Regierung in Chalkis, Euböa, requiriert. [A]
17.04.1941 in Suda Bucht, Kreta, Griechenland, zusammen mit dem griechischen Zerstörer LEON eingelaufen. [D]
00.04.1941 vermutlich am 20.04.1941 in der Suda Bucht mit Fliegerbomben angegriffen und versenkt. [D][B]
00.05.1941 in der Suda Bucht von der Wehrmacht vorgefunden.
12-15.06.1941 zusammen mit dem Passagierdampfer SIFNOS (Piräus 677) und dem Hochseebergungsschlepper IRINI VERNICOS (Piräus 2091) geborgen und repariert. Später in KRETA umbenannt und anschließend als Transporter für die Kriegsmarine tätig. [C]
08.10.1942 unterwegs mit dem Torpedoboot CALLIOPE von Tobruk nach Bengasi, Libyen. Um 07:35 Uhr von dem britischen U-Boot HMS TURBULENT (Cdr. J.W. Linton, DSO, DSC, RN) mit Artillerie angegriffen und etwa 10 Seemeilen nördlich von Ras-el-Hilal versenkt.
| Verlustdatum : | 20.04.1941 |
| Ladung : | Ford-Lastwagen und Lebensmittel [C] |
| Verlustort : | Bucht von Suda, Kreta, Griechenland [A][B][C] |
| Verlustart : | Luftangriff |
| Verlustursache : | Fliegerbomben |
1. Lloyds Register of Shipping
2. [A] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [C] KTB Seeko Kreta
5. [D] TNA ADM 199/810
2. [A] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
4. [C] KTB Seeko Kreta
5. [D] TNA ADM 199/810
| Eingefügt am : | 29.01.2015 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 27.03.2015 |
| Geändert von : | Thorsten Reich |
| Änderungen : | - 27.03.2015 T. Reich Dokumente 1-3 eingefügt |
