Lebenslauf S 85
Datum |
Ereignis |
| 18.04.1942 | Kiellegung bei der Lürssen-Werft |
| 06.08.1942 | Stapellauf bei der Lürssen-Werft |
| 07.10.1942 |  Indienststellung für 5. S-Fltl, Kommandant Oblt.z.S. Kolbe |
| 07.10.1942 | Verlegen von Vegesack nach Kiel |
| 08.10.1942 - 14.10.1942 | Boot in Kiel, vermutlich E.K.K.-Erprobung und Endausrüstung |
| 14.10.1942 - 15.10.1942 | Verlegen von Kiel nach Swinemünde |
| 15.10.1942 - 17.10.1942 | Boot in Swinemünde, Ausbildung bei SchulFltl |
| 18.10.1942 | Verlegen von Swinemünde nach Saßnitz |
| 18.10.1942 - 20.10.1942 | Teilnahme am Torpedoübungsschießen der Schulflottille |
| 21.10.1942 | Verlegen von Saßnitz nach Kiel |
| 21.10.1942 - 31.10.1942 | Boot in Kiel, E.K.K.-Erprobung und Einzelausbildung |
| 01.11.1942 - 09.11.1942 | Boot in Kiel, Erprobungen |
| 10.11.1942 | Verlegen von Kiel nach Wilhelmshaven |
| 10.11.1942 - 11.11.1942 | Kein Einsatz wegen Bereitschaft (Alarmstufe I) |
| 12.11.1942 | Verlegen (S 64 (4. S-Fltl), S 85 (5. S-Fltl), S 119 (6. S-Fltl)) von Wilhelmshaven nach Rotterdam bzw. Ijmuiden |
| 12.11.1942 - 13.11.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 14.11.1942 - 15.11.1942 | Gemeinsamer Angriff der 2. (S 29, S 46, S 62, S 70, S 80, S 83, S 101, S 104, S 105), 4. (S 42, S 48, S 63, S 64, S 79, S 109, S 110 mit S 85 (5. S-Fltl)) und 6. S-Fltl (S 71, S 74, S 75, S 114, S 119) auf brit. Geleitzug, wegen Sichtverschlechterung abgebrochen, beim Sammeln zum Rückmarsch verliert S 101 den Anschluß und wird von ML 201 und MGB 103 beschossen und beschädigt; Kdt. OLtzS Miljes gefallen , Boote der 2. SFltl und Rotte (S 48, S 85) der 4. SFltl finden S 101 und geleiten das Boot (LtzS Neugebauer Kommandant i.V.) nach Ijmuiden zurück |
| 16.11.1942 - 02.12.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 22.11.1942 | Verlegen von Rotterdam durch Kanäle nach Vlissingen |
| 23.11.1942 | Verlegen (S 85, R 109) von Vlissingen nach Le Havre wegen Grundberührung R 109 abgebrochen, Einlaufen in Dünkirchen |
| 25.11.1942 | Verlegen (S 85, R 109) von Dünkirchen nach Cherbourg nach Minentreffer auf R 109 (Boot gesunken) abgebrochen, Besatzung R 109 durch S 85 gerettet, Einlaufen in Le Havre |
| 01.12.1942 | Verlegen wegen Luftgefährdung seineaufwärts nach Rouen |
| 05.12.1942 | Verlegen von Rouen nach Le Havre |
| 06.12.1942 | Verlegen (S 68, S 77, S 85) von Le Havre nach Cherbourg |
| 06.12.1942 - 04.01.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage / Mondphase |
| 05.01.1943 - 06.01.1943 | Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 81, S 82, S 85, S 116) gegen Küstengeleitzug vor der Lyme Bay wegen Sichtverschlechterung abgebrochen, auf dem Rückmarsch Kollision (S 116 rammt S 82), Einlaufen aller Boote bis auf S 116 in Cherbourg, S 116 in St. Peter Port |
| 08.01.1943 - 24.01.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 24.01.1943 - 25.01.1943 | Verlegen (S 65, S 68, S 81, S 85) von Cherbourg nach Boulogne |
| 27.01.1943 - 28.01.1943 | Minenunternehmung (S 65, S 68, S 81, S 85) „Xanthippe“ an der Bassurelle-Bank |
| 29.01.1943 - 03.02.1943 | Kein Einsatz/Verlegen wegen Wetterlage |
| 04.02.1943 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 81, S 85) von Boulogne nach Le Havre; ; Hintergrund ist der geplante Einsatz der Boote als Sicherung beim (dann abgebrochenen) Kanaldurchbruch des unter dem Decknamen "Ro 21" fahrenden Hilfskreuzers Schiff 14 "Coronel" |
| 06.02.1943 - 12.02.1943 | Kein Einsatz/Verlegen wegen Wetterlage |
| 13.02.1943 - 14.02.1943 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 81, S 85) von Le Havre nach Cherbourg |
| 15.02.1943 - 24.02.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage bzw. zu geringer Zahl einsatzbereiter Boote der Flottille |
| 25.02.1943 - 26.02.1943 | Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 85) gegen westgehenden Küstengeleitzug bei Eddystone, Einlaufen in St. Peter Port |
| 26.02.1943 - 27.02.1943 | Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 85) gegen Küstengeleitzug, wegen kurzer Vorwarnzeit Marsch durch die Durchfahrt „Little Russell“, S 77 durch Grundberührung schwer beschädigt, Boot wird in St. Peter Port aufgesetzt, 2. Vorstoß (S 65, S 68, S 81, S 85) gegen Geleitzug ist erfolgreich, Boot torpediert brit. Landungsboot LCT 381 (625 t), Boot wird geentert, 11 Gefangene gemacht |
| 28.02.1943 - 01.03.1943 | Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 85) gegen Küstengeleitzug wegen schlechter Sicht abgebrochen |
| 01.03.1943 - 03.03.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 04.03.1943 - 05.03.1943 | Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 81, S 85, S 90, S 121) gegen ostgehenden Küstengeleitzug, durch Zerstörer abgedrängt, beim Rückmarsch laufen S 85 und S 68 auf Felsen auf, werden schwer beschädigt und in St. Peter Port aufgesetzt |
| 06.03.1943 - 08.03.1943 | Behelfsmäßige Abdichtung der Schäden am Bootskörper |
| 09.03.1943 - 10.03.1943 | Verlegungsmarsch der schwer beschädigten S 68, S 77 , S 85 mit Sicherung (S 65, S 81, S 90, S 121) von St. Peter Port nach Cherbourg, dabei Kollision S 90 mit S 81 |
| 11.03.1943 - 11.07.1943 | Boot aKB, Instandsetzung bei Marine-Unterstützungs- und Reparaturbetrieb (Maureb) Cherbourg, unbesetzt, Besatzung Kolbe übernimmt Neubau S 100 |
| 12.03.1943 - 15.03.1943 | Eindocken und Ausbau/Konservieren der Motoren |
| 01.06.1943 - 15.08.1943 | Boot weiter aKB, Einbau Panzerkalotte |
| 01.09.1943 | Boot in Cherbourg von 5. S-Fltl an 8. S-Fltl übergeben, noch aKB, Kommandant Oblt.z.S. Wrampe |
| 07.09.1943 - 08.09.1943 | Verlegen 2. S-Fltl (S 83, S 86, S 89, S 92, S 98) von Boulogne nach Ostende, angehängt S 65, S 85 |
| 09.09.1943 | Verlegen 2. S-Fltl (S 83, S 86, S 89, S 92, S 98) von Ostende nach Ijmuiden, angehängt S 65, S 85 |
| 15.09.1943 | Boot als nicht einsatzbereit in Kiel gemeldet (FdS) |
| 16.09.1943 - 29.09.1943 | Warten in Kiel auf Gruppenverlegung |
| 30.09.1943 | Verlegen (S 85 (8. S-Fltl), S 135 (6. S-Fltl), S 143 (5. S-Fltl)) von Kiel nach Rotterdam abgebrochen, Einlaufen in Cuxhaven wegen Schlechtwetter |
| 01.10.1943 - 02.10.1943 | Verlegen (S 85 (8. S-Fltl), S 135 (6. S-Fltl), S 143 (5. S-Fltl)) von Cuxhaven nach Borkum abgebrochen, wegen Schlechtwetter in Wilhelmshaven eingelaufen |
| 07.10.1943 | Verlegen (S 85 (8. S-Fltl), S 135 (6. S-Fltl), S 143 (5. S-Fltl)) von Wilhelmshaven nach Hoek van Holland |
| 11.10.1943 - 22.10.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 22.10.1943 | Verlegen von Hoek van Holland nach Ijmuiden, dabei Flottillenübungsfahrt (S 64, S 65, S 68, S 69, S 85, S 93, S 127) |
| 23.10.1943 | Gemeinsamer Vorstoß der 2. (S 67, S 80, S 83, S 86, S 89, S 92, S 94, S 98), 4. (S 63, S 87, S 88, S 99, S 110, S 117, S 120, S 122), 6. (S 39, S 76, S 97, S 114, S 116) und 8. S-Fltl (S 64, S 65, S 68, S 69, S 85, S 127) gegen Küstengeleitzug vor Cromer wegen Schlechtwetter abgebrochen, S 62 muß wegen Maschinenproblemen vorzeitig umkehren, S 97 erleidet Seeschäden mittschiffs, Boot aKB |
| 24.10.1943 - 25.10.1943 | Gemeinsamer Angriff der 2. (S 62, S 67, S 80, S 83, S 86, S 89, S 92, S 94, S 98), 4. (S 63, S 87, S 88, S 99, S 110, S 117, S 120, S 122), 6. (S 39, S 74, S 76, S 79, S 91, S 97, S 114, S 116, S 135) und 8. S-Fltl (S 64, S 65, S 68, S 69, S 85, S 127) mit insgesamt 32 Booten auf brit. Küstengeleitzug FN.1160 vor Cromer, 2. S-Fltl hat keine Sichtung und wird von Zerstörern abgedrängt, beim Angriff der 4. S-Fltl erhält S 63 Artillerietreffer, bleibt aber fahrfähig, dann Gefecht mit MGB, bei dem S 88 schwer beschädigt wird (Flo-Chef und Kdt gefallen), das Boot geht vermutlich durch Detonation der eigenen Torpedos verloren, S 63 wird im Gefecht mit MGB gerammt und dann selbstversenkt, S 110 erhält Artillerietreffer, S 120 und S 122 führen beim Rückmarsch heftiges Gefecht mit gegnerischen MGB, 6. SFltl wird von Zerstörern abgedrängt und gejagt, S 114, S 116 und S 76 erhalten Treffer, S 116 verliert den Anschluß, läuft bei Egmond auf und wird später geborgen und eingeschleppt, S 74 versenkt einen Bewacher und erhält selbst im Gefecht mit MGB einen 4 cm-Treffer, der das Schutzschild des 2 cm-Geschützes nicht durchschlägt, S 64 (8.) rettet 17 Schiffbrüchige von S 63, S 65 und S 69 retten 1 bzw. 5 Schiffbrüchige, tlw. von S 88, S 68, S 69 und S 127 erhalten 4 cm-Treffer; S 87, S 120 und S 122 (4.), S 74 (6.) und S 65, S 68, S 69 und S 127 (8.) mit Gefechtsschäden aKB |
| 28.10.1943 | Verlegen (S 64, S 81, S 85) von Rotterdam nach Ijmuiden |
| 01.11.1943 | Gemeinsamer Mineneinsatz der 2. (S 62, S 67, S 80, S 83, S 86, S 89, S 92, S 94, S 98), 4. (S 87, S 99, S 110, S 117), 6. (S 39, S 76, S 91, S 114, S 135) und 8. S-Fltl (S 64, S 81, S 85, S 93, S 129) wegen schlechter Sicht abgebrochen |
| 02.11.1943 | Gemeinsamer Mineneinsatz der 6. (S 39, S 76, S 79, S 91, S 114, S 135) und 8. SFltl (S 64, S 81, S 85, S 93, S 129) wegen schlechter Sicht abgebrochen |
| 04.11.1943 - 05.11.1943 | Gemeinsamer Mineneinsatz der 2. (S 62, S 67, S 80, S 83, S 86, S 89, S 92, S 94, S 98), 4. (S 48, S 87, S 99, S 117), 6. (S 39, S 74, S 76, S 79, S 91, S 114, S 116, S 135) und 8. (S 64, S 85, S 93) SFltl im Seegebiet vor Cromer. Nach Minenlegen erfolgreicher Angriff der 1. Gruppe der 2. SFltl (S 94, S 80, S 83, S 89, S 62) auf den brit. Küstenkonvoi FN.1170 bei Cromer unter erstmaligem Einsatz des FAT (flächenabsuchender Torpedo), die 2. Gruppe wird von Zerstörern abgedrängt, die 4. SFltl kehrt nach Wassereinbruch im Maschinenraum auf S 48 mit allen Booten um, kurz nach Auslaufen der 6. SFltl Kurbelwannenexplosion auf S 79, Boot kehrt um, 6. SFltl und 8. SFltl treten nach Minenwerfen wegen Wetterverschlechterung den Rückmarsch an, dabei Kurbelwannenexplosion auf S 114 und Motorenausfall auf S 116, 2. Gruppe der 6. SFltl (S 74, S 91, S 116, S 135) daher verspätet, bei Luftangriff wird S 74 schwer beschädigt (alle Motoren ausgefallen) und S 91 beschädigt, da S 74 nicht einzubringen ist, wird das Boot gesprengt und dann von S 135 mit Torpedo versenkt, Gruppe läuft in Den Helder ein |
| 05.11.1943 - 06.12.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 07.12.1943 | Flottillenverbandsübung (S 64, S 65, S 68, S 69, S 81, S 85, S 93, S 127, S 129) |
| 10.12.1943 | Flottillenverbandsübung (S 64, S 65, S 68, S 69, S 81, S 85, S 93, S 127, S 129) |
| 14.12.1943 | Verlegen (S 85 mit S 86, S 94 (2. S-Fltl)) von Ijmuiden nach Amsterdam zur Funkbeschickung |
| 16.12.1943 | Verlegen (S 68, S 85) von Amsterdam nach Ijmuiden |
| 16.12.1943 - 31.12.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 28.12.1943 - 29.12.1943 | Auslaufen (S 64, S 85, S 93, S 129) im Rahmen einer Alarmübung, nach Maschinenausfall und wegen schlechter Sicht abgebrochen |
| 01.01.1944 - 10.01.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage bzw. Mondphase bzw. Nebel |
| 05.01.1944 | Flottillenverbandsübung (S 64, S 65, S 68, S 69, S 85, S 93, S 127, S 129) |
| 07.01.1944 - 09.01.1944 | Einbau FAT-Stellzug in Droogdock-Werft, Amsterdam |
| 09.01.1944 | Verlegen von Amsterdam nach Ijmuiden |
| 11.01.1944 | Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 62, S 67, S 80, S 86, S 83, S 89, S 92, S 94, S 98), 6. (S 39, S 76, S 79, S 90, S 91, S 97, S 114, S 135) und 8. (S 85, S 93, S 127) SFltl wegen aufkommenden Schlechtwetters abgebrochen |
| 11.01.1944 - 20.01.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage/Nebel |
| 20.01.1944 | Gemeinsamer Torpedoeinsatz der 2. (S 62, S 67, S 80, S 83, S 89, S 92, S 98), 6. (S 39, S 76, S 79, S 90, S 91, S 97, S 135) und 8. S-Fltl (S 64, S 65, S 68, S 69, S 85, S 93, S 127, S 129) gegen gemeldetes Südgeleit wegen aufkommenden Schlechtwetters abgebrochen |
| 20.01.1944 - 11.02.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 27.01.1944 | Übungsfahrt (S 85, S 127, S 129) |
| 01.02.1944 | Ausbildungsfahrt |
| 03.02.1944 | Verlegen (S 64, S 65, S 85, S 127, S 129) zum Kompensieren nach Amsterdam und zurück nach Ijmuiden |
| 06.02.1944 | Übungsfahrt ( S 64, S 65, S 85, S 127, S 129) |
| 10.02.1944 | Übungsfahrt (S 85, S 93) |
| 12.02.1944 - 13.02.1944 | Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 62, S 67, S 80, S 83, S 86, S 92, S 98) und 8. S-Fltl (S 64, S 65, S 85, S 93, S 99, S 127, S 129) SO Humber, südöstlich von Grimsby, S 67 muß wegen Maschinenausfall mit Geleit durch S 86 umkehren, Gefecht 2. Gruppe 8. SFltl (S 99, S 64, S 65) gegen Bewacher |
| 13.02.1944 - 14.02.1944 | Geplante Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 62, S 67, S 80, S 83, S 86, S 92, S 98) und 8. S-Fltl mit Minenwurfgruppe (S 64, S 65, S 85, S 127) und „Kanonengruppe“ (S 93, S 99, S 117, S 129, S 133) vor Great Yarmouth, aber 2. S-Fltl kehrt wegen schlechter Sicht auf dem Anmarsch um |
| 14.02.1944 - 15.02.1944 | Minenunternehmung der 2. (S 67, S 80, S 86, S 89, S 92, S 98) mit Deckungseinsatz der 8. S-Fltl (S 64, S 65, S 85, S 93, S 99, S 117, S 127, S 129, S 133) auf Ostküsten-Geleitzugweg bei Tn 3A, auf dem Rückmarsch bewußt wiederholt Gefecht mit MGB, S 89 durch 4 cm-Treffer mittschiffs beschädigt und wegen Wasseinbruch antriebslos, durch S 86 und S 92 längsseits nach Ijmuiden eingeschleppt, auch S 98 durch mehrere 4 cm-Treffer beschädigt (Boot aKB); Einsatz der 8. SFltl gegen brit. MGB (S 64, S 65, S 85, S 93, S 99, S 117, S 127, S 129, S 133) vor der holländischen Küste erfolglos, da die Flottille permanent von einem Fühlungshalter-Flugzeug beschattet wird, S 117 nach Motorenausfall mit Sicherungsboot S 127 entlassen, späteres Gefecht mit MGB ohne Erfolg, S 64, S 93 und S 127 erhalten 4 cm-Treffer |
| 21.02.1944 | Angriff 8. S-Fltl auf Küstengeleitzug (S 64, S 65, S 85, S 93, S 99, S 117, S 127, S 129, S 133) wegen Schlechtwetter abgebrochen, S 85 muß mit Seeschaden, S 117 wegen Motorenausfall vorzeitig umkehren |
| 22.02.1944 - 23.02.1944 | Gemeinsamer Vorstoß der 2.(S 67, S 80, S 86, S 92, S 94 und S 128, S 135 (6.)) und 8. (S 65, S 85, S 93, S 99, S 117, S 127, S 129, S 133) SFltl gegen einen Konvoi bei Smith´s Knoll. Boote beider Flottillen durch Zerstörer abgedrängt, dabei wird S 94 von S 128 gerammt, beide Boote müssen aufgegeben und selbstversenkt werden |
| 24.02.1944 - 25.02.1944 | Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 67, S 80, S 86, S 92, S 135) und 8. (S 65, S 85, S 93, S 99, S 117, S 127, S 129, S 133) SFltl. auf Ostküsten-Geleitzugweg ostsüdöstlich von Great Yarmouth. Beim Ausbringen der Sperren kommen die Boote in Kontakt mit dem Konvoi FS.1371, der vom B-Dienst geortet wurde. Die Zerstörer Vivien und Eglinton drängen die zwei Gruppen ab. Die S-Boote schießen 8 FAT- und G7a Torpedos. Der brit. Frachter Philip Maru (2085 BRT) wird versenkt |
| 25.02.1944 - 26.02.1944 | Gemeinsamer Vorstoß der 2. (S 67, S 80, S 86, S 92, S 135) und 8. (S 65, S 85, S 93, S 99, S 117, S 127, S 129, S 133) SFltl. gegen einen südgehenden Konvoi bei Smith's Knoll ohne Sichtung |
| 29.02.1944 - 01.03.1944 | Gemeinsamer Vorstoß der 2. (S 62, S 67, S 80, S 86, S 92, S 135) und 8. (S 65, S 85, S 93, S 99, S 117, S 127, S 129, S 133) SFltl gegen Ostküsten-Geleitzugweg wegen Wetterverschlechterung abgebrochen, S 135 muß wegen Maschinenausfall mit Geleit durch S 92 vorzeitig umkehren |
| 02.03.1944 - 23.03.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 03.03.1944 | Planmäßiges kurzes Docken zur Kontrolle des Unterwasserschiffs |
| 23.03.1944 - 24.03.1944 | Vorstoß der 2. S-Fltl (S 62, S 67, S 80, S 83, S 86, S 92), 4. (S 169, S 171, S 187) und der 8. (S 64, S 65, S 85, S 93, S 99, S 117, S 133) S-Fltl von Ijmuiden aus gegen die brit. Konvoi-Route vor Great Yarmouth wegen Wetter- und Sichtverschlechterung und Rückruf des FdS wegen Radarortung abgebrochen |
| 25.03.1944 - 26.03.1944 | Vorstoß der 2. (S 62, S 67, S 83, S 86) und der 8. S-Fltl (S 64, S 65, S 85, S 93, S 99, S 117, S 129, S 133) von Ijmuiden aus gegen die brit. Konvoi-Route vor Hearty Knoll, Gefechte mit brit. Zerstörern und MGBs, dabei werden S 67 (2.) und S 64 (8.) leicht beschädigt, S 62 hat Ausfall des Stb-Motors |
| 27.03.1944 - 28.03.1944 | Vorstoß der 2. (S 62, S 67, S 83, S 86), 8. (S 64, S 65, S 85, S 99, S 117, S 133) und 4. S-Fltl (S 169, S 171, S 187), um brit. Schnellboote östlich des Geleitzugwegs in einen Hinterhalt zu locken, erfolglos |
| 29.03.1944 - 30.03.1944 | Vorstoß der 2. (S 62, S 67, S 83, S 86), 8. (S 64, S 65, S 85, S 99, S 117, S 133) und 4. S-Fltl (S 169, S 171, S 187) gegen einen Konvoi bei Smith´s Knoll wird nach Ruderausfall auf S 67 und Bergung einer im Schlauchboot treibenden B 17-Besatzung der USAAF (10 Mann) durch S 64, das auch Kompaßausfall hat, vorzeitig abgebrochen |
| 30.03.1944 - 31.03.1944 | Vorstoß der 2. (S 67, S 83, S 86), 8. (S 64, S 65, S 85, S 99, S 117, S 133) und 4. (S 169, S 171, S 187) S-Flottille gegen einen Konvoi wird auf Befehl FdS wegen einer durch den B-Dienst erkannten sehr starken Gegnerabwehr und sehr guter Sicht abgebrochen, S 85 muß wegen Motorenausfall mit Geleit durch S 65 vorzeitig umkehren |
| 01.04.1944 | Kommandant Oblt.z.S. Toermer |
| 01.04.1944 - 10.04.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage/Mondhelligkeit |
| 08.04.1944 - 09.04.1944 | Flottillen-Nachtübungsfahrt (S 64, S 67, S 83, S 85, S 87, S 117, S 127, S 133) |
| 11.04.1944 | Einsatz gegen brit MGBs (S 64, S 67, S 83, S 85, S 87, S 117, S 127, S 133) vor der holländischen Küste, erfolglos |
| 11.04.1944 | Verlegen (S 64, S 83, S 85, S 133) von Ijmuiden nach Amsterdam zur MES-Vermessung, Rückkehr nach Ijmuiden außer S 133, Boot aKB wegen Undichtigkeit Abt. I |
| 13.04.1944 - 14.04.1944 | Gemeinsame Minenunternehmung der 4. (S 169, S 171, S 172, S 175, S 188) und 8. S-Fltl (S 64, S 67, S 83, S 85, S 87, S 117, S 127) wegen schlechter Sicht abgebrochen |
| 14.04.1944 - 15.04.1944 | Gemeinsame Minenunternehmung der 4. (S 169, S 171, S 172, S 174, S 175, S 187, S 188) und 8. S-Fltl (S 64, S 67, S 83, S 85, S 87, S 117, S 127, S 133) wegen schlechter Sicht abgebrochen |
| 18.04.1944 - 19.04.1944 | Minenunternehmung 8. S-Fltl (S 64, S 67, S 83, S 85, S 87, S 127, S 133) auf dem Küstengeleitweg bei Tn 55B, durch Zerstörer und MGB verfolgt, S 64 und S 133 werden im Gefecht durch je zwei 4 cm-Treffer beschädigt, auf S 133 ein Motor durch Kurbelwannenexplosion ausgefallen |
| 19.04.1944 - 20.04.1944 | Gemeinsame Minenunternehmung der 4. (S 169, S 171, S 172, S 174, S 175, S 187, S 188) und 8. SFltl (S 64, S 67, S 83, S 85, S 87, S 127) wegen Wetterverschlechterung abgebrochen |
| 22.04.1944 - 23.04.1944 | Gemeinsame Minenunternehmung der 4. (S 169, S 171, S 172, S 174, S 187, S 188) und 8. SFltl (S 67, S 83, S 85, S 87, S 127) wegen Sichtverschlechterung abgebrochen |
| 23.04.1944 - 29.04.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 29.04.1944 | Verlegen von Ijmuiden nach Rotterdam zum Einbau des Panzerschilds am 4 cm-Geschütz |
| 29.04.1944 - 27.05.1944 | Einbau 40 mm Flak 28 (oder nur Panzerschutz ?, ungeklärt) in Rotterdam |
| 28.05.1944 | Verlegen von Rotterdam nach Ijmuiden |
| 01.06.1944 - 04.06.1944 | Verlegen (S 64, S 67, S 85) von Ijmuiden nach Swinemünde zur Übergabe an die Schnellboot-Lehrdivision (KTB FdS) |
| 16.06.1944 | Boot nicht gemeldet (KTB FdS) |
| 01.07.1944 | Boot als Ausbildungsboot der 10. S-Fltl im Einsatz, Stützpunkt Swinemünde |
| 08.07.1944 | Boot von 3. Schul-Fltl an (neu aufgestellte) 5. SFltl übergeben, Kommandant Oblt.z.S d.R. Schorbach |
| 09.07.1944 | Grundberührung vor Swinemünde |
| 09.07.1944 - 15.07.1944 | Boot aKB, Instandsetzung in Stettin |
| 19.07.1944 | Verlegen (S 85, S 116) Verlegen von Swinemünde nach Gotenhafen zur MES-Behandlung |
| 25.07.1944 | Meilenfahrt in der Danziger Bucht |
| 30.07.1944 | Verlegen (S 68, S 85, S 120) von Gotenhafen nach Libau |
| 31.07.1944 | Verlegen (S 68, S 85, S 120) von Libau nach Reval abgebrochen nach Kollision S 120 mit U 1017 aufgrund Ruderversager, Rückmarsch nach Libau |
| 02.08.1944 | Verlegen (S 68, S 85, S 120) von Libau nach Dagerö |
| 07.08.1944 - 08.08.1944 | Verbandsfahrübungen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 80, S 85, S 120), dabei Kollision : S 67 rammt S 68 achtern |
| 14.08.1944 | Verlegen nach Helsinki zur Propellerkontrolle |
| 14.08.1944 - 16.08.1944 | Boot aufgeslipt zum Propellerwechsel |
| 18.08.1944 | Seenoteinsatz (S 85, S 120) für gesunkene Boote der 6. T-Fltl, danach Verlegen nach Reval |
| 19.08.1944 | Verlegen (S 85, S 120) von Reval über Helsinki nach Dagerö |
| 20.08.1944 | Verlegen (S 80, S 85, S 120) von Dagerö nach Kotka |
| 23.08.1944 | Rückmarsch 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 80, S 85, S 120) von Kotka nach Dagerö, da der geplante Einsatz entfällt |
| 29.08.1944 | Verlegen von Dagerö nach Hamina |
| 31.08.1944 | Verlegen (S 68, S 85) von Hamina zum finnischen S-Boots-Stützpunkt Klamila |
| 31.08.1944 - 01.09.1944 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 80, S 85, S 120) an der Untergangsstelle des deutschen Unterseeboots U 250, um dessen Bergung durch sowjetische Streitkräfte zu verhindern, auf dem Rückmarsch geht S 80 durch Minentreffer vor Viborg verloren |
| 01.09.1944 - 02.09.1944 | Verlegen (S 68, S 85) von Klamila über Kotka nach Dagerö |
| 03.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 85, S 110, S 120) von Dagerö nach Baltischport |
| 05.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 85, S 110, S 120) von Baltischport nach Reval zur Instandsetzung |
| 06.09.1944 | Verlegen (S 67, S 85, S 116) von Reval nach Baltischport |
| 08.09.1944 | Verlegen (S 85, S 110) von Baltischport nach Reval zur Instandsetzung der Funkanlage |
| 11.09.1944 | Verlegen von Reval nach Baltischport |
| 13.09.1944 | Verlegen (S 85, S 110, 120) von Baltischport nach Pellingö |
| 14.09.1944 | Verminung (S 85, S 110, S 116, S 120) der Hafeneinfahrt von Kotka („Schnellschluss I“) zur Unterstützung der (fehlgeschlagenen) Landungsoperation „Tanne Ost“ auf der Insel Hogland, danach zur Kolga-Bucht |
| 15.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 85, S 110, S 116, S 120) von der Kolga-Bucht nach Reval |
| 15.09.1944 - 16.09.1944 | Einsatz 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 85, S 110, S 116, S 120) bei Hogland im Unternehmen „Tanne-Ost“ ; auf S 120 Rohrkrepierer der Backwaffe, Rückmarsch nach Reval |
| 16.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 85, S 110, S 116, S 120) von Reval nach Baltischport und zurück |
| 16.09.1944 - 17.09.1944 | Evakuierungs-Transportfahrt 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 85, S 116) für verwundete dt. Soldaten, die von Groß-Tütters abgeholt werden sollen, Einlaufen und Übernahme wegen navigatorischer Schwierigkeiten nicht möglich, Rückmarsch nach Reval |
| 17.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 85, S 110, S 116, S 120) von Reval nach Baltischport |
| 21.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 85, S 110, S 116, S 120) von Baltischport nach Reval |
| 22.09.1944 | Minenverseuchung 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 85, S 116) vor Reval |
| 22.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 85, S 110, S 116, S120) von Reval nach Werder, S 116 hat Grundberührung und muß eingeschleppt werden |
| 23.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 85, S 110, S 120) von Werder nach Windau wegen Wetterlage abgebrochen, Rückkehr nach Werder |
| 23.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 85, S 110, S 120) von Werder nach Taaliku/Ösel |
| 24.09.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 85, S 110, S 120) von Taaliku nach Windau |
| 03.10.1944 - 04.10.1944 | Minenunternehmen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 85, S 110, S120) im Worms-Sund |
| 04.10.1944 - 05.10.1944 | Minenunternehmen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 68, S 85, S 120) im Moon-Sund |
| 05.10.1944 | Verlegen (S 67, S 68, S 85) von Windau nach Ösel als Bereitschaftsgruppe, S 68 hat dabei Grundberührung, Propeller und Ruder beschädigt |
| 07.10.1944 | Verlegen (S 67, S 68, S 85) von Ösel nach Windau |
| 08.10.1944 | Erfolgloser Seenoteinsatz (S 65, S 85) für „Ro 24“ |
| 09.10.1944 - 10.10.1944 | Erfolgloser Vorstoß (S 65, S 67, S 85, S 110) gegen Hangö |
| 10.10.1944 | Personentransport (S 65, S 85) Windau-Sworbe-Windau |
| 12.10.1944 - 13.10.1944 | Verlegen (S 65, S 67, S 85, S 110) von Windau nach Montu/Sworbe, Personaltransport und -evakuierung durch Rotte S 67/S 85, Rückmarsch nach Windau |
| 19.10.1944 | Erfolgloser Versuch (S 65, S 67, S 85, S 110), dt. Soldaten von der Westküste Ösels zu evakuieren |
| 21.10.1944 - 22.10.1944 | Sicherung (S 64, S 81, S 117) der Minenunternehmung „Olympia“ der 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 85, S 110) und und 2. S-SchulFltl (S 69, S 76, S 99) in der Arensburger Bucht, 1. R-Fltl wirft Sperrmittel |
| 27.10.1944 - 28.10.1944 | Verlegen (S 67, S 85, S 110) von Windau nach Gotenhafen |
| 30.10.1944 | Verlegen von Gotenhafen nach Königsberg |
| 30.10.1944 - 07.12.1944 | Boot aKB in Königsberg wegen Reparaturen und Einbau 2 cm-Zwilling |
| 08.12.1944 - 11.12.1944 | Boot noch aKB in Danzig für Restarbeiten |
| 12.12.1944 - 14.12.1944 | Boot aKB in Gotenhafen wegen Instandsetzung eines Kraftstofftanks und Auswechseln eines Staukörpers (Ersatzteil ausgebaut auf S 65) |
| 15.12.1944 | Kommandant Lt.z.S. Reimers |
| 26.12.1944 | Verlegen 5. SFltl (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 110, S 127, S 132) von Swinemünde (?) nach Kiel |
| 01.01.1945 | Boote (S 48, S 67, S 85, S 98, S 127) aKB in Wilhelmshaven gemeldet, Restarbeiten für Frontbereitschaft |
| 11.01.1945 - 12.01.1945 | Verlegen (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 127) von Wilhelmshaven nach Den Helder |
| 14.01.1945 - 15.01.1945 | Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 174, S 176, S 177, S 180, S 181, S 209, S 210, S 221) und 5. S-Fltl (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 127) vor der Humbermündung, mit Maschinenschäden werden S 221 mit Sicherung durch S 180, S 177 mit Sicherung durch S 181 und S 98 mit Sicherung durch S 67 vorzeitig entlassen, Minenwurf nur durch 8 Boote, auf dem Rückmarsch läuft S 180 auf eine deutsche Mine und geht verloren |
| 15.01.1945 - 16.01.1945 | Angriff der 2. (S 174, S 181, S 209, S 221) und 5. S-Fltl (S 48, S 67, S 92, S 98) auf Geleitzug bei Cromer, schlechte Sicht, keine Sichtung, Beschuß durch unsichtbare Gegner |
| 23.01.1945 - 24.01.1945 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 127) auf dem brit. Geleitzugweg bei East Dudgeon; S 92 und S 67 müssen wegen Drucklagerschaden umkehren |
| 29.01.1945 - 30.01.1945 | „Fahrt zum Humber“: Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 174, S 177, S 181, S 209, S 221) und 5. S-Fltl (S 48, S 110, + 3) ; die 5. SFltl kann Minen wegen Seegangs nicht werfen und verliert die meisten Minen auf dem Rückmarsch in schwerer See, alle Boote erleiden mehr oder weniger schwere Seeschäden |
| 05.02.1945 - 06.02.1945 | Gemeinsamer Angriff der 2. (S 174, S 176, S 177, S 180, S 181, S 209, S 210, S 221 (-1)) und 5. S-Fltl (3 Boote) gegen Geleitzug bei Hearty Knoll wegen schlechter Sicht abgebrochen, gleichzeitiger Vorstoß der 8. S-Fltl (S 194, S 196, S 197) gegen den Flanderngeleitweg wegen zunehmenden Schlechtwetters abgebrochen |
| 17.02.1945 - 18.02.1945 | Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 174, S 176, S 177, S 181, S 209, S 210, S 221) und 5. S-Fltl (S 67, S 85, S 92, S 98, S 127) vor der Humbermündung, S 209 muß wegen Maschinenschaden, S 177 wegen Verlust des Ruders umkehren, S 174 zur Unterstützung entlassen, bei 5. SFltl verlieren S 67, S 92 und S 127 bei Nebel den Anschluß, S 85 und S 98 werfen planmäßig, S 92 und S 127 werfen Minen bei Tn 14/15, S 67 wirft nicht |
| 21.02.1945 - 22.02.1945 | Erfolgreicher gemeinsamer Angriff der 2. (S 174, S 176, S 209, S 210, S 221) und 5. S-Fltl (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98) auf einen Geleitzug bei Smith's Knoll, S 67 muß vorzeitig umkehren, S 48 meldet 2, S 85 meldet 3 und S 92 und S 98 melden je 1 Treffer, Boot versenkt brit. Frachter "Blacktoft" (1109 BRT), S 174 und S 209 bekämpfen Frachter mit Torpedos (4 Treffer gemeldet) und Rohrwaffen und erhalten selbst Treffer, S 209 in Abt. IV, der einen Brand auslöst |
| 28.02.1945 - 01.03.1945 | Vorstoß der 2. (7 Boote und S 197) und 5. S-Fltl (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 110, S 127 (- 1)) gegen Südgeleit zwischen Cromer und Great Yarmouth findet keine Ziele, S 197 wegen Ruderschaden auf dem Anmarsch umgekehrt, auf dem Rückmarsch durch Luftangriffe beschädigt |
| 11.03.1945 - 12.03.1945 | Gemeinsamer Vorstoß der 2. (S 174, S 176, S 177, S 181, S 209, S 210, S 221 (-1)) und 5. S-Fltl (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 110, S 127 (- 2)) gegen ein Nordgeleit bei Sheringham, wegen schlechter Sicht abgebrochen, S 176 vorzeitig umgekehrt |
| 13.03.1945 - 14.03.1945 | Gemeinsame Unternehmung der 2. (S 174, S 176, S 177, S 181, S 209, S 210, S 221 (-1)) und 5. S-Fltl (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 110, S 127 (- 2)) mit Minen und der 4. (3 Boote), 6. (5 Boote) und 9. (3 Boote) SFltl mit Torpedos gegen den Geleitzugweg bei Sheringham, wegen schlechter Sicht vorzeitig abgebrochen, auf dem Rückmarsch zahlreiche Luftangriffe |
| 17.03.1945 - 18.03.1945 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 110, S 127 (- 1)) gegen den Geleitzugweg bei Cromer |
| 18.03.1945 - 19.03.1945 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 110, S 127 (- 1)) gegen den Geleitzugweg bei Cromer, durch Zerstörer immer wieder abgedrängt und verfolgt, Minen nur tlw. geworfen |
| 21.03.1945 - 22.03.1945 | Gemeinsamer Vorstoß der 2. (S 181, S 209, S 210), 4. (S 202, S 703 +2), 5. (S 48, S 67, S 85, S 92, S 98, S 110, S 127 (-1)), 6. (S 212, S 213, S 704, S 706) und 9. (S 130, S 168, S 175, S 206, S 207, S 214 (-1) + 197 (8.)) SFltl gegen den Geleitzugweg bei Great Yarmouth; 2. SFltl kehrt wegen Maschinenausfall auf S 210 vorzeitig um, auf dem Rückmarsch Angriff durch "Beaufighter" der RAF 236. Sq, S 181 wird getroffen und sinkt nach Explosion der eigenen Torpedos (14 Tote, dabei FloCh KKpt Opdenhoff +), S 210 wird beschädigt, die 4. und 5. SFltl von Zerstörern wiederholt abgedrängt, bei der 5. SFltl werden S 110 mit Drucklagerschaden, S 48 mit Motorenschaden vorzeitig entlassen, S 127 erhält Treffer in Höhe der Brücke, wegen Zeitmangel abgebrochen, 4. SFltl beim Rückmarsch zahlreiche Luftangriffe, S 202 und S 703 beschädigt, 6. und 9. SFltl von Zerstörern und MGB heftig bekämpft, 6. SFltl wegen Ruderschaden auf S 213 abgebrochen, bei 9. SFltl S 197 wegen Maschinenschaden vorzeitig umgekehrt |
| 02.04.1945 - 03.04.1945 | Verlegen (S 85, S 92, S 98, S 127) von Den Helder über Wilhelmshaven und Cuxhaven nach Kiel |
| 15.04.1945 | Verlegen 5. S-Fltl (S 65, S 67, S 85, S 98, S 127, S 132) nach Rönne (Bornholm) |
| 16.04.1945 - 30.04.1945 | Datenlücke (kein KTB vorhanden) |
| 06.05.1945 - 09.05.1945 | Letzte Evakuierungsfahrt der 5. S-Fltl (S 48, S 65, S 67, S 85, S 92, S 98, S 127) von Rönne (Bornholm) nach Libau (Kurland). Rückmarsch zusammen mit 1. SFltl (S 217, S 218, S 225, S 707) und 2. S-SchulFltl (S 64, S 69, S 76, S 81, S 83, S 99, S 117, S 135) mit ca. 2000 Heeressoldaten an Bord nach Gelting |
| 09.05.1945 - 11.05.1945 | Boot liegt zusammen mit den Booten der 1. und 5. S-Fltl und der 2. S-Schulflottille längsseits von Begleitschiff "Tsingtau" in der Geltinger Bucht |
| 15.05.1945 - 00.07.1945 | Boot liegt zusammen mit mehr als 40 anderen Booten der 1., 5. und 10. S-Fltl und der 2. und 3. S-Schulflottille längsseits von Begleitschiffen in der Flensburger Innenförde |
| 00.07.1945 | Verlegen aller bisher in der Flensburger Förde liegenden Schnellboote nach Wilhelmshaven |
| 00.07.1945 - 00.01.1946 | Boot liegt in Wilhelmshaven |
| 00.01.1946 | Boot ausgeliefert an USA |
| 01.02.1946 | Boot bei OMGUS |
| 00.05.1947 | Boot an Norwegen verkauft |
| 00.07.1947 | Boot in Dienst als "Storm" |
| 00.00.1951 | Boot an Dänemark verkauft |
| 03.11.1955 | Boot in Dienst gestellt als „Tranen“ |
| 00.04.1963 | Boot gehoben |
| 26.04.1963 | Boot nach Kollision mit einem norw. Fischkutter vor Stavanger gesunken |
| 26.04.1963 | Boot a.D. gestellt |
| 00.00.1965 - 00.00.1966 | Boot in Kiel abgewrackt |