Lebenslauf S 112
Datum |
Ereignis |
| 00.00.1941 | Kiellegung bei der Schlichting-Werft, Travemünde |
| 02.12.1941 | Stapellauf bei der Schlichting-Werft |
| 28.01.1942 |  Indienststellung für 6. S-Fltl bei der Schlichting-Werft, Kommandant Oblt.z.S. Nitsche |
| 28.01.1942 - 01.03.1942 | Boot liegt wegen Eislage fest in Travemünde |
| 16.02.1942 - 28.02.1942 | Boot wegen Eislage und zur Änderung der Wellenanlage aufgeslipt |
| 01.03.1942 - 17.04.1942 | Boot unbesetzt |
| 17.04.1942 | Boot von 6. S-Fltl an 5. S-Fltl übergeben, Kommandant Kptlt. Schmidt, M. |
| 19.04.1942 | Probefahrt wegen Motorenschaden abgebrochen |
| 20.04.1942 - 24.04.1942 | Einzelausbildung im Hafen von Travemünde |
| 25.04.1942 | Erfolgreiche Probefahrt |
| 26.04.1942 | Verlegen von Travemünde nach Kiel |
| 27.04.1942 | Kompensierungsfahrt |
| 28.04.1942 | Verlegen von Kiel nach Eckernförde zur Torpedoversuchsanstalt, Torpedo-Schießen für T.E.K., Zurückverlegen nach Kiel |
| 01.05.1942 | Erprobungsfahrt für E.K.K. |
| 06.05.1942 | Flottillenfahrübungen 5. S-Fltl (S 18, S 20, S 25, S 112) |
| 07.05.1942 | Meilenfahrten |
| 08.05.1942 - 10.05.1942 | E.K.K.-Erprobungen |
| 10.05.1942 - 26.05.1942 | Werftliegezeit in der Schlichting-Werft, Travemünde. Einbau Erprobung-Radargerät "Lichtenstein" |
| 27.05.1942 - 15.06.1942 | N.V.K.-Erprobungen in Kiel |
| 16.06.1942 - 17.06.1942 | N.V.K.-Erprobungen in Travemünde |
| 18.06.1942 - 20.06.1942 | N.V.K.-Erprobungen in Neustadt |
| 21.06.1942 | Verlegen von Kiel nach Swinemünde zur Teilnahme am Torpedoschießen |
| 22.06.1942 | Verlegen (S 21, S 22, S 25, S 29, S 65, S 77, S 101, S 103, S 112) nach Saßnitz |
| 23.06.1942 | Torpedo-Übungsschießen (S 21, S 22, S 25, S 29, S 65, S 77, S 101, S 103, S 112) in der Prorer Wiek |
| 23.06.1942 - 02.07.1942 | Kommandant i.V. Lt.z.S. Howaldt, D. |
| 23.06.1942 | Verlegen von Saßnitz nach Neustadt |
| 23.06.1942 - 06.07.1942 | N.V.K.Erprobung abwechselnd in Travemünde und Neustadt |
| 07.07.1942 | Verlegen von Travemünde nach Swinemünde |
| 07.07.1942 | Verlegen 5. S-Fltl (S 19, S 21, S 22, S 24, S 29, S 65, S 77, S 101, S 110, S 112, S 115) von Swinemünde nach Saßnitz |
| 07.07.1942 - 08.07.1942 | Nacht-Torpedoschießübungen (S 19, S 21, S 22, S 24, S 29, S 65, S 77, S 101, S 110, S 112, S 115) in der Prorer Wiek, Zielschiff Torpedoboot T 4 |
| 08.07.1942 - 09.07.1942 | Nacht-Angriffsübung (S 19, S 21, S 22, S 24, S 29, S 65, S 77, S 101, S 110, S 112, S 115) mit 3 Torpedobooten der 3. T-Fltl |
| 09.07.1942 - 10.07.1942 | Nacht-Torpedoschießübungen (S 19, S 25, S 29, S 65, S 68, S 77, S 101, S 112) in der Prorer Wiek, Zielschiff Torpedoboot „Möve“ |
| 10.07.1942 | Verlegen von Saßnitz nach Travemünde zur Verfügung T.V.K. |
| 13.07.1942 | Boot in der Schlichting-Werft |
| 14.07.1942 | Verlegen von Travemünde nach Kiel |
| 16.07.1942 | Verlegen von Kiel nach Travemünde, Einbau der Antenne des "Lichtenstein-Geräts" |
| 17.07.1942 - 22.07.1942 | Abstimmung Erprobungs-Radar "Lichtenstein-Gerät" in der Schlichting-Werft |
| 23.07.1942 | Verlegen von Travemünde nach Kiel |
| 24.07.1942 | Kompensieren und Funkbeschickung |
| 25.07.1942 - 29.07.1942 | Einbau FuMG |
| 30.07.1942 | Verlegen von Kiel nach Cuxhaven |
| 01.08.1942 | Verlegen von Cuxhaven nach Rotterdam |
| 03.08.1942 - 04.08.1942 | Verlegen (S 112, S 116) von Rotterdam nach Boulogne |
| 04.08.1942 | Verlegungsmarsch (S 112, S 116) von Boulogne nach Cherbourg, S 116 hat Grundberührung |
| 06.08.1942 - 07.08.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 112, S 115) südlich der Insel Wight |
| 08.08.1942 - 13.08.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 13.08.1942 | Kommandant Oblt.z.S. Müller, K. |
| 14.08.1942 - 15.08.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 112, S 115, S 116) in der Lyme-Bucht, dabei leichte Kollision von S 77 und S 115 |
| 16.08.1942 - 17.08.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 112, S 116) bei Portland Bill |
| 18.08.1942 - 19.08.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 112, S 116) bei Portland Bill, Einlaufen in St. Peter Port, S 112 setzt erstmals das eingebaute "Lichtenstein"-Radargerät ein |
| 19.08.1942 - 20.08.1942 | Verlegen (S 65, S 68, S 112, S 116) von St. Peter Port nach Cherbourg, Boot hat Maschinenausfall |
| 20.08.1942 | Verlegen (S 68, S 112, S 116) von Cherbourg nach Le Havre (wg. Landung Dieppe) |
| 20.08.1942 - 21.08.1942 | Verlegen (S 68, S 112, S 116) von Le Havre nach Cherbourg |
| 28.08.1942 - 03.09.1942 | Boot aKB wegen Ausfall beider Seitenmotoren |
| 03.09.1942 | Boot wieder KB |
| 04.09.1942 - 05.09.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 112, S 116) wegen Wetterlage abgebrochen |
| 05.09.1942 - 06.09.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 07.09.1942 - 08.09.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 112, S 116) vor Start Point |
| 09.09.1942 - 10.09.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 77, S 81, S 112, S 116) südlich von Wight |
| 10.09.1942 - 11.09.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 77, S 81, S 112, S 116) zwischen Portland Bill und Wight |
| 11.09.1942 - 14.09.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 15.09.1942 - 16.09.1942 | Ablenkungseinsatz 5. S-Fltl (S 65, S 77, S 81, S 112, S 116) in der Kanalmitte |
| 17.09.1942 - 18.09.1942 | Angriff 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 112, S 116) auf Küstengeleit südl. Plymouth, Fehlschüsse; die Rotte S 68/S 77 muß nach Maschinenausfall auf S 77 vorher umkehren |
| 19.09.1942 - 26.09.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 28.09.1942 - 29.09.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115, S 116) östlich von Start Point, auf dem Rückmarsch wird der Kommandant von S 82, Oblt.z.S. Rebensburg, durch einen im schweren Seegang ausgelösten Schuß aus einer Maschinenpistole schwer verletzt und stirbt trotz der Bemühungen des im Seegang von S 77 zu S 82 mit Schlauchboot übergesetzten Arztes noch in See eine Stunde später |
| 01.10.1942 - 02.10.1942 | Angriff 5. S-Fltl (S 65, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115, S 116) auf Küstengeleit südl. Plymouth; S 116 muß nach Maschinenausfall vorher umkehren. Nach Maschinenausfall auf S 81 muß auch dieses Boot mit Sicherung durch S 115 umkehren. S 77 und S 82 haben zahlreiche Fehlschüsse auf Dampfer und Zerstörer, von Zerstörern abgedrängt, S 112 und S 65 kommen zum Angriff, Boot versenkt brit. Marinetrawler "Lord Stonehaven" (314 t) |
| 03.10.1942 - 07.10.1942 | Boot aKB wegen Brennerproblemen im Stb-Motor |
| 08.10.1942 - 12.10.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage bzw. mangelnden Aufklärungsergebnissen |
| 13.10.1942 - 14.10.1942 | Erfolgloser Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115, S 116) auf Küstengeleitweg südl. Plymouth, keine Sichtung, auf dem Rückmarsch vergebliche Suche nach Überlebenden des versenkten Hilfskreuzers "Komet" |
| 15.10.1942 - 19.10.1942 | Boot aKB, eingedockt zur Instandsetzung der korrodierten Stevenschiene |
| 19.10.1942 - 30.10.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage / mangelnden Aufklärungsergebnissen /Geleitzugtakt |
| 31.10.1942 - 01.11.1942 | Angriff auf Küstengeleit (S 68, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115, S 116) wegen Wetterverschlechterung abgebrochen |
| 01.11.1942 - 07.11.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage / Geleitzugtakt |
| 08.11.1942 - 09.11.1942 | Erfolgloser Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115, S 116) gegen Küstengeleitweg bei Start Point, keine Sichtung |
| 11.11.1942 - 12.11.1942 | Erfolgloser Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115) gegen Küstengeleitweg in der Lyme Bay, keine Sichtung |
| 12.11.1942 - 17.11.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 18.11.1942 - 19.11.1942 | Erfolgreicher Angriff 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115, S 116) auf Küstengeleit bei Eddystone, Boot versenkt brit. Marinetrawler "Ullswater" (555 t) |
| 20.11.1942 - 21.11.1942 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115, S 116) bei Berry Head, S 116 muß nach Maschinenausfall mit Geleit durch S 65 vorzeitig umkehren |
| 21.11.1942 - 29.11.1942 | Kein Einsatz wegen Wetterlage / Mondphase |
| 30.11.1942 - 01.12.1942 | Angriff 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115, S 116) auf Küstengeleit bei Start Point |
| 02.12.1942 - 03.12.1942 | Angriff 5. S-Fltl (S 65, S 68, S 77, S 81, S 82, S 112, S 115, S 116) auf Küstengeleit bei Start Point, S 112 muß bald nach Auslaufen mit Maschinenschaden gesichert von S 65, umkehren, der Flottillenchef verzögert den Rückmarsch, bis sich die Möglichkeit zu einem erfolgreichen Angriff bietet, auf dem Rückmarsch Motorenausfall auf S 115, Boot läuft mit Sicherung durch S 81 in St. Peter Port ein, Rotte S 82/S 116 wird beim Rückmarsch (bei Tageslicht!) von 10 Spitfires angegriffen, S 82 beschädigt, 3 Tote 6 Schwer- und 4 Leichtverletzte, darunter Kommandant, Boot daher aKB |
| 03.12.1942 - 14.12.1942 | Boot aKB wegen zerstörten Drucklagers des Mittelmotors, Einbau eines neuen Drucklagers |
| 14.12.1942 - 04.01.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage / Mondphase |
| 18.12.1942 - 19.12.1942 | Verlegen (S 77, S 112, S 115) von Cherbourg nach Rotterdam |
| 20.12.1942 - 21.12.1942 | Verlegen (S 77, S 112, S 115 (5. S-Fltl) mit S 63 (4. S-Fltl)) von Hoek van Holland nach Wilhelmshaven |
| 21.12.1942 - 31.01.1943 | Grundüberholung in der Westwerft |
| 02.02.1943 | Boot eingedockt zum Aufsetzen neuer Propeller |
| 05.02.1943 - 03.03.1943 | Boot in der Lürssen-Werft, Vegesack, Einbau Brückenkalotte und FuMG-Antenne |
| 04.03.1943 - 05.03.1943 | Verlegen von Wesermünde nach Kiel zu E.K.K.-Erprobungen |
| 05.03.1943 - 09.03.1943 | Boot als "fahrbereit" in Kiel gemeldet, E.K.K.-Erprobungen |
| 10.03.1943 - 15.03.1943 | Boot KB, Warten auf S 94 zum gemeinsamen Verlegen nach Westen |
| 16.03.1943 | Verlegen (S 94 (2. S-Fltl), S 112 (5. S-Fltl) von Kiel nach Cuxhaven |
| 17.03.1943 | Verlegen (S 94 (2. S-Fltl), S 112 (5. S-Fltl) von Cuxhaven nach Ijmuiden |
| 18.03.1943 - 19.03.1943 | Verlegen (S 29, S 86, S 89, S 92, S 94 (2. S-Fltl) und S 112 (5. S-Fltl)) von Ijmuiden nach Ostende |
| 19.03.1943 - 23.03.1943 | Boot aKB in Ostende mit Motorenstörung |
| 24.03.1943 | Verlegen (S 84 (5. S-Fltl), S 110, S 122 (4. S-Fltl)) von Hoek van Holland nach Ostende, weiter (S 84, S 112 (5. S-Fltl), S 110, S 122 (4. S-Fltl)) von Ostende nach Boulogne |
| 25.03.1943 | Verlegen (S 84, S 112) von Boulogne nach Cherbourg |
| 26.03.1943 - 27.03.1943 | Erfolgloser Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 84, S 90, S 112, S 121) gegen Küstengeleitzugweg vor der Lyme Bay, Einlaufen in St. Peter Port, danach Rückmarsch nach Cherbourg |
| 28.03.1943 - 29.03.1943 | Erfolgloser Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 84, S 90, S 112, S 121) gegen Küstengeleitzugweg vor Plymouth, Einlaufen in St. Peter Port, danach Rückmarsch nach Cherbourg |
| 30.03.1943 - 02.04.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 03.04.1943 - 04.04.1943 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 84, S 90, S 112, S 116, S 121) bei Eddystone, Einlaufen in St. Peter Port |
| 04.04.1943 - 05.04.1943 | Erfolgloser Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 84, S 90, S 112, S 116, S 121) gegen brit. Küstengeleitzugweg, S 65 muß mit Maschinenschaden abbrechen, Einlaufen in St. Peter Port |
| 09.04.1943 - 10.04.1943 | Erfolgloser Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 82, S 84, S 90, S 112, S 116, S 121) gegen brit. Küstengeleitzugweg bei Lizard, S 65 muß mit Maschinenschaden abbrechen, Rückmarsch zusammen mit S 84, Einlaufen aller Boote in Cherbourg |
| 10.04.1943 | Verlegen (S 65, S 81, S 82, S 84, S 90, S 112, S 116, S 121) von Cherbourg nach St. Peter Port |
| 11.04.1943 - 12.04.1943 | Erfolgloser Vorstoß 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 82, S 84, S 90, S 112, S 116, S 121) gegen brit. Küstengeleitzugweg vor Falmouth, Einlaufen in L'Abervrach |
| 13.04.1943 - 14.04.1943 | Erfolgreicher Angriff 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 82, S 90, S 112, S 121) auf brit. Küstengeleitzug PW.323, Boot versenkt brit. Zerstörer "Eskdale" zusammen mit S 65, Einlaufen in St. Peter Port, Rotte S 90 / S 121 läuft in Cherbourg ein |
| 16.04.1943 - 28.04.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 28.04.1943 - 29.04.1943 | Transport von Torpedos und Ausrüstung (S 65, S 84, S 90, S 112, S 116, S 121) für neuen Schnellbootsstützpunkt St. Peter Port von Cherbourg nach St. Peter Port |
| 29.04.1943 - 04.05.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 05.05.1943 - 06.05.1943 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 81, S 82, S 90, S 112, S 116, S 121) östlich von Wight, S 65 muß bald nach Auslaufen wegen Ausfall Bb-Motor umkehren |
| 07.05.1943 - 15.05.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage bzw. Geleitzugtakt |
| 17.05.1943 - 22.05.1943 | Kein Einsatz wegen Mondphase |
| 23.05.1943 - 24.05.1943 | Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 62, S 67, S 83, S 89, S 94), 4. (S 63, S 110, S 122), 5. (S 65, S 81, S 82, S 90, S 112, S 116, S 121) und 6. S-Fltl (S 76, S 79, S 91, S 114) gegen Geleitzugweg zwischen Portland und der Isle of Wight |
| 24.05.1943 - 27.05.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 28.05.1943 - 29.05.1943 | Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 62, S 67, S 83, S 89, S 94), 4. (S 63, S 110, S 122 ), 5. (S 65, S 81, S 82, S 90, S 112, S 116, S 121 ) und 6. S-Fltl (S 76, S 79, S 91, S 114) gegen Geleitzugweg in der Lyme Bay |
| 30.05.1943 - 31.05.1943 | Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 62, S 67, S 83, S 89, S 94, S 98), 4. (S 63, S 117 und S 122 ), 5. (S 65, S 81, S 82, S 90, S 112, S 116, S 121 ) und 6. SFltl (S 76, S 91, S 114) gegen Geleitzugweg in der Lyme Bay |
| 01.06.1943 - 04.06.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 05.06.1943 - 06.06.1943 | Gemeinsame Minenunternehmung der 2. (S 62, S 67, S 83, S 89, S 94, S 98) und 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 82, S 90, S 112, S 116, S 121 ) gegen Geleitzugweg in der Lyme Bay |
| 07.06.1943 - 10.06.1943 | Kein Einsatz wegen fehlender Aufklärungsergebnisse bzw. Nebel |
| 09.06.1943 | Probefahrt wegen zu geringer Umdrehungszahlen |
| 11.06.1943 - 12.06.1943 | Gemeinsame Minenunternehmung der 4. (S 63, S 117, S 122 ) und 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 82, S 90, S 112, S 121) im Seegebiet Portland Bill, Einlaufen in St. Peter Port |
| 13.06.1943 - 24.06.1943 | Kein Einsatz |
| 20.06.1943 - 25.06.1943 | Boot aKB, eingedockt zur Beseitigung von Unterwasserschäden an Propellern und Ruder |
| 25.06.1943 | Erfolgloser Aufklärungseinsatz 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 112, S 121) gegen nördlich von Cherbourg geortete Ziele |
| 26.06.1943 - 27.06.1943 | Minenunternehmung 5. S-Fltl (S 65, S 81, S 112, S 116, S 121) bei Portland Bill |
| 01.07.1943 - 15.07.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage bzw. fehender Aufklärungsmeldungen |
| 13.07.1943 - 10.09.1943 | Boot aKB bei Marineunterstützungs- und Reparaturbetrieb (Maureb) Cherbourg, Einbau Panzerkalotte und Auflademotoren MB 511 (wie S-Boots-Serie S 134 -S 150 |
| 16.08.1943 - 15.09.1943 | Datenlücke, kein KTB vorhanden |
| 16.09.1943 - 23.09.1943 | Boot noch aKB wegen zu geringer Kühlleistung der neuen Motoren MB 511 |
| 24.09.1943 | Boot wieder KB |
| 27.09.1943 | Verlegen 5. S-Fltl (S 84, S 100, S 112, S 138, S 139, S 140) von Cherbourg nach Le Havre |
| 29.09.1943 - 30.09.1943 | Sicherung durch 5. S-Fltl (S 84, S 100, S 112, S 138, S 139, S 140) des Minenunternehmens „Talsohle“ der 5. T-Fltl, Rückkehr nach Cherbourg |
| 04.10.1943 | Fernsicherung durch 5. S-Fltl(S 84, S 100, S 112, S 138, S 139, S 140, S 141) für Blockadebrecher „Nordvard“ bei Fahrt durch den Kanal, abgebrochen wegen Wetterlage und Ruderschaden S 112 |
| 05.10.1943 - 21.10.1943 | Boot aKB in Cherbourg, Instandsetzung der Ruderanlage und Änderung der Unterwasserauspuffanlage |
| 23.10.1943 - 24.10.1943 | Fernsicherung durch 5. S-Fltl (S 84, S 100, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 142, S 143) für Blockadebrecher „Münsterland“ bei Fahrt durch den Kanal, S 84 muß wegen Heißlaufens der Mittelwelle vorzeitig einlaufen |
| 02.11.1943 - 03.11.1943 | Erfolgreicher Angriff der als erste komplett mit modernen Booten ausgerüsteten 5. SFltl (S 100, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 141, S 142, S 143) auf den brit. Küstenkonvoi CW.221 bei Dungeness, Boote dringen in das Geleit ein, viele Fehlschüsse (S 136, S 138, S 139, S 140), Gefecht mit Zerstörern und MGB |
| 03.11.1943 - 04.11.1943 | Fernsicherung (S 100, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 141, S 142, S 143) für die Zerstörer Z 27 und ZH 1 bei deren Verlegung von der Deutschen Bucht zur Biskaya auf der Strecke von Dünkirchen bis Le Havre |
| 04.11.1943 - 05.11.1943 | Fernsicherung (S 100, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 141, S 142, S 143) für die Zerstörer Z 27 und ZH 1 bei deren Verlegung von der Deutschen Bucht zur Biskaya auf der Strecke von Le Havre bis Brest |
| 05.11.1943 - 15.11.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 16.11.1943 - 19.11.1943 | Kein Einsatz |
| 20.11.1943 - 25.11.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 26.11.1943 | Minenunternehmung (S 100, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 141, S 142, S 143) bei St. Catherine`s Point (Insel Wight) |
| 01.12.1943 - 02.12.1943 | Angriff (S 100, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 141, S 142, S 143) auf brit. Küstenkonvoi bei Beachy Head, von Zerstörern abgedrängt (kein eigener Erfolg) |
| 03.12.1943 | Angriff (S 100, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 141, S 142, S 143) auf brit. Küstenkonvoi in der Lyme Bay wegen Schwerwetter abgebrochen, S 100 muß nach Motorschaden vorzeitig umkehren |
| 05.12.1943 - 16.12.1943 | Kein Einsatz wegen Wetterlage / Geleitzugtakt / Mondphase |
| 09.12.1943 - 13.12.1943 | Boot aKB, eingedockt zur Unterwasserbesichtigung und Reparatur Stevenschiene |
| 14.12.1943 - 16.12.1943 | Kein Einsatz wegen Mondphase |
| 17.12.1943 - 22.12.1943 | Kein Einsatz |
| 24.12.1943 | Vorstoß 5. S-Fltl (S 84, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 141, S 142, S 143) in das Seegebiet bei Portland Bill, durch Zerstörer abgedrängt, S 112 erhält 10,5 cm-Nahtreffer |
| 24.12.1943 - 28.01.1944 | Boot aKB in Cherbourg, Instandsetzung, Ersatz Planken und Spanten und Einbau 4 cm Flak 28 |
| 28.01.1944 | Boot wieder KB |
| 28.01.1944 | Angriff 5. S-Fltl (S 84, S 100, S 112, S 136, S 138, S 142, S 143) auf brit. Küstenkonvoi wegen Seegangs abgebrochen, S 112 muß wegen Maschinenschadens vorzeitig umkehren, dabei Kdt. i.V. OLtzS Schmölzer |
| 30.01.1944 - 31.01.1944 | Erfolgreicher Angriff 5. S-Fltl (S 84, S 112, S 136, S 138, S 142, S 143) auf den brit. Küstenkonvoi CW.243 bei Beachy Head (kein eigener Erfolg); nur die Rotte S 138 / S 142 findet den Geleitzug, die anderen Rotten brechen wegen schlechter Sicht ab |
| 01.02.1944 - 04.02.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 05.02.1944 - 06.02.1944 | Vorstoß 5. S-Fltl (S 84, S 112, S 136, S 138, S 142, S 143) nach Start Point wegen zu guter Sicht abgebrochen |
| 07.02.1944 - 12.02.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 13.02.1944 - 14.02.1944 | Geplanter Vorstoß (S 84, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 142, S 143) gegen einen Küstenkonvoi bei St. Albans Head wird wegen fehlender Aufklärungsergebnisse abgebrochen |
| 15.02.1944 - 16.02.1944 | Gemeinsamer erfolgloser Vorstoß der 5. (S 84, S 112, S 136, S 138, S 139, S 140, S 142, S 143) und 9. S-Fltl (S 130, S 144, S 145, S 146 (Führung)) gegen einen Küstenkonvoi bei Beachy Head wird nach Ortung durch Radar abgebrochen, S 146 wird nach Ausfall von 2 Maschinen mit S 130 nach Dieppe entlassen, Einlaufen Dieppe |
| 16.02.1944 - 25.02.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 27.02.1944 - 28.02.1944 | Gemeinsamer erfolgloser Vorstoß der 5. (S 84, S 112, S 136, S 139, S 142, S 143) und 9. S-Fltl (S 130, S 144, S 145, S 146) gegen einen Küstenkonvoi; S 136 und S 142 durch Kollision beschädigt |
| 29.02.1944 - 01.03.1944 | Gemeinsamer erfolgloser Vorstoß der 5. (S 84, S 112, S 139, S 143) und 9. SFltl ( S 130, S 144, S 145, S 146) in die Plymouth Bay, S 140 und S 141 schon beim Auslaufen mit Motorenschaden umgekehrt |
| 02.03.1944 - 03.03.1944 | Gemeinsamer erfolgloser Vorstoß der 5. (S 84, S 100, S 112, S 140, S 141) und 9. S-Fltl (S 130, S 145, S 146, S 167 (Führung)) gegen den Küstengeleitweg südlich der Lyme Bay |
| 04.03.1944 - 09.03.1944 | Kein Einsatz wegen Mondphase / Wetterlage |
| 05.03.1944 - 15.03.1944 | Kommandant ObStrm Deppe |
| 10.03.1944 - 11.03.1944 | Verlegen der 5. (S 84, S 100, S 112, S 139, S 140, S 141, S 143) und 9. S-Fltl (S 144, S 145, S 146, S 150) von Cherbourg nach Brest |
| 11.03.1944 - 24.03.1944 | Boot aKB wegen Ausfall Stb-Motor |
| 16.03.1944 | Verlegen (S 112, S 143) von Brest nach Cherbourg |
| 26.03.1944 - 11.04.1944 | Kein Einsatz wegen Nebel / Mondphase / Wetterlage |
| 12.04.1944 - 13.04.1944 | Sicherung 5. S-Fltl (S 100, S 112, S 138, S 140, S 141, S 143) gegen vermutete Feindziele westlich von Guernsey wegen hellen Mondlichts abgebrochen, S 100 hat Maschinenschaden |
| 13.04.1944 - 14.04.1944 | Erfolgloser Vorstoß der 5. ( S 100, S 112, S 138, S 140, S 141, S 143) und 9. S-Fltl (S 130, S 144, S 145, S 146, S 147, S 150, S 167 (Führung)) gegen Küstengeleitzug |
| 15.04.1944 - 17.04.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage /Geleitzugtakt |
| 18.04.1944 - 19.04.1944 | Minenverseuchung der 5. SFltl (S 100, S 112, S 138, S 140, S 141, S 143) westlich und der 9. SFltl ( S 130, S 144, S 145, S 146, S 147, S 150, S 167) östlich der Insel Wight; S 112 muß mit Traglagerschaden abbrechen |
| 19.04.1944 - 20.04.1944 | Erfolgloser Vorstoß der 5. (S 100, S 112, S 138, S 143) und 9. S-Fltl (S 130, S 144, S 145, S 146, S 147, S 150, S 167) gegen CW-Geleitzug, S 147 mit Maschinenschaden vorzeitig umgekehrt, S 144 hat bei Calais Grundberührung, Reparaturen in Boulogne bis zum 29.4. |
| 21.04.1944 - 22.04.1944 | Erfolgloser Vorstoß der 5. ( S 100, 112, S 138, S 140, S 143) und 9. S-Fltl (S 130, S 145, S 146, S 150, S 167) gegen WP-Geleitzug bei Dungeness/Hastings |
| 22.04.1944 - 06.05.1944 | Boot aKB wegen schiffbaulicher Instandsetzung und Propellerwechsel, beim Eindocken werden weitere Mängel festgestellt (Abt I morsch) |
| 01.05.1944 - 11.05.1944 | Kein Einsatz wegen Mondphase / Wetterlage |
| 08.05.1944 | Zweimalige Probefahrt |
| 12.05.1944 - 13.05.1944 | Erfolgloser Angriff der 5. (S 100, S 112, S 136, S 140, S 141, S 142) und 9. S-Fltl (S 130, S 145, S 146, S 150) auf Geleitzug vor Selsey Bill, Boote werden durch Geleitschutz und MTB abgedrängt, Geleitzerstörer „La Combattante“ versenkt S 141, S 100 erhält 4 cm-Treffer |
| 14.05.1944 | Probefahrt |
| 14.05.1944 - 16.05.1944 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 17.05.1944 - 18.05.1944 | Minenunternehmung der 5. (S 100, S 112, S 136, S 138, S 140, S 142) und 9. S-Fltl (S 130, S 144, S 145, S 146, S 150, S 168) in der Lyme Bay, dabei heftige Gefechte mit Zerstörern, die Gruppe S 100, S 112, S 142 muß abbrechen, die anderen Boote werfen ihre Minen, S 136 und S 138 kollidieren leicht |
| 18.05.1944 - 19.05.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 100, S 112, S 136, S 138, S 140, S 142) von Cherbourg nach St. Peter Port |
| 19.05.1944 - 20.05.1944 | Minenverseuchung 5. S-Fltl (S 100, S 112, S 136, S 138, S 140, S 142) bei Leuchtturm Eddystone |
| 20.05.1944 - 21.05.1944 | Verlegen 5. S-Fltl (S 100, S 112, S 136, S 138, S 140, S 142) von St. Peter Port nach Cherbourg |
| 22.05.1944 - 23.05.1944 | Minenverseuchung 5. S-Fltl (S 100, S 112, S 138, S 140, S 142) in der Mitte des Kanals |
| 23.05.1944 - 24.05.1944 | Minenverseuchung 5. S-Fltl (S 100, S 112, S 138, S 140, S 142) abgebrochen, nachdem S 112 und S 138 irrtümlich ihre Minen in der Mitte des Kanals geworfen haben, andere Boote werfen Minen unscharf wegen Gefechts mit Zerstörern; S 100 und S 112 erhalten 4 cm-Treffer |
| 27.05.1944 - 28.05.1944 | Minenverseuchung 5. S-Fltl (S 112, S 136, S 138, S 140, S 142) südlich der Insel Wight |
| 29.05.1944 - 07.06.1944 | Boot aKB in Cherbourg (morscher Schiffsboden) |
| 06.06.1944 | Instandsetzung und Einbau 2 cm-Zwilling aufgrund der militärischen Lage (Invasion in der Normandie) abgebrochen |
| 08.06.1944 - 09.06.1944 | Gemeinsame Minenunternehmung der 5. (S 84, S 100, S 112, S 136, S 138, S 142 (Führung)) und 9. S-Fltl (S 130, S 146, S 150, S 167) gegen die Invasionsflotte, S 112 muß wegen Wassereinbruch in Abt I vorzeitig umkehren, Boote durch Zerstörer abgedrängt, aber Minen nordöstlich vom Landestrand „Utah“ geworfen; die gemeldete Versenkung von 2 LST bleibt unbestätigt |
| 08.06.1944 - 09.06.1944 | Boot aKB in Cherbourg, Schäden Abt. I mit Segeltuch, Blech und Zement (!) abgedichtet |
| 10.06.1944 - 11.06.1944 | Vorstoß 5. S-Fltl (S 84, S 100, S 112, S 136, S 138, S 142) gegen die Invasionsflotte, Gefecht mit Zerstörern, Fregatten und MTB, MTB 448 durch Torpedo versenkt, die Fregatte "Halstead" wird von einem Torpedofächer am Bug getroffen, S 136 wird abgetrennt und geht verloren |
| 11.06.1944 - 17.06.1944 | Boot aKB, eingedockt in Cherbourg |
| 18.06.1944 - 19.06.1944 | Transportfahrt der "Gruppe Rabe" (S 112 (5. S-Fltl), S 130, S 145, S 168 (9. S-Fltl)) mit Heeresmunition von Cherbourg nach St. Malo |
| 23.06.1944 - 29.06.1944 | Boot aKB in St. Malo, Heck wird mit Gummi und Blech notdürftig abgedichtet |
| 01.07.1944 | Kommandant Oblt.z.S. Schmölzer |
| 05.07.1944 - 06.07.1944 | Verlegung (S 112, S 145) von St. Malo nach Brest, dabei Rettung 57 Überlebender des gesunkenen V 715 |
| 15.07.1944 - 01.08.1944 | Kommandant Oblt.z.S. Beck (9. S-Fltl) |
| 15.08.1944 - 01.09.1944 | Kommandant ObStrm Seiffert (9. S-Fltl) |
| 10.09.1944 - 11.09.1944 | Verlegung von Brest nach St. Peter Port, Kommandant "ein U-Boots-Kommandant" (KTB FdS) |
| 01.10.1944 | Kommandant Lt.z.S. Nikelowski |
| 00.11.1944 - 00.01.1945 | Datenlücke, kein KTB vorhanden |
| 06.02.1945 - 07.02.1945 | Minenunternehmung (3 Minen !) vor St. Malo, Gefecht mit US PC 552, 1 Treffer erhatlten |
| 00.03.1945 - 00.04.1945 | Datenlücke, kein KTB vorhanden |
| 08.05.1945 | Boot in Lorient französische Beute |
| 00.00.1946 - 00.00.1950 | Datenlücke |
| 27.06.1951 | Boot zum Abwracken verkauft |