Siebelfähre PiLF 318 (ii) (takt.Nr.)
| Kennung : | PiLF 318 (ii) |
| 2. Kennung : | takt.Nr. |
| Schiffstyp : | Pionierlandungsfähre |
| Untertyp : | PiLF 44 |
| Indienstgestellt : | 00.10.1944 |
| Siebelfähre : | Typ PiLF 44 |
| Verdrängung konstruktiv (t) : | 140 |
| Länge (m) : | 18,75 + E |
| Breite (m) : | 14,06 |
| Tiefgang leer (m) : | 0,90 |
| Tiefgang beladen (m) : | 1,20 |
| Seitenhöhe (m) : | 6,75 |
| Antriebsanlage Anzahl : | 2x 2 |
| Antriebsanlage Typ : | 4 Diesel-Motoren (120 e) ; 4 Wasserschrauben 0,85m bzw. 0,82m Durchmesser |
| Maschinenleistung Gesamt (ps) : | 480 e |
| Geschwindigkeit leer (kn) : | 10,5 |
| Treibstoffvorrat (t) : | 2,8 |
| Fahrbereich 1 (sm/kn) : | 440sm / 6kn |
| Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften : | 12-29 Mann |
| Ladefähigkeit : | Tragfähigkeit 65-100 Tonnen oder 250 Mann. Ladefähigkeit durch achteres Brückendeckshaus mit Durchgang optimiert. |
| Ausrüstung : | 1x 7,6cm Pak ; 1x 3,7cm ; 4x 2 cm Flak |
| Technische Bemerkungen : | 2 Brückenschiffe des schweren Schiffbaugerätes mit je 7 Mittelpontons. Die Pontons verband ein verstärkter Stahlgitterrost mit Holzbohlenbelag. -- Achtern zweistöckiges Brückendeckshaus aus Stahl mit flankierenden Flakständen. -- Wahlweise 2x 2-tlge Deutz-Endschiffe (Schrauben 0,85m Durchmesser) bzw. Büssing-Endschiffe (Schrauben 0,82m Durchmesser). Einige Fähren des Typs 44 (zum Beispiel SF 151) bekamen ein zweiteiliges spitzes Krupp-Sondervorschiff. |