Siebelfähre :	Typ PILF 40 Ford
Verdrängung konstruktiv (t) :	130
Länge (m) :	21,75
Breite (m) :	14,20
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	2x 2
Antriebsanlage Typ :	4 Ford V8 Benzin-Motoren (78 e) ; 4 Wasserschrauben 0,60m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	312 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	7,5
Treibstoffvorrat (t) :	keine Angaben
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	10 Mann
Ladefähigkeit :	Tragfähigkeit 50-60 Tonnen oder 120 Mann. Ladefähigkeit durch zentrale Deckshausanordnung eingeschränkt.
Panzerung :	keine Panzerung
Technische Bemerkungen :	2 Brückenschiffe des schweren Schiffbaugerätes (s.S.). Der Ponton war ein Stahlgitterrost mit Holzbohlenbelag. Einstöckiges Zentraldeckshaus. 2 einteilige Ford-Endschiffe (3,00m lang). Für Unternehmen "Seelöwe" wurden 27 Einheiten gebaut, von denen Anfang 1941 nach Abbau der Flugmotoren 12 Einheiten als Transport-Fähren beim schweren Fährenkommando Afrika (sp.: 5./Bau-Btl.85) und der Rest als Ausbildungsfähren des Pi. Lehr-Btl. Lindau und des Hochsee-Lehrkommandos Terneuzen eingesetzt wurden (z.B. PiLF 71).

keine Angaben.
- 00.03.1942 - 5./Bau-Btl. 85

- Zwei Schwere Fähren 40, BADEN und PFALZ, in Tripolis >>> Text zur Abb. in Klein/Schenk, Deutsche Landungsfahrzeuge, S.84 <<<
- 01.04.1942 Seetransporthauptstelle Bengasi meldet: 'Bei Luftangriff erhielt Siebelfähre 'Pfalz' Volltreffer auf Backbord-Motorkaffe. Kaffe und Motor zertrümmert. Fähre nicht steuerfähig. Bei Generalluftzeugmeister Sonderkommando Oberstleutnant Siebel-Antwerpen raschmöglichst 2 Motorkaffen anfordern. Die erste als Ersatz für durch Bombentreffer zerstörte, zweite als Reserve.' [1]

[1] KTB Seetransportchef Italien
[2] Foto in Schenk/Klein, Dt. Landungsfahrzeuge, S.84

Eingefügt am: 27.05.2011
Eingefügt von: Rene Stenzel
Letzte Änderung: 08.06.2026
Geändert von: TW
Änderung: - 27.05.2011 R. Stenzel: Datensatz erstellt, Chronik [1] eingefügt
- 29.09.2019 T. Weis: Kenn_1 (PiLF 107) eingetragen (gem. Foto)