Siebelfähre :	Typ PILF 40 BMW
Verdrängung konstruktiv (t) :	130
Länge (m) :	24.25
Breite (m) :	14,20
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	2x 1
Antriebsanlage Typ :	2 BMW-Flugzeug-Motoren mit 2 Wasserschrauben 0,80m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	420 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	7
Geschwindigkeit beladen (kn) :	5,9
Treibstoffvorrat (t) :	2,5
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	116sm / 6kn
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	keine Angaben (etwa 10 Mann)
Ladefähigkeit :	40-60 t oder 120 Mann
Panzerung :	keine
Ausrüstung :	variabel, unterschiedlich
Technische Bemerkungen :	In Anlehnung an Luftwaffenfähre Typ 40 : Zwei Brückenschiffe mit je 7 Pontons (Kaffen) des schweren Schiffbaugerätes (s.F.). Daher auch als schwere Fähre bezeichnet. Das Deck ist ein Stahlgittergerüst mit einem Belag aus 6cm dicken Holzbohlen. Einstöckiges Zentral-Deckshaus mit vorgesetztem Steuerhaus (Serie I). Aufgrund des Baukastenprinzips entstanden an der Front viele Modifikationen. Nichtteilbares BMW-Endschiff (5,50m lang). Wegen des außerordentlich hohen Verbrauchs an Flugbenzin (Kerosin B-4) kam es an der Front häufig zu Nachschubproblemen. Typ 40 mit Zentraldeckshaus (Otto Heinemeyer) Typ 40 mit achteraus versetztem Deckshaus und aufgesetzter Flak

keine Angaben, Nicht in DDK:
- 00.06.1942 Ldgs.Pi.Btl. 128
- 17.06.1943 Umrüstung auf PiLF Typ 41 Deutz
- 10.05.1944 Verlust bei Räumung der Krim

- 31.08.1942 Pionierlandungsfähre 315 des Bau-Btl. 128 (Kertsch) einsatzbereit [0]
- 01.09.1942 Unternehmen "Blücher II": Überführung der XXXXII. Inf.Div. über die Straße von Kertsch nach Taman. Der Gruppe KA als Transportfähre zugeteilt [0]
- Ab 01.1943 Nach dem Zusammenbruch der Kaukasus-Front 1943 zieht sich die deutsche 17. Armee an die Mündung des Kubans zurück. Dort kann sie sich bis Oktober 1943 halten. In dieser Zeit können mehr als 200.000 Soldaten über die Straße von Kertsch versorgt und schließlich evakuiert werden.[W]
- 17.06.1943 Fähren der 1./128 von BMW-Endschiffen auf Deutz-Endschiffe umgerüstet [3].
- 17.03.1944 Fähre 315 ist zunächst nicht weiter abzubauen. Genehmigt wird Abbau des Deckshauses für die z.Zt. im Bau befindliche neue Fähre. Die 315 erhält eine behelfsmäßige Ruderanlage, damit der Schwimmkörper über See [nach Ovidopol] gebracht werden kann [2].
- 10.05.1944 bei Räumung der Krim durch Fliegerangriff leck geschossen, muss auf See gesprengt werden.[2]

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Verlust am: 10.05.1944
Verlustort: Chersones / Krim
Verlustart: Fliegerbeschuss ; selbstzerstört [2]
Gegnernation: UdSSR

[0} Dokumente des XLII. Armeekorps, NARA T314 Rolle 996
[1] KTB 1. Landungsflottille
[2] KTB Landungspionierbatl. 128

Eingefügt am: 11.05.2009
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 03.06.2026
Geändert von: TW
Änderung: - 11.05.2009 M. Goretzki: Datensatz erstellt & Chronik gem. [1] eingefügt
- 18.01.2013 M. Goretzki: Kennung 1 ergänzt
- 28.01.2019 R. Stenzel Chronik [2] eingefügt
- 08.11.2019 T. Weis: Verlustdaten gem. [2] eingefügt
- 27.05.2026 T. Weis: Chronik gem. [0] ergänzt.