Marinefährprahm :	Typ C
Verdrängung konstruktiv (t) :	155
Verdrängung maximal (t) :	220
Länge (m) :	47,04
Breite (m) :	6,53
Tiefgang leer (m) :	0,97
Tiefgang beladen (m) :	1,45
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	3
Antriebsanlage Typ :	Deutz 6zyl. 4takt. Dieselmotor
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	390
Geschwindigkeit leer (kn) :	10,5
Treibstoffvorrat (t) :	4,1
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	640/10
Fahrbereich 2 (sm/kn) :	1340/7
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	0/17 bis 0/21
Laderaum Dimensionen :	lichte Höhe 3,29 m
Ladefähigkeit :	85 t normal (2 Panzer IV / 1 Panzer VI/T-34(r) / 200 Mann) 105 t maximal (3 Panzer IV / 2 Panzer T-34(r) / 16 Pferde / 200 Mann)

- 18.08.1941 Bauauftrag
- 00.10.1942 in Dienst gestellt und 13.Landungs-Flottille unterstellt
- 00.07.1945 GM/SA
- 12.05.1947 OMCUS
- 01.04.1950 M/S Uwe-Gisela (Gebr. Schneider, Fliegenburg);
- 00.05.1956 zum Eigentum angekauft

- 15.08.1941 Bauauftrag an Eggers u. Co., Hamburg vergeben, mit vorgesehener Fertigstellung Anfang September 1942 [4]
- 20.05.1943 bei der 2. Gruppe der 13. Landungsflottille gemeldet [3]
- 18.03.1944 Kurt Rotte übernimmt das Kommando auf F 506 bei der 13. Landungsflottille. Im Anschluß Ausbildung der Besatzung [5] Marinelaufbahn Kurt Rotte
- 29.03.1944 bei der 1. Gruppe der 13. Landungsflottille für einen Einsatz im Rahmen der Unternehmen „Tanne“ vorgesehen [3]
- 01.08.1944 Wieder im Fronteinsatz. Bis Kriegsende Einsätze in der Ostsee [5]
- 13.09.1944 von der 13. Landungsflottille, Gruppe 2, direkt dem Flottillenchef der 7. Artilleriträgerflottille für das Unternehmen „ Tanne-Ost“ ( Besetzung der finnischen Insel Hogland) unterstellt [1]
- 14.09.1944 Einsatz wegen Verspätung der Truppen und Material nicht möglich [1]
- 01.12.1944 bei der 1. Gruppe der 13. Landungsflottille gemeldet [3]
- 20.01.-11.05.1945 KTB des Kommandanten MFP 506, Kurt Rotte, aus dem Jahre 1945 [5] Zum Download
- 19.02.1945 Aus Rosenberg ausgeschleppt, Kollision mit F 873 [6]
- 01.03.1945 bei der 1. Gruppe der 13. Landungsflottille gemeldet [3]
- 19.03.1945 Bei sowj. Fliegerangriff auf Neu- und Seetief Pillau von 4 schweren Bomben eingedeckt. Keine Ausfälle. Leckagen, Wassereinbruch, Schlagseite. F 506 nicht mehr einsatzfähig [6]
- 20.-29.03.1945 In Maureb Pillau, dabei 1x 2cm Flak eingebaut [6]
- 25.04.1945 Auf Marsch Kettinghaken nach Hela von sowj. Flugzeugen beschädigt, 3 Schwer- und 2 Leichtverwundete [6]
- 27.04.1945 Bei sowj. Fliegerangriff auf Hela beschädigt, 1 Toter, 3 Leichtverletzte [6]
- 29.04.-04.05.1945 Werftarbeiten bei Werkstattschiff in Hela [6]
- 09.05.1945 Auf dem Marsch von Hela nach Westen bei sowj. Fliegerangriff Bordwaffentreffer erhalten [6]
- 11.05.1945 Letzte Flaggenparade in der Eckernförder Bucht. Weitermarsch nach Kiel zur Entwaffnung [6]
- Ab 13.05.1945 Transportaufgaben für die Royal Navy – Boot wird als L.T. 506 bezeichnet [6]
- 09.12.1945 noch bei 13. Landungsflottille (5. Gruppe) vorhanden, Bezeichnung LT 506 [2] - [Danach]: Auslieferung an USA [G]
- 28.02.1946 Kurt Rotte gibt das Kommando auf F 506 ab [6]
- 12.05.1947 OMGUS [G]
- 01.04.1950 In Fahrt als MS UWE-GISELA (Gebr. Schneider, Fliegenburg)
- 00.05.1956 MS UWE-GISELA zum Eigentum erworben

Link 1

Erich Gröner, "Die deutschen Kriegsschiffe 1915 - 1945; Bd 7
[1] Akte Tanne – Ost – Unternehmen Hochland Marine Oberkommando Ostsee
[2] Takt. Gliederung der 13. Landungsflottille vom 09.12.1945 (GM/SA-Akte)
[3] Kugler: Chronik der amphibischen Verbände
[4] Terminliste Mar.Rüst./K I vom 15.08.1942 (Archiv Dorgeist)
[5] Marinelaufbahn von Kurt Rotte
[6] KTB F 506

Eingefügt am: 22.09.2007
Eingefügt von: Stefan Westermann
Letzte Änderung: 10.01.2012
Geändert von: Thorsten Reich
Änderung: - 27.11.2007 Theodor Dorgeist Eintrag [1] in der Chronik
- 16.06.2008 R. Stenzel Chronik [2] eingefügt
- 08.10.2008 M. Goretzki: Schiffschronik gem. [3] eingefügt
- 16.09.2009 C. Linse: Chronik [4] eingefügt
- 06.05.2011 M. Goretzki: Schiffschronik & Link gem. [5] und [6] eingefügt
- 29.08.2011 P. Kreuzer: Namen (Kurt statt Klaus) korrigiert
- 10.01.2012 T. Reich: Link korrigiert