TETI F.
| Name : | TETI F. |
| Griechischer Name : | ΤΕΤΗ Φ. |
| Schiffstyp : | Frachter |
| LRS-Name : | TETI F. |
| Internat. Rufzeichen : | SZMV |
| Hafenamt : | Patras 196 |
| Frühere Namen : | 1906 HJØRLEIFUR 1913 WHANGAROO 1916 AMBITIEUX 1920 SIKINOS 1932 TETI F. |
| Spätere Namen : | 1945 DIMITRIOS 1945 BERL KATZENELSON |
| Erste Handelsflagge : | Norwegen |
| Besitzer : | 1906 Hans Ellefsen Ltd., Tønsberg, Norwegen 1913 The New Zealand Whaling Co. Ltd., Larvik, Norwegen 1914 The Fremantle Whaling Co. Ltd., Larvik, Norwegen 1916 Französische Kriegsmarine 1919 N.H. Muller & Co., Cherbourg, Frankreich 1920 Embiricos Bros, London, Großbritannien, und Insel Andros, Griechenland 1923 Agamemnon und Spyridon D. Zambazas, Insel Zakynthos, Griechenland 1932 Efthymios I. Fouskas, Galaxidi, und Nikolaos E. Frandjis, Korinthia, Griechenland 1939 Nikolaos E. Frandjis, Korinthia, Griechenland 1939 Nikolaos E. Frandjis , Varchalamas Bros und Georgios Th. Fatsis, Griechenland 1942 Varchalamas Bros, Georgios Th. Fatsis, Mercantile S.A. - Trading & Maritime Corporation und P.G. Gaganis, Griechenland 1943 Deutsches Reich 1945 Varchalamas Bros, Georgios Th. Fatsis, P.G. Gaganis und Mortgage, Trading and Shipping Company of the Aegean, Griechenland 1945 Ha´Mosad Le´Aliyah Bet, britische Mandatsgebiet Palästina |
| Bauwerft : | Nylands Mekaniske Verksted, Oslo, Norwegen |
| Baunummer : | 168 |
| Baujahr : | 1906 |
| Indienststellung : | 31.03.1906 |
| Größe (BRT) : | 100,39 |
| Größe (NRT) : | 53,94 |
| Länge (m) : | 29,75 |
| Breite (m) : | 5,25 |
| Tiefgang (m) : | 3,65 |
| Besatzung : | 3 |
| Maschine : | Ölmaschine/Roditis, Griechenland |
| Leistung : | 90 HP |
| Propeller : | 1 |
31.03.1906 von der Bauwerft „Nylands Mekaniske Verksted“, Oslo (damals Christiania), Norwegen, als Walfänger HJØRLEIFUR für Hans Ellefsen Ltd., Tønsberg (Provinz Vestfold), Norwegen, fertig gestellt. [C]
1913 von der „A/S The New Zealand Whaling Co. Ltd.“ (Chr. Nielsen & Co.), Larvik, Norwegen, abgekauft und in WHANGAROO umbenannt. [D]
1914 von der „The Fremantle Whaling Co. Ltd. “ (Chr. Nielsen & Co.), Larvik, Norwegen, übernommen. [D]
1916 zusammen mit 42 anderen norwegischen Wahlfänger von der französischen Kriegsmarine abgekauft, umgebaut und als Patrouillenboot AMBITIEUX in Dienst gestellt. [E]
1919 Besitz der Firma „N.H. Muller & Co.“, Cherbourg (Normandie), Frankreich. [A]
07.04.1920 von den Geschwistern Maris, Leonidas und Michail Andr. Embiricos, London (Großbritannien) und Insel Andros (Griechenland), in Cherbourg (Frankreich) abgekauft in SIKINOS umbenannt und in das Hafenregister Piräus registriert. [A]
17.05.1923 an die Geschwister Agamemnon und Spyridon D. Zambazas, Insel Zakynthos, für 250.000 Drachmen verkauft. Das Schiff wurde in das Hafenregister der Insel Zakynthos (Klasse A) mit der Nummer 59 registriert. [A][B]
20.05.1932 von Efthymios I. Fouskas, Galaxidi, und Nikolaos E. Frandjis, Korinthia, für 100.000 Drachmen abgekauft. Besitzanteile: Efthymios I. Fouskas 50% und Nikolaos E. Frandjis 50%. [A][G]
30.06.1932 in das Hafenregister Patras mit der Nummer 196 registriert. [A]
27.07.1932 nach dem Befehl Nr. 18271 des Ministeriums für die Handelsschifffahrt in TETI F. umbenannt. [A]
05.07.1939 die 50% des Schiffanteils von Efthymios I. Fouskas an Nikolaos E. Frandjis für 150.000 Drachmen verkauft. [A]
07.07.1939 die 50% des Schiffanteils an Petros D. Varchalamas (1/3), Dionysios D. Varchalamas (1/3) und Georgios Th. Fatsis* (1/3) verkauft. [A]
1940/41 von der griechischen Regierung requiriert. [H]
23.04.1941 unter dem Kommando von Georgios Th. Fatsis und zweiköpfiger Besatzung in der Bucht von Megara von Flugzeugen der deutschen Luftwaffe mit Fliegerbomben angegriffen. Obwohl das Schiff keinen Direkttreffer erhielt bekam jedoch Risse am Rumpf und sank. Vermutlich später von den Eignern gehoben und repariert. [F]
23.03.1942 die 50% des Schiffanteils von Nikolaos E. Frandjis an die Firma „Mercantile S.A. - Trading & Maritime Corporation“ (33,75%), Athen, und „P.G. Gaganis* Ltd.“ (16,25%), Rethymnon (Kreta), für 4.650.000 Drachmen (Inflationsgeld) verkauft. [A]
22.06.1942 die 8,75% des Schiffanteils von der „Mercantile S.A.“ an die „P.G. Gaganis Ltd.“ für 500.000 Drachmen verkauft. [A]
01.09.1943 havariert bzw. versteckt in der Ägäis bei Aktion gefunden und von der deutschen Besatzungsarmee erfasst. [L]
05.09.1943 Beginn von Einbau eines neuen 75 PS Motors in Piräus. [L]
17.10.1943 Ende des Einbaues beim MMR – Reparaturbetrieb. Anschließend von der MMR (Mittelmeerreederei) übernommen und für den deutschen Nachschub- und Frachtverkehr eingesetzt. [L]
29.02.1944, 14: 30 Uhr, im Hafen der Insel Iios (s. Insel Nios) durch alliierten Luftangriff beschädigt. [L][H]
04.03.1944 im Hafen der Insel Santorini von alliierten Flugzeugen erneut angegriffen und beschädigt. Das Schiff war von Kreta nach Piräus in Marsch. [L]
06.04.1945 die restlichen 25% des „Mercantile S.A.“-Anteils an die Firma „Mortgage, Trading and Shipping Company of the Aegean“, Athen, übergeben. [A]
21.06.1945 nach dem Befehl Nr. 8814/22-4-45 des Ministeriums für die Handelsschifffahrt und den Bescheinigungen Nr. 5701/450/15-5-45 und 6826/665/16-6-45 des Hafenamtes Piräus aus dem Hafenregister Patras gestrichen. Das Schiff wurde in DIMITRIOS umbenannt und in das Hafenregister Piräus (Klasse A) mit der Nummer 1194 registriert. Im selben Jahr wurde an die „Haganah“ verkauft, inoffiziell in BERL KATZENELSON umbenannt und für die „Ha´Mosad Le´Aliyah Bet“ eingesetzt. [A][I][J]
16.11.1945 als Haganah-Schiff BERL KATZENELSON mit 220 „Ma´apilim“ (jüdische illegale Einwanderer) von Lavrion, Griechenland, nach Palästina ausgelaufen. [I][J]
23.11.1945 in der Nähe von Shefayim (britische Mandatsgebiet Palästina) von dem britischen Schiff PEACOCK entdeckt und beschlagnahmt. Etwa 200 von den Einwanderern konnten das Land erreichen, die anderen 20 wurden von den Britten festgenommen. [I]
*) Die Reeder Georgios Th. Fatsis und P.G. Gaganis - der Letzte besser bekannt in den Haganah-Kreisen als die „Ente“ - hatten engen geschäftlichen Kontakt mit der Haganah, die zionistische paramilitärische Untergrundorganisation die während des britischen Mandants in Palästina zuständig für die „Ha´Mosad Le´Aliyah Bet“ war. Gaganis und Fatsis verkauften außer die DIMITRIOS auch noch die Schiffe HENRIETTA SZOLD , PANAGIA, LOCHITA (ex ANNA) und RAFIAH (ex ATHINA) an die Haganah. Die Kontaktperson zwischen den erwähnten Reedern und der Haganah war in Griechenland ein gewisser Benjamin (Ben) Yerushalmi. [I]
1913 von der „A/S The New Zealand Whaling Co. Ltd.“ (Chr. Nielsen & Co.), Larvik, Norwegen, abgekauft und in WHANGAROO umbenannt. [D]
1914 von der „The Fremantle Whaling Co. Ltd. “ (Chr. Nielsen & Co.), Larvik, Norwegen, übernommen. [D]
1916 zusammen mit 42 anderen norwegischen Wahlfänger von der französischen Kriegsmarine abgekauft, umgebaut und als Patrouillenboot AMBITIEUX in Dienst gestellt. [E]
1919 Besitz der Firma „N.H. Muller & Co.“, Cherbourg (Normandie), Frankreich. [A]
07.04.1920 von den Geschwistern Maris, Leonidas und Michail Andr. Embiricos, London (Großbritannien) und Insel Andros (Griechenland), in Cherbourg (Frankreich) abgekauft in SIKINOS umbenannt und in das Hafenregister Piräus registriert. [A]
17.05.1923 an die Geschwister Agamemnon und Spyridon D. Zambazas, Insel Zakynthos, für 250.000 Drachmen verkauft. Das Schiff wurde in das Hafenregister der Insel Zakynthos (Klasse A) mit der Nummer 59 registriert. [A][B]
20.05.1932 von Efthymios I. Fouskas, Galaxidi, und Nikolaos E. Frandjis, Korinthia, für 100.000 Drachmen abgekauft. Besitzanteile: Efthymios I. Fouskas 50% und Nikolaos E. Frandjis 50%. [A][G]
30.06.1932 in das Hafenregister Patras mit der Nummer 196 registriert. [A]
27.07.1932 nach dem Befehl Nr. 18271 des Ministeriums für die Handelsschifffahrt in TETI F. umbenannt. [A]
05.07.1939 die 50% des Schiffanteils von Efthymios I. Fouskas an Nikolaos E. Frandjis für 150.000 Drachmen verkauft. [A]
07.07.1939 die 50% des Schiffanteils an Petros D. Varchalamas (1/3), Dionysios D. Varchalamas (1/3) und Georgios Th. Fatsis* (1/3) verkauft. [A]
1940/41 von der griechischen Regierung requiriert. [H]
23.04.1941 unter dem Kommando von Georgios Th. Fatsis und zweiköpfiger Besatzung in der Bucht von Megara von Flugzeugen der deutschen Luftwaffe mit Fliegerbomben angegriffen. Obwohl das Schiff keinen Direkttreffer erhielt bekam jedoch Risse am Rumpf und sank. Vermutlich später von den Eignern gehoben und repariert. [F]
23.03.1942 die 50% des Schiffanteils von Nikolaos E. Frandjis an die Firma „Mercantile S.A. - Trading & Maritime Corporation“ (33,75%), Athen, und „P.G. Gaganis* Ltd.“ (16,25%), Rethymnon (Kreta), für 4.650.000 Drachmen (Inflationsgeld) verkauft. [A]
22.06.1942 die 8,75% des Schiffanteils von der „Mercantile S.A.“ an die „P.G. Gaganis Ltd.“ für 500.000 Drachmen verkauft. [A]
01.09.1943 havariert bzw. versteckt in der Ägäis bei Aktion gefunden und von der deutschen Besatzungsarmee erfasst. [L]
05.09.1943 Beginn von Einbau eines neuen 75 PS Motors in Piräus. [L]
17.10.1943 Ende des Einbaues beim MMR – Reparaturbetrieb. Anschließend von der MMR (Mittelmeerreederei) übernommen und für den deutschen Nachschub- und Frachtverkehr eingesetzt. [L]
29.02.1944, 14: 30 Uhr, im Hafen der Insel Iios (s. Insel Nios) durch alliierten Luftangriff beschädigt. [L][H]
04.03.1944 im Hafen der Insel Santorini von alliierten Flugzeugen erneut angegriffen und beschädigt. Das Schiff war von Kreta nach Piräus in Marsch. [L]
06.04.1945 die restlichen 25% des „Mercantile S.A.“-Anteils an die Firma „Mortgage, Trading and Shipping Company of the Aegean“, Athen, übergeben. [A]
21.06.1945 nach dem Befehl Nr. 8814/22-4-45 des Ministeriums für die Handelsschifffahrt und den Bescheinigungen Nr. 5701/450/15-5-45 und 6826/665/16-6-45 des Hafenamtes Piräus aus dem Hafenregister Patras gestrichen. Das Schiff wurde in DIMITRIOS umbenannt und in das Hafenregister Piräus (Klasse A) mit der Nummer 1194 registriert. Im selben Jahr wurde an die „Haganah“ verkauft, inoffiziell in BERL KATZENELSON umbenannt und für die „Ha´Mosad Le´Aliyah Bet“ eingesetzt. [A][I][J]
16.11.1945 als Haganah-Schiff BERL KATZENELSON mit 220 „Ma´apilim“ (jüdische illegale Einwanderer) von Lavrion, Griechenland, nach Palästina ausgelaufen. [I][J]
23.11.1945 in der Nähe von Shefayim (britische Mandatsgebiet Palästina) von dem britischen Schiff PEACOCK entdeckt und beschlagnahmt. Etwa 200 von den Einwanderern konnten das Land erreichen, die anderen 20 wurden von den Britten festgenommen. [I]
*) Die Reeder Georgios Th. Fatsis und P.G. Gaganis - der Letzte besser bekannt in den Haganah-Kreisen als die „Ente“ - hatten engen geschäftlichen Kontakt mit der Haganah, die zionistische paramilitärische Untergrundorganisation die während des britischen Mandants in Palästina zuständig für die „Ha´Mosad Le´Aliyah Bet“ war. Gaganis und Fatsis verkauften außer die DIMITRIOS auch noch die Schiffe HENRIETTA SZOLD , PANAGIA, LOCHITA (ex ANNA) und RAFIAH (ex ATHINA) an die Haganah. Die Kontaktperson zwischen den erwähnten Reedern und der Haganah war in Griechenland ein gewisser Benjamin (Ben) Yerushalmi. [I]
| Verlustdatum : | 23.04.1941 |
| Verlustort : | Bucht von Megara, Attika, Griechenland |
| Verlustart : | Luftangriff |
| Verlustursache : | Luftangriff |
| Gegner-Name : | Deutsche Luftwaffe |
| Mannschafts-Schicksal : | Keine Verluste |
01. [A] Hafenregister Patras
02. [B] Hafenregister Zakynthos
03. [C] „Her er byggelisten for Nylands Verksted i Oslo“ Nylands Verksted, Oslo
04. [D] Skiphistorie.net
05. [E] Vichot, Jacques: Répertoire des Navires de guerre français, Éditions AAMM, 1967
06. [F] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
07. [G] Lloyds Register of Shipping
08. [H] MEENEN-Liste (Historisches Institut der Griechischen Kriegsmarine)
09. [I] Liebreich, Fritz: Britain's Naval and Political Reaction to the Illegal Immigration of Jews to Palestine 1945-1949, Routledge Publ. 2004
10. [J] Silverstone, Paul H.: Aliyah Bet Project
11. [K] Palyam.org
12. [L] Mittelmeerreederei – Archiv Theodor Dorgeist
02. [B] Hafenregister Zakynthos
03. [C] „Her er byggelisten for Nylands Verksted i Oslo“ Nylands Verksted, Oslo
04. [D] Skiphistorie.net
05. [E] Vichot, Jacques: Répertoire des Navires de guerre français, Éditions AAMM, 1967
06. [F] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Finatec, Athen 2000 (gr.)
07. [G] Lloyds Register of Shipping
08. [H] MEENEN-Liste (Historisches Institut der Griechischen Kriegsmarine)
09. [I] Liebreich, Fritz: Britain's Naval and Political Reaction to the Illegal Immigration of Jews to Palestine 1945-1949, Routledge Publ. 2004
10. [J] Silverstone, Paul H.: Aliyah Bet Project
11. [K] Palyam.org
12. [L] Mittelmeerreederei – Archiv Theodor Dorgeist
| Eingefügt am : | 04.02.2016 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 06.02.2016 |
| Geändert von : | Dimitris Galon |
