ERMIONI
| Name : | ERMIONI |
| Griechischer Name : | ΕΡΜΙΟΝΗ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| LRS-Name : | ERMIONI |
| Internat. Rufzeichen : | SZQY |
| Hafenamt : | Piräus 811 |
| Frühere Namen : | 1902 PAR 1919 OAKTOWN 1934 STE. MARIE 1934 MARINOS 1935 ERMIONI |
| Erste Handelsflagge : | Großbritannien |
| Besitzer : | 1902 Par No 1 Steamship Co. Ltd. (Manag. Toyne Carter & Co.), Fowey (Cornwall), Großbritannien 1919 Town Line Ltd., London, Großbritannien 1923 Aberdeen Steam Coasters Ltd. (Manag. W. J. Duncan), Aberdeen (Schottland), Großbritannien 1925 W.M. Barkley & Sons Ltd (Manag. W. Clint) Aberdeen, Großbritannien 1934 A.H. Smith, Aberdeen, Großbritannien 1934 A. Fleurbay, Antwerpen, Belgien 1934 Petros M. Nomikos Ltd. und Société Héllenique de Produits Chimiques et Engrais (Manag. Petros M. Nomikos), Piräus, Griechenland 1935 in ERMIONI umbenannt. [A][C] 1937 Lambros D. Delidimitris und Menelaos K. Nicolaides, Piräus, Griechenland |
| Bauwerft : | John Fullerton & Co., Paisley, Großbritannien |
| Baunummer : | 163 |
| Baujahr : | 1902 |
| Stapellauf : | 25.02.1902 |
| Indienststellung : | 00.03.1902 |
| Größe (BRT) : | 436 |
| Größe (NRT) : | 172 |
| Länge (m) : | 44,2 |
| Breite (m) : | 7 |
| Tiefgang (m) : | 3 |
| Besatzung : | 16 |
| Maschine : | Dampfmaschine/2 Zylinder/Ross & Duncan, Glasgow, Großbritannien |
| Leistung : | 88 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 9 |
1902 von der Bauwerft „John Fullerton & Co.“, Paisley, Großbritannien, als Frachter PAR für die „Par No 1 Steamship Co. Ltd.“ (Manag. Toyne Carter & Co.), Fowey (Cornwall), Großbritannien, fertig gestellt. [A][C]
1919 von der „Town Line Ltd.“, London, Großbritannien, abgekauft und in OAKTOWN umbenannt. [A][C]
1923 an die „Aberdeen Steam Coasters Ltd.“ (Manag. W. J. Duncan), Aberdeen (Schottland), Großbritannien, verkauft. [A][C]
1925 von „W.M. Barkley & Sons Ltd.“ (Manag. W. Clint) Aberdeen, Großbritannien, abgekauft. [A][C]
1934 an A.H. Smith, Aberdeen, Großbritannien, verkauft. [A][C]
1934 von A. Fleurbay, Antwerpen, Belgien, abgekauft und in STE. MARIE umbenannt. [A][C]
1934 an Petros M. Nomikos Ltd. und die „Société Héllenique de Produits Chimiques et Engrais“ (Manag. Petros M. Nomikos), Piräus, Griechenland, verkauft und in MARINOS umbenannt. [A][C]
1935 in ERMIONI umbenannt. [A][C]
1937 von Lambros D. Delidimitris und Menelaos K. Nicolaides, Piräus, Griechenland, für 1.375.000 Drachmen abgekauft. [A][B][C]
28.07.1940 unter dem Kommando des Kapitäns Ioannis Triandafilides im Marsch von Vlora (s. Vlorë), Albanien nach Patmos (Dodekanes, damals Italien). Das Schiff war von der italienischen Marine gechartert um Frachtgut (Benzin) nach Dodekanes zu transportieren. Die ERMIONI wurde von den leichten Kreuzern HMS NEPTUNE RN und HMS SYDNEY RAN vor der Insel Kea (westliche Kykladen) angehalten und untersucht. Das Frachtgut wurde als Konterbande eingestuft aufgrund des Kriegszustandes zwischen Großbritannien und Italien. Nachdem die Besatzung das Schiff verließ wurde die ERMIONI von den zwei leichten Kreuzern mit Artillerie auf der Position 37° 40´ N / 24° 19´ O versenkt. [B]
1919 von der „Town Line Ltd.“, London, Großbritannien, abgekauft und in OAKTOWN umbenannt. [A][C]
1923 an die „Aberdeen Steam Coasters Ltd.“ (Manag. W. J. Duncan), Aberdeen (Schottland), Großbritannien, verkauft. [A][C]
1925 von „W.M. Barkley & Sons Ltd.“ (Manag. W. Clint) Aberdeen, Großbritannien, abgekauft. [A][C]
1934 an A.H. Smith, Aberdeen, Großbritannien, verkauft. [A][C]
1934 von A. Fleurbay, Antwerpen, Belgien, abgekauft und in STE. MARIE umbenannt. [A][C]
1934 an Petros M. Nomikos Ltd. und die „Société Héllenique de Produits Chimiques et Engrais“ (Manag. Petros M. Nomikos), Piräus, Griechenland, verkauft und in MARINOS umbenannt. [A][C]
1935 in ERMIONI umbenannt. [A][C]
1937 von Lambros D. Delidimitris und Menelaos K. Nicolaides, Piräus, Griechenland, für 1.375.000 Drachmen abgekauft. [A][B][C]
28.07.1940 unter dem Kommando des Kapitäns Ioannis Triandafilides im Marsch von Vlora (s. Vlorë), Albanien nach Patmos (Dodekanes, damals Italien). Das Schiff war von der italienischen Marine gechartert um Frachtgut (Benzin) nach Dodekanes zu transportieren. Die ERMIONI wurde von den leichten Kreuzern HMS NEPTUNE RN und HMS SYDNEY RAN vor der Insel Kea (westliche Kykladen) angehalten und untersucht. Das Frachtgut wurde als Konterbande eingestuft aufgrund des Kriegszustandes zwischen Großbritannien und Italien. Nachdem die Besatzung das Schiff verließ wurde die ERMIONI von den zwei leichten Kreuzern mit Artillerie auf der Position 37° 40´ N / 24° 19´ O versenkt. [B]
| Verlustdatum : | 28.07.1940 |
| Route : | Vlorë, Albanien nach Patmos (Dodekanes), Griechenland |
| Ladung : | Benzin |
| Verlustort : | Insel Kea, westliche Kykladen, Griechenland |
| Verlustart : | Artillerie |
| Verlustursache : | Artillerie |
| Gegner-Typ : | 2 x leichte Kreuzer |
| Gegner-Name : | HMS NEPTUNE RN und HMS SYDNEY RAN |
| Mannschafts-Schicksal : | Keine Verluste |
01. [A] LRS
02. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Edit. Finatec, Athen 2000 (gr.)
03. [C] Clyde Built Database
02. [B] Dounis, Christos: Die Wracks der griechischen Gewässern 1900-1950, Band I, Edit. Finatec, Athen 2000 (gr.)
03. [C] Clyde Built Database
| Eingefügt am : | 16.11.2015 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 05.01.2016 |
| Geändert von : | Dimitris Galon |
| Änderungen : | - 05.01.2016 D. Galon Bild 1 und Dokument 1 eingefügt |
