VASSILIOS A. POLEMIS
| Name : | VASSILIOS A. POLEMIS |
| Griechischer Name : | ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΠΟΛΕΜΗΣ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Internat. Rufzeichen : | SWGL |
| Hafenamt : | Andros 147 |
| Frühere Namen : | 1907 OEHRINGEN 1927 VASSILIOS A. POLEMIS |
| Erste Handelsflagge : | Deutschland |
| Besitzer : | 1907 Seetransport GmbH, Hamburg, Deutschland 1909 Rhederei-Vereinigung GmbH, Hamburg, Dt. 1919 The Shipping Controller (G. Heyn & Sons), brit. Regierung, London, England 1921 Gascony Steamship Co. Ltd, London, Engl. 1927 Ghicas I. Goumas, Insel Andros, Griechenland |
| Bauwerft : | Chantiers Navals Anversois, Antwerpen, Belgien |
| Baunummer : | 34 |
| Baujahr : | 1907 |
| Stapellauf : | 23.07.1907 |
| Indienststellung : | 00.09.1907 |
| Größe (BRT) : | 3.429 |
| Größe (NRT) : | 2.104 |
| Länge (m) : | 105,4 |
| Breite (m) : | 14,7 |
| Besatzung : | 33 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zylinder |
| Leistung : | 320 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 10 |
1907 als OEHRINGEN für die Seetransport GmbH, Hamburg, Deutschland, fertig gestellt.
1909 von der Rhederei-Vereinigung GmbH, Hamburg, Dt., abgekauft.
1919 als Kriegsbrise unter Management der Shipping Controller (G. Heyn & Sons), brit. Regierung, London, England.
1921 an die Gascony Steamship Co. Ltd, London, Engl., verkauft.
01.03.1927 von Ghicas I. Goumas, Insel Andros, Griechenland, für 21.500 engl. Pfund abgekauft und in VASSILIOS A. POLEMIS umbenannt.
17.07.1927 in das Hafenregister der Insel Andros mit der Nr. 147 eingetragen.
22.01.1942, 20:45, unter dem Kommando des Kapitäns Vassilios Michas als Nachzügler des Geleits ON 53, vor Neufundland von dem dt. U-Boot U 333 (Kptlt. Peter Erich Cremer) angegriffen und mit einem Torpedo innerhalb 10 Minuten versenkt. 21 Verluste und 12 Überlebende.
14.10.1948 aus dem Lloyds Register gestrichen.
Verlustliste: Vassilios N. Michas (Kapitän), Panagiotis P. Dizis (erster Maschinist), Georgios I. Nomikos (zweiter Maschinist), Panagiotis G. Raisis (dritter Maschinist), Christos A. Paleokrassas (Kammerdiener), Georgios Aivaliotis (Maat), Antonios K. Papapantelis (Koch), Dimitrios I. Koubis (Zimmermann), Dionysios Roubakiotis (Kochgehilfe), Adamantios P. Politidis (Öler), Ioannis E. Botelis (Öler), Nikolaos D. Kontorthyssis (Matrose, alle Griechen), Andreas Leanoss (leit. Heizer, Russe), Pavlo Carchin (Kammerdiener), Firma de Castro (Heizer, beide Uruguaner), Sergecio Villa Lyenga (Heizer), Manuel Muniz (Heizer, beide Spanier), Ioagnina Jonez (Heizer, Portugiese), William Henry Moore (Heizer, Kanadier), William Edwards (Matrose), Daniel Richie (Heizer, beide Engländer).
1909 von der Rhederei-Vereinigung GmbH, Hamburg, Dt., abgekauft.
1919 als Kriegsbrise unter Management der Shipping Controller (G. Heyn & Sons), brit. Regierung, London, England.
1921 an die Gascony Steamship Co. Ltd, London, Engl., verkauft.
01.03.1927 von Ghicas I. Goumas, Insel Andros, Griechenland, für 21.500 engl. Pfund abgekauft und in VASSILIOS A. POLEMIS umbenannt.
17.07.1927 in das Hafenregister der Insel Andros mit der Nr. 147 eingetragen.
22.01.1942, 20:45, unter dem Kommando des Kapitäns Vassilios Michas als Nachzügler des Geleits ON 53, vor Neufundland von dem dt. U-Boot U 333 (Kptlt. Peter Erich Cremer) angegriffen und mit einem Torpedo innerhalb 10 Minuten versenkt. 21 Verluste und 12 Überlebende.
14.10.1948 aus dem Lloyds Register gestrichen.
Verlustliste: Vassilios N. Michas (Kapitän), Panagiotis P. Dizis (erster Maschinist), Georgios I. Nomikos (zweiter Maschinist), Panagiotis G. Raisis (dritter Maschinist), Christos A. Paleokrassas (Kammerdiener), Georgios Aivaliotis (Maat), Antonios K. Papapantelis (Koch), Dimitrios I. Koubis (Zimmermann), Dionysios Roubakiotis (Kochgehilfe), Adamantios P. Politidis (Öler), Ioannis E. Botelis (Öler), Nikolaos D. Kontorthyssis (Matrose, alle Griechen), Andreas Leanoss (leit. Heizer, Russe), Pavlo Carchin (Kammerdiener), Firma de Castro (Heizer, beide Uruguaner), Sergecio Villa Lyenga (Heizer), Manuel Muniz (Heizer, beide Spanier), Ioagnina Jonez (Heizer, Portugiese), William Henry Moore (Heizer, Kanadier), William Edwards (Matrose), Daniel Richie (Heizer, beide Engländer).
| Verlustdatum : | 22.01.1942 |
| Verlustzeit : | 20:45 Uhr |
| Konvoi : | ON 53 |
| Route : | Von Glasgow nach Clyde, Schottland, und dann nach St. John und Neu Brunswick, Neufundland, Kanada. |
| Ladung : | Ballast |
| Verlustort : | vor Neufundland, Kanada, 42.32 N / 52.38 W, MrQdr. BB 9600 [A] |
| Verlustart : | Torpedierung |
| Verlustursache : | Versenkung/Torpedo |
| Gegner-Typ : | Deutsches U-Boot, Typ VIIC |
| Gegner-Name : | U 333 (Kptlt. Peter Erich Cremer) |
| Mannschafts-Schicksal : | 21 Verluste, 12 Überlebende [B][C] |
1. Lloyds Register of Shipping.
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3.[A] Rohwer, Jürgen: Axis Submarine Successes of World War Two, German, Italian and Japanese Submarine Successes, 1939-1945, Naval Institute Press Annapolis, Maryland 1999 (engl.)
4. [B] Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
5. [C] http://www.uboat.net
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3.[A] Rohwer, Jürgen: Axis Submarine Successes of World War Two, German, Italian and Japanese Submarine Successes, 1939-1945, Naval Institute Press Annapolis, Maryland 1999 (engl.)
4. [B] Dounis, Christos: In kriegerischer Zeit, J&J, Athen 2003 (gr.)
5. [C] http://www.uboat.net
| Eingefügt am : | 06.05.2011 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 03.09.2014 |
| Geändert von : | Thorsten Reich |
| Änderungen : | - 25.05.2011 T. Reich Bild 1 eingefügt - 03.09.2014 T. Reich Bild 2 eingefügt |
