Verdrängung (max. t):	7358 BRT
Länge (m) :	126,0
Breite (m) :	18,3
Tiefgang (m) :	8,3
Antrieb Typ :	siehe Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 3, S.250 f
Geschwindigkeit :	10,7 kn

Besatzung :	1940: 85 // 1943: 170
Bewaffnung :	2x 10,5cm 4x 3,7cm 5x 2cm Flak 1x Fesselballon
Räumausrüstung :	VES = Voraus-Eigenschutz OTTER-Bugschutzgerät SPBR.-Suchgerät im Schlepp

- 28.09.1939 - 1.Sperrbrechergruppe : Sperrbrecher X [G]
- 05.10.1939 - Einsatzhafen Pillau [2]
- 27.12.1939 - Einbau von Schutzstauung und VES in Hamburg [2,69]
- 01.07.1940 - 1. Sperrbrecher-Flottille (Cuxhaven) : Sperrbrecher 10 [G]
- 06.07.1940 - Einsatzklar mit VES-Anlage [2,75]
- 04.05.1941 - Erprobung eines Sperrballon-Einsatzes [2,144] *
- 13.09.1941 - Gefecht mit engl. Bomber [3]
- 06.03.1944 - Verlust durch Minentreffer bei Norderney [G]
- Insgesamt 52 Räumerfolge [2]

* Feindliches Flugzeug geriet ins Sperrseil und stürzte nach Flak-Einsatz ab. Nach diesem Erfolg wurden etliche Sperrbrecher mit Sperrballons ausgestattet [2,144].

28.09.1939 - 00.05.1941 KKpt. Richard von Stosch (C]
16.10.1940 - 00.05.1941 KKpt. Richard von Stosch [B]
00.07.1940 - 00.11.1941 Kptlt Gustav Loerbroks [C]
01.08.1940 - 15.09.1940 Kptlt Gustav Loerbroks [B]
16.05.1941 - 00.05.1942 Kptlt. Rudolf Lindemann [B][C]

Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Bd.3, S.250-252
[1] Gröner/Jung, Die Schiffe ... und ihr Verbleib (9./2001), S.54
[2] Arndt/Jung, Deutsche Sperrbrecher 1914-1945 (Bonn 2005)
[3] Bericht üb. Gefecht mit engl. Bomber am 13.09.1941 (BArch 96/149)