Verdrängung (max. t):	3995 BRT
Länge (m) :	95,7
Breite (m) :	14,9
Tiefgang (m) :	6,5
Antrieb Typ :	siehe Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 3, S.257 ff
Geschwindigkeit :	12 kn

Besatzung :	1940: 85 // 1943: 4/180
Bewaffnung :	2x 10,5cm 6x 3,7cm 6x 2cm Zwilling 8x RAG
Räumausrüstung :	MES-, später VES = Voraus-Eigenschutz OTTER-Bugschutzgerät SPBR.-Suchgerät im Schlepp

- 17.05.1940 - 1.Sperrbrechergruppe: Hilfssperrbrecher A [G] *
- 01.07.1940 - 1.Sperrbrecher-Flottille: Sperrbrecher A [G]
- 09./10.1940 - Einbau einer MES-Anlage [2,85]
- 15.11.1940 - 3.Sperrbrecher-Flottille (Aarhus) [G]
- 20.08.1941 - 3. Sperrbrecher-Flottille: Sperrbrecher 24 [1]
- 24.07.1941 - Werftliegezeit Kopenhagen bis 20.04.1942
- 00.00.1942 - Austausch der MES- gegen VES-Anlage [2,85]
- 12.09.1942 - Minentreffer vor Schleimünde [4]
- 10.11.1942 - Reparatur Trefferschäden bis 10.08.1944 [2,164]
- 15.02.1945 - Bis dato insgesamt 12 Räumerfolge [2]
- 27.06.1945 - GM/SA - 2. MRD (Cuxhaven) - 2.SB-Flottille [3]
- 17.01.1946 - Auslieferung an die UdSSR [G]
- 00.02.1946 - 00.08.1953 Unter Flagge der NVA als KUSCHKA Räumeinsätze zwischen Warnemünde und Trelleborg [2]
- 00.09.1953 - 00.12.1958 Generalreparatur bei Neptunwerft, Rostock [2]

* Da am 10.05.1940 (Einmarsch in Holland, Belgien, Frankreich) nur 5 Sperrbrecher einsatzklar waren, wurden 3 Hilfssperrbrecher quasi als "Reserve-Gruppe" in Dienst gestellt [2,85]

17.05.1940 - 10.07.1940 Lt.z.S. Johannes Röer
11.07.1940 - 31.08.1941 Oblt.z.S. Martin Meyer-Emden
01.09.1941 - 31.03.1942 Lt.z.S. Johannes Röer
01.04.1942 - 23.07.1942 Kptlt. Hermann Just
24.07.1942 - 10.11.1942 Oblt.z.S. Walter Schaer
10.08.1944 - 15.02.1945 Oblt.z.S. Richard Wolpert

Gröner, DDK Bd.3.
[1] Gröner/Jung, Die Schiffe ... und ihr Verbleib (9./2001), S.54
[2] Arndt/Jung, Deutsche Sperrbrecher 1914-1945 (Bonn 2005)
[3] Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-2015, Bd.9/1, S.28
[4] Berichte über Minentreffer am 12.09.1942 (BArch RM 96/270)