Siebelfähre :	Typ PILF 41
Verdrängung konstruktiv (t) :	135
Länge (m) :	26,65
Breite (m) :	14,06
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	2,40
Antriebsanlage Anzahl :	2x 2
Antriebsanlage Typ :	Deutz Diesel-Motoren (120 e) ; 4 Wasserschrauben 0,85m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	480 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	8
Treibstoffvorrat (t) :	2,5
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	440sm / 6kn
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	12-29 Mann
Ladefähigkeit :	Tragfähigkeit 65-100 Tonnen oder 250 Mann. Ladefähigkeit durch zurückgesetzte Deckshausanordnung verbessert. Fähren bei Bedarf zur Straßenbrücke koppelbar.

- 06.09.1942 15.00 Uhr SF 228, 229, 227, 233, 236, 239 Jeisk eingelaufen.[4]
- 04.03.1943 PiLF 227 und 233, Bau-Btl. 86, in Kertsch durch Kollision beschädigt.[2]
- 09.-10.10.1943 Unternehmen „Wiking“: Abmarsch aller für den Übergang über die Straße von Kertsch eingesetzten Wasserfahrzeuge zur Westkrim.[1] Seemarsch des Pi.Ldgs.Btl. 86 im Marinegeleit nach Sewastopol: 02.00 Uhr von Kamysch-Burun Reede ab. Am 10.10. gegen 18.00 Uhr in Sewastopol an.[3]
- 09.10.1943 1. Transportgeschwader um 06.58 Uhr in Qu. 6679 Angriff von 8 Il-2 mit Bordwaffen (keine Bombenabwürfe). Auf Pi-Fähre 227 1 Toter, 1 Schwerverletzter. 1 Il-2 abgeschossen, 1 Flugzeug mit Rauchfahne abgeflogen.[1] - 07.00 Uhr vor Kap Takyl Angriff von 6-7 russ. Bombern, von denen 2 abgeschossen werden. Auf sF 227 durch Bordwaffenbeschuss 1 Soldat gefallen, 1 verwundet.[3]

- Foto mit Kennung '3227' und Namenzug 'LEIPZIG' [5]

[1] KTB 3. Landungsflottille
[2] Archiv Theodor Dorgeist, Verlustliste Achse
[3] Kugler: Chronik der Landungspioniere
[4] HMA Bilddatenbank

Eingefügt am: 06.10.2012
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 05.10.2019
Geändert von: TW
Änderung: - 06.10.2012 M. Goretzki: Datensatz & Chronik gem. [1] eingefügt
- 06.08.2014 M. Goretzki: Chronik gem. [2] ergänzt
- 20.06.2015 M. Goretzki: Chronik gem. [3] eingefügt
- 05.10.2019 T. Weis: Kennung 3227 gem. [4] eingefügt