Siebelfähre :	Typ PILF 41
Verdrängung konstruktiv (t) :	135
Länge (m) :	26,65
Breite (m) :	14,06
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	2,40
Antriebsanlage Anzahl :	2x 2
Antriebsanlage Typ :	Deutz Diesel-Motoren (120 e) ; 4 Wasserschrauben 0,85m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	480 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	8
Treibstoffvorrat (t) :	2,5
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	440sm / 6kn
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	12-29 Mann
Ladefähigkeit :	Tragfähigkeit 65-100 Tonnen oder 250 Mann. Ladefähigkeit durch zurückgesetzte Deckshausanordnung verbessert. Fähren bei Bedarf zur Straßenbrücke koppelbar.

keine Angaben

- 06.09.1942 15.00 Uhr SF 228, 229, 227, 233, 236, 239 Jeisk eingelaufen.[4]
- 10.10.1942 06.30 Uhr Fähre 229 des Fährenbattallions 86 Mariupol ausgelaufen.[1]
- 09.-10.10.1943 Unternehmen „Wiking“: Abmarsch aller für den Übergang über die Straße von Kertsch eingesetzten Wasserfahrzeuge zur Westkrim.[1] - Seemarsch des Pi.Ldgs.Btl. 86 im Marinegeleit nach Sewastopol: 02.00 Uhr von Kamysch-Burun Reede ab. Am 10.10. gegen 18.00 Uhr in Sewastopol an.[3]
- 09.10.1943 1. Transportgeschwader um 06.58 Uhr in Qu. 6679 Angriff von 8 Il-2 mit Bordwaffen (keine Bombenabwürfe), Pionierfähre 229 durch Bordwaffenbeschuss in Brand geraten (Brennstoffbrand), Totalverlust, Besatzung vollständig von einem anderen Fahrzeug übernommen.[1]

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Verlust am: 09.10.1943
Verlustuhrzeit: 0658
Verlust Planquadrat: Qu. 6679[1]
Verlustart: Fliegerbeschuss [1]
Verlustursache: Totalverlust [1]
Gegnernation: Sowjetunion [1]
Gegnertyp: Il-2 [1]
Mannschaftsschicksal: vollständig gerettet [1]

[1] KTB 3. Landungsflottille
[2] Kugler: Chronik der Landungspioniere (Bau-Btl. 86)

Eingefügt am: 05.10.2012
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 04.10.2019
Geändert von: TW
Änderung: - 05.10.2012 M. Goretzki: Datensatz & Chronik gem. [1] eingefügt
- 20.06.2015 M. Goretzki: Chronik gem. [2] eingefügt
- 04.10.2019 T. Weis: Dublette PiLF229 entfernt