- 08.07.1943 Kertsch: Mit den am 07.07.1943 eingetroffenen Besatzungen wird von der 3. Landungsflottille die Übernahme von 9 Siebel-Fähren von der 1. Luftwaffenfährenflottille begonnen.[1]
- 10.07.1943 Die personelle Übernahme der 9 Siebel-Fähren wird beendet. Die materielle Übernahme ist noch im Gange und wird bis 15.07.1943 beendet sein.[1]
- 16.07.1943 Die materielle Übernahme der 9 Siebel-Fähren von der 1. Luftwaffenfährenflottille wurde beendet. Die 9 S-Fähren treten als 5. Gruppe zur 3. Landungsflottille und fahren ab 16.07.1943 für die Kriegsmarine. Das technische Personal wird auch weiterhin von der Luftwaffe gestellt. Ebenfalls verbleibt die technische Betreuung der Fähren in den Händen der Luftwaffe.[1]
- 00.08.1943 Laut Gröner erhält SF 114 an Stelle von SF 119 (angeblich im Asowmeer verloren) die Benennung DENEB [G] >>> SF 119 ging nicht im Asowmeer verloren <<<
- 04.-08.10.1943 Der Luftwaffe als Flak-Fähre unterstellt als Flaksicherung der Wege nach Ilitsch und Kossa Tschuschka.[1]
- 21.10.1943 15.00 Uhr Sewastopol ausgelaufen.[1]
- 24.10.1943 07.30 Uhr Nikolajew ein.[1]
- 27.10.1943 Gem. ASM G 28259 Ing. vom 27.10.1943 ist eine Reparatur der Siebel-Fähren mit eigenem Werkstattzug in Galatz oder Braila beabsichtigt.[1]
- 02.11.1943 04.30 Uhr Auslaufen Nikolajew nach Odessa, um von hier Weitermarsch nach Galatz zur Grundüberholung anzutreten, Führung Oblt.z.S. Köstler.[1]
- 03.11.1943 10.00 Uhr Odessa ein.[1]
- 10.11.1943 05.00 Uhr aus Odessa nach Sulina.[1]
- 11.11.1943 09.00 Uhr Sulina ein.[1]
- 15.11.1943 Sulina aus nach Galatz.[1]
- 19.11.1943 Beginn der Demontage der 6 Siebelfähren, die nach Beendigung mit Bahn nach Saloniki überführt werden sollen.[1]
- 20.12.1943 3. Transport mit Siebelfähren SF 1 und SF 5 rollt nach beendeter Demontage von Galatz nach Saloniki ab.[1]
- 20.12.1943 3. Transport mit Siebelfähren SF 1 und SF 5 nach Saloniki.[1] >>> Kein Nachweis im Mittelmeer <<<