Bauwerft :	Werft D.W. Kremer Sohn, Elshorn Bau-Nr. 900, 901, 902, 904, 939
Stapellauf :	1943-1944
Größe :	15,3 t
Länge :	12,40 m
Breite :	2,92 m
Tiefgang :	1,20 m
Leistung :	125 PSe DM

Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 7, S.228 unten
a) Motorboot (Seeschlepper) zum Drücken und Schleppen von Teilen des Ldgs.Pi.-Brückengerätes "Seeschlange". Nur Bau-Nr.939 besaß Schanzkleid und Schornstein. Bahntransportfähig bzw. straßentransportfähig auf Langholzanhänger. -- Mrva-Skizze auf S.230

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- 22.10.1944 Um 06.00 Uhr 1 Seeschlangenschlepp u.a. mit Seeschlepper 481 der Ldgs.Pi.Br.Kp. 768 mit Großgeleit der Donauflottille von Vukovar abgelaufen und gegen 18.00 Uhr oberstrom Dalj zum Nachteinstand zu Anker.[1]

- 24.10.1944 FR 2 mit F 1027, F 1035, Pi.Schlepper 482, MRS COMOS und 2 Leerschlepps von Esseg nach Oberstrom.[3]

- 25.10.1944 Schleppboot 482 der Ldgs.Pi.Br.Kp. 786 schließt sich bei Vukovar einem Großgeleit nach Oberstrom an. Am Vormittag bei Mohacs unter starkem Feindeschuss, der niedergekämpft werden konnte. Bei Dunascekcsö (km 1460) von Panzern und Granatwerfern unter Feuer genommen und schwer beschädigt. hinter der Battainsel in Deckung gegangen. Da an Weiterfahrt nicht zu denken war, blieb nur noch die Selbstversenkung. [2]

- 25.10.1942 09.00 bis 09.20 Uhr bei Feuergefecht vor Mohacs erhebliche Schäden, dann wieder ab 13.00 Uhr bei Artilleriebeschuß unterhalb Dunaszekczö. Geleit muß hinter der Battainsel in Deckung gehen und am 26.10. alle Fahrzeuge selbstversenken.[3]

- 27.10.1944 Selbstversenkung hinter der Batta-Insel (km 1462,5-1464,1) [2]

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Verlust am: 27.10.1944
Verlustort: bei Dunaszekcöy (Donau)
Verlustart: selbstversenkt
Verlustursache: durch Artillerie beschädigt

Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 7, S.228 unten
[1] Kugler: Chronik der Landungspioniere
[2] Kugler: Landungswesen in Deutschland, S. 446
[3] Kugler Vorarbeit zu einer Chronik der Donauflottille (Stand 2004)