ELLI
| Όνομα : | ΕΛΛΗ |
| Τύπος πλοίου : | Δεξαμενόπλοιο |
| Όνομα στο LRS : | ELLI |
| Διεθνές Διακριτικό Σήμα : | SZJX |
| Νηολόγιο : | Πειραιάς 99 |
| Προηγούμενα ονόματα : | 1878 SEA NYMPH 1906 Σ. ΡΑЇΣΣΗΣ 1907 ΙΣΜΗΝΗ 1941 ΕΛΛΗ |
| Πρώτη σημαία : | Μεγάλη Βρετανία |
| Ιδιοκτήτης : | 1878 Lynn Steam Shipping Co., King's Lynn, Μεγάλη Βρετανία 1881 East Coast S.S. Co. Ltd., King's Lynn, Μεγάλη Βρετανία 1906 Σταμάτιος Ραΐσσης, Πειραιάς, Ελλάδα 1907 G. Grohman, Σέριφος, Ελλάδα 1912 Π. Νομικός και Γ. Τσίρος, Πειραιάς, Ελλάδα 1913 Π. Βαγιάνης, Πειραιάς, Ελλάδα 1916 Π. Συνοδινός, Πειραιάς, Ελλάδα 1919 Oriental Shipping Co. Ltd. (Α.Α. Κάππαρης), Πειραιάς, Ελλάδα 1920 Εθνική Ατμοπλοΐα της Ελλάδος (Αφοι Εμπειρίκου), Πειραιάς, Ελλάδα 1925 Ατμοπλοΐα Βόλου (Σταμάτιος Αξελός), Βόλος, Ελλάδα 1931 Ε. και Α. Φούσκας, Πειραιάς, Ελλάδα 1941 Δεληγιάννης, Ε. Ελευθεριάδης και Παπάς, Πειραιάς, Ελλάδα 1941 Γερμανικό Ράιχ 1942 Ιταλική κυβέρνηση 1942 Γερμανικό Ράιχ 1943 Mittelmeerreederei GmbH, Αμβούργο, Γερμανία |
| Ναυπηγείο : | Andrew Leslie & Co., Newcastle, Μεγάλη Βρετανία |
| Αριθμός κατασκευής : | 198 |
| Χρονολογία κατασκευής : | 1878 |
| Καθέλκυση : | 14.10.1878 |
| Παράδοση : | 20.11.1878 |
| Μέγεθος (ΚΟΧ) : | 314 |
| Μέγεθος (ΚΚΧ) : | 129 |
| Μήκος (μ.) : | 36,7 |
| Πλάτος (μ.) : | 6,3 |
| Βάθος (μ.) : | 3 |
| Πρόωση : | Ατμομηχανή/2 κύλινδροι/ N.E. Marine Eng. Co. Ltd, Sunderland, Μεγάλη Βρετανία |
| Ισχύς : | 43 NHP |
| Προπέλα : | 1 |
| Ταχύτητα (κομβ.) : | 9 |
1878 κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο Andrew Leslie & Co., Newcastle, Μεγάλη Βρετανία, σαν το φορτηγό πλοίο SEA NYMPH για την Lynn Steam Shipping Co., King's Lynn, Μεγάλη Βρετανία.
1881 πουλήθηκε στην East Coast S.S. Co. Ltd., King's Lynn, Μεγάλη Βρετανία.
1906 αγοράστηκε από τον Σταμάτιο Ραΐσση, Πειραιάς, Ελλάδα, και μετονομάστηκε σε Σ. ΡΑЇΣΣΗΣ.
1907 πουλήθηκε στον G. Grohman, νήσος Σέριφος, Ελλάδα, και μετονομάστηκε σε ΙΣΜΗΝΗ, το όνομα της συζύγου του ιδιοκτήτη.
1912 αγοράστηκε από τους Π. Νομικό και Γ. Τσίρο, Πειραιάς, Ελλάδα.
1913 ιδιοκτησία του Π. Βαγιάνη, Πειραιάς, Ελλάδα.
1916 ιδιοκτησία του Π. Συνοδινού, Πειραιάς, Ελλάδα.
1919 πουλήθηκε στην Oriental Shipping Co. Ltd. (A.A. Κάππαρης), Πειραιάς, Ελλάδα.
1920 αγοράσθηκε από την Εθνική Ατμοπλοΐα της Ελλάδος (Αφοι Εμπειρίκου), Πειραιάς, Ελλάδα.
1925 πουλήθηκε στην Ατμοπλοΐα Βόλου (Σταμάτιος Αξελός), Βόλος, Ελλάδα.
1931 αγοράσθηκε από τους Ε. και Α. Φούσκα, Πειραιάς, Ελλάδα.
1941 ιδιοκτησία των Δεληγιάννη, Ελευθεριάδη και Παπά, Πειραιάς, Ελλάδα. Πιθανώς το πλοίο μετονομάστηκε από τους ιδιοκτήτες του σε ΕΛΛΗ, λίγο πριν τον χαρακτηρισμό του ως λεία πολέμου από τον γερμανικό στρατό κατοχής*. [B]
28.07.1941 χαρακτηρισμός του στον Πειραιά ως λεία πολέμου. [B]
09.10.1941 παραχωρήθηκε από το Prisenhof Berlin (Επιτροπή Διευθέτησης Λειών Πολέμου) με σκοπό την χρησιμοποίησή του από τις γερμανικές αρχές. Εντάχθηκε επιχειρησιακά στο Αιγαίο ως τάνκερ ELLI.
11.12.1941 ρυμούλκησε στον κόλπο της Σούδας, Κρήτη, το ιταλικό τορπιλοβόλο ALCIONE το οποίο βλήθηκε με τορπίλη στην πρύμνη, από το βρετανικό υποβρύχιο HMS TRUANT (κυβερ. Lt.Cdr. Hugh Alfred Vernon Haggard, RN). [D]
01.1942 πουλήθηκε στην ιταλική κυβέρνηση. Τσιτάτο από τα γερμανικά ημερολόγια πολέμου: «Γίνεται γνωστό ότι η Ιταλία αγοράζει ανεπίτρεπτα ελληνικά πλοία από την γερμανική ζώνη σε υπέρογκες τιμές, παρότι τα πλοία αυτά είχαν χαρακτηριστεί ως λείες πολέμου από τις γερμανικές αρχές για τις οποίες και επιχειρούσαν. Σε αυτά κατατάσσονται, ανάμεσα σε άλλα, και τα ακόλουθα πλοία: ΕΛΕΝΗ, περίπου 400 ΚΟΧ, ΕΛΛΕΝΗ (σιδερένιο) 300 ΚΟΧ, ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 310 ΚΟΧ και τάνκερ ΕΛΛΗ 420 ΚΟΧ». [C]
02.-07.1942 επιστράφηκε στην γερμανικές αρχές (πρβλ. KTB des Deutschen Marinekommandos Führungsstand Afrika της 09.07.1942).
09.03.1943 παραχωρήθηκε στην Mittelmeerreederei (Γραφείο Αθήνας)**. [D]
02.11.1943 ξέσπασε φωτιά στο μηχανοστάσιο του πλοίου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Η επισκευή διήρκεσε τέσσερεις περίπου εβδομάδες. [E]
19.09.1944, 15:00 (γερμανική επιχειρησιακή ώρα), υπό την διοίκηση του έλληνα καπετάνιου Γεωργίου Καλαφάτη και έμφορτο με 250 τόνους πετρέλαιο, 15 τόνους πυρομαχικά και τρεις μοτοσυκλέτες, δέχτηκε επίθεση από οκτώ αεροσκάφη της 252. Squadron RAF (252η Αεροπορική Μοίρα της RAF) στο Γαύριο της Άνδρου, Κυκλάδες, με αποτέλεσμα να βυθιστεί σε ρηχά νερά. [A][G]
1950 εκποιήθηκε από τον Ο.Α.Ν. (Οργανισμός Ανέλκυσης Ναυαγίων) με σκοπό την διάλυσή του. [F]
*) Τα γερμανικά έγγραφα χαρακτηρισμού του ως λεία πολέμου, το αναφέρουν με το όνομα ΕΛΛΗ, φέροντας ως ιδιοκτήτες τους Δεληγιάννη, Ελευθεριάδη και Παπά. [B]
**) Η Mittelmeerreederei ήταν ο εφοπλιστικός φορέας στον οποίο ανήκαν όλα τα εμπορικά πλοία του Γ΄ Ράιχ στην περιοχή της Μεσογείου από τον Νοέμβριο του 1942.
1881 πουλήθηκε στην East Coast S.S. Co. Ltd., King's Lynn, Μεγάλη Βρετανία.
1906 αγοράστηκε από τον Σταμάτιο Ραΐσση, Πειραιάς, Ελλάδα, και μετονομάστηκε σε Σ. ΡΑЇΣΣΗΣ.
1907 πουλήθηκε στον G. Grohman, νήσος Σέριφος, Ελλάδα, και μετονομάστηκε σε ΙΣΜΗΝΗ, το όνομα της συζύγου του ιδιοκτήτη.
1912 αγοράστηκε από τους Π. Νομικό και Γ. Τσίρο, Πειραιάς, Ελλάδα.
1913 ιδιοκτησία του Π. Βαγιάνη, Πειραιάς, Ελλάδα.
1916 ιδιοκτησία του Π. Συνοδινού, Πειραιάς, Ελλάδα.
1919 πουλήθηκε στην Oriental Shipping Co. Ltd. (A.A. Κάππαρης), Πειραιάς, Ελλάδα.
1920 αγοράσθηκε από την Εθνική Ατμοπλοΐα της Ελλάδος (Αφοι Εμπειρίκου), Πειραιάς, Ελλάδα.
1925 πουλήθηκε στην Ατμοπλοΐα Βόλου (Σταμάτιος Αξελός), Βόλος, Ελλάδα.
1931 αγοράσθηκε από τους Ε. και Α. Φούσκα, Πειραιάς, Ελλάδα.
1941 ιδιοκτησία των Δεληγιάννη, Ελευθεριάδη και Παπά, Πειραιάς, Ελλάδα. Πιθανώς το πλοίο μετονομάστηκε από τους ιδιοκτήτες του σε ΕΛΛΗ, λίγο πριν τον χαρακτηρισμό του ως λεία πολέμου από τον γερμανικό στρατό κατοχής*. [B]
28.07.1941 χαρακτηρισμός του στον Πειραιά ως λεία πολέμου. [B]
09.10.1941 παραχωρήθηκε από το Prisenhof Berlin (Επιτροπή Διευθέτησης Λειών Πολέμου) με σκοπό την χρησιμοποίησή του από τις γερμανικές αρχές. Εντάχθηκε επιχειρησιακά στο Αιγαίο ως τάνκερ ELLI.
11.12.1941 ρυμούλκησε στον κόλπο της Σούδας, Κρήτη, το ιταλικό τορπιλοβόλο ALCIONE το οποίο βλήθηκε με τορπίλη στην πρύμνη, από το βρετανικό υποβρύχιο HMS TRUANT (κυβερ. Lt.Cdr. Hugh Alfred Vernon Haggard, RN). [D]
01.1942 πουλήθηκε στην ιταλική κυβέρνηση. Τσιτάτο από τα γερμανικά ημερολόγια πολέμου: «Γίνεται γνωστό ότι η Ιταλία αγοράζει ανεπίτρεπτα ελληνικά πλοία από την γερμανική ζώνη σε υπέρογκες τιμές, παρότι τα πλοία αυτά είχαν χαρακτηριστεί ως λείες πολέμου από τις γερμανικές αρχές για τις οποίες και επιχειρούσαν. Σε αυτά κατατάσσονται, ανάμεσα σε άλλα, και τα ακόλουθα πλοία: ΕΛΕΝΗ, περίπου 400 ΚΟΧ, ΕΛΛΕΝΗ (σιδερένιο) 300 ΚΟΧ, ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 310 ΚΟΧ και τάνκερ ΕΛΛΗ 420 ΚΟΧ». [C]
02.-07.1942 επιστράφηκε στην γερμανικές αρχές (πρβλ. KTB des Deutschen Marinekommandos Führungsstand Afrika της 09.07.1942).
09.03.1943 παραχωρήθηκε στην Mittelmeerreederei (Γραφείο Αθήνας)**. [D]
02.11.1943 ξέσπασε φωτιά στο μηχανοστάσιο του πλοίου στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Η επισκευή διήρκεσε τέσσερεις περίπου εβδομάδες. [E]
19.09.1944, 15:00 (γερμανική επιχειρησιακή ώρα), υπό την διοίκηση του έλληνα καπετάνιου Γεωργίου Καλαφάτη και έμφορτο με 250 τόνους πετρέλαιο, 15 τόνους πυρομαχικά και τρεις μοτοσυκλέτες, δέχτηκε επίθεση από οκτώ αεροσκάφη της 252. Squadron RAF (252η Αεροπορική Μοίρα της RAF) στο Γαύριο της Άνδρου, Κυκλάδες, με αποτέλεσμα να βυθιστεί σε ρηχά νερά. [A][G]
1950 εκποιήθηκε από τον Ο.Α.Ν. (Οργανισμός Ανέλκυσης Ναυαγίων) με σκοπό την διάλυσή του. [F]
*) Τα γερμανικά έγγραφα χαρακτηρισμού του ως λεία πολέμου, το αναφέρουν με το όνομα ΕΛΛΗ, φέροντας ως ιδιοκτήτες τους Δεληγιάννη, Ελευθεριάδη και Παπά. [B]
**) Η Mittelmeerreederei ήταν ο εφοπλιστικός φορέας στον οποίο ανήκαν όλα τα εμπορικά πλοία του Γ΄ Ράιχ στην περιοχή της Μεσογείου από τον Νοέμβριο του 1942.
| Ημερομηνία απώλειας : | 00.04.1941 |
| Τόπος απώλειας : | Πειραιάς, Ελλάδα [B] |
| Τρόπος απώλειας : | Λεία πολέμου |
| Λόγος απώλειας : | Λεία πολέμου |
| Όνομα εχθρικού όπλου : | Prisenhof Berlin, Γερμανία |
| Μοίρα πληρώματος : | Ουδεμία απώλεια |
1. Lloyds Register of Shipping.
2. [A] Ντούνης, Χρήστος: Τα Ναυάγια στις Ελληνικές Θάλασσες 1900-1950, Τόμος Α΄, Αθήνα, Finatec 2000
3. [B] Akten Prisenhof Berlin
4. [C] Archiv Theodor Dorgeist
5. [D] KTB Admiral Ägäis 31.05.1943
6. [E] KTB Seeko Saloniki 02.11.1943
7. [F] Εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ 25.11.1950
8. [G] ORB 252 Squadron RAF
2. [A] Ντούνης, Χρήστος: Τα Ναυάγια στις Ελληνικές Θάλασσες 1900-1950, Τόμος Α΄, Αθήνα, Finatec 2000
3. [B] Akten Prisenhof Berlin
4. [C] Archiv Theodor Dorgeist
5. [D] KTB Admiral Ägäis 31.05.1943
6. [E] KTB Seeko Saloniki 02.11.1943
7. [F] Εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ 25.11.1950
8. [G] ORB 252 Squadron RAF
| Καταχωρήθηκε την : | 07.02.2015 |
| Καταχωρήθηκε από : | Dimitris Galon |
| Τελευταία αλλαγή : | 07.05.2015 |
| Επεξεργάστηκε από : | Dimitris Galon |
