XANTHOPOULOS 8
| Name : | XANTHOPOULOS 8 |
| Griechischer Name : | ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ 8 |
| Schiffstyp : | |
| Hafenamt : | Piräus 32 |
| Frühere Namen : | 1919 CRETESHADE (PD 131) 1928 XANTHOPOULOS 8 |
| Erste Handelsflagge : | Großbritannien |
| Besitzer : | 1919 The Shipping Controller, London, Großbritannien 1921 Board of Trade, London, Großbritannien 1922 Crete Shipping Co. Ltd., London, Großbritannien 192x Peter Thorman & Sons Ltd., Newcastle-upon-Tyne, Großbritannien 1927 Ath. Xanthopoulos Bros & Co., Piräus, Griechenland 1929 Hellenic Stevedoring Corporation, Piräus, Griechenland 1934 Hellenic Trade & Transport Corporation Xanthopoulos Ltd., Piräus, Griechenland 1941 Georgios L. Evangelidis & Co., Griechenland 1941 Deutsches Reich |
| Bauwerft : | John ver Mehr, Shoreham, Großbritannien |
| Baunummer : | PD 131 |
| Baujahr : | 1919 |
| Stapellauf : | 18.01.1919 |
| Indienststellung : | 00.05.1919 |
| Größe (BRT) : | 660 |
| Größe (NRT) : | 599,94 |
| Länge (m) : | 51,85 |
| Breite (m) : | 10,18 |
| Tiefgang (m) : | 4,89 |
1917 als Betonleichter PD 131 von der britischen Admiralität bestellt. [D]
18.01.1919 zusammen mit den Schwesternschiffen CRETESTILE (PD 130) und CRETESTREAM (PD 132) vom Stapel gelaufen*. [C]
00.05.1919 als Betonleichter CRETESHADE (PD 131) für „The Shipping Controller“, London, fertig gestellt und in das Hafenregister London mit der Nummer 279 registriert. Das Schiff wurde aus Eisen und Beton von dem Schiffbauer John ver Mehr, Shoreham (Großbritannien) zusammen mit fünf anderen Betonleichtern gebaut. [A][B][C]
1921 von „Board of Trade“, London, übernommen. [D]
1922 an die „Crete Shipping Co. Ltd.“ (Manag. Stelp & Leighton Ltd.), London, verkauft. [D]
192x von Peter Thorman & Sons Ltd., Newcastle-upon-Tyne, Großbritannien, abgekauft. [A]
18.11.1927 nach dem Vertrag Nr. 7007 des Notters Jeffrey Clayton in Newcastle-upon-Tyne von der Firma „Ath. Xanthopoulos Bros & Co.“, Piräus, Griechenland, für 500 brit. Pfund abgekauft. [A]
28.07.1928 als Leichter XANTHOPOULOS 8 in das Hafenregister Piräus (Flussschiffregister) mit der Nummer 32 registriert. [A]
25.01.1929 an die „Hellenic Stevedoring Corporation“ (Manag. Xanthopoulos Bros), Piräus, Griechenland, für 400 brit. Pfund verkauft. [A]
30.01.1934 die Firma wurde in „Hellenic Trade & Transport Corporation Xanthopoulos Ltd.“, Piräus, umbenannt. [A]
12.07.1941 von Georgios L. Evangelidis & Co., Griechenland, Athen, für 7.000.000 Drachmen abgekauft. Besitzanteile: Georgios L. Evangelidis (3/7), Ioannis A. Galanis (2/7) und „Konstantinos Girtsos & Co.“ (2/7). Vermutlich im selben Jahr von der deutschen Besatzungsarmee beschlagnahmt. [A]
04.10.1944 laut Hafenregister Piräus vor der Insel Skiathos (Nördliche Sporaden) durch „kriegerische Aktion“ versenkt**. [A]
14.10.1946 nach dem Befehl Nr. 46620/8343 des griechischen Ministeriums für die Handelsmarine aus dem Hafenregister Piräus gestrichen. [A]
*) „During the last year of the war a shipyard was started on the beach, west of the Chemical Works. This was regarded at the time as a revival of the industry, but “the old order changed, giving place to new”. Unlike the ships of other days these vessels –huge “barges” of 1.000 tons burden, were built of concrete in dry-dock. Three having been completed ready for “launching” the ceremony took place on Saturday, January 18th, 1919, in lovely weather and was performed by Mrs. Andrew Miller and other ladies, who named the ships “Creteshade”, “Cretestyle”, and “Cretestream”. Each vessel was gaily decorated with flags and the two first-named were towed from their berths by the steam-tug “Stella” and floated on a high tide into the river.“ [C]
**) Wird nicht vom KTB Admiral Ägäis (Oktober) bestätigt.
18.01.1919 zusammen mit den Schwesternschiffen CRETESTILE (PD 130) und CRETESTREAM (PD 132) vom Stapel gelaufen*. [C]
00.05.1919 als Betonleichter CRETESHADE (PD 131) für „The Shipping Controller“, London, fertig gestellt und in das Hafenregister London mit der Nummer 279 registriert. Das Schiff wurde aus Eisen und Beton von dem Schiffbauer John ver Mehr, Shoreham (Großbritannien) zusammen mit fünf anderen Betonleichtern gebaut. [A][B][C]
1921 von „Board of Trade“, London, übernommen. [D]
1922 an die „Crete Shipping Co. Ltd.“ (Manag. Stelp & Leighton Ltd.), London, verkauft. [D]
192x von Peter Thorman & Sons Ltd., Newcastle-upon-Tyne, Großbritannien, abgekauft. [A]
18.11.1927 nach dem Vertrag Nr. 7007 des Notters Jeffrey Clayton in Newcastle-upon-Tyne von der Firma „Ath. Xanthopoulos Bros & Co.“, Piräus, Griechenland, für 500 brit. Pfund abgekauft. [A]
28.07.1928 als Leichter XANTHOPOULOS 8 in das Hafenregister Piräus (Flussschiffregister) mit der Nummer 32 registriert. [A]
25.01.1929 an die „Hellenic Stevedoring Corporation“ (Manag. Xanthopoulos Bros), Piräus, Griechenland, für 400 brit. Pfund verkauft. [A]
30.01.1934 die Firma wurde in „Hellenic Trade & Transport Corporation Xanthopoulos Ltd.“, Piräus, umbenannt. [A]
12.07.1941 von Georgios L. Evangelidis & Co., Griechenland, Athen, für 7.000.000 Drachmen abgekauft. Besitzanteile: Georgios L. Evangelidis (3/7), Ioannis A. Galanis (2/7) und „Konstantinos Girtsos & Co.“ (2/7). Vermutlich im selben Jahr von der deutschen Besatzungsarmee beschlagnahmt. [A]
04.10.1944 laut Hafenregister Piräus vor der Insel Skiathos (Nördliche Sporaden) durch „kriegerische Aktion“ versenkt**. [A]
14.10.1946 nach dem Befehl Nr. 46620/8343 des griechischen Ministeriums für die Handelsmarine aus dem Hafenregister Piräus gestrichen. [A]
*) „During the last year of the war a shipyard was started on the beach, west of the Chemical Works. This was regarded at the time as a revival of the industry, but “the old order changed, giving place to new”. Unlike the ships of other days these vessels –huge “barges” of 1.000 tons burden, were built of concrete in dry-dock. Three having been completed ready for “launching” the ceremony took place on Saturday, January 18th, 1919, in lovely weather and was performed by Mrs. Andrew Miller and other ladies, who named the ships “Creteshade”, “Cretestyle”, and “Cretestream”. Each vessel was gaily decorated with flags and the two first-named were towed from their berths by the steam-tug “Stella” and floated on a high tide into the river.“ [C]
**) Wird nicht vom KTB Admiral Ägäis (Oktober) bestätigt.
| Verlustdatum : | 00.00.1941 |
| Verlustort : | [?] Griechenland |
| Verlustart : | Beschlagnahmung |
| Verlustursache : | Beschlagnahmung |
| Gegner-Name : | Deutsches Reich |
1. [A] Hafenamt Piräus
2. [B] Kelly, N.: The “Creteships”: Concrete Ship-Building at Shoreham 1918-20, in “Sussex Industrial History”, Issue 35, 2005
3. [C] Cheal, Henry: The Story of Shoreham, Hove Combridges 1921
4. [D] John ver Mehr, Shoreham, United Kingdom
2. [B] Kelly, N.: The “Creteships”: Concrete Ship-Building at Shoreham 1918-20, in “Sussex Industrial History”, Issue 35, 2005
3. [C] Cheal, Henry: The Story of Shoreham, Hove Combridges 1921
4. [D] John ver Mehr, Shoreham, United Kingdom
| Eingefügt am : | 27.01.2016 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 28.01.2016 |
| Geändert von : | Dimitris Galon |
