GEORGIOS S. KRINIS
| Name : | GEORGIOS S. KRINIS |
| Griechischer Name : | ΓΕΩΡΓΙΟΣ Σ. ΚΡΙΝΗΣ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Internat. Rufzeichen : | SZIS |
| Hafenamt : | Piräus 431 |
| Frühere Namen : | 1918 HEERENGRACHT 1920 MARMARAS 1929 ISIDOROS CONDOYANNIS 1933 GEORGIOS S. KRINIS |
| Spätere Namen : | 1941 S 108 1941 10 V 2 1942 GM 01 1944 GN 01 1945 GEORGIOS S. KRINIS 1954 AGHIOS GEORGIOS |
| Erste Handelsflagge : | Niederlande |
| Besitzer : | 1918 N.V. Amsterdamsche Vrachtvaarts Maats Amsterdam, Niederlande 1920 Nikolaos G. Kyriakides, Piräus, Griechenland 1929 Stylianos Condoyannis, Piräus, Griechenland 1932 Georgios S. Krinis, „Kriniáno“ (Karystia), Griechenland 1941 Deutsches Reich 1945 Georgios S. Krinis, „Kriniáno“ (Karystia), Griechenland 1954 Maria G. Krinis & Co, Griechenland 1954 Sotirios N. Vozikis, Athen, Griechenland 1954 Sotirios N. Vozikis und Danae Deliyanni, Athen, Griechenland 1959 Danae Deliyanni und Stella P. Giannopapa, Athen, Griechenland 1962 Ioannis, Diamantis und Konstantia Tribintis, Piräus, Griechenland 1970 Firma „Ch. Christodoulou und A. Boka & Co“, Griechenland |
| Bauwerft : | J.W. Boerma, Martenshoek, Niederlande |
| Baunummer : | 14 |
| Baujahr : | 1918 |
| Indienststellung : | 00.05.1918 |
| Größe (BRT) : | 365 |
| Größe (NRT) : | 184 |
| Länge (m) : | 44,46 |
| Breite (m) : | 7,06 |
| Tiefgang (m) : | 3,46 |
| Maschine : | Dreizylindrische Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/Machinefabriek Fulton, Hoogezand, Niederlande |
| Leistung : | 37 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 8,5 |
1918 auf der Werft J. W. Boerma in Martenshoek, erbaut. [A][B][D]
05.1918 in Fahrt als HEERENGRACHT für die N.V. Amsterdamsche Vrachtvaarts Maats Amsterdam, Niederlande. [A][B][D]
31.07.1920 an Nikolaos G. Kyriakides, Piräus, verkauft und in MARMARAS umbenannt. [A]
19.02.1929 mit einer Ladung Öl auf der Fahrt von Piräus nach Kreta bei Chania gestrandet. [D]
27.02.1929 geborgen und zum Totalverlust erklärt. [D]
15.05.1929 von Stylianos Condoyannis, Piräus, für 234.375 Drachmen abgekauft und repariert. [A]
01.07.1929 in ISIDOROS CONDOYANNIS umbenannt. [A]
22.09.1932 an Georgios S. Krinis, „Kriniáno“ (Karystia), Griechenland, für 665.000 Drachmen verkauft. [A]
04.05.1933 in GEORGIOS S. KRINIS umbenannt. [A]
31.10.1940 von der griechischen Regierung (Stelle Δ.Θ.Μ./Γ΄) in Chalkis (Insel Euböa) requiriert und als Transporter in Dienst gestellt. [C]
10.12.1940 nach italienischen Bombentreffer im Hafen von Saloniki auf Grund gesackt, sofort wieder gehoben. [D]
11.04.1941 in Saloniki von deutschen Truppen vorgefunden und nach Piräus beordert. [D]
12.05.1941 in Piräus mit der an Bord befindlichen Ladung Tee (Eigentümer griechische Armee) zur Prise erklärt. [D]
19.05.1941 als Transporter S 108 für die leichte Staffel MALEME tätig. Das Schiff war jedoch nicht nach Kreta ausgelaufen wegen Maschinenschadens. [E]
20.05.1941 von Seetransportstelle mit Schlepper in Marsch gesetzt. Später durch die 12. Küstensicherungsflottille zum Vorpostenboot umgebaut. [E]
16.09.1941 erste Erwähnung im Kriegstagebuch der 10. Küstensicherungsflottille (vermutlich Indienststellung). [F]
25.09.1941 bereits in der Kriegsgliederung als 10 V 2 für die 10. Küstensicherungsflottille geführt. [F]
24.11.1941 Indienststellung mit der gleichen Kennung durch 12. Küstensicherungsflottille gemeldet. [F][G]
10.02.1942 nach Saloniki verlegt zur Übergabe an die 10. Küstensicherungsflottille. [F][G]
21.02.1942 Übergabe vollzogen. [F]
01.11.1942 Kennung in GM 01 geändert (Küstenschutzflottille Mazedonien). [F]
08.05.1944 Kennung in GN 01 geändert (Küstenschutzflottille Nord-Griechenland). [F]
16.10.1944 durch Jagdbomberangriff im Saloniki Golf beschädigt, später in Saloniki außer Dienst gestellt und vor Monatsende, beim deutschen Rückzug, auf Grund gesetzt. [F]
1945 gehoben, repariert und wieder für den alten Besitzer als Georgios S. Krinis in Fahrt gesetzt. [A]
16.02.1954 nach dem Tod von Georgios S. Krinis Besitz von Maria G. Krinis & Co. [A]
18.02.1954 an Sotirios N. Vozikis, Athen, für 300.000.000 Drachmen verkauft. Das Schiff wurde zum Motorschiff und erhielt einen Bolinder Dieselmotor von 200 HP. [A]
15.05.1954 die 50% des Besitzanteils wurden für 150.000 Drachmen von Frau Danae Deliyanni, Athen, abgekauft. [A]
02.07.1954 in AGHIOS GEORGIOS umbenannt. [A]
08.04.1959 die 50% des Besitzanteils von Sotirios N. Vozikis an Stella P. Giannopapa, Athen, für 410.000 Drachmen verkauft. [A]
29.01.1962 von Ioannis, Diamantis und Konstantia Tribintis, Piräus, abgekauft. [A]
16.10.1970 an die Firma „Ch. Christodoulou und A. Boka & Co“ für 175.000 Drachmen verkauft. [A]
21.06.1974 nach dem Befehl 91344/30/74/18-6-74 des Amtes für die Handelsmarine aus dem Hafenregister Piräus gestrichen mit der Begründung, dass das Schiff abgewrackt wurde. [A]
05.1918 in Fahrt als HEERENGRACHT für die N.V. Amsterdamsche Vrachtvaarts Maats Amsterdam, Niederlande. [A][B][D]
31.07.1920 an Nikolaos G. Kyriakides, Piräus, verkauft und in MARMARAS umbenannt. [A]
19.02.1929 mit einer Ladung Öl auf der Fahrt von Piräus nach Kreta bei Chania gestrandet. [D]
27.02.1929 geborgen und zum Totalverlust erklärt. [D]
15.05.1929 von Stylianos Condoyannis, Piräus, für 234.375 Drachmen abgekauft und repariert. [A]
01.07.1929 in ISIDOROS CONDOYANNIS umbenannt. [A]
22.09.1932 an Georgios S. Krinis, „Kriniáno“ (Karystia), Griechenland, für 665.000 Drachmen verkauft. [A]
04.05.1933 in GEORGIOS S. KRINIS umbenannt. [A]
31.10.1940 von der griechischen Regierung (Stelle Δ.Θ.Μ./Γ΄) in Chalkis (Insel Euböa) requiriert und als Transporter in Dienst gestellt. [C]
10.12.1940 nach italienischen Bombentreffer im Hafen von Saloniki auf Grund gesackt, sofort wieder gehoben. [D]
11.04.1941 in Saloniki von deutschen Truppen vorgefunden und nach Piräus beordert. [D]
12.05.1941 in Piräus mit der an Bord befindlichen Ladung Tee (Eigentümer griechische Armee) zur Prise erklärt. [D]
19.05.1941 als Transporter S 108 für die leichte Staffel MALEME tätig. Das Schiff war jedoch nicht nach Kreta ausgelaufen wegen Maschinenschadens. [E]
20.05.1941 von Seetransportstelle mit Schlepper in Marsch gesetzt. Später durch die 12. Küstensicherungsflottille zum Vorpostenboot umgebaut. [E]
16.09.1941 erste Erwähnung im Kriegstagebuch der 10. Küstensicherungsflottille (vermutlich Indienststellung). [F]
25.09.1941 bereits in der Kriegsgliederung als 10 V 2 für die 10. Küstensicherungsflottille geführt. [F]
24.11.1941 Indienststellung mit der gleichen Kennung durch 12. Küstensicherungsflottille gemeldet. [F][G]
10.02.1942 nach Saloniki verlegt zur Übergabe an die 10. Küstensicherungsflottille. [F][G]
21.02.1942 Übergabe vollzogen. [F]
01.11.1942 Kennung in GM 01 geändert (Küstenschutzflottille Mazedonien). [F]
08.05.1944 Kennung in GN 01 geändert (Küstenschutzflottille Nord-Griechenland). [F]
16.10.1944 durch Jagdbomberangriff im Saloniki Golf beschädigt, später in Saloniki außer Dienst gestellt und vor Monatsende, beim deutschen Rückzug, auf Grund gesetzt. [F]
1945 gehoben, repariert und wieder für den alten Besitzer als Georgios S. Krinis in Fahrt gesetzt. [A]
16.02.1954 nach dem Tod von Georgios S. Krinis Besitz von Maria G. Krinis & Co. [A]
18.02.1954 an Sotirios N. Vozikis, Athen, für 300.000.000 Drachmen verkauft. Das Schiff wurde zum Motorschiff und erhielt einen Bolinder Dieselmotor von 200 HP. [A]
15.05.1954 die 50% des Besitzanteils wurden für 150.000 Drachmen von Frau Danae Deliyanni, Athen, abgekauft. [A]
02.07.1954 in AGHIOS GEORGIOS umbenannt. [A]
08.04.1959 die 50% des Besitzanteils von Sotirios N. Vozikis an Stella P. Giannopapa, Athen, für 410.000 Drachmen verkauft. [A]
29.01.1962 von Ioannis, Diamantis und Konstantia Tribintis, Piräus, abgekauft. [A]
16.10.1970 an die Firma „Ch. Christodoulou und A. Boka & Co“ für 175.000 Drachmen verkauft. [A]
21.06.1974 nach dem Befehl 91344/30/74/18-6-74 des Amtes für die Handelsmarine aus dem Hafenregister Piräus gestrichen mit der Begründung, dass das Schiff abgewrackt wurde. [A]
| Verlustdatum : | 12.05.1941 |
| Verlustort : | Piräus, Griechenland |
| Verlustart : | Beschlagnahmung |
| Verlustursache : | Beschlagnahmung |
| Gegner-Name : | Deutsches Reich |
1. [A] Hafenamt Piräus
2. [B] Lloyds Register of Shipping
3. [C] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
4. [D] Dorgeist, Theodor; Tesapsides, Byron; Stenzel, René: Chronik der Küstenschutzflotille Nordgriechenland, Edition Octopus, 2008
5. [E] KTB des Marinebefehlshabers Griechenland
6. [F] KTB der 10. Küstensicherungsflottille sowie Küstenschutzflottille Mazedonien und Küstenschutzflottille Nord-Griechenland
7. [G] KTB der 12. Küstensicherungsflottille
2. [B] Lloyds Register of Shipping
3. [C] Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
4. [D] Dorgeist, Theodor; Tesapsides, Byron; Stenzel, René: Chronik der Küstenschutzflotille Nordgriechenland, Edition Octopus, 2008
5. [E] KTB des Marinebefehlshabers Griechenland
6. [F] KTB der 10. Küstensicherungsflottille sowie Küstenschutzflottille Mazedonien und Küstenschutzflottille Nord-Griechenland
7. [G] KTB der 12. Küstensicherungsflottille
| Eingefügt am : | 29.12.2010 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 27.04.2017 |
| Geändert von : | Dimitris Galon |
| Änderungen : | - 20.10.2014 T. Reich Bild 1 eingefügt - 15.08.2015 T. Reich Bild 2 eingefügt - 26.04.2017 D. Galon Chronik ergänzt und korrigiert |
