Gebrüder Wiemann Werft Brandenburg an der Havel

verfasst von Peter Skiba

Wer sich mit der Geschichte der Firma Gebrüder Wiemann Werft befasst, kommt an Hans-Jürgen Bürger (†) nicht vorbei. Zu DDR Zeiten befasste er sich als Heimatforscher intensiv mit der Geschichte der Werft. Er legte den Grundstein mit seiner umfassenden Recherche. Im Ergebnis, hat er uns ein umfassendes Bild von der Leistungsfähigkeit der Werft hinterlassen.

Um sein Andenken zu wahren übernehme ich seinen Artikel zur Geschichte der Gebrüder Wiemann Werft, welcher schon oft publiziert wurde.
Es ist nicht mein Ziel diesen Artikel umzuformulieren und ihn dann zu zeigen. Ehre wem Ehre gebührt.
Neue Erkenntnisse werden im Anschluss angefügt. Seine Schiffsliste wurde abgeschrieben, der besseren Lesbarkeit halber. Sie ist auch ein Zeichen dafür, welche hervorragenden Ergebnisse auch im Nachhinein erzielt wurden und erzielt werden können.
Allerdings habe ich einige grafische Elemente der heutigen Zeit angepasst und hinzugefügt.
Somit hat der Leser ein gute Möglichkeit sich hier zu informieren.
Was Hans-Jürgen Bürger begann, ist von vielen ehrenamtlich und professionell weitergeführt worden. So habe ich all das Wissen in eine Datenbank niedergeschrieben. Die Geschichte ist die Geschichte des jeweiligen Volkes, so war es und so soll es auch bleiben. Somit hat jeder freien Zugang zu den Daten.


© 2018 Peter Skiba (VINI)




Als im 17. Jahrhundert die ersten Kanäle in Brandenburg erbaut wurden, entstanden an ihnen auch Werften. Die im Laufe der Zeit immer mehr vervollkommneten Kähne wurden gerudert, gestakt, getreidelt und gesegelt. Eine umwälzende Neuerung trat erst im 19. Jahrhundert ein, als zum Antrieb von Schiffen Dampfmaschinen verwendet wurden.
Das erste in unserem Gebiet erbaute Dampfschiff war die 1816 in Pichelsdorf bei Spandau erbaute „Prinzessin Charlotte von Preußen“. 1835 wurde in Berlin dann sogar das erste eiserne Schiff erbaut.

Brandenburg an der Havel war um Mitte des 19. Jahrhunderts der Mittelpunkt der märkischen Ziegelindustrie. Zahlreiche Ziegeleien produzierten Millionen von Ziegelsteinen, die auf dem Wasserweg transportiert wurden.
Zu dieser Zeit richtete der Schlossermeister Carl Wiemann im Hause eines Tuchmachers in der Steinstraße 23 eine Schlosserei ein, die am 1. März 1867 eröffnet wurde.

   

Es war ein Einmannbetrieb, der von Anfang an Qualitätsarbeit leisten mußte, um konkurrenzfähig zu sein. Am 1. Oktober 1872 übernahm Carl Wiemann die Schlosserei und Maschinenbauanstalt des Schlossermeisters Wilhelm Waßmuth im Hause Steinstraße 18, die aus Altersgründen aufgegeben wurde. Bereits fünf Jahre später, am 9. Juni 1877, kaufte Carl Wiemann nun das Grundstück Kluge in der Großen Münzenstraße 3 für eine neue Werkstatt. Teilhaber wurde sein Bruder Wilhelm Wiemann, eigentlich ein Tuchmachermeister. Seit dem 1. Juli 1877 nannte sich der Betrieb nun „Gebrüder Wiemann“. 1882 kam das Nachbargrundstück Große Münzenstraße 4 hinzu, eine ehemaligen Stellmacherei. Aber diese Vergrößerung reichte noch nicht, und so wurde der Betrieb 1886 noch einmal verlegt auf das Grundstück Packhofstraße 5. Dieses Industriegrundstück hatte schon lange Geschichte und war seit 1866 eine Wollspinnerei mit Kessel- und Maschinenhaus.



Die Gebrüder Wiemann ließen 1889 hier noch ein Gießereigebäude errichten. Um kleinere Schiffe zur Reparatur an Land ziehen zu können, entstand 1890 ein Längsslip.


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Längsslipanlage von 1890 und der später
errichteten Schiffbauhalle
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1892 – der Betrieb war gerade 25 Jahre alt geworden – vernichtete ein Feuer die Maschinenfabrik, während die Gießerei unbeschädigt blieb. Die Fabrik wurde aber noch im gleichen Jahr wieder aufgebaut. Unter den Maschinen, die der Betrieb erbaute, befand sich 1893 auch der erste Schwimmbagger, aber daß der Betrieb eine Werft werden könnte, war zu dieser Zeit noch nicht abzusehen. 1894 entstand auf dem Grundstück ein Wohnhaus, und 1896 wurde die Gießerei beträchtlich erweitert. Die Havelufer wurden befestigt, es wurde ein zweiter Schuppen an der Havel erbaut, ebenso ein Uferkran, um 1900 schließlich ein Dampfhammer. Da der Betrieb in der Stadtmitte am Havelufer lag, konnten die Brandenburger von der sogenannten „Jahrtausendbrücke“ aus das Geschehen stets verfolgen.




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Blick von der Jahrtausendbrücke auf die Werft
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Blicken wir kurz auf die Stadt um die Jahrhundertwende zurück. Brandenburg hatte zu diesem Zeitpunkt rund 50 000 Einwohner. Die Einwohnerzahl hatte sich in den letzten drei Jahrzehnten verdoppelt. Seit 1846 hatte die Stadt einen Eisenbahnanschluß nach Potsdam und Magdeburg. Der Schiffsverkehr war so gewachsen, daß der Bau der Krakauer Vorstadtschleuse notwendig geworden war. Rund 43 000 Schiffe und etwa 1300 Flöße mit zusammen 5 Millionen Tonnen passierten jährlich die beiden Schleusen in Brandenburg. Die „Brandenburgische Städtebahn“ und die „Westhavelländische Kreisbahn“ bestanden noch nicht, und so wurde der Personennahverkehr zu den Beetzseedörfern sowie in Richtung Pritzerbe, Rathenow und Havelberg von Liniendampfern besorgt. Und im Stadtgebiet selbst rollte seit wenigen Jahren mit Erfolg die Pferdebahn….

In Jahrzehnten war ein Stamm von erfahrenen Facharbeitern und Meistern herangewachsen. Oft über Generationen hatten sie ein gutes Verhältnis zu ihrem Betrieb. Der jeweilige Firmenchef wurde noch bis in die Zwanziger Jahre mit „Vater“ angesprochen.
Nicht anders war es bei den Gebrüdern Wiemann. Deshalb gelang es auch gegen bedeutend ältere und namhafte Schiffswerften zu bestehen. Denn nun wurde aus dem bisherigen „eisenverarbeitenden“ Betrieb eine Schiffswerft!



Zwischen Elbe und Oder liegt das Geflecht der Märkischen Gewässer und der Märkischen Wasserstraßen und mittendrin die deutsche Hauptstadt Berlin. Der gesamte Binnenschiffsverkehr zwischen Elbe und Oder mußte dabei zwangsläufig die Stadt B r a n d e n b u r g passieren. Für eine aufstrebende Werft eine geradezu ideale Lage.

Am 19. März 1901 wurde das erste hier erbaute Dampfschiff der Öffentlichkeit vorgestellt: ein Fischtransportdampfer von „ungewöhnlich schlanker Form“, wie es in der Presse hieß. Bei einer Länge von 19 Metern und einer Breite von nur 2 Metern erreichte dieses Schiff mit 40 PS ca. 14 km pro Stunde. Bis zu 70 Zentner lebende Fische konnten die Tanks aufnehmen, die schon damals durch Umwälzpumpen mit Frischwasser versorgt wurden. Das Schiff war ausschließlich im Berlin-Verkehr eingesetzt und gehörte dem Fischer G. Schröder aus Brandenburg.
D e r Standardtyp der Werft wurde aber zunächst der kanalgängige Schrauben-Schleppdampfer in verschiedenen Varianten. Der erste davon, die „Helene“ mit 140 PSi, brachte es auf fast 80 Dienstjahre. Erst 1980 wurde das Schiff auf dem Rummelsburger See in Berlin stillgelegt. Der wenig später erbaute „Nordstern“, einst auch als Personendampfer eingesetzt, ist noch heute in Fahrt.
Mit dem beim Bau des Silokanals anfallenden Aushub wurde 1902 eine Wiese neben dem Werftgelände aufgehöht. 1903 wurde ein Querslip mit 8 Wagen angelegt; diese Anlage ist heute noch funktionstüchtig.


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Blick auf die Querslipanlage von 1903 mit ihren 8 Wagen

1904 begann der Bau einer Montagehalle und 1906 der Bau der ersten Schiffbauhalle. Sie wurden 1906 bzw. 1911 erweitert und waren bis 1956 in Betrieb. Durch diese Maßnahmen wurden schon früh die Arbeitsbedingungen verbessert, als auf anderen Werften die Arbeiten noch weitgehend im Freien durchgeführt wurden.

Die schon bekannte und bewährte „Wiemann-Maschine“ konnte erstmals 1905 in ein fremdes Schiff eingebaut werden. Eine 50 PS-Variante erhielt das offene Dampfboot der Reederei Stein aus Pritzerbe, ein breites im vorigen Jahrhundert in Holland erbautes Schiff. Es war später als „Willi“ bei Bittkow bis Ende der 30er Jahre in Fahrt. Zur Werbung diente vermutlich eine kleine Dampfyacht „Emilie Wiemann“, die 1921 an eine Reederei in Bremen verkauft wurde. Im Jahre 1908 mußte die Werft erneut erweitert werden, wofür der „Brandenburger Ruderclub“ sein Pachtgelände „Meinicke“ an der langen Brücke („Jahrtausendbrücke“) räumen mußte. Er erhielt dafür als Ersatz das heutige Sportlerheim am Krakauer Wehr.

Am 24. September 1908 wurde diese kleine, aber bereits leistungsfähige Werft sogar „hoffähig“. Erstmals kam die kaiserliche Dampfyacht „Alexandria“ (II) aus Potsdam zurturnusmäßigen Revision nach Brandenburg. Das Schicksal wollte es, daß dieses Schiff im Jahre 1923, nach Verkauf an eine Wiener Reederei, an gleicher Stelle zerlegt und per Bahn zur Donau überführt wurde. Dort ließ man es erst 1985 verschrotten.


aus der Schiffsliste der Gebrüder Wiemann Werft 1901 - 1914
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Nach einem Großfeuer im Jahre 1910, daß sämtliche Lager vernichtete, wurde die Werft durch das Grundstück Packhofstraße 4, eine ehemalige Gärtnerei, noch einmal erweitert. An Stelle mehrerer Lokomobile entstand ein eigenes Kraftwerk. Ein Borsig'scher Wasserrohrkessel mit 100 m² Heizfläche und 20 atü Druck lieferte Dampf für eine Dampfmaschine eigener Produktion, die einen Siemens-Schuckert Dynamo antrieb, der die Werft von nun an mit Strom versorgte.

Im folgenden Jahr entstand für die Eisengießerei eine neue Halle von 15 m x 50 m mit zwei Kupolöfen und einer Metallschmelze für Gußstücke bis zu 10 t. Rationell wurden bereits damals Abgase der Glühöfen für Kessel, Dampfhämmer und die Heizung der Werftgebäude genutzt. Ein elektrischer Laufkran und ein Uferkran wurden ebenfalls installiert.


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35 Tonnen Schwimmkran (1910) am Ufer links neben
der Schiffbauhalle errichteten Schiffbauhalle
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Außerdem wurde ein Schwimmkran eigener Produktion mit einer Tragkraft von 35 t in Betrieb genommen. Es war damals der stärkste Kran zwischen Berlin und Hamburg. Dieser Kran war für Jahrzehnte von der „Jahrtausendbrücke“ aus sichtbar, fast ein Wahrzeichen von Brandenburg. Er ist heute auf der Schiffswerft in Plaue noch vorhanden.

Schon seit der Jahrhundertwende hatte sich nach und nach der Verbrennungsmotor als Antrieb für kleine Schiffe durchgesetzt. Mit seiner Weiterentwicklung wurde er auch zunehmend für größere Schiffe verwendet, in Brandenburg z.B. mit dem Bau des Passagiermotorschiffes „Cladow“ für einen Berliner Eigner. Als Antrieb diente hier ein Dreizylinder- Petroleummotor. Leider war dem Schiff nur eine kurze Fahrzeit beschieden. Es kam 1917 zur Kaiserlichen Marine und „diente“ bei einem Minensuchverband in der Ostsee. 1913 lief bei Gebrüder Wiemann ein für unsere Verhältnisse sehr großes Schiff vom Stapel: der Personendampfer „Rex Rheni“. Es war ein typischer Rheindampfer mit mehreren Decks übereinander und Platz für 1000 Fahrgäste. All diese Entwicklungen wurden durch den Ersten Weltkrieg unterbrochen. Die Werft besaß zu diesem Zeitpunkt 1914 ca. 500 Beschäftigte.




aus der Schiffsliste der Gebrüder Wiemann Werft 1901 - 1930
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Während des Krieges gab es keine Neubauten, lediglich Reparaturarbeiten konnten ausgeführt werden. Trotzdem wurde 1916 die „Wiemann-Schraube“ für Schleppdampfer mit erheblich verbesserter Zugleistung entwickelt und hergestellt.

Ungewollt wurde aber während des Krieges der Wiemann-Dampfer zum „Exportschlager“. Mit dem Vormarsch deutscher Truppen auf dem Balkan sollten dessen Kornkammern erschlossen und das Getreide auf der Donau ins Reich transportiert werden. So gründete man 1915 die „Zentrale Einkaufs-GmbH“ (ZEG) in Berlin. Sie „kaufte“ Schleppdampfer auf, die dann 1916 von der „Donau-Transport GmbH“ (DTG), Hamburg, überführt wurden. Von acht großen Schraubendampfern waren für fünf Wiemann- Bauten, von 17 Haveldampfern 15, und von 2 Charterschiffen stammte ebenfalls eines von Wiemann.Die großen Schiffe wurden auf norddeutschen Werften zerlegt, per Bahn nach Deggendorf bzw. Regensburg transportiert und dort wieder zusammen gebaut. Die kleinen wurden über Hamburg-Nordsee - Weser - Mittellandkanal bzw. Emden - Dortmund-Ems-Kanal – Rhein – Main – Ludwigskanal zur Donau überführt. Außer bei dieser Großaktion kamen auch einzelne Schiffe – sogar ein Personendampfer - zur Donau. Sämtliche Schiffe erhielten auf der Donau andere Namen, und zwar die von deutschen Flüssen.



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Die Wasserwirtschaft und ihre Aufgaben



Gebr. Wiemann


Schiffswerft – Maschinenfabrik – Eisengießerei

Brandenburg (Havel)









In den 20er Jahren erlebte der Schiffbau in Brandenburg wieder einen gewaltigen Aufschwung. Außer Schleppdampfern entstanden für den zunehmenden Ausflugsverkehr zahlreiche Personendampfer, für die Neuruppiner Gewässer ebenso wie für Havel, Elbe und Rhein. Den technischen Höhepunkt jener Zeit bildeten aber die beiden, größten jemals erbauten märkischen Personendampfer der Luxusklasse, „Wintermärchen“ und „Columbus“, beide auch für die Eisfahrt zugelassen. Sie gehörten einer Berliner Reederei und konnten im Kurzstreckenverkehr bis zu 1000 Personen aufnehmen.


Es arbeiteten auf der Werft zu dieser Zeit ca. 350 Beschäftigte in 20 verschiedenen Berufen. Einer dieser Mitarbeiter war der später bekannte Karikaturist Kossatz, der sich hier nicht nur seine Motive, sondern auch arg zerschundene Hände holte.
Aber auch von Rückschlägen blieb die Werft nicht verschont. So hatte sich der Dieselmotor gegenüber dem Petroleum- bzw. Otto-Motor durchgesetzt. Auch das 1928 entstanden große Passagiermotorschiff „Sachsen-Anhalt“ war damit ausgerüstet. Es gehörte einem Magdeburger Reeder und faßte 600 Fahrgäste. Im praktischen Betrieb stellte sich jedoch bald heraus, daß die beiden 130 PS starken Dieselmotoren unangenehme Schwingungen verursachten, so daß z.T. die Gläser von den Tischen fielen. So kam das Schiff zur Werft zurück. In Charter bei Antrick, Brandenburg, wurden nun mehrere Testfahrten auf der Oberhavel nach Neu Westerland (Götzer Berge) durchgeführt – sicher ohne daß die Fahrgäste das merkten! Nach neuen Berechnungen und nach Umbau der Fundamente kam das Schiff wieder in Fahrt und ist noch heute – nach über 60 Dienstjahren – bei der weißen Flotte Magdeburg in Fahrt.
Zur 1000-Jahr-Feier unser Stadt im Jahre 1929 konnte feierlich das 500. Schiff an seinen Eigner übergeben werden (Anmerkung des Herausgebers: das stimmt natürlich mit der Bauliste n i c h t überein. Hier sind wohl alle Reparaturen und Umbauten mitgezählt worden). Die Weltwirtschaftskrise und die Zeit der großen Arbeitslosigkeit wurden auf der Werft durch einen bemerkenswerten Export-Großauftrag überbrückt: das Marineministerium in Paris gab den Bauauftrag für 12 Hafenschlepper mit je 300 PS, und die „Lyonaise“ in Lyon den Auftrag für einen weiteren gleicher Bauart. In dieser Zeit unterstützte die Werft auch Arbeiten außerhalb des Betriebes: so den Bau des „Arbeitslosenbootes“ „Nie Verzagt“, das dem A.T.S.B. (Arbeiter-Turn- und Sportbund) als Fährboot zwischen Seeschlößchen und Kienwerder diente. Ebenso wurde der Bau der Hochseeyacht „Tornado III“ unterstützt, den vier Arbeiter, Mitglieder des Segler-Vereins Nordwest, erbauten, um damit 1936 an der Bermuda-Regatta teilzunehmen.
Anfang der 30er Jahre übernahm die Werft das Patent für die Kort-Düse, durch die die Zugkraft der Schlepper um etwa ein Drittel bis zu einer Hälfte erhöht wurde, und das bei gleichem Kraftstoffverbrauch. Nachträglich wurden damit ca. 300 Schiffe ausgerüstet.
1931 gab es den ersten geschweißten Eimerkettenbagger und 1936 das erste geschweißte Motorgüterschiff mit Plauer Maß. Die Lärmbelästigung für die Anwohner durch die Niethämmer konnte beim Verfahren des Schweißens weitgehend reduziert werden. Als Neuentwicklung entstand nun auch eine Serie von Küstenmotorschiffen für den Verkehr mit den Ostseehäfen. Motorschiffe wurden jetzt in allen Varianten erbaut, als Frachter, Tanker, als Fischereifahrzeuge mit Hilfssegeln und als seegehendes Passagierschiff.
Vielleicht war es ein böses Omen, daß der Stapellauf eines der ersten Seeschiffe bei einem schweren Gewitter stattfand ? Jedenfalls entstand in den frühen Morgenstunden des 10. April 1937 ein Schadenfeuer – vermutlich durch Schweißarbeiten. Die Feuerwehr gab Großalarm und rückte mit drei Motorspritzen und 60 Mann an. Trotzdem schwerer Sachschaden, u.a. an dem Brandenburger Personendampfer „Freya“ der Reederei Stein und an dem Kabinenschiff „Baldur“, das sich im Umbau zur schwimmenden Jugendherberge befand. Trotz des schweren Schadens brauchten keine Entlassungen vorgenommen werden, und die Produktion konnte aufrecht erhalten bleiben.

Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges erhielt die Werft einen Rüstungs-Auftrag. Als „Streng Geheim“ bezeichnet entstanden hier die Marine-Fähr-Prähme (MFPs), die später zu d e n Transporteinheiten der Kriegsmarine werden sollten. Für ihre Testfahrten wurden die Schiffsführer der hiesigen Fahrgastschiffe „dienstverpflichtet“. Im Winterhalbjahr erprobte man die ersten Anlandungen von Panzern im Beetzsee am Hünensteig. Die MFPs wurden in großer Stückzahl gebaut und bewährten sich als frühe Landungsboote vom Nordkap bis Sizilien, von der Kanalküste bis zum Schwarzen Meer. Zivile Schiffe hingegen wurden nicht mehr gebaut.
Während des Zweiten Weltkrieges, in den Jahren 1941-1943, wurden ebenfalls wieder zahlreiche Wiemann-Schiffe zur Donau verlegt. Trotz aller Rüstungsaufträge konnte aber 1943 wieder ein ziviles Schiff begonnen werden, der kohlegefeuerte 300 PS-Schlepper „Andreas“. Er war eigentlich als Motorschlepper geplant, erhielt aber – da keine Motoren mehr zur Verfügung standen – die Dampfmaschine des ehemaligen Wiemann-Dampfer „Saaleck“ aus dem Jahre 1925 eingebaut. Bei den Luftangriffen des Jahres 1945 wurde dieser Neubau jedoch schwer beschädigt und konnte so nicht mehr fertiggestellt werden. Er kam 1950 in Fahrt und diente noch bis Ende der 80er Jahre als Schwimmendes Heizkraftwerk im Rummelsburger See.
Schwere Schäden mußte die Werft in den letzten Wochen des Krieges hinnehmen. Den ersten Luftangriff erlebte sie am Ostersonnabend 1945, bei dem viele Gebäude beschädigt wurden. Bei einem zweiten Angriff am 20.4.1945 gab es unter der Belegschaft 25 Tote. Durch Artilleriebeschuß zwischen den 24. und dem 30.4.1945 erhielt die Werft 80 Treffer. Trotzdem kam es zu keinem Brand. Und zum Schluß wurden noch sämtliche unbeschädigten Schiffe, obwohl im Wasser wie auf dem Land, versenkt bzw. gesprengt.


Historischer Hafen Brandenburg an der Havel e.V.
Ort: Von einem Schiff, welches auf der Querslipanlage liegt mit Blickrichtung Jahrtausendbrücke.


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Wiemann`sche Villa und rechts zerstörtes Verwaltungsgebäude


Bereits am 7. Mai 1945 wurde die Arbeit wieder aufgenommen. Zunächst wurden Schutt und Trümmer beseitigt. Aber wie viele andere Betriebe auch stand die Werft, zur Demotage heran. Was an Maschinen verblieb, wurde in der Schlosserei aufgestellt. Die Werft selbst kam zunächst in Treuhand-Verwaltung.
Man begann mit der Reparatur beschädigter Schiffe. An einen Neubau war überhaupt nicht zu denken. Eine der ersten „Neubauten“ war der Blechschornstein für eine Brauerei! Für die Bevölkerung lieferte die Werft Alu-Töpfe, Schöpfkellen, Schusterböcke, Feuerhaken, Geschirrbeschläge und anderes. Aber allen Schwierigkeiten zum Trotz begann auch der Neubau von Schiffen. Das erste war ein Fischereifahrzeug vom Typ Seiner. Es war 150 t groß, 30 m lang und 6.2 m breit. Die Werft beschäftigte zu diesem Zeitpunkt bereits wieder 400 Arbeitskräfte.
Kurz vor dem Stapellauf dieses ersten Neubaues wurde die Werft dann enteignet. Am 22.4.1947 ging sie in „Volksbesitz“ über und erhielt am 2. Februar 1948 den Namen VEB Volkswerft „Ernst Thälmann“.

Obwohl vorläufig keine Aussicht besteht, eine komplette Bauliste der Werft nach 1945 vorzulegen, soll die weitere Geschichte des Betriebes kurz geschildert werden (Anmerkung des Herausgebers).

Nach heute kaum noch vorstellbaren Schwierigkeiten erfolgte am 17. Juni 1948 die Übergabe des ersten Nachkriegs-Neubaues. Ca. 1000 Beschäftigte hatte die Werft zu dieser Zeit.
In den folgenden Jahren wurden hauptsächlich Reparationsarbeiten für die UdSSR ausgeführt. Durch ständig verbesserte Arbeitsmethoden konnte die Produktion gesteigert werden. So wurden bereits 1949 10 Seiner und 2 Logger, 1950 sogar 40 Seiner und 1 Logger fertiggestellt werden. Im gleichen Jahr mußte die Gießerei wegen Baufälligkeit geschlossen werden.
1951 wurde die Werft in die „Schiffswerft Plaue“ eingegliedert. In diesem Jahr konnten 34 Seiner, 1 Logger und 1 Feuerlöschboot übergeben werden. 1952 wurden 11 Seiner, 1 Seeschlepper, das Vermessungsschiff „Karl Gauß“ und 37 D.A.K.-Boote gebaut. 1953 waren es 20 Seiner, 12 Seeschlepper und 2 Treckenbichter (Schwalben). Zum 31. Dezember des gleichen Jahres wurden die Reparationen für die UdSSR eingestellt. 1954 bis 1956 fertigte man neben 25 Seinern auch 4 „Stoßboote“ an. Die Schiffbauhalle wurde 1956 geschlossen. Bis zum 31. Dezember 1956 waren insgesamt 244 Schiffe seit 1945 erbaut worden, von denen der größte Teil im Schwarzen Meer zum Einsatz kam. Mit einem Festakt wurde am 27. Juni 1958 der 200. Seiner an die UdSSR übergeben. In den folgenden Jahren entstanden für den Inlandsbedarf u.a. 3 schwere Eisbrecher vom Typ „Einheit“, eine Serie von 200 PS-Motorschleppern und für den Export eine Serie von Island-Kuttern. Auf Wunsch der Auftraggeber wurden diese Schiffe mit MAN-Dieselmotoren und norwegischen Ruderanlagen ausgerüstet. Auf der Internationalen Fischereimesse auf Island erhielten diese Schiffe eine Goldmedaille. Das dürfte damit der Höhepunkt des Schiffbaues in Brandenburg gewesen sein!

Auf Beschluß des Volkswirtschaftsrates vom 26.4.1962 wurde die Stillegung der Werft beschlossen und diese am 31. Dezember 1962 aufgelöst. Bis zu diesem Zeitpunkt waren – seit 1945 – 367 Schiffe fertiggestellt worden. Der Betriebsteil Plaue blieb bestehen, diente aber nur noch zu Reparaturzwecken.



Schiffsliste Gebrüder Wiemann Werft Brandenburg an der Havel von Hans – Joachim Bürger
Bau- Nr. Typ Name Besteller, Eigner vom Stapel in Dienst BRT NRT tdw Länge Breite Tief- gang Maschinen Kessel PS Kn Schrau- ben Bemerkungen
1 S/S HELENE A. Semlin, Zabanun 1901 ---- ---- ---- ---- 20,40 4,10 1,70 1 II ---- 140 i ---- ---- ----
2 -/dr ---- O. Ziese Berlin ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Greifbagger“
3 -/dr ---- O. Ziese Berlin ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Greifbagger“
4 -/dr ---- F. Hübner Brandenburg ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Greifbagger“
5 -/dr ---- F. Hübner Brandenburg ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Greifbagger“
6 -/dr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
7 -/dr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
8 -/dr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
9 -/dr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
10 -/dr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
11 -/dr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
12 -/dr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Fürstenwalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Greifbagger“
13 -/X ---- Kgl. Wasserbauinsp. Fürstenwalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Wohnschiff“
14 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
15 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
16 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
17 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
18 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
19 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Eberswalde ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
20 S/X ---- H.Schröder Brandenburg ---- ---- ---- ---- ---- 18,80 2,10 1,35 1 II ---- 40 i ---- ---- “Fischtransporter“
21 S/S MARIE J. Schünacke Parey / Elbe ---- ---- ---- ---- ---- 19,50 3,70 1,65 1 II ---- 100 i ---- ---- ----
22 S/P NORDSTERN Golsch & Kahle Brandenburg 1902 ---- ---- ---- ---- 26,00 4,80 2,30 1 III ---- 200 i ---- ---- ----
23 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Köpenick ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
24 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Köpenick ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
25 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Köpenick ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
26 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Köpenick ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
27 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Köpenick ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
28 -/pr ---- Kgl. Wasserbauinsp. Köpenick ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
29 S/tg PIRAT G. Stahlberg Rogätz ---- ---- ---- ---- ---- 19,00 4,00 1,70 1 II ---- 100 i
1 ----
30 -/K ---- G. P. Enkel Spandau ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Kahn“
31 S/tg ANNA G. Bertz Woltersdorf ---- ---- ---- ---- ---- 19,30 4,00 1,70 1 II ---- 100 i ---- 1 ----
32 S/tg GLEIWITZ E. Friedländer & Co. Breslau ---- ---- ---- ---- ---- 26,00 4,80 2,20 1 III ---- 200 i ---- 1 ----
33 S/tg WILLY A. Schulze Brandenburg ---- ---- ---- ---- ---- 19,50 4,00 1,70 1 II ---- 100 i ---- 1 ----
34 S/tg PAUL A. Behrendt Lehnin ---- ---- ---- ---- ---- 19,50 4,00 1,70 1 II ---- 100 i ---- 1 ----
35 S/tg WALTER A.Bittkow Dorotheenhof ---- ---- ---- ---- ---- 22,50 4,30 1,85 1 II ---- 140 i ---- 1 auch S / P und S / S
36 S/tg BRÜCKENLOTSE R. Genkel Wittenberge 1904 ---- ---- ---- ---- 18,50 3,80 1,70 1 II ---- 100 i ---- 1 ----
37 S/tg RENATE A. Reinke Hakenwalde ---- ---- ---- ---- ---- 19,50 4,00 1,70 1 II ---- 100 i ---- 1 ----
38 S/tg ELSBETH O. Schulz Potsdam ---- ---- ---- ---- ---- 22,50 4,30 1,80 1 II ---- 140 i ---- 1 auch S / P und S / S
39 S/S MARGARETHE E. Friedländer & Co. Breslau ---- ---- ---- ---- ---- 24,00 5,00 2,25 2 II ---- 200 i ---- 2 ----
40 -/K ---- Werdersche Obstzüchter Gen. ---- ---- ---- ---- ---- 41,00 5,20 1,60 ---- ---- ---- ---- ---- “Kahn“
41 S/I TÜMMLER Kgl. Elbstromverw. Magdeburg ---- ---- ---- ---- ---- 25,30 5,20 2,20 1 II ---- 140 i ---- 1 ----
42 S/tg GUSTAV G. Thiele Lehnin 1905 ---- ---- ---- ---- 19,60 4,00 1,70 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
43 S/tg ROLAND A. Kelling Woltersdorf ---- ---- ---- ---- ---- 19,25 4,20 1,70 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
44 S/tg SIEGFRIED Paul Fermum Spandau ---- ---- ---- ---- ---- 25,00 5,20 1,90 1 III ---- 225 i ---- 1 auch S / P und S / S
45 M/fi ---- H. Schröder Brandenburg ---- ---- ---- ---- ---- 14,30 1,80 1,15 1 II ---- 12 e ---- 1 “Motorboot“
46 S/tg HANS Rob. Stegemann Berlin ---- ---- ---- ---- ---- 15,50 3,20 1,60 1 II ---- 60 i ---- 1 ----
47 S/tg KARL Genrich & Stübing Brandenburg ---- ---- ---- ---- ---- 19,75 4,20 1,70 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
48 S/tg CECILIE Wilhelm Herrgott Roßdorf ---- ---- ---- ---- ---- 15,50 3,20 1,60 1 II ---- 60 i ---- 1 ----
49 S/tg ALFRED G. Rühle Plaue / Havel ---- ---- ---- ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
50 S/tg MAX A. Bittkow Dorotheenhof ---- ---- ---- ---- ---- 19,00 4,00 1,70 1 II ---- 100 i ---- 1 ----
51 S/tg LUISE Koch & Schulze Woltersdorf ---- ---- ---- ---- ---- 16,00 3,60 1,60 1 II ---- 75 i ---- 1 ----
52 S/tg ANNA H. Wilke Woltersdorf 1906 ---- ---- ---- ---- 20,30 4,20 1,70 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
53 S/y EMILIE WIEMANN e i g e n e r B e d a r f ---- ---- ---- ---- ---- 14,50 3,60 1,50 1 II ---- 40 i ---- 1 ----
54 S/tg MINNA C. Wissigk Parey ---- ---- ---- ---- ---- 16,50 3,60 1,60 1 II ---- 75 i ---- 1 ----
55 S/tg META Paul Fermum Spandau ---- ---- ---- ---- ---- 22,50 4,40 1,80 1 III ---- 175 i ---- 1 ----
56 S/tg FREYA Franz Fermum Spandau ---- ---- ---- ---- ---- 22,50 5,20 1,90 1 III ---- 225 i ---- 1 ----
57 S/tg ANNE – MARIE Weiße & Schmidt Tiefwerder ---- ---- ---- ---- ---- 22,50 4,40 1,80 1 III ---- 175 i ---- 1 auch S / P und S / S
58 S/S CARL C. Rothenbücher Berlin ---- ---- ---- ---- ---- 41,00 4,90 2,70 ---- ---- ---- ---- ---- ----
59 S/tg ADOLF Krüger & Joecks Parey ---- ---- ---- ---- ---- 16,50 3,60 1,60 1 II ---- 75 i ---- 1 ----
60 S/tg GUSTAV ADOLF Linsdorf & Kersten Plaue / Havel ---- ---- ---- ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
61 S/tg FRIEDA Wilh. Bertz Woltersdorf ---- ---- ---- ---- ---- 19,00 4,00 1,70 1 II ---- 100 i ---- 1 ----
62 S/tg FRIEDRICH - WILHELM Elise Huth Brandenburg ---- ---- ---- ---- ---- 22,50 4,40 1,80 1 III ---- 175 i ---- 1 ----
63 S/tg OTT O I Rietz & Schmähl Lehnin 1906 ---- ---- ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
64 S/tg WILHELMINE Ernst Elsner Fürstenberg 1906 ---- ---- ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
65 S/tg HAVEL H. Fräsdorf Vietze 1907 ---- 75 ---- ---- 25,50 5,20 2,00 1 III 1 K 225 i ---- 1 ----
66 S/tg ADMIRAL Mertens & Genrich Havelberg 1907 ---- 75 ---- ---- 25,50 5,20 2,00 1 III 1 K 225 i ---- 1 ----
67 S/tg WESTHAVELLAND G. Gladow Plaue / Havel 1907 ---- 38 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 K 120 i ---- 1 ----
68 S/tg FRIEDRICH – KARL A. Lüddecke & Co. Magdeburg 1907 ---- 90 ---- ---- 30,00 5,65 2,00 1 III 1 K 150 i ---- 1 auch S / P und S / S
69 S/tg FREIHEIT Rudolf Rehden Berlin 1907 ---- 48 ---- ---- 22,50 4,40 1,80 1 III 1 K 175 i ---- 1 ----
70 S/tg KURT H. Weiße Tiefwerder 1907 ---- 110 ---- ---- 33,50 5,80 2,35 2 III 1 K 300 i ---- 2 auch S / P und S / S
71 S/tg FISCHOTTER Alb. Schreiber Zehdenick 1907 ---- 38 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 K 130 i ---- 1 ----
72 S/tg HANS Lüders & Stange Lübeck 1907 ---- 75 ---- ---- 25,50 5,20 2,00 1 III 1 K 225 i ---- 1 ----
73 S/tg RICHARD Wilh. Jäger Altenplathow 1907 ---- 23 ---- ---- 17,50 3,60 1,60 1 II 1 K 80 i ---- 1 ----
74 S/tg MERKUR Zehrmann & Co. Havelberg 1907 ---- 78 ---- ---- 26,50 5,40 2,00 1 III 1 K 200 i ---- 1 ----
75 S/tg MARIE – FRIEDA Ernst Maaß Alt- Ruppin 1907 ---- 23 ---- ---- 17,50 3,60 1,60 1 II 1 K 80 i ---- 1 ----
76 S/tg WERA Otto Busch Spandau 1907 ---- 65 ---- ---- 25,50 4,70 2,20 1 III 1 K 150 i ---- 1 auch S / P und S / S
77 S/tg ILTIS W. Ehrentreich Zerpenschleuse 1907 ---- 78 ---- ---- 26,50 5,40 2,20 1 III 1 K 250 i ---- 1 auch S / P und S / S
78 S/tg CONDOR L. Kanter Ketschendorf 1907 ---- 38 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 K 120 i ---- 1 ----
79 S/tg EMILIE – ELISE O. Köhler Stettin 1907 ---- 38 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 K 120 i ---- 1 ----
80 S/tg AGATHE Max Raake Breslau 1908 ---- 110 ---- ---- 33,50 6,00 2,05 2 III 1 K 300 i ---- 2 auch S / P und S / S
81 S/tg HELA W. Eggert Spandau 1908 ---- 45 ---- ---- 22,50 4,60 1,80 1 III 1 K 150 i ---- 1 ----
82 S/tg JOHANN Krüger & Rohrschneider Brandenburg 1908 ---- 45 ---- ---- 22,50 4,60 1,80 1 III 1 K 150 i ---- 1 ----
83 M/bt BLÜCHER e i g e n e r B e d a r f 1908 ---- ---- ---- ---- 7,00 1,40 0,80 1 Motor 16 e ---- 1
84 S/tg GERTRUD O. Reppenhagen Werben 1908 ---- 72 ---- ---- 26,50 5,60 2,00 1 III 1 K 200 i ---- 1 ----
85 S/tg EINTRACHT Fr. Lietzmann Lehnin 1908 ---- 34 ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II 1 K 100 i ---- 1 ----
86 S/tg HERMANN II C. Krümmel Hamburg 1908 ---- 43 ---- ---- 17,00 5,00 2,05 1 II 1 K 140 i ---- 1 ----
87 S/tg BRANDENBURG Rothenbücher, Lüdicke, Stüdemann & Co. Havelberg 1908 ---- 72 ---- ---- 26,50 5,60 2,00 1 III 1 K 200 i ---- 1 ----
88 S/tg ALWINE G. Böttcher Brandenburg 1908 ---- 45 ---- ---- 22,50 4,60 1,80 1 III 1 K 150 i ---- 1 ----
89 S/tg POTSDAM Rothenbücher, Lüdicke, Stüdemann & Co. Havelberg 1908 ---- 72 ---- ---- 26,50 5,60 2,00 1 III 1 K 200 i ---- 1 ----
90 S/tg AGNES Wilh. Gropler Möthlitz 1908 ---- 34 ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II 1 K 100 i ---- 1 ----
91 S/tg ERWIN H. Heidemann Nahmitz 1908 ---- 34 ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II 1 K 100 i ---- 1 ----
92 S/tg YORCK Berliner LIoyd AG Berlin 1908 ---- 39 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 K 130 i ---- 1 ----
93 S/tg MATADOR Alb. Hackert Brandenburg 1908 ---- 38 ---- ---- 20,50 4,35 1,75 1 III 1 K 140 i ---- 1 ----
94 S/tg SCHLESWIG HOLSTEIN J. Wahrenburg Lauenburg 1908 ---- 72 ---- ---- 26,50 5,60 2,00 1 III 1 K 200 i ---- 1 ----
95 S/tg FRITZ – RICHARD W. Jäger Altenplathow 1908 ---- 34 ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II 1 K 100 i ---- 1 ----
96 S/tg MATHILDE Jul. Köhler Spandau 1908 ---- 72 ---- ---- 26,50 5,60 2,00 1 III 1 K 200 i ---- 1 ----
97 S/tg SACHSEN A. Bittkow Dorotheenhof 1908 ---- 72 ---- ---- 26,50 5,60 2,00 1 III 1 K 200 i ---- 1 ----
98 S/tg AUGUSTE Schmeil & Friedrich Hamburg 1908 ---- 72 ---- ---- 26,50 5,60 2,00 1 III 1 K 200 i ---- 1 ----
99 S/tg HERMANN II R. Krümmel Hamburg 1909 ---- 41 ---- ---- 16,25 4,55 2,05 1 II 1 K 100 i ---- 1 ----
100 S/tg PRETORIA Aug. Mittelstädt Hohensaaten 1909 ---- 86 ---- ---- 28,50 6,00 2,05 1 III 1 K 300 i ---- 1 ----
101 S/tg GEORG M. Rengert Storkow 1909 ---- 48 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 K 130 i ---- 1 ----
102 S/tg ARKONA Aug. Fermum Spandau 1909 ---- 74 ---- ---- 27,50 5,60 2,00 1 III 1 K 250 i ---- 1 ----
103 S/tg FRIEDRICH Schmeil & Friedrich Hamburg 1909 ---- 98 ---- ---- 32,00 6,00 2,50 1 III 1 K 330 i ---- 1 ----
104 -/pr ---- e i g e n e r B e d a r f 1909 ---- 36 ---- ---- 22,00 4,40 1,50 ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
105 S/tg ÜBERALL Celler Schleppschiffahrts- Ges. Celle 1909 9.12. 1909 52 ---- ---- 21,25 4,90 2,10 1 II 1 K 140 i ---- 1 ----
106 -/pr ---- Oberhofmarschallamt Potsdam 1909 ---- 12 ---- ---- 10,30 3,50 1,25 ---- ---- ---- ---- ---- “Kohlenprahm“
107 -/K ---- C. Rothenbücher Berlin 1909 ---- 46 ---- ---- 20,00 4,45 2,10 ---- ---- ---- ---- ---- “Lagerkahn“
108 S/tg MAX W. Gramens Berlin 1909 ---- 25 ---- ---- 17,50 3,60 1,60 1 II 1 K 75 i ---- 1 ----
109 S/tg MINNA F. Kienscherper Kalkberge 1909 ---- 48 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 K 130 i ---- 1 ----
110 S/tg LIESELOTTE Schmeil & Friedrich Hamburg 1909 ---- 25 ---- ---- 17,50 3,70 1,60 1 II 1 K 60 i ---- 1 “Dampfbarkasse“
111 S/tg CONDOR Genrich & Stübing Brandenburg 1909 ---- 52 ---- ---- 22,50 4,60 1,80 1 III 1 K 175 i ---- 1 ----
112 S/tg HANSEAT C. Krümmel Hamburg 1909 ---- 140 ---- ---- 37,60 7,00 2,15 2 III 1 K 500 i ---- 2 ----
113 S/tg PILOT E. Genrich Hamburg 1910 ---- 125 ---- ---- 37,00 6,30 2,10 1 III 1 zyl. EE 300 i ---- 1 ----
114 S/tg CHRISTIAN Ad. Krüger Parey 1910 ---- 33 ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II 1 zyl. EE 100 i ---- 1 ----
115 S/tg HOFFNUNG Aug. Fielzeck Parey 1910 ---- 33 ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II 1 zyl. EE 100 i ---- 1 ----
116 S/tg TANN Berliner LIoyd AG Hamburg 1910 ---- 74 ---- ---- 27,50 5,60 2,00 1 III 1 zyl. EE 250 i ---- 1 ----
117 -/s ---- Genossenschafts. Brauerei Friedrichshagen 1910 ---- 52 ---- ---- 27,50 5,20 1,50 ---- ---- ---- ---- ---- “Schute“
118 -/pr ---- Leymann & Poppe Bremen 1910 ---- 36 ---- ---- 20,00 4,90 1,60 ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
119 M/fi ---- Fischer- Innung Plaue / Havel 1910 ---- 10 ---- ---- 15,00 1,90 1,40 1 Benzinzinmotor 12 e ---- 1 ----
120 S/tg KLARA L. Gramens Spandau 1910 ---- 105 ---- ---- 32,50 6,00 2,10 1 III 1 zyl. EE 250 i ---- 1 ----
121 S/tg LUISE Koch & Schultze Mützel 1910 ---- 28 ---- ---- 17,00 3,60 1,60 1 II 1 zyl. EE 80 i ---- 1 ----
122 -/dr ---- H. Behne Werder 1910 ---- 32 ---- ---- 16,00 4,60 1,80 ---- ---- ---- ---- ---- “Greifbagger“
123 S/tg ALMA A. Ehrhardt Kalkberge 1910 ---- 48 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 zyl. EE 130 i ---- 1 ----
124 S/tg MERCEDES Th. Janke Berlin 1910 ---- 33 ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II 1 zyl. EE 100 i ---- 1 ----
125 S/tg ILSE Schlage & Lunau Hamburg 1910 ---- 52 ---- ---- 22,50 4,60 1,80 1 III 1 zyl. EE 150 i ---- 1 ----
126 S/tg FONTANE E. Krause Neu Ruppin 1910 ---- 70 ---- ---- 26,00 4,30 2,20 1 II 1 zyl. EE 100 i ---- 1 auch S / P
127 S/tg RUDOLF J. & R. Kähne Plaue / Havel 1910 ---- 52 ---- ---- 22,50 4,60 1,80 1 III 1 zyl. EE 150 i ---- 1 ----
128 S/tg HEDWIG Otto Schultze Wendeberg 1910 ---- 49 ---- ---- 21,50 4,35 1,75 1 III 1 zyl. EE 140 i ---- 1 ----
129 S/tg ERHARD Fr. Stube Altenplathow 1910 ---- 49 ---- ---- 21,50 4,35 1,75 1 III 1 zyl. EE 140 i ---- 1 ----
130 S/tg AUGUST Franz Fermum Spandau 1910 ---- 56 ---- ---- 23,50 4,80 1,80 1 III 1 zyl. EE 150 i ---- 1 ----
131 S/fe ELISE H. Köhling Magdeburg 1910 ---- 30 ---- ---- 16,50 4,00 1,60 1 II 1 zyl. EE 40 i ---- 1 ----
132 S/tg SIEGFRIED H. Schönebeck & Korn Friedrichshof 1910 ---- 48 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 zyl. EE 130 i ---- 1 ----
133 S/S AEGIR Kgl. Elbstromverw. Magdeburg 1910 ---- 142 ---- ---- 30,00 6,70 2,50 1 II 1 zyl. EE 140 i ---- 1 “Kohlentransporter“
134 S/I SEELÖWE Kgl. Elbstromverw. Magdeburg 1910 ---- 150 ---- ---- 29,75 7,00 2,55 1 II 1 zyl. EE 280 i ---- 1 ----
135 S/tg ELLA C. Rusch Zehdenick 1911 ---- 55 ---- ---- 24,00 4,60 1,75 1 II 1 zyl. EE 100 i ---- 1 ----
136 -/pr ---- A. Reißner Söhne Brandenburg 1911 ---- 45 ---- ---- 22,00 4,45 1,60 ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
137 -/dr ---- H. Leymann Bremen 1911 ---- 260 ---- ---- 36,00 7,70 3,00 ---- ---- ---- ---- ---- “Saug- u. Spülbagger“
138 -/X ---- e i g e n e r B e d a r f 1911 ---- 82 ---- ---- 19,00 6,10 2,00 ---- ---- ---- ---- ---- “Schwimmkran- Ponton“
139 S/tg GLÜCKAUF Rud. Albrecht Woltersdorf 1911 ---- 30 ---- ---- 17,50 3,60 1,70 1 II 1 zyl. EE 80 i ---- 1 ----
140 S/tg PIONIER L. Friedrichs Wittenberge 1911 ---- 128 ---- ---- 35,50 6,30 2,10 1 III 1 zyl. EE 350 i ---- 1 ----
141 S/tg MERKUR Rosenow & Stüber Gottschimmerbruch 1911
70 ---- ---- 28,50 4,95 1,75 1 III 1 zyl. EE 150 i ---- 1 ----
142 S/tg HERMANN – MARTIN Hermann Krüger Pölitz 1911 ---- 48 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 zyl. EE 130 i ---- 1 ----
143 S/tg EWALD August Wege Messenthin 1911 ---- 48 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 zyl. EE 130 i ---- 1 ----
144 S/tg LUISE H. Liesegang Hohensaaten 1911 ---- 70 ---- ---- 28,50 4,95 1,75 1 III 1 zyl. EE 150 i ---- 1 ----
145 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
146 S/tg MARGARETHE Schmeil & Friedrich Hamburg 1911 ---- 135 ---- ---- 36,50 6,50 2,10 1 III 1 zyl. EE 250 i ---- 1 ----
147 S/tg LERCHE G. Lebien Pölitz 1911 ---- 48 ---- ---- 21,25 4,35 1,70 1 II 1 zyl. EE 130 i ---- 1 ----
148 S/tg KARL – WALTER K. Futh Storkow 1911 ---- 82 ---- ---- 30,70 5,20 1,90 1 III 1 zyl. EE 175 i ---- 1 ----
149 S/tg A. TABBERT A. Tabbert Berlin 1911 ---- 58 ---- ---- 23,50 4,80 1,90 1 III 1 zyl. EE 175 i ---- 1 ----
150 S/I ELBE Kgl. Elstrombauverw. Magdeburg 1911 ---- 145 ---- ---- 29,50 7,00 2,55 1 II 1 zyl. EE 280 i ---- 1 ----
151 S/tg FARGE Schleppschiffahrts- Ges. Unterweser, Bremen ---- 26.3. 1912 81 ---- ---- 23,50 5,30 2,66 1 II 1 zyl. EE 260 i ---- 1 ----
152 S/tg BLEXEN Schleppschiffahrts- Ges. Unterweser, Bremen ---- 26.3. 1912 81 ---- ---- 23,50 5,30 2,66 1 II 1 zyl. EE 260 i ---- 1 ----
153 S/tg FRIDA – MARTHA H. Schröder Magdeburg 1912 ---- 170 ---- ---- 40,00 6,50 2,35 2 II 1 zyl. EE 260 i ---- 2 auch S / P
154 S/tg MARIE Stefan Schmidt Thorn 1912 ---- 75 ---- ---- 30,70 5,20 1,85 1 III 1 zyl. EE 175 i ---- 1 ----
155 S/tg HANSA Thiede & Remus Woltersdorf 1912 ---- 37 ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II 1 zyl. EE 100 i ---- 1 ----
156 S/tg GERMANIA Lasar & Parucha Ottmuth 1912 ---- 128 ---- ---- 35,50 6,30 2,10 1 III 1 zyl. EE 350 i ---- 1 ----
157 S/S STADT KRAPPITZ H. Nikoleitzik Krappitz 1912 ---- 190 ---- ---- 47,70 6,20 2,70 1 III 1 zyl. EE 140 i ---- 1 ----
158 M/P CLADOW Max Riedel Cladow 1912 ---- 60 ---- ---- 23,50 4,60 2,30 1 3 zyl. Dieselmotor 75 e ---- 1 ----
159 M/fi ---- E. Heinsdorf Rathenow 1912 ---- ---- ---- ---- 15,00 1,90 ---- 1 Benzinmotor 12 e ---- 1 ----
160 S/P REX RHENI Gebr. Weber Köln 1912 ---- 200 ---- ---- 48,50 7,00 2,40 1 III 1 zyl. EE 500 i ---- 1 ----
161 S/X ODER Kgl. Maschinenbauamt Stettin 1912 ---- 85 ---- ---- 30,00 5,00 2,35 1 II 1 zyl. EE 180 i ---- 1 “Bereisungsdampfer“
162 S/tg FRIEDRICH DER GROSSE P. Bauer Friedrichshagen 1912 ---- 105 ---- ---- 31,00 5,80 2,35 1 III 1 zyl. EE 175 i ---- 1 auch S / P
163 S/tg JOHANN BURMESTER M. Burmester Lauenburg 1912 ---- 85 ---- ---- 29,50 5,60 2,10 1 III 1 zyl. EE 250 i ---- 1 ----
164 S/P NEUENBURG Magistrat der Stadt Neuenburg 1913 ---- 25 ---- ---- 19,20 4,00 1,50 1 II 1 zyl. EE 80 i ---- 1 auch s / fe
165 M/bt ---- R. Krümmel Hamburg 1913 ---- 12 ---- ---- 12,00 3,00 1,00 1 Benzinmotor ---- ---- 1 “Hafen- Motorboot“
166 S/tg ROBERT KRÜMMEL 2 R. Krümmel Hamburg 1913 ---- 33 ---- ---- 15,50 4,20 2,05 1 II 1 zyl. EE 75 i ---- 1 ----
167 -/dr ---- Kgl. Wasserbauamt Kuckerneese 1913 ---- 100 ---- ---- 24,00 6,00 2,50 ---- ---- ---- ---- ---- “Saug- u. Spülbagger“
168 S/tg ADLER F. Albrecht Woltersdorf 1913 ---- 28 ---- ---- 18,50 3,75 1,60 1 II 1 zyl. EE 80 i ---- 1 ----
169 S/tg MARIE – LUISE C. Spiegelberg Hohensaaten 1913 ---- 80 ---- ---- 29,50 5,90 2,00 1 III 1 zyl. EE 250 i ---- 1 ----
170 S/tg YORCK Jos. Nagel Breslau 1913 ---- 110 ---- ---- 35,50 6,30 2,00 1 III 1 zyl. EE 350 i ---- 1 ----
171 S/tg KARL Aug. Nauschütz Pölitz 1913 ---- 40 ---- ---- 22,50 4,35 1,70 1 III 1 zyl. EE 150 i ---- 1 ----
172 S/tg ELLI – GERDA Aug. Dittmann Messenthin 1913 ---- 40 ---- ---- 22,50 4,35 1,70 1 III 1 zyl. EE 150 i ---- 1 ----
173 -/K ---- Genossenschafts- Brauerei Friedrichshagen 1913 ---- ---- ---- ---- 38,00 5,30 1,75 ---- ---- ---- ---- ---- “Bier- Transportkahn“
174 S/tg M 4 Kgl. Kanalbaudirektion Essen 1913 ---- ---- ---- ---- 24,00 5,20 2,10 1 II ---- 225 i ---- 1 ----
175 S/tg M 5 Kgl. Kanalbaudirektion Essen 1913 ---- ---- ---- ---- 24,00 5,20 2,10 1 III ---- 225 i ---- 1 ----
176 S/tg ARCONA 2 Carl Hahn Wwe. Hamburg 1913 ---- ---- ---- ---- 18,70 5,00 2,10 1 II ---- 200 i ---- 1 ----
177 S/tg REINHOLD R. Mertens Hamburg 1913 ---- ---- ---- ---- 18,90 5,00 2,27 1 II ---- 225 i ---- 1 ----
178 S/tg IDA – ERNA G. Helmeke Altenplathow 1914 ---- ---- ---- ---- 25,00 5,10 1,85 1 III ---- 175 i ---- 1 ----
179 S/tg TRITON M. Burmester Lauenburg 1914 ---- ---- ---- ---- 24,00 5,20 1,90 1 II ---- 150 i ---- 1 ----
180 S/S FÜRSTENBERG Berliner LIoyd AG Hamburg 1914 ---- ---- ---- ---- 52,00 6,40 2,70 1 III ---- 175 i ---- 1 ----
181 S/fe PRINZ HEINRICH H. Köhling Magdeburg 1914 ---- ---- ---- ---- 14,60 3,60 1,40 1 II ---- ---- ---- 1 ----
182 S/tg LENCHEN Paul Schultz Spandau 1914 ---- ---- ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II ---- 100 i ---- 1 ----
183 S/tg WILHELM Wilhelm Kahlow Lunow 1914 ---- ---- ---- ---- 26,50 5,25 1,75 1 III ---- 150 i ---- 1 ----
184 S/tg WILHELM Joh. Nauschütz Pölitz 1914 ---- ---- ---- ---- 19,50 4,10 1,70 1 II ---- 100 i ---- 1 ----
185 S/tg WERNER H. Kanter Neukölln 1914 ---- ---- ---- ---- 31,50 5,45 1,85 1 III ---- 175 i ---- 1 ----
186 S/tg ATLAS H. Lenius Landsberg 1914 ---- ---- ---- ---- 31,50 5,45 1,85 1 III ---- 175 i ---- 1 ----
187 S/tg REINHOLD Alb. Wilke Havelberg 1914 ---- ---- ---- ---- 26,50 5,25 1,75 1 III ---- 150 i ---- 1 ----
188 S/tg FRIEDA W. Bertz Woltersdorf 1914 ---- ---- ---- ---- 25,00 5,10 1,85 1 III ---- 175 i ---- 1 ----
189 S/tg LISELOTTE G. Böttcher Brandenburg 1914 ---- ---- ---- ---- 25,00 5,10 1,85 1 III ---- 175 i ---- 1 ----
190 S/tg EMILIE F. Lietzmann Lehnin 1914 ---- ---- ---- ---- 25,00 5,10 1,85 1 III ---- 175 i ---- 1 ----
191 S/tg HANS WILLI F. Engel Fürstenberg 1914 ---- ---- ---- ---- 23,50 4,65 1,75 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
192 S/tg RUDOLF ERICH R. Dietrich Fürstenberg 1914 ---- ---- ---- ---- 23,50 4,65 1,75 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
193 M/bt MARTIN e i g e n e r B e d a r f 1914 ---- ---- ---- ---- 9,50 1,90 0,90 1 4 zyl. Motor 12 e ---- 1 “Motorboot“
194 S/tg MARS Chr. Spiegelberg Hohensaaten 1919 ---- ---- ---- ---- 35,75 6,50 2,05 1 III ---- 360 i ---- 1 ----
195 S/tg ---- Ad. Daube Hamburg 1918 ---- ---- ---- ---- 16,25 4,55 2,00 1 II ---- 120 i ---- 1 ----
196 S/tg HEINRICH DIESTEL VII Heinrich Diestel Lübeck ---- ---- ---- ---- ---- 18,90 5,00 2,27 1 II ---- 240 i ---- 1 ----
197 S/tg KARL MARIE P. Krüger Röbel 1917 ---- ---- ---- ---- 22,00 4,30 2,15 1 II ---- 80 i ---- 1 auch S / P
198 -/L ---- Hermann Otto Ippen Stettin 1920 ---- ---- ---- ---- 37,00 6,00 2,40 ---- ---- ---- ---- ---- ----
199 -/X ---- Ingenieur- Komitee Berlin 1916 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Ponton“
200 -/X ---- Ingenieur- Komitee Berlin 1916 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Ponton“
201 -/X ---- Ingenieur- Komitee Berlin 1916 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Ponton“
202 -/X ---- Ingenieur- Komitee Berlin 1916 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- “Ponton“
203 S/tg M 12 Kanalbaudirektion Essen 1920 ---- ---- ---- ---- 22,00 5,63 2,48 1 III ---- 250 i ---- 1 ----
204 S/tg M 13 Kanalbaudirektion Essen 1920 ---- ---- ---- ---- 22,00 5,63 2,48 1 III ---- 250 i ---- 1 ----
205 S/tg CLAUS JOACHIM Schlesische Dampfer Co. Hamburg 1921 ---- ---- ---- ---- 29,50 5,90 2,10 1 III ---- 275 i ---- 1 ----
206 S/tg HILDEGARD Schlesische Dampfer Co. Hamburg 1921 ---- ---- ---- ---- 29,50 5,90 2,10 1 III ---- 275 i ---- 1 ----
207 S/tg ROLAND Schlesische Dampfer Co. Hamburg 1921 ---- ---- ---- ---- 36,55 6,50 2,00 1 III ---- 270 i ---- 1 ----
208 S/tg GOTHEIN Schlesische Dampfer Co. Hamburg 1922 ---- ---- ---- ---- 22,50 4,35 1,75 1 III ---- 150 i ---- 1 ----
209 S/tg KEIBEL Schlesische Dampfer Co. Hamburg 1922 ---- ---- ---- ---- 22,50 4,35 1,75 1 III ---- 150 i ---- 1 ----
210 S/tg SPANGENBERG Schlesische Dampfer Co. Hamburg 1922 ---- ---- ---- ---- 18,70 5,00 2,10 1 III ---- 200 i ---- 1 ----
211 S/tg NIKOLAUS BURMESTER M. Burmester Lauenburg 1922 ---- ---- ---- ---- 32,00 6,20 2,00 ---- ---- 270 i ---- 1 ----
212 -/K C 36 Reichszusschuß für den Wiederaufbau der Handelsflotte 1923 ---- ---- ---- ---- 50,00 6,56 2,00 ---- ---- ---- ---- ---- “Frachtkahn“
213 -/K C 37 Reichszusschuß für den Wiederaufbau der Handelsflotte 1923 ---- ---- ---- ---- 50,00 6,56 2,00 ---- ---- ---- ---- ---- “Frachtkahn“
214 S/tg OSKAR WANKEL III Oskar Wankel Schönebeck 1925 ---- ---- ---- ---- 32,00 6,20 2,00 ---- ---- 270 i ---- 1 ----
215 S/tg POSEIDON R. Kieck Berlin 1925 ---- ---- ---- ---- 32,00 5,80 2,35 1 III ---- 180 i ---- 1 ----
216 M/S PREUSSEN H. Zeitz Berlin 1925 ---- ---- ---- ---- 41,00 4,90 2,25 ---- ---- 45 e ---- 1 ----
217 M/S GENOSSENSCHAFTS- BRAUEREI FRIEDRICHSHAGEN Erste Genossenschafts- Brauerei Friedrichshagen 1925 ---- ---- ---- ---- 46,00 5,55 1,75 ---- ---- 40 e ---- 1 “Biertransporter“
218 S/P WINTERMÄRCHEN R. Nobiling Berlin 1925 ---- ---- ---- ---- 45,00 6,80 2,70 ---- ---- 270 i ---- 1 ----
219 S/tg SAALECK Reederei der Saaleschiffer Halle / S. 1925 ---- ---- ---- ---- 38,60 5,85 2,00 ---- ---- 270 i ---- 1 ----
220 S/P SEEADLER F. Roland Neuruppin 1925 ---- ---- ---- ---- 26,00 4,50 1,70 ---- ---- 85 i ---- 1 ----
221 S/tg M 14 Wasserbau- Direktion Münster 1926 ---- ---- ---- ---- 22,00 5,63 2,48 ---- ---- 250 i ---- 1 ----
222 S/tg M 15 Wasserbau- Direktion Münster 1926 ---- ---- ---- ---- 22,00 5,63 2,48 ---- ---- 250 i ---- 1 ----
223 S/tg FLENSBURG Neue Norddt. Flußdampfer- Ges. 1926 ---- ---- ---- ---- 38,60 5,85 2,00 ---- ---- 270 i ---- 1 ----
224 S/tg BEROLINA P. Bauer Friedrichshagen 1926 ---- ---- ---- ---- 40,00 6,50 2,45 1 III ---- 180 i ---- 1 ----
225 S/tg VENUS F. Hamann Brandenburg 1926 ---- ---- ---- ---- 26,50 5,25 1,75 ---- ---- 150 i ---- 1 ----
226 S/tg SACHSEN W. Bittkow Dorotheenhof 1927 ---- ---- ---- ---- 25,50 5,10 1,80 ---- ---- 225 i ---- 1 ----
227 S/tg LORELEY R. Schweers Duisburg 1927 ---- ---- ---- ---- 38,00 6,80 2,40 ---- ---- 380 i ---- 1 auch S / P
228 S/tg RHEINGOLD Böttcher & Rummland Brandenburg 1927 ---- ---- ---- ---- 29,00 5,30 1,85 ---- ---- 225 i ---- 1 ----
229 S/tg AUGUST HÖPFNER W. Lange Großwusterwitz 1927 ---- ---- ---- ---- 21,25 4,35 1,70 ---- ---- 130 i ---- 1 ----
230 S/tg LUISE A. Schultze Woltersdorf 1927 ---- ---- ---- ---- 26,50 5,25 1,75 ---- ---- 180 i ---- 1 ----
231 S/tg SIMON G. Pollehne Magdeburg 1927 ---- ---- ---- ---- 27,50 5,25 1,80 ---- ---- 225 i ---- 1 ----
232 M/tg SCHWALBE Oderstrombauverwaltung Breslau 1927 ---- ---- ---- ---- 24,00 5,00 2,10 ---- ---- 120 i ---- 1 ----
233 -/X ---- Verwaltung der Märkischen Wasserstraßen Potsdam 1927 ---- ---- ---- ---- 25,00 5,00 3,40 ---- ---- ---- ---- ---- “Schwimmende elektr. Kraftzentrale“
234 S/tg BRUNO WERA R. Dreßler Glashütte 1928 ---- ---- ---- ---- 35,00 6,20 2,00 1 III ---- 270 i ---- 1 ----
235 M/S URIAN G. L. Toepffers Söhne Maltsch 1928 ---- ---- ---- ---- 51,30 5,90 2,25 1 3 zyl. takt DM 120 e ---- 1
236 S/tg DEUTSCHLAND A. Meyer Hamburg 1928 ---- ---- ---- ---- 26,50 5,25 1,85 1 III ---- 180 i ---- 1 ----
237 S/tg PILOT E. Genrich & A. Wiese Havelberg 1928 ---- ---- ---- ---- 35,25 7,00 2,00 1 III ---- 360 i ---- 1 ----
238 S/P COLUMBUS Ernst Kieck Berlin 1928 ---- ---- ---- ---- 42,00 6,80 2,60 1 III ---- 225 i ---- 1 ----
239 S/tg EMILIE F. Lietzmann Lehnin 1928 ---- ---- ---- ---- 35,00 6,20 2,00 1 III ---- 270 i ---- 1 ----
240 S/tg GIEBICHENSTEIN Reederei der Saaleschiffer Halle / S. 1928 ---- ---- ---- ---- 32,50 5,85 1,85 1 III ---- 225 i ---- 1 ----
241 S/tg ROLAND Schlesische Dampfer Co. Berliner LIoyd AG Berlin / Breslau 1928 ---- ---- ---- ---- 29,50 5,90 2,00 1 III ---- 270 i ---- 1 ----
242 M/tg M 303 Wasserbau- Direktion Münster 1928 ---- ---- ---- ---- 21,50 5,00 2,30 1 4 zyl. takt DM 160 e ---- 1 ----
243 M/tg M 304 Wasserbau- Direktion Münster 1928 ---- ---- ---- ---- 21,50 5,00 2,30 1 4 zyl. takt DM 160 e ---- 1 ----
244 S/tg M.S.W. II Märkische Sandwerke Berlin 1928 ---- ---- ---- ---- 22,50 4,35 1,75 1 III ---- 150 i ---- 1 ----
245 S/P ROLAND I F. Roland Neuruppin 1929 ---- ---- ---- ---- 32,00 4,66 1,70 1 II ---- 130 i ---- 1 ----
246 M/P SACHSEN – ANHALT G. Stahlberg Magdeburg 1929 ---- ---- ---- ---- 40,00 6,00 1,85 2 4 zyl. takt DM 260 e ---- 2 ----
247 S/tg ILTIS Ver. Berliner Mörtelwerke Berlin 1929 ---- ---- ---- ---- 25,00 5,20 1,85 1 III ---- 225 i ---- 1 ----
248 M/P KREUZ AS O. Schmidt Berlin 19mit Blickrichtung29 ---- ---- ---- ---- 35,00 5,25 1,75 1 6 zyl. 4 takt DM 110 e ---- 1 ----
249 S/tg BOURDON Compagnie Lyonnaise Lyon 1929 ---- ---- ---- ---- 25,00 4,90 2,10 1 III ---- 225 i ---- 1 ----
250 S/tg PERNELLE Französische Marine 1929 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
251 S/tg DONNAI Französische Marine 1930 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
252 S/tg NHA BE Französische Marine 1930 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
253 S/tg MAGAUD Französische Marine 1929 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
254 S/tg ZEMBRA Französische Marine 1930 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
255 S/tg REVILLE Französische Marine 1930 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
256 S/tg TAMARIS Französische Marine 1930 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
257 S/tg TAPAGE Französische Marine 1930 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
258 S/tg DJERBA Französische Marine 1931 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
259 S/tg KERKENNAH Französische Marine 19mit Blickrichtung31 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
260 S/tg MEJEAN Französische Marine 1931 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
261 S/tg SAINT PIERRE Französische Marine 1931 ---- 120 ---- ---- 26,50 5,90 2,20 1 III 1 zyl. K 300 i 10,0 1 ----
262 S/tg FRIDA W. Bertz & Söhne Woltersdorf 1929 ---- ---- ---- ---- 28,00 5,50 1,85 1 III ---- 225 i ---- 1 ----
263 M/tg H 131 Wasserbau- Direktion Münster 1929 ---- ---- ---- ---- 21,50 5,20 2,30 1 4 zyl. takt DM 160 e ---- 1 ----
264 M/tg MARK BRANDENBURG Transportgenossenschaft Berlin 1930 ---- ---- ---- ---- 42,00 7,00 2,20 2 6 zyl. takt DM 500 e
2 ----
265 -/dr ---- Verw. d. Märkischen Wasserstraßen Potsdam 1931 ---- ---- ---- ---- 20,00 4,88 1,82 ---- ---- ---- ---- ---- “Greifbagger“
266 /fe SAKROW Verw. d. Märkischen Wasserstraßen Potsdam 1931 ---- ---- ---- ---- 18,00 7,00 1,50 ---- ---- ---- ---- ---- ----
267 /T ARAL Benzol- Vertrieb AG Berlin 1931 ---- ---- ---- ---- 13,75 3,00 1,50 ---- ---- 30 ---- 1 “Bunkerboot“
268 S/tg ---- Kolonial- Ministerium Paris 1931 ---- ---- ---- ---- 18,20 4,80 2,00 ---- ---- 100 i ---- 1 ----
269 -/pr ---- Kolonial- Ministerium Paris 1931 ---- ---- ---- ---- 20,00 5,50 1,75 ---- ---- ---- ---- ---- “Boden- Klapprahm“
270 -/pr ---- Kolonial- Ministerium Paris 1931 ---- ---- ---- ---- 20,00 5,50 1,75 ---- ---- ---- ---- ---- “Boden- Klapprahm“
271 -/pr ---- Kolonial- Ministerium Paris 1931 ---- ---- ---- ---- 20,00 5,50 1,75 ---- ---- ---- ---- ---- “Boden- Klapprahm“
272 -/pr ---- Kolonial- Ministerium Paris 1931 ---- ---- ---- ---- 20,00 5,50 1,75 ---- ---- ---- ---- ---- “Boden- Klapprahm“
273 -/pr ---- Kolonial- Ministerium Paris 1931 ---- ---- ---- ---- 20,00 5,50 1,75 ---- ---- ---- ---- ---- “Boden- Klapprahm“
274 -/pr ---- Kolonial- Ministerium Paris 1931 ---- ---- ---- ---- 20,00 5,50 1,75 ---- ---- ---- ---- ---- “Boden- Klapprahm“
275 -/dr ---- Kolonial- Ministerium Paris 1932 ---- ---- ---- ---- 16,00 7,00 1,80 ---- ---- ---- ---- ---- “Greifbagger“
276 M / S ---- Kolonial- Ministerium Paris 1932 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- 1 Motor ---- ---- 1 “Motorschute“
277 - / dr ---- Kolonial- Ministerium Paris 1932 ---- ---- ---- ---- 13,00 3,00 1,25 ---- ---- ---- ---- ---- “Eimerbagger“
278 - / dr ---- Kolonial- Ministerium Paris 1932 ---- ---- ---- ---- 13,00 3,00 1,25 ---- ---- ---- ---- ---- “Eimerbagger“
279 M/tg PESCHECK Oderstrom- Bauverwaltung 1933 ---- ---- ---- ---- 23,50 4,70 1,60 1 Motor 130 e ---- 1 ----
280 M/bk WASSERSCHUTZPOLIZEI IX Verwaltung d. Märkischen Wasserstraßen Potsdam 1933 ---- ---- ---- ---- 12,04 2,80 1,50 1 Motor 40 e ---- 1 “Aufsichtsbarkasse“
281 M/bt NAJADE Verwaltung d. Märkischen Wasserstraßen Potsdam 1934 ---- ---- ---- ---- 17,00 3,70 1,85 1 Motor 75 e ---- 1 “Bereisungsmotorboot“
282 M/tg SKORPION Maschinenbauamt Magdeburg 1935 ---- ---- ---- ---- 20,00 5,08 1,85 2 ---- 240 e ---- 2 ----
283 M/tg H 133 Wasserbau- Direktion Hannover 1935 ---- ---- ---- ---- 20,50 5,00 2,20 1 Motor 250 e ---- 1 ----
284 M/S FAHLBERG Chemie Fabrik Fahlberg-List Magdeburg 1935 ---- ---- ---- ---- 55,00 7,50 2,30 1 Motor 100 e ---- 1 ----
285 M/tg EDUARD CORDS Schlesische Dampfer Co. Hamburg 1935 ---- ---- ---- ---- 37,50 6,90 2,00 2 ---- 400 e ---- 2 ----
286 M/bk OHRE Maschinenbauamt Magdeburg 1935 ---- ---- ---- ---- 19,20 4,40 1,70 1 Motor 100 e ---- 1 “Schleppbarkasse“
287 -/pr ---- A.G. Obere Saale Weimar 1935 ---- ---- ---- ---- 9,00 3,00 1,00 ---- ---- ---- ---- ---- “Prahm“
288 M/bk EHLE Maschinenbauamt Magdeburg 1935 ---- ---- ---- ---- 13,00 2,80 1,50 1 Motor 36 e ---- 1 “Schleppbarkasse“
289 M/bk JEETZEL Maschinenbauamt Magdeburg 1935 ---- ---- ---- ---- 13,00 2,80 1,50 1 Motor 36 e ---- 1 “Schleppbarkasse“
290 M/S KÖNIGSBERG Franz Stehrenberg Oberndorf 4. 1936 6. 1936 155 78 300 32,48 6,02 2,09 1 MWM - 4 zyl. 4 t. DM 145 e ---- 1 ----
291 M/S BRANDENBURG Ivers & Arlt Königsberg 5. 1936 9. 1936 153 78 240 32,48 6,02 2,18 1 MAN – 5 zyl. 4 t. DM 148 e ---- 1 ----
292 -/X ---- Märkische Sandwerke Berlin 1936 ---- ---- ---- ---- 14,50 6,70 2,50 ---- ---- ---- ---- ---- “Ponton“
293 M/S HANSEAT Transport & Lagerhaus- Ges. Barby 1936 ---- ---- ---- ---- 67,00 8,10 3,50 ---- ---- 235 e ---- 1 ----
294 M/tg BOX Wischke & Reimer Königsberg 1936 ---- 45 ---- ---- 21,50 5,30 1,80 1 6 zyl. 4 t. DM 375 e ---- 1 “Eisbrecher“
295 M/S PREGEL Ivers & Arlt Königsberg 10. 1936 1936 187 95 315 34,83 6,52 2,20 1 MAN 5 zyl. 4 t. DM 150 e ---- 1 ----
296 M/S HAVEL Ivers & Arlt Königsberg 12. 1936 1. 1937 187 95 270 34,83 6,52 2,20 1 MAN 5 zyl. 4 t. DM 145 e ---- 1 ----
297 M/tg CLÖDEN Maschinenbauamt Magdeburg 1936 ---- ---- ---- ---- 13,00 2,80 1,49 ---- 65 e ---- 1 ----
298 S/tg ALFRED NOBEL Dynamit – Nobel AG Krümmel 1936 ---- ---- ---- ---- 29,00 5,70 2,10 ---- 160 i ---- 1 ----
299 M/tg DELPHIN Maschinenbauamt Magdeburg 1936 ---- ---- ---- ---- 28,78 6,50 ---- ---- 340 e ---- 2 ----
300 M/tg ALBERT THIELICKE Schlesische Dampfer Co. Hamburg 1936 ---- ---- ---- ---- 37,50 6,90 2,00 ---- 400 e ---- 2 ----
301 M/tg ---- Zellstoff – Fabrik Waldhof Tilsit 1937 ---- ---- ---- ---- 12,45 3,10 1,60 ---- 60 e ---- 1 ----
302 M/P DORNBUSCH Genossenschafts- Reederei Hiddensee 11. 1937 2. 1938 129 71 ---- 27,55 5,60 ---- 1 DWK 8 zyl. 4 t DM 200 e ---- 1 ----
303 M/S NOGAT Ivers & Arlt Königsberg 9. 1937 11. 1937 210 108 298 38,47 6,55 2,33 1 DEUTZ 4 zyl. 4 t. DM 150 e ---- 1 ----
304 M/S SPREE Ivers & Arlt Königsberg 1938 1938 222 107 298 38,70 6,53 2,30 1 DEUTZ 4 zyl. 4 t. DM 200 e ---- 1 ----
305 M/tg ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- 250 e ---- 1 ----
306 M/tg ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- 250 e ---- 1 ----
307 M/tg ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- 250 e ---- 1 ----
308 M/tg ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- 90 e ---- 1 ----
309 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
310 M/S POMMERN O. Ehlert Dortmund 1938 ---- ---- ---- ---- 35,00 6,50 ---- ---- 200 e ---- 1 ----
311 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
312 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
313 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
314 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
315 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
316 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
317 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
318 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
319 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
320 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
321 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
322 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
323 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
324 /tg H 436 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
325 /tg H 437 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
326 /tg H 438 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
327 /tg H 439 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
328 /tg H 440 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
329 /tg H 441 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
330 /tg H 442 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
331 /tg H 443 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
332 /tg H 444 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
333 /tg H 445 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
334 /tg H 446 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
335 /tg H 447 Schleppamt Hannover 1939 ---- ---- ---- ---- 21,85 5,40 3,40 ---- 320 e ---- 2 ----
336 -/pr ---- Deutsche Lufthansa 1939 ---- ---- ---- ---- 25,00 10,00 1,25 ---- ---- ---- ---- “Flugzeugtransportprahm“
337 -/pr ---- Märkische Sandwerke Berlin 1939 ---- ---- ---- ---- 35,00 7,60 2,10 ---- ---- ---- ---- “Kesseltransportprahm“
338 -/S SPÜLSCHUTE I Wasserstraßen- Direktion Kiel 1939 ---- ---- ---- ---- 44,17 8,60 3,50 ---- ---- ---- ---- ----
339 -/S SPÜLSCHUTE II Wasserstraßen- Direktion Kiel 1939 ---- ---- ---- ---- 44,17 8,60 3,50 ---- ---- ---- ---- ----
340 -/S SPÜLSCHUTE III Wasserstraßen- Direktion Kiel 1939 ---- ---- ---- ---- 44,17 8,60 3,50 ---- ---- ---- ---- ----
341 M/tg SPERLING Kriegsmarine 1942 1943 120 ---- ---- 24,20 5,50 2,45 1 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 350 e 11,0 1 ----
342 M/tg KOLIBRI Kriegsmarine 1943 1943 120 ---- ---- 24,20 5,50 2,45 1 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 350 e 11,0 1 ----
343 M/tg AMMER Kriegsmarine 1943 1943 120 ---- ---- 24,20 5,50 2,45 1 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 350 e 11,0 1 ----
344 M/tg BACHSTELZE Kriegsmarine 1943 1943 120 ---- ---- 24,20 5,50 2,45 1 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 350 e 11,0 1 ----
345 M/tg DROSSEL Kriegsmarine 1943 16. 12. 1943 120 ---- ---- 24,20 5,50 2,45 1 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 350 e 11,0 1 ----
346 LS F 100 Kriegsmarine 15.12. 1940 16. 4. 1941 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 1 DEUTZ 6 zyl. 4 t.DM + 2 BMW 6 zyl. 4 t. OM 1300 e ---- 3 “Marinefährprahm“

LS F 108 Kriegsmarine 20.12. 1940 8.1941 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 1 DEUTZ 6 zyl. 4 t.DM + 2 BMW 6 zyl. 4 t. OM 1300 e 11,0 3 ----

LS F 171 Kriegsmarine 21.4. 1941 12. 10. 1941 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 172 Kriegsmarine 21.4. 1941 12. 10. 1941 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 173 Kriegsmarine 21.4. 1941 12. 10. 1941 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 174 Kriegsmarine 21.4. 1941 23. 11. 1941 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 175 Kriegsmarine 21.4. 1941 23. 11. 1941 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 176 Kriegsmarine 21.4. 1941 1.1942 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 322 Kriegsmarine 20.6. 1941 6.1942 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 323 Kriegsmarine 20.6. 1941 7.1942 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 324 Kriegsmarine 20.6. 1941 18. 8. 1942 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 377 Kriegsmarine 28.6. 1941 14. 10. 1942 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 378 Kriegsmarine 28.6. 1941 11. 1942 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 379 Kriegsmarine 28.6. 1941 1. 1943 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 380 Kriegsmarine 28.6. 1941 2. 1943 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 492 Kriegsmarine

---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 vor Baubeginn verlagert zur Bulgar. Staatswerft Varna

LS F 493 Kriegsmarine

---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 vor Baubeginn verlagert zur Bulgar. Staatswerft Varna

LS F 494 Kriegsmarine

---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 vor Baubeginn verlagert zur Bulgar. Staatswerft Varna

LS F 495 Kriegsmarine

---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 vor Baubeginn verlagert zur Bulgar. Staatswerft Varna

LS F 496 Kriegsmarine

---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 vor Baubeginn verlagert zur Bulgar. Staatswerft Varna

LS F 497 Kriegsmarine

---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 vor Baubeginn verlagert zur Bulgar. Staatswerft Varna

LS F 553 Kriegsmarine 15.4. 1942 5.1943 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 554 Kriegsmarine 15.4. 1942 6.1943 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 555 Kriegsmarine 15.4. 1942 7.1943 ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 627 Kriegsmarine 8. 7. 1942 ---- ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 ----

LS F 628 Kriegsmarine ---- ---- ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 nicht vom Stapel

LS F 629 Kriegsmarine ---- ---- ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 nicht vom Stapel

LS F 630 Kriegsmarine ---- ---- ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 nicht begonnen

LS F 631 Kriegsmarine ---- ---- ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 nicht begonnen

LS F 632 Kriegsmarine ---- ---- ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 nicht begonnen

LS F 823 Kriegsmarine ---- ---- ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 vor Baubeginn verlagert zur Schiffs- u. Maschinenbau AG

LS F 824 Kriegsmarine ---- ---- ---- ---- 220 47,04 6,53 1,45 3 DEUTZ 6 zyl. 4 t. DM 390 e 10,5 3 vor Baubeginn verlagert zur Schiffs- u. Maschinenbau AG

LS F 1254 Kriegsmarine 24.2. 1944 ---- ---- ---- 239 49,84 6,59 1,35 3 6 zyl. 4 t. DM 375 e 10,3 3 unfertig

LS F 1255 Kriegsmarine 24.2. 1944 ---- ---- ---- 239 49,84 6,59 1,35 3 6 zyl. 4 t. DM 375 e 10,3 3 unfertig

LS F 1256 Kriegsmarine 24.2. 1944 ---- ---- ---- 239 49,84 6,59 1,35 3 6 zyl. 4 t. DM 375 e 10,3 3 unfertig

/tg ANDREAS Bittkow & Greisch Dorotheenhof 1943 1952 ---- ---- ---- 34,00 7,00 ---- ---- 300 ---- ---- 1943 unfertig


















digitalisiert – Abschrift vom Original












© VINI 2015

Quellenangabe:

Stadtarchiv Brandenburg
Schiffslisten und Werbehefte der Wiemann-Werft
Jubiläumsheft Grasowsen
Unterlagen der Ernst-Thälmann-Werft
Groggert: Personenschiffahrt auf Spree und Havel
Rindt-Trost: Dampfschiffahrt zwischen Elbe und Oder 1816-1945
Befragung von Zeitzeugen



Weiterführung

Ein Unternehmen, das erfolgreich auf dem Markt agieren kann ist abhängig von äußeren und inneren Faktoren. Die äußeren Faktoren waren insgesamt gesehen sehr günstig.
Der Standort des Unternehmens und die Entwicklung auf dem Markt waren sehr positiv. Die Nachfragen nach Schiffsraum und Schleppkräften waren sehr hoch. So beklagte der Reichsschleppbetrieb in den zwanziger Jahren, dass es kaum noch Schlepper in den westlichen Teilen des Reiches zu kaufen gibt und die Preisentwicklung für gebrauchte Schleppfahrzeuge sehr hoch waren. "Es ist kaum möglich Schlepper zu vernünftigen Preisen zu kaufen".

Auf Grund der weiteren Industrialisierung bestand ein exorbitanter Bedarf an Schiffsraum und Schleppkräften. Die Entwicklung von Motorgüterschiffen und die einhergehende Produktion von immer stärkeren Motoren wirkten sich ebenfalls begünstigend aus. Die knutenhaften Jahre der Reparationen nach dem I. Weltkrieg hat die Firma mit dem Bau von Schiffen für Frankreich gut überbrücken können.
Die im Versailler Vertrag geforderte Reparationszahlung in Gold und Sachwerten waren für die deutsche Wirtschaft nicht zu realisieren. 1920 sollten es 269 Mrd. Goldmark (!) in Jahresraten von 2,6 Mrd sein, also etwas über 100 Jahre. Das Resultat kennen wir. Inflation - ein Brot für eine Million Reichsmark. Erst mit der Abkopplung der Reichsmark vom Weltmarkt und Führung als reine innere Währung ermöglichten einen unabhängigen wirtschaftlichen Aufschwung. Auf Grund der Abkopplung der Währung vom internationalen Geldmarkt erfolgte eine massive Embargopolitik gegen Deutschland.

Deutsche Ingenieure entwickelten Verfahren zur industriellen Herstellung von künstlichem Kautschuk und durch Verflüssigung von Kohle die Gewinnung von Kraftstoffen. Somit entstanden die BUNA- und LEUNA-Werke. Auch die Autobahnen wurden auf Grund der Embargopolitik aus einheimischen Rohstoffen gebaut, die sogenannten "Betonpisten". Aus diesen Gründen war Kraftstoff, nicht nur als Kostenfaktor der Firma, ein unbedingt effizient zu nutzender Rohstoff.
So wurden auch Motore entwickelt, die Gas als Brennstoff verwendet haben. Hierzu wurde ein Vergaser entwickelt der einheimische Kohle vergaste. Dieses an Bord produzierte Gas wurde dem Motor zugeführt. Für Schlepper war dies eine anwendbare Variante. Motorgüterschiffe waren eher ungeeignet auf Grund der höheren Liegezeiten für Be- und Entladung in den Häfen. Hier wurde eine Kombination aus Gasmotoren und Elektroantrieb entwickelt.
Auch die Gebrüder Wiemann Werft beteiligte sich an dieser Antriebsvariante. Sie erbaute ein Motorgüterschiff mit dem Namen "PRIMUS ELEKTRO". Leider gibt es über dieses Motorgüterschiff keine fortführenden Angaben.
Es ist seit 1945 verschollen. Die Entwicklung der Kortdüse war auch eine Antwort auf diesen Umstand. Die Wiemann`s erkannten frühzeitig deren Bedeutung für die Schifffahrt und erwarben das Patent.

Auch hier haben wir einen weiteren Faktor: die Führungspersönlichkeit.
Fachliche Kompetenz und Weitsicht als Motor und die Umsetzung neuer Errungenschaften gepaart mit einer vernünftigen Personalpolitik sind eine wesentliche Voraussetzung für erfolgreiches Bestehen auf dem Markt.
Hiermit eröffnete sich der Werft eine neue Einnahmequelle. Selbst die staatliche Reederei Reichsschleppbetrieb, mit seinem riesigen Neubauprogramm, lies die Neubauten nur noch mit Kordüsen- Antrieb ausrüsten. Bei guter brauchbarer Substanz wurde so mancher Schlepper nachgerüstet.
Selbst das Reichsverkehrsministerium unterstützte die brennstoffsparende und dabei noch leistungserhöhende Wirkung des Kortdüsen- Antriebes. Die Ausrüstung von schon in Nutzung befindlichen Schiffen mit Kortdüse war genehmigungspflichtig. Ob auch materielle Unterstützung gewährt wurde ist bisher nicht bekannt.
Ferner ist bekannt, das die Russen nach dem II. WK oft die Schlepper und Motorgüterschiffe, die mit eine Kortdüse ausgestattet waren, gerne als Reparationsleistung nahmen.


Der Ex Monopolschlepper M 462, der am 21.05.1943 beim Reichsschleppbetrieb in Dienst gestellt wurde und auf der Werft N.V. Arnhemsche Stoomslephelling Mij. Arnhem/Holland gebaut wurde, war im Schleppeinsatz auf dem Fluß Moskwa. Knapp 21 Jahre nach der Indienststellung, am 01.05.1964, wie auf dem Bild zu sehen, anlässlich der "Flußparade" zum Internationalen Kampftag der Arbeiterklasse in Moskau mit 3 Reparationsschleppkähnen im Anhang.

Dieser Schlepper wurde in Serienfertigung gebaut. Auf der Gebrüder Wiemanwerft waren es die Schlepper H 436 - H447.

Natürlich ist auch dieser Schlepper als Neubau mit dem Kortdüsen- Antriebssystem ausgerüstet worden. Er wurde ausgestattet mit einem Gasgenerator von Deutz SAR 311 und zwei Deutz-Maschinen mit je 125 PS. Angegeben werden die Motorenangaben auch mit 150 PS, was sicherlich auf die zwei Kortdüsen zurück zuführen ist. Die Motoren befinden sich vor dem Steuerstand im Maschinenraum, der Gasgenerator hinter dem Steuerraum im Maschinenraum (2).

Maße: Länge über Alles: 22,22 m; Breite über Alles: 6,04 m; Tiefgang: 1,85 m
Wohnräume: 3; Kojen: 4; Heizung: Warmwasser
Lichtanlagen Hersteller: Pintsch; Leistung: 2 x 4 kW bei 110 V
Bordspannung: 110 V; max. Kapazität: 86 Ah;
Bunkerinhalt: 11 Tonnen
Treibstoffverbrauch: 0,480 kg/PSh;
Zugkraft: 3.150 kg und zum Eisbrechen geeignet.

Der auf einen Hochstand aufgebaute Steuerstand ist eine Nachrüstung der damaligen Staatlichen Flußreederei Moskau.

Die 3 Schleppkähne, mit unterschiedlichem Tiefgang, sind auf diese Art gut vom Ufer aus zu erkennen.
Die Zuschauermenge vor den Mauern des Kremls zeigt: Es ist ein wichtiger Tag für die Sowjetbürger!
Der Einsatz dieses Schleppverbandes bei einer Parade zum 1. Mai in Moskau ist auch ein Zeichen der Schiffbaukunst und deren Würdigung.


Aber kommen wir nochmals auf die bestimmenden Faktoren, für eine erfolgreiche Unternehmensführung zurück. Beschäftigen wir uns kurz mit einigen inneren Faktoren.
Die Industrialisierung der Wirtschaft hat offen gelegt, nur eine gut geschulte Arbeitnehmerschaft mit den dazugehörigen Erfahrungen war ein Garant für wirtschaftlichen Erfolg. Der Umstieg in der Fertigung von Nietverfahren auf das Schweißverfahren bei der Herstellung von Schiffen, wäre ohne Qualifizierung und der Erlangung der Fertigkeiten nicht möglich gewesen.
Die seetüchtigen Schiffe, die auf der Gebrüder Wiemann Werft gebaut wurden, haben die strengen Regeln des germanischen LIoyd erfüllt und erhielten deren Zertifikat.
Gleichzeitig war dies eine Motivation für die "Chefs" eine Produktion unter hohen Qualitätsanforderungen zu garantieren. Dies begann beim Materialeinkauf, über die Entwicklung von Maschinen am Reißbrett mit langer Lebensdauer und hoher Qualität, so wie deren Umsetzung in der Produktion.
Jeder hat diese Aussagen schon mal gehört, "Die Maschine ist schon über hundert Jahre alt und versieht immer noch seinen Dienst" oder "Ja damals, das war noch Qualität, heute wird nur noch .....".

Die Wirtschaftsstrategie der Firmen von damals war auch eine Andere. So entstand eine Symbiose zwischen Arbeitnehmerschaft und den Firmeninhabern. Daher auch die Anrede des "Chefs" mit "Vater". Immer mehr setzte sich die Erkenntnis durch, wer eine gut ausgebildete Arbeitnehmerschaft hat, die hinter der Firma steht und sorgenfrei arbeiten kann, weil er weiß, das seine Familie gut versorgt werden kann wird auch dementsprechende Arbeitsleistungen erbringen. Und wenn er weiß, das er Morgen noch in Lohn und Brot steht ist er auch weiterhin motiviert.
Kurz gesagt wenn die Arbeitnehmerschaft von der Firma gut partizipiert und sich der Bedeutung der Symbiose bewusst ist, ist sie auch bereit außerordentliche Leistungen zu vollbringen. Sei es im Konstruktionsbüro, auf der Helling oder am Gußofen, der Dreherei und Tischlerei.
Die Beschäftigungszahlen der Gebrüder Wiemann Werft wiederspiegeln das Zeitgeschehen und fortschrittliche Denken.
Auch wird Heute von den so guten 50er Jahren gesprochen. Alles war in Aufbruchstimmung, die Wirtschaft buhmte und das als Negativwerbung eingeführte Zwangssiegel "Made in Germany" erwarb sich den Ruf höchster Qualität und Zuverlässigkeit. Dies ist ebenfalls kein Zufall, hatte doch die Wirtschaftsstrategie den II. WK überlebt.
Als Großbritannien die größte Presse in Europa abbauen lassen und als Reparation ins Königreich verschiffen wollte, kam es zu Massenprotesten im Ruhrgebiet, zu dem die Gewerkschaften aufgerufen hatten. Bei der Demonstration ergriff ein Ingenieur das Wort und sagte. "Sollen sie die Maschine doch mitnehmen. Wir bauen uns eine Neue. Eine größere und bessere Presse als diese." Die Demonstrationen wurden beendet. Kurze Zeit später stand in GB eine technisch veraltete Presse und in Deutschland ein neue und größere Maschine, die der Alten weit überlegen war.

Ein Unternehmen wurde erfolgreich geführt, Wiemannschiffe hatten bei denen, die sie kannten einen sehr guten Ruf. Wer sich mit der fortgeführten Schiffsliste von mir beschäftigt, sieht, das so manches Schiff heute noch existiert oder zu mindestens eine hohe Lebensdauer hatte.
Waren die Wiemann`s nun Götter?
Wiemann`s ein ewiger Lernprozess der nicht immer von Erfolg gekrönt war. So verloren sie ein Verfahren um die Höhe der Lohnzahlung entsprechend tariflicher Forderung. Auch hier musste sich die neue Firmenphilosophie erst ihren Weg bahnen.
Im allgemeinen waren die Wiemann`s sehr bodenständig. - Ein Leben für die Firma - Paul Wiemann genoss es in seiner beschränkten Freizeit die Ruhe im Pavillion zu genießen. Zum 40-jährigen Firmenjubiläum 1907 wurde dies in Gedichtform zum Ausdruck gebracht. Das Dokument, welches zur Verfügung steht zeigt deutliche Spuren der Vergangenheit. Sie strahlen ihr eigenes Flair aus. Und so möchte ich sie hier auch unbearbeitet präsentieren.


An dieser Stelle auch ein herzliches Dankeschön an den Verein
Historischer Hafen Brandenburg an der Havel e.V. für das zur Verfügung gestellte Material.



Weiterhin ist bekannt, das Paul Wiemann mit Leidenschaft Haselnusskuchen aß, der im eigenem Herd gebacken wurde. Für ihn soll es ein Genuss gewesen sein, Sonntag's am Nachmittag, mit seiner Familie im Pavillon zu sitzen und zum Kaffee diesen Kuchen zu essen. Hier das Rezept nach dem "sein" Kuchen gebacken wurde.


Haselnusskuchen


(für Bekannte war es der Wiemann - Kuchen)

200 Gramm Zucker
200 Gramm Butter
4 Eier
600 Gramm grob gemahlene Nüsse
1 Teelöffel Zimt
200 Gramm Mehl
1 Backpulver
1 Glas Sauerkirschen

1 Std. bei 200 Grad backen
100 Gramm Blockschokolade, grob geraspelt, erwärmen
und den Kuchen übergießen

Schiffbau

Die Schiffslisten geben einen guten Einblick in die Schiffbautätigkeit der Werft. Um sich aber einen Gesamtüberblick über die gebauten Schiffe zu verschaffen hier eine Zusammenfassung.
Natürlich ist abzuwägen inwieweit die Zusammenfassung gegliedert wird. Jeden einzelnen Schiffstyp für sich allein darzustellen, ist problematisch. Die Übersichtlichkeit geht verloren. So sind bei Bagger ohne Antrieb schwimmende Greifbagger, Saug- und Spülbagger und Eimerbagger zusammen gefasst. So auch eiserner Prahm, Boden - Klappprahm, Spülprahm, Kesseltransportprahm, Flugzeugtransportprahm und Zielprahm zu Prahm ohne Antrieb. Motorschiffe hingegen wurden getrennt nach Motorschiff (GMS) und seegehendes Motorfrachtschiff.

Schiffstyp Bezeichnung Anzahl gebaut Prozent
-/dr Bagger ohne Antrieb 12 3,23
-/K Kähne ohne Antrieb 5 1,35
-/L Leichter ohne Antrieb 1 0,27
-/pr Prahm ohne Antireb 36 9,70
-/s Schute ohne Antrieb 1 0,27
-/X Behördenfahrzeug ohne Antrieb 8 2,16
S/tg Schleppdampfer 186 50,13
S/fe Fährdampfer 2 0,54
S/I Dampfeisbrecher 3 0,81
S/P Passagierdampfer 8 2,16
S/S Binnenfrachtdampfer 4 1,08
S/X Behördendampfschiff 2 0,54
S/Y Dampfyacht 1 0,27
M/bk Motorbarkasse 7 1,89
M/bt Motorboot 2 0,54
M/fe Motorfähre 2 0,54
M/fi Fischmotorboot 3 0,81
M/L Motorleichter 3 0,81
M/P Personenmotorschiff 4 1,08
M/S Motorschiff (GMS) 10 2,70
M/S seegehendes Motorfrachtschiff 7 1,89
M/T Motortankschiff 2 0,54
M/tg Motorschlepper 44 11,86
LS Landungsschiff 18 4,85

Gesamt
371 100

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Angaben ohne Gewähr

Schiffslisten

Als Schiffswerft führte auch die Gebrüder Wiemann Werft eine Schiffbauliste.
Für jedes zu bauende Schiff wurde eine Schiffsbaunummer vergeben. Wie oft ein Druck für Repräsentationszwecken gedruckt wurde ist nicht bekannt. Hier sehen wir 3 Deckblätter von bekannten Veröffentlichungen.


Leider ist die Schiffsliste mit Stand von 1930 die letze bekannte Schiffsliste der Werft.
Sicherlich sind auch so einige Dokumente und Unterlagen durch die Zerstörung des Verwaltungsgebäudes vernichtet worden. (siehe Bild weiter oben)
Zu DDR Zeiten wurde von Hans - Jürgen Bürger eine fortführende Schiffsliste erstellt, welche weiter oben aufgeführt ist. Im Laufe der Jahre finden sich in vielen Publikationen Nachweise über die Schiffe und dessen Lebenslauf.
Ich habe soweit mir bekannt das Wissen zusammengetragen und in einer Datenbank zusammengefasst. Im Ergebnis sind hier im HMA die Datenblätter zu den einzelnen Schiffen veröffentlicht und zugänglich gemacht.


Werftschilder

Zu jedem Schiff, was gebaut wurde, gehörte auch ein Fabrikationsschild. Diese sind aus Messing gefertigt worden. Bekannt ist, das sie an der Bugseite der Vorderkajüten befestigt waren. Viele verschwanden nach dem Krieg. Beliebt nicht nur bei Sammlern, wurden viele auch als Buntmetall gegen Bares beim Schrotthändler eingetauscht. Eine kleine Auswahl der verschiedenen Werftschilder sind hier zu sehen.


Obwohl die Werftschilder oberflächlich betrachtet gleich aussehen, so gibt es doch Unterschiede bei näherer Betrachtung.
Der gravierendste Unterschied ist das Hinzufügen der Baunummer.
So scheint 1925 der Wechsel erfolgt zu sein.


Auf Grund der Hinzufügung der Baunummer konnte der Schlepper SAALECK im Herbst 2017 zweifelsfrei identifiziert werden. Der Schlepper ist in der Ostsee gesunken und russische Taucher bargen das Werftschild. Das letzte Werftschild ist mit silberner Farbe überstrichen.


Auch im Maschinenraum wurden Typenschilder mit der Baunummer plaziert. Hier ebenfalls ein Schild des Dampfschleppers SACHSENWALD, Baujahr 1914 mit der Baunummer 178, und heute noch in Fahrt als Fahrgastschiff auf der Elbe.


Risse und Zeichnungen von "Wiemannschiffen"

Von der Gebrüder Wiemann Werft ist mir bisher nicht bekannt, das Risse von den Schiffen, die auf der Werft gebaut wurden noch im Original vorhanden sind.

Nachgefertigte Risse (Dublikate) sind einige bekannt. So hat der Reichsschleppbetrieb in seinem Maschinenamt Herne einen Riss vom Monopolschlepper M 401 anfertigen lassen. Der Dampfschlepper M 401 ist als MERCEDES 1910 mit der Bau- Nummer: 124 gebaut worden. Im Jahre 1917 ist dieser Schlepper vom damaligen Königlichen Reichschleppbetrieb aufgekauft und in M 401 umbenannt worden. Der Riss wurde im August 1931 erstellt.
Leider liegt mir nur eine Fotografie des Risses vor.

Bildquelle: © Archiv Historischer Hafen Brandenburg an der Havel e.V.

Ein weiterer Riss stammt aus der ehemaligen UdSSR. Hier handelt es sich um den Gas Motor Schlepper H 447. Dieser Schlepper wurde im Rahmen eines Serienbaues für den Reichschleppbetrieb gebaut. Auf der Gebrüder Wiemann Werft wurden die Schlepper H 436 bis H 447, dieser Serie gebaut. Es handelt sich hier um zweimotorige 2 Schraubenschlepper. Der Schlepper H 447 und weitere Schlepper der Serie die in Holland gebaut wurden sind als Beute und als Reparation an die UdSSR gegangen.

Bildquelle: © Archiv Schiffsingeneur E. L. Smirnow

Am 18.07.1939 erhielt die Gebrüder Wiemann Werft den Bauauftrag für den Bau von Motorenschleppern für die Kriegsmarine. Insgeamt umfasste der Bauauftrag, 9 Marineschlepper, gebaut wurden auf der Werft 5 Schiffe. Es sind die Baunummern 341 - 345. Aus Kapazitätsgründen wurden der Bau der 4 anderen Schlepper auf andere Werften verlegt. Zu vermuten ist hierbei die hohe Anzahl der Ausrüstung von Schiffen mit einem Kortdüsen - Antriebs - System.

Bildquelle: © Archiv Dr. Peter Schenk


Bildquelle: © Archiv Deutsches Schiffahrtsmuseum, Bremerhafen


Kortdüsen - Antrieb

Durch die Entwicklung des Kort - Düsen Systems wurde die Schub- bzw. die Zugkraft der Schiffe um 30 bis 50% erhöht. Hierbei treten auch Kraft- und Brennstoffeinsparungen bis 20% auf. Für die Umrüstung auf Kortdüsen war ebenfalls ein neuer Schiffspropeller mit anderen Steigungs- und Flügelmaßen, mit unter die Veränderung der Flügelanzahl notwendig. Ebenso wurden Schiffe mit einem Kortdüsenruder ausgestattet. Daher wird auch von einem Kort - Düsen - Antrieb gesprochen.

Die Neu- und Umbauliste für Kortdüsen – Antrieb enthält 1.250 Einträge. Die Liste beginnt 1932 mit der lfd. Nr. 1, als Neubau. Es ist die DB 9 (Dieselbarkasse) gebaut auf der Staatswerft Minden. Der Eigentümer war der Reichsschleppbetrieb. In Kopien der Unterlagen, die mir vorliegen ist der Anbau der Kortdüse bestätigt.

Bildquelle: Neu- und Umbauliste für Kortdüsenantrieb Gebrüder Wiemann Werft Brandenburg an der Havel




1933 rüstete die Wiemann Werft den Dampfschlepper CONDOR (erbaut 1911 bei Wiemann, 180 PS) als erstes Schiff mit einer Kortdüse aus, so steht es im Stadtmuseum Brandenburg an der Havel geschrieben. Das Jahr der Ausrüstung als Prototyp dürfte so nicht haltbar sein.

Bildquelle: Stadtmuseum Brandenburg an der Havel

Derzeit kann nicht beurteilt werden, wie viele Schiffe mit einer Kortdüse versehen wurden. Probleme bestehen in Umbenennungen von Schiffen, die für Umbauten in der Liste eingetragen sind. Bei einigen Schiffen konnte der Verlauf bisher nicht nachvollzogen werden und eine Zuordnung ist zur Zeit nicht möglich. Fehler bei Datenangaben können auch nicht ausgeschlossen werden. (Eigentlich unmöglich, werde später nochmal darauf eingehen). Viele der Neubauten sind mit Namen N.N. gekennzeichnet. Leider hält sich bis heute hartnäckig, die Baunummer des Schiffes nicht zu erwähnen bzw einzutragen, obwohl mit der Baunummer eine eindeutige Zuweisung eines Schiffes jederzeit möglich ist.

Bildquelle: Neu- und Umbauliste für Kortdüsenantrieb Gebrüder Wiemann Werft Brandenburg an der Havel

Auch ist der Nachweis der Existenz eines Schiffes auf der Liste nicht gleichzeitig ein Nachweis für den tatsächlichen Anbau. In den Unterlagen, soweit welche zur Verfügung stehen, finden sich Hinweise zum Anbau des Kortdüsensystems. Als Beispiel hier ein Auszug aus der Anweisung zur Berichtigung der Gerätekartei des Reichsschleppbetriebes vom 26.03.1943 (Bezugsjahr 1939)

Bildquelle: © Archiv Theodor Dorgeist 2017

Mit der Entwicklung und Einführung des Kort - Düsen - Antriebes begab man sich auf technisches "Neuland". Erfahrungen in der Praxis mussten gesammelt werden. Korrekturen an der Anlage blieben nicht aus, wie wiederum in der selben Anlage vom Reichsschleppbetrieb überliefert ist.

Bildquelle: © Archiv Theodor Dorgeist 2017

In der Neu- und Umbauliste für Kortdüsenantrieb sind Neubauten aufgeführt, die definitiv nicht mehr gebaut wurden. Auch hier können die Angaben durch den Reichsschleppbetrieb bestätigt werden. So kann angenommen werden, dass es sich hier um eine Auftragsliste handelt. Diese ist sicher so weit wie möglich abgearbeitet worden.

Das Deckblatt der Um- und Anbauliste für Kort- Düsen Antrieb ist leider beschädigt, somit kann der eindeutige Name der Liste nicht benannt werden. Auch das Bild vom Fischdampfer HOLSTEIN ist beschädigt. So gut es ging habe ich es wieder hergestellt. Die sich auf dem Deckblatt und der Rückseite der Liste befindlichen Bilder geben einen guten Einblick über die unterschiedlichen Systeme des Kort- Düsen Antriebes.




Bildquelle: Neu- und Umbauliste für Kort- Düsen Antrieb Gebrüder Wiemann Werft Brandenburg an der Havel

Als letztes Schiff in der Liste ist der Dampfschlepper FÜRSTENBERG aufgeführt.

Bildquelle: Neu- und Umbauliste für Kort- Düsen Antrieb Gebrüder Wiemann Werft Brandenburg an der Havel


Lizenzgebühren für den An- und Umbau auf Kort- Düsen- Antrieb

Datenquelle: 01.08.1951 - Zusammenfassung aus einem Bericht der N. V. Scheepswerf „De Hoop“ durch die Nederlande Beheersinstituut Gravenhage

Mit diesem Nachweis haben wir eine Bestätigung, das der Kortdüsen Anbau auch außerhalb der Stadt Brandenburg/Havel statt gefunden hat. Dies erfolgte unter den Vorgaben des Patentes durch die Gebrüder Wiemann Werft. Für den genehmigten Lizenzbau hatte die Lizenz nutzende Werft eineLizenzgebühr an die Gebrüder Wiemann Werft, als Patentinhaber, zu entrichten. Die Höhe der Lizenzgebühr richtete sich nach Art und Umfang des Kortdüsensystems. Als Beispiele seien hier genannt Einschraubenschiffe = ein Kortdüsenring; Zweischraubenschiffe = zwei Kortdüsenringe. Der Schlepper mit der Baunummer 172 ist in der An- und Umbau- Liste für Kortdüsenantrieb unter der Nummer 981 gelistet.


Abschrift der Neubau- und Umbauliste für den Kort - Düsen - Antrieb

No. Name Typ Neubau oder Umbau Bauwerft Maschinen-leistung
1 DB 9 Motorschlepper N Staatswerft Minden 120 PSe
2 JAN BORLUUT Motorschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 420 PSe
3 LOUISE Motorkahn U Boizenburger Werft und Fahrzeugfabrik G.m.b.H, Boizenburg 50 PSe
4 WELS Motorschlepper U Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 25 PSe
5 KONDOR Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSi
6 k.A. Außenbord-Motor U
28 PSe
7 NJORD 1 Motorschlepper U N.V. Marckmann's Maschinefabriek en Scheepswerf, Kralingsche Veer bij Rotterdam 200 PSe
8 OTTER Motorschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 25 PSe
9 SPROTTE Motorschlepper N F. Schichau G. m. b. H., Elbing 50 PSe
10 DÜSER Motorschlepper N F. Schichau G. m. b. H., Elbing 45 PSe
11 MACHNOW Motorschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 55 PSe
12 BETA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
13 LIS Motorschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 200 PSe
14 H 111 Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 260 PSe
15 RHENUS 27 Motorgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 110 PSe
16 KRONOS 8 Motorschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 375 PSe
17 WÜRZBURG Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 125 PSe
18 KRONOS V Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 190 PSe
19 KRONOS III Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 160 PSe
20 MERKUR Motorboot U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 30 PSe
21 JOH. BURMESTER Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 270 PSi
22 PILOT Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 375 PSi
23 FANTO XIV 650 t - Motor - Tank - Leichter U Werft Nobiskrug G. m. b. H., Rendsburg 200 PSe
24 WERTA II Motorschlepper N Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 150 PSe
25 SIEGFRIED Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
26 HEDWIG Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
27 LIESELOTTE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 175 PSi
28 RHEINGOLD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
29 MERKUR Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 140 PSi
30 FANTO XVI Motor - Tank Leichter U Werft Nobiskrug G. m. b. H., Rendsburg 200 PSe
31 RHEINFAHRT III Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
32 RHEINFAHRT IV Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
33 RENCH Motorgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 190 PSe
34 MOTOR X Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSe
35 BERTA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 160 PSi
36 EMILIE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 270 PSi
37 ATLAS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 175 PSi
38 MAX Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 175 PSi
39 DEUTSCHLAND Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 180 PSi
40 MARIE-LUISE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 360 PSi
41 KOMET Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 140 PSi
42 AUGUST Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 175 PSi
43 CHARLOTTE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 110 PSi
44 ILTIS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
45 LUISE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
46 HANNOVER Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
47 SACHSEN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
48 FRIDA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
49 ARTUR Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
50 SANS-SOUCI Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 350 PSi
51 AUGUSTE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 170 PSi
52 IRMGARD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
53 DEUTSCHLAND Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
54 ARBEIT Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 360 PSi
55 ROLAND Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 270 PSi
56 KLAUS JOACHIM Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 275 PSi
57 HILDEGARD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 275 PSi
58 WARNHOLTZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 270 PSi
59 FRITZ RICHARD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSi
60 GIEBICHENSTEIN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
61 ERNA-WERA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 50 PSi
62 RHENUS 28 Motorgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 110 PSe
63 BAMBERG Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 150 PSe
64 ARNHEM Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 640 PSi
65 KRONOS VI Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSi
66 SIMSON Dampfschlepper U Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 225 PSi
67 LIPPE Motorleichter U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 200 PSe
68 MURG Motorleichter U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 200 PSe
69 EVA II Motor - Tank Leichter N Friedr. Krupp Germania- Werft, Kiel Gaarden 220 PSe
70 H 105 Dampfschlepper U Staatswerft Minden 150 PSi
71 BADEN XV Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSe
72 ILMARI Dampfschlepper U Enso Gutzeit, Savonlinna 175 PSi
73 POSEIDON Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 320 PSi
74 BINNENSCHIFF VI Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 180 PSi
75 BINNENSCHIFF III Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSi
76 FRIEDA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 230 PSi
77 LUISE-EDITH Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 280 PSi
78 MARTA-AUGUSTE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 270 PSi
79 KRONOS I Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 760 PSi
80 NIJMEGEN Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 1.000 PSi
81 KRONOS II Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 350 PSi
82 JAN GOEDKOPP Dampfschlepper U Droogdok Mij., Amsterdam 400 PSi
83 DROOGDOK I Dampfschlepper U Droogdok Maatschappij., Soerabaja 130 PSi
84 IRMGARD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 275 PSi
85 JOHN HAMILTON Dampfschlepper U Cox & Co (Engineers) Ltd., Falmouth 154 PSi
86 MAYENCE Motorgüterboot U S. A. Chantiers et Ateliers de la Haut-Seine, Villeneuve-le-Roi 50 Pse
87 GRAETZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 170 PSi
88 MOTOR XIII Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 110 PSe
89 BLUMENSAND Dampfschlepper U Johann Oelkers, Hamburg 70 PSi
90 ANNA Barkasse U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 20 PSe
91 H 133 Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
92 H 134 Motorschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 250 PSe
93 GOTHEIN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSi
94 KEIBEL Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSi
95 HANKE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 175 PSi
96 MOTOR V Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSe
97 MOTOR VI Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 330 PSe
98 MOTOR VII Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 330 PSe
99 MOTOR IX Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSe
100 LISKA Barkasse U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 20 PSe
101 TONI Motorschlepper U Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 160 PSe
102 NECKAR IV Motorschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 160 PSe
103 FAHLBERG Motorgüterboot N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 190 PSe
104 JANTJE Barkasse U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 15 PSe
105 KONSTANZ Motorschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 600 PSe
106 BADENIA 61 Motorgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 395 PSe
107 N.N.V.E. 43 Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 360 PSi
108 ELMAR Dampfschlepper U Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 640 PSi
109 FORTUNA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 240 PSi
110 MINNA Dampfschlepper U Ernst Menzer, Geesthacht 200 PSi
111 MOTOR XIV Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 400 PSe
112 MATTH. BURMESTER Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 330 PSe
113 BADEN XVI Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSe
114 MEURTHE Motorgüterboot U S. A. Chantiers et Ateliers de la Haut-Seine, Villeneuve-le-Roi 50 PSe
115 LOUISE Motoryacht U Theodor Zeise, Altona 110 PSe
116 H 120 Motorschlepper U Weserwerft Minden 200 PSe
117 GEERTJE Dampfschlepper U Droogdok Maatschappij., Soerabaja 150 PSe
118 HANAU Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 220 PSe
119 MAINAU Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 220 PSe
120 VANGUARD Dampfschlepper U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 740 PSi
121 JEVERLAND Fischdampfer U Schiffbau-Gesellschaft Unterweser A.-G., Wesermünde-Lehe 400 PSi
122 BAJA Dampfschlepper U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 400 PSi
123 ERIDANUS Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 200 PSe
124 NECKAR III Motorschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 160 PSe
125 DÜSSELDORF Motorschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 1.340 PSe
126 KASSEL Fischdampfer U Schiffbau-Gesellschaft Unterweser A.-G., Wesermünde-Lehe 400 PSi
127 JANE Fischdampfer U Schiffbau-Gesellschaft Unterweser A.-G., Wesermünde-Lehe 400 PSi
128 RHENUS 86 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
129 RHENUS 87 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
130 RHENUS 88 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
131 RHENUS 89 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
132 RHENUS 90 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
133 RHENUS 91 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
134 BRIENZ Motor - Tank - Kahn U N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 65 PSe
135 BLANKENESE Dampfschlepper U Johann Oelkers, Hamburg 200 PSi
136 VEITSILUOTO VII Dampfschlepper U Werft Ruona O./Y. /Finnland 150 PSi
137 GERTRUDE Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSi
138 N.N.V.E. 42 Dampfschlepper U Johann Oelkers, Hamburg 280 PSi
139 SAALECK Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSi
140 FREIHEIT Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
141 IDUNA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
142 MATTH.STINNES I Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 750 PSi
143 HANIEL XI Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 220 PSi
144 LUISE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 170 PSi
145 LÜTZOW Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
146 BRUNO-WERA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSi
147 GABRIELLE Motorbarkasse U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 20 PSe
148 SPICA Dampfschlepper U Maschinenfabrik "Holland", Holland 220 PSi
149 SLAMAT Motorschlepper N Droogdok-Maatschappij Soerabaja/Holl. Indien 145 PSe
150 H 100 Dampfschlepper U Pr. Maschinenbauamt Minden 150 Psi
151 H 101 Dampfschlepper U Pr. Maschinenbauamt Minden 150 PSi
152 H 102 Dampfschlepper U Pr. Maschinenbauamt Minden 150 PSi
153 H 103 Dampfschlepper U Pr. Maschinenbauamt Minden 150 PSi
154 H 106 Dampfschlepper U Pr. Maschinenbauamt Minden 150 PSi
155 H 135 Motorschlepper N Howaldtwerke A.G., Kiel 250 PSe
156 REMY VI Leichter U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 45/50 Pse
157 MAIN 100 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
158 MAIN 101 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 Pse
159 MAIN 102 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
160 FRIESLAND Fischdampfer U Schiffbau-Gesellschaft Unterweser A.-G., Wesermünde-Lehe 400 PSi
161 WESTERLAND Fischdampfer U Schiffbau-Gesellschaft Unterweser A.-G., Wesermünde-Lehe 400 PSi
162 LITTLE THEYDON Dampfschlepper U Cox & Co (Engineers) Ltd., Falmouth 148 PSi
163 FRAUENLOB IV Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 310 PSe
164 FRAUENLOB X Motorschlepper N Ewald Berninghaus, Duisburg 310 PSe
165 HANIEL 28 Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 1.100 PSe
166 JAK. HASSLACHER Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 525 PSe
167 OTTO KRAWEHL Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 525 PSe
168 REITZ II Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 630 PSi
169 HANSEAT Motorgüterboot N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 235 PSe
170 VINOTRA 8 Motorgüterboot U S. A. Chantiers et Ateliers de la Haut-Seine, Villeneuve-le-Roi 120 PSe
171 WEICHS Motorschlepper U Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 130 PSe
172 OTTO KONZ Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 270 PSe
173 N.N. Motorschiff N Deutsche Werke Kiel A.G., Kiel 760 PSe
174 DR. ADOLF SPILKER Fischdampfer N Schiffbau-Gesellschaft Unterweser A.-G., Wesermünde-Lehe 900 PSi
175 FRISIA Fischdampfer N Howaldtwerke A.G., Kiel 750 PSi
176 AUGUSTENBURG Fischdampfer U Howaldtwerke A.G., Kiel 400 PSi
177 GLÜCKSBURG Fischdampfer U Howaldtwerke A.G., Kiel 400 PSi
178 LAUENBURG Fischdampfer U Howaldtwerke A.G., Kiel 400 PSi
179 FRANZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 60 PSi
180 CAROLINA Motorboot N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 145 PSe
181 GRÖNLAND Fischdampfer N Deschimag, Werk Seebeck, Wesermünde-G. 900 PSi
182 VALENCIA Motorgüterboot U N.V.C. Van der Giesen & Zonen, Krimpen/ Holland 400 PSe
183 BADIA Dampfschlepper U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 430 PSi
184 H 108 Motorschlepper U Staatswerft Minden 120 PSe
185 SOEMENEP Dampfschlepper U Droogdok Maatschappij., Soerabaja 400 PSi
186 GRANGEBURN Dampfschlepper N Grangemouth Dockyard Co. Ltd., Grangemouth/ England 600 PSi
187 BADEN XII Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 1.500 PSi
188 WORMS Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 980 PSi
189 KOBLENZ Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 950 PSi
190 SEEFAHRT Fischdampfer U Schiffbau-Gesellschaft Unterweser A.-G., Wesermünde-Lehe 400 PSi
191 MARS Dampfschlepper U A.B. Ekensberg Varv, Stockholm 75 PSi
192 RUSSE Dampfschlepper U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 400 PSi
193 WACHAU Motorschlepper U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 300 PSe
194 HANSA Fischdampfer U Norderwerft A.G., Hamburg 400 PSi
195 GLENAPP Motorschlepper U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 200 PSe
196 EVELINE Fischdampfer U A. de Jong, Vlaardingen/ Holland 435 PSi
197 GORCH FOCK Fischdampfer U H.C. Stülcken Sohn, Hamburg 400 PSi
198 NORGROVE Dampfschlepper U Cox & Co (Engineers) Ltd., Falmouth 600 PSi
199 FRAUENLOB XI Motorschlepper N Ewald Berninghaus, Duisburg 350 PSe
200 LYNESS Fischdampfer U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 600 PSi
201 ELSBETH Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
202 HENNY Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
203 VUKOVAR Dampfschlepper U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 400 PSi
204 CENTRUST I Motorgüterboot N Elsflether Werft A.G., Elsfleth a.d.W. 400 PSe
205 CENTRUST II Motorgüterboot N Elsflether Werft A.G., Elsfleth a.d.W. 400 PSe
206 CENTRUST III Motorgüterboot N Elsflether Werft A.G., Elsfleth a.d.W. 400 PSe
207 MOSEL 103 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
208 MOSEL 104 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
209 MOSEL 105 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
210 RHENUS 106 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
211 RHENUS 107 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
212 RHENUS 108 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
213 GLÜCKAUF Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 190 PSi
214 MAAS Inspektions- und Schleppboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 100 PSe
215 RUHR Motorgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 75 PSe
216 BRAUNKOHLE VIII Motorschlepper N Ewald Berninghaus, Duisburg 350 PSe
217 BRAUNKOHLE IX Motorschlepper N Ewald Berninghaus, Duisburg 350 PSe
218 O'BRIEN Motortrawler U Bethlehem Shipb. Corp., Boston/ USA 380 PSe
219 FRIEDRICH-WILHELM Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 220 PSi
220 FREDJO Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 345 PSi
221 LUDWIG LINK Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
222 RHEINFAHRT XIV Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 600 PSe
223 H 104 Dampfschlepper U Staatswerft Minden 150 PSi
224 FRANZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 60 PSi
225 OFFENDORF Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSi
226 NEUBRACK Dampfschlepper U Johann Oelkers, Hamburg 150 PSi
227 ALEMANIA Fischdampfer N Howaldtwerke A.G., Kiel 750 PSi
228 TEUTONIA Fischdampfer N Howaldtwerke A.G., Kiel 750 PSi
229 N. EBELING Fischdampfer N Howaldtwerke A.G., Kiel 750 PSi
230 GRIEBNITZ Motorschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 130 PSe
231 NESS POINT Dampfschlepper k.A. Richard Dunston, Thorne/ England 180 PSi
232 TYNE Motorschleppboot U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 90 PSe
233 UPESI Dampfschlepper U N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 330 PSi
234 GUSTAV Dampfschlepper U Ernst Menzer, Geesthacht 250 PSi
235 RHENUS 92 Motorgüterboot m. Vorderantrieb N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 270 PSe
236 RHENANIA II Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 840 PSi
237 WILHELMINA Dampfschlepper U Droogdok Maatschappij., Soerabaja 370 PSi
238 RHENUS 109 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
239 RHENUS 110 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
240 RHENUS 111 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
241 RHENUS 112 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
242 RHENUS 113 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
243 RHENUS 114 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
244 RHENUS 115 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
245 RHENUS 116 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
246 MAIN 117 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
247 MAIN 118 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
248 MAIN 119 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
249 MAIN 120 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
250 MOSEL 121 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
251 MOSEL 122 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
252 RHENUS 123 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 275 PSe
253 RHENUS 93 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
254 RHENUS 94 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
255 RHENUS 95 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
256 RHENUS 96 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
257 RHENUS 97 Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
258 KAUKAS Dampfschlepper U Lappeenrennan Konepaja, Finnland 170 PSi
259 ALBERT THIELECKE Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 400 PSe
260 N.N. Motorschiff U Friedr. Krupp Germania- Werft, Kiel Gaarden 760 PSe
261 N.N. Motorschiff U Friedr. Krupp Germania- Werft, Kiel Gaarden 760 PSe
262 N.N. Motorschiff U Friedr. Krupp Germania- Werft, Kiel Gaarden 2.100 PSe
263 N.N. Motorschiff U Friedr. Krupp Germania- Werft, Kiel Gaarden 2.100 PSe
264 VAN EYCK Motortrawler U Béliard, Crighton & Co., Ostende/Belgien 240 PSe
265 GERTRUD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSi
266 MOTOR I Motorfrachtschiff U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 320 PSe
267 CIGALE Motorschlepper U Ateliers u. Chantiers de Rouen 350 PSe
268 PIONEER Motorschlepper U The dravo Contracting Co., Pitsburgh/ USA 290 PSe
269 BUSSARD Dampfschlepper U Ottensener Eisenwerke A.G., Abt. Hamburg 250 PSi
270 MAGDEBURG Motorboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 70 PSe
271 N.N. Motorboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 95 PSe
272 RADETZKY Motorfrachtschiff N Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 800 PSe
273 LAUDON Motorfrachtschiff N Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 800 PSe
274 RUBENS Motor- Fischereifahrzeug N Béliard, Crighton & Co., Ostende/Belgien 700 PSe
275 MAAGEN Dampfschlepper U Frederikshavns Vaerft & Flydedok A/S,Frederikhavn 250 PSi
276 SCHLESWIG-HOLSTEIN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSi
277 HAVEL Motorschiff U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 148 PSe
278 WALDHOF Motorbarkasse N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 60 PSe
279 ALFRED Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSi
280 KINZIG Motorpenische U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
281 SIEG Motorpenische U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
282 WUPPER Motorpenische U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
283 NAHE Motorpenische U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
284 M 108 Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 160 PSi
285 M 307 Motorschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 180 PSe
286 M 132 Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 150 PSi
287 URSA Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 240 PSi
288 MIRA Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 240 PSi
289 ADOLF Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 225 PSi
290 SATURNUS Motorschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 140 PSe
291 HARRY Motorschlepper U Johann Oelkers, Hamburg 100 PSe
292 JUMBO Motorschlepper U J.G. Hitzler, Lauenburg/Elbe 100 PSe
293 ARTHUR Motorschlepper U J.G. Hitzler, Lauenburg/Elbe 70 PSe
294 DUISBURG Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 400 PSe
295 MARGARETHE Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 175 PSi
296 ANTONI Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 130 PSi
297 KÜRTEN Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 150 PSi
298 TEXEL Motorschlepper U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 210 PSe
299 ROMULUS Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 560 PSe
300 ALBERICH Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 560 PSe
301 RHENANIA I Dampfschlepper U Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 632 PSi
302 RHENANIA III Dampfschlepper U Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 800 PSi
303 S. 2 Motorschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 100 PSe
304 URANUS Dampfschlepper U A.B. Ekensberg Varv, Stockholm 300 PSi
305 RHENUS 80 Motorgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
306 RHENUS 81 Motorgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
307 RHENUS 82 Motorgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSes
308 RHENUS 83 Motorgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 130 PSe
309 IONA Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 150 PSe
310 MONTAN 24 Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 575 PSe
311 FRAUENLOB XIV Motorschlepper N Ewald Berninghaus, Duisburg 350 PSe
312 H 109 Dampfschlepper U Staatswerft Minden 150 PSi
313 H 107 Dampfschlepper U Staatswerft Minden 150 PSi
314 H 110 Dampfschlepper U Staatswerft Minden 150 PSi
315 D 320 Dampfschlepper U Staatswerft Minden 150 PSi
316 D 329 Dampfschlepper U Staatswerft Minden 150 PSi
317 H 400 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
318 H 401 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
319 H 402 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
320 H 403 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
321 H 404 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
322 H 405 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
323 H 406 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
324 H 407 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
325 H 408 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
326 H 409 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
327 H 410 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
328 H 411 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
329 H 412 Sauggasschlepper N Werft Übigau, Dresden 250 PSe
330 H 413 Sauggasschlepper N Werft Übigau, Dresden 250 PSe
331 H 414 Sauggasschlepper N Werft Übigau, Dresden 250 PSe
332 H 415 Sauggasschlepper N Werft Übigau, Dresden 250 PSe
333 H 416 Sauggasschlepper N Werft Übigau, Dresden 250 PSe
334 H 417 Sauggasschlepper N Werft Übigau, Dresden 250 PSe
335 H 418 Sauggasschlepper N Werft Übigau, Dresden 250 PSe
336 H 419 Sauggasschlepper N Werft Übigau, Dresden 250 PSe
337 H 420 Sauggasschlepper N Werft Übigau, Dresden 250 PSe
338 H 421 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
339 H 422 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
340 H 423 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
341 H 1 Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 300 PSi
342 H 2 Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 300 PSi
343 H 3 Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 300 PSi
344 TAIKOO CHEONG Motorschlepper U Taikoo Dockyard & Engineering Co. Ltd., Hongkong 230 PSe
345 NELSON Dampfschlepper U Cia. Argentina de Navegacion Mihanowich Ltda., Buenos Aires 650 PSi
346 ARGAPOERA Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 100 PSe
347 ZLAVUZ I Motorschlepper N Fabrika ve Havuzlar, Istanbul 350 PSe
348 NECKAR IX Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
349 BALDER Dampfschlepper U Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B., Göteborg 300 PSi
350 SÜD Seefrachtschiff N Schulte & Bruns, Emden 575 PSe
351 BATA I Motorschlepper N Walter & Co., Krischwitz 60 PSe
352 BATA II Motorschlepper N Walter & Co., Krischwitz 60 PSe
353 JÄMSÄNKOSKI IV Dampfschlepper U Werft Ruona O./Y. /Finnland 125 PSi
354 STANDARD 41 Motorschlepper N J.G. Hitzler, Lauenburg/Elbe 145 PSe
355 STANDARD 42 Motorschlepper N J.G. Hitzler, Lauenburg/Elbe 145 PSe
356 HILTRUD Motorschlepper N Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 150 PSe
357 LUDWIG Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 500 PSi
358 ALPHA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
359 NEPTUNUS Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 150 PSe
360 SIR FRANCIS SPRING Dampfschlepper N Hooghly Docking and Engineering Co., Calcutta 900 PSi
361 T.G.B. IX Motorschlepper k.A. Ottensener Eisenwerke A.G., Abt. Hamburg 330 PSe
362 FRIESLAND Motorschlepper N Overhoff & Co., Linz/Donau 960 PSe
363 MEIK Motorschiff U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 240 PSe
364 KREMS Motorschiff U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 240 PSe
365 CHRISTA MARIA Motorbarkasse N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSe
366 WILLI Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
367 HERTA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSi
368 ALFRED Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
369 BARBAROSSA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 450 PSi
370 KNIGHTON Dampfschlepper U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 70 PSi
371 ALMA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
372 OTTO AUGUST Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
373 DRYDOCK IV Dampfschlepper U Wilton-Fyenoord, Schiedam 400 PSi
374 ESCASU Motorschlepper f. Mittelamerika N Elsflether Werft A.G., Elsfleth a.d.W. 160 PSe
375 QUIRAZU Motorschlepper f. Mittelamerika N Elsflether Werft A.G., Elsfleth a.d.W. 160 PSe
376 TARRAZU Motorschlepper f. Mittelamerika N Elsflether Werft A.G., Elsfleth a.d.W. 160 PSe
377 GALA Motorschlepper f. Mittelamerika N Elsflether Werft A.G., Elsfleth a.d.W. 160 PSe
378 TECPAN Motorschlepper f. Mittelamerika N Elsflether Werft A.G., Elsfleth a.d.W. 160 PSe
379 CHIBUZU Motorschlepper f. Mittelamerika N Elsflether Werft A.G., Elsfleth a.d.W. 160 PSe
380 L.N.E.R. NO. 10 Dampfschlepper N Richard Dunston, Thorne/ England 180 PSi
381 RHEINTANK IV Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSe
382 RHEINTANK V Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSe
383 RHEINTANK I Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
384 RHEINTANK II Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
385 RHEINTANK III Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
386 LAMBERT Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 310 PSi
387 CARMEN II Motorschlepper N G. Renck jun., Harburg-Wilhelmsburg 60 PSe
388 OPPAU Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 220 PSi
389 MAXAU Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 220 PSi
390 VUOHIJÄRVI III Dampfschlepper N Werft Jyväskyla/Finnland 90 PSi
391 IITINVIRTA Dampfschlepper N Werft Jyväskyla/Finnland 90 PSi
392 NETTA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 300 PSi
393 SATURN Dampfschlepper U Theodor Hitzler, Hamburg-Veddel 350 PSi
394 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh/USA 100 PSe
395 ARCHIMEDES Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 360 PSi
396 LENCHEN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSi
397 MARTHA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
398 AGNES Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
399 JOH. KLATTE Fischdampfer N Howaldtswerke A.G., Hamburg 750 PSi
400 HOLSTEIN Fischdampfer N Howaldtswerke A.G., Hamburg 750 PSi
401 CENTRAL Motorschlepper U Ira Bushey & Sons, New York 360 PSe
402 DRAVO 42 Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh/USA 300 PSe
403 RHEINAU Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 210 PSi
404 BUSSARD Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 227 PSi
405 BADEN IV Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 200 PSi
406 RHEINFAHRT I Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 110 PSi
407 BADEN II Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 160 PSi
408 KRONOS IV Dampfschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 160 PSi
409 FRANKEN Motorschlepper N Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 200 PSe
410 RHONE Dampfschlepper U Chantier de Biesbosch, Dordrecht 475 PSi
411 HANS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
412 HENKEL Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSi
413 ADMIRAL Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSe
414 MONTAN 25 Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 575 PSe
415 BRAUNKOHLE X Motorschlepper N Ewald Berninghaus, Duisburg 600 PSe
416 RUOTSALAINEN Dampfschlepper U Kymin Lauttausyhdistys, Finnland 250 PSi
417 HELLMUTH Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 200 PSe
418 PAUL Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
419 HAVEL Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 75 PSi
420 EVA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 140 PSi
421 OSTEN Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSe
422 SAALE Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 220 PSe
423 ALWINE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 175 PSi
424 MARIA ELENA Motortrawler U Béliard, Crighton & Co., Ostende/Belgien 250 PSe
425 IBIS Motortrawler U Béliard, Crighton & Co., Ostende/Belgien 120 PSe
426 GRETE Motorschlepper U Ernst Menzer, Geesthacht 120 PSe
427 EENDRACHT Dampfschlepper U N.V. Maschinenfabrick "Holland", Hardinxfeld 300 PSi
428 NORD Dampfschlepper U Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 250 PSi
429 VAN WITSENBURG Motorschlepper U Droogdok Maatschappij., Soerabaja 80 PSe
430 PRINS HENDRIK Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 146 PSe
431 ELFRIEDE Dampfschlepper U Brieger Maschinenfabrik Pzillas, Brieg/Breslau 200 PSi
432 N.N. Motor - Traktor N Mahr & Co., Boizenburg 196 PSe
433 ANTON Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 400 PSi
434 DELPHIN II Logger N Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.G., Danzig 350 PSe
435 OIVA Dampfschlepper U Lappeenrennan Konepaja, Finnland 130 PSi
436 N.N. Motorschlepper N Lietuvos Baltijos Lloydas, Kaunas 100 PSe
437 AHITIBI Dopp.-Schr-Schl. N Canadian Vickers Ltd., Montreal 940 PSe
438 KAM Dopp.-Schr-Schl. N Canadian Vickers Ltd., Montreal 960 PSe
439 NIPIGON Dopp.-Schr-Schl. N Marine Industries Ltd., Montreal 660 PSe
440 ORIENT BAY Dopp.-Schr-Schl. N Marine Industries Ltd., Montreal 660 PSe
441 MAGPIE Dopp.-Schr-Schl. N Marine Industries Ltd., Montreal 330 PSe
442 PETWUN Motorgüterboot U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 100 PSe
443 LISA Fischkutter U Eckmann's Werft, Finkenwärder 75 PSe
444 C. A. WOLDMANN Fischkutter N Eckmann's Werft, Finkenwärder 135 PSe
445 NEW SAARTJE Motorboot U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 13 PSe
446 ALBATROS II Motorschlepper N Béliard, Crighton & Co., Ostende/Belgien 160 PSe
447 LAUTERBOURG Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 347 PSi
448 RAAB-KARCHER IX Motortankschiff U Ewald Berninghaus, Duisburg 350 PSe
449 N.N. Motorpinasse N Werft Wilhelmshaven 60 PSe
450 VIKING Dampfschlepper U A.B. Ekensberg Varv, Stockholm 300 PSi
451 TRABAJADOR Motorschlepper U Droogdok Maatschappij., Soerabaja 500 PSe
452 N.N. Dampfschlepper N De Nieuwe Maas, Vlaardingen 300 PSi
453 MARIA Dampfschlepper N Lappeenrannan Konepaja, Finnland 76 PSi
454 N.N. Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
455 N.N. Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
456 N.N. Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
457 N.N. Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
458 N.N. Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
459 N.N. Motorgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
460 NORD Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 180 PSi
461 LERNA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 180 PSi
462 SIGNAL Seeschlepper N L. Smit & Zoon's Scheeps- en Werktuigbouw N.V., Kinderdijk 1.300 PSi
463 HEINZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSi
464 NORDSTERN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSi
465 EUROPA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 260 PSi
466 EMMA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
467 PIONIER Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
468 ALBERT Motorbarkasse U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 20 PSe
469 WOTAN Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
470 DÖBERITZ NR. 6 Motorgüterboot N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
471 JOHANN Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 220 PSi
472 MARIA-CORNELIA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 350 PSi
473 MAY COCK Dampfschlepper U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 650 PSi
474 MARGARETE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
475 ERICH Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
476 BRUNHILDE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 450 PSi
477 GISELA Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSe
478 HANSEAT 2 Motorgüterboot N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 235 PSe
479 HERTA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 440 PSi
480 WARRE Dampfschlepper U Cockatoo Docks & Engineering Co., Sidney 822 PSi
481 DUNNET Dampfschlepper U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 340 PSi
482 NOLDINA Dampfschlepper U N.V. Maschinenfabrick "Holland", Hardinxfeld 190 PSi
483 ELDE Schleppbarkasse N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 45 PSe
484 NR. 27 Motorschlepper U Jonker & Stans, Hendrik-Ido-Ambrecht 247 PSe
485 BEATRIX Marineschlepper N N.V. Droogdok Maatschappij., Soerabaja 500 PSe
486 JOHANNA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
487 KURT HEINZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
488 TORPEDO Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSe
489 BÜCKEBERG Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 500 PSe
490 TRAUN Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 560 PSe
491 BAROMA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 350 PSi
492 JOHANNA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
493 JOMA Motor - Küstenfahrzeug U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 240 PSe
494 LAUENBURG Dampfschlepper U Theodor Hitzler, Hamburg-Veddel 550 PSi
495 JOS. ELISE Motortrawler U Béliard, Crighton & Co., Ostende/Belgien 200 PSe
496 LIMBURGIA Dampfschlepper U N.V. Maschinenfabrick "Holland", Hardinxfeld 120 PSi
497 MIER Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 250 PSi
498 ROLF Dampfschlepper U Werft Lödöse, Lödöse/Schweden 90 PSi
499 MOLCH Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 32 PSe
500 SIKKIM Dampfschlepper N Wm. Denny Bros. Ltd. Dumbarton 600 PSi
501 DANZIG Schubschiff U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 700 PSe
502 D 120 Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 150 PSi
503 D 524 Dampfschlepper U Fritz Lünnemann, Duisburg-Ruhrort 150 PSi
504 KOOREN 150 Motorschlepper U Werft Bijlama in Wartena bij Leeuwarden 150 PSe
505 GOUDSBLOEM 200 Motorschlepper U Werft Bijlama in Wartena bij Leeuwarden 200 PSe
506 SCUD Motorschlepper U Garden Reach Workshops, Kalkutta 160 PSe
507 LEONHARD Motorschlepper N Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 160 PSe
508 FATA MORGANA Dampfschlepper U N.V. Maschinenfabrick "Holland", Hardinxfeld 320 PSi
509 N. G. 34 Motorschlepper U Droogdok Maatschappij., Soerabaja 48 PSe
510 N. G. 46 Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 115 PSe
511 N. G. 47 Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 115 PSe
512 OPHIR Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 225 PSi
513 GONDA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 250 PSi
514 N. N. Motorschlepper N Gebr. Sachsenberg A.G., Dessau 250 PSe
515 N. N. Motorschlepper N Gebr. Sachsenberg A.G., Dessau 250 PSe
516 N. N. Motorschlepper N Gebr. Sachsenberg A.G., Dessau 600 PSe
517 BISSAU Motorschlepper N Gebr. Niestern & Co., Delfzijl/Holland 400 PSe
518 DOROTHEE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 50 PSi
519 HOFFNUNG Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
520 AUG. HÖPFNER Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
521 IRMGARD Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 300 PSi
522 SPERBER Inspektionsboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 80 PSe
523 SUCCÉS Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 210 PSi
524 DB 10 Schleppbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
525 DB 11 Schleppbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
526 DB 12 Schleppbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
527 REIN Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 300 PSi
528 ENGERAU Motorgüterboot U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 440 PSe
529 HAINBURG Motorgüterboot U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 440 PSe
530 THEBEN Motorgüterboot U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 440 PSe
531 TANNHÄUSER Motorschlepper N I.S. Figee, Vlaardingen 280 PSe
532 N. N. Motorschlepper N N.V. Scheepswerf en Maschinefabriek "De Biesbosch", Dordrecht 500 PSe
533 WESSELINA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 350 PSi
534 WILMAR Dampfschlepper U N.V. Marckmann's Maschinefabriek en Scheepswerf, Kralingsche Veer bij Rotterdam 245 PSi
535 GLÜCK AUF Motorschlepper U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
536 N. N. Motorschiff N Abeking & Rasmussen, Lemwerder i.O. 480 PSe
537 N. N. Motorschiff N Abeking & Rasmussen, Lemwerder i.O. 480 PSe
538 N. N. Motorschiff N Abeking & Rasmussen, Lemwerder i.O. 170 PSe
539 N. N. Motorschiff N Abeking & Rasmussen, Lemwerder i.O. 170 PSe
540 N. N. Motorfrachtschiff N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 235 PSe
541 VENUS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSi
542 HERBERT Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSi
543 WESTHAVELLAND Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
544 SIEGFRIED Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSi
545 N. N. Maingüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
546 N. N. Maingüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
547 N. N. Maingüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
548 N. N. Maingüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
549 N. N. Maingüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
550 N. N. Maingüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
551 NORTH COCK Dampfschlepper U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 570 PSi
552 SOUTH COCK Dampfschlepper U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 570 PSi
553 SZAMOS Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 300 PSe
554 ROELFINA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
555 N.N. Motorschlepper N Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 160 PSe
556 N.N. Motorschlepper N Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 540 PSe
557 H 424 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
558 H 425 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
559 H 426 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
560 H 427 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
561 H 428 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
562 H 429 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
563 H 430 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
564 H 431 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
565 H 432 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
566 H 433 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
567 H 434 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
568 H 435 Sauggasschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
569 N.N. Motorschlepper N Bayrerische Schiffbau G. m. b. H., Erlenbach a. Main 160 PSe
570 N.N. Motorbarkasse U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 30 PSe
571 KÖPRÜLER I Motorschlepper U Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 180 PSe
572 KÖPRÜLER II Motorschlepper U Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 180 PSe
573 N.N. Motorschlepper N Norderwerft A.G., Hamburg 450 PSe
574 WILLEM MARINUS Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 320 PSi
575 VISTULA Motorfrachtschiff U Frederikshavns Vaerft & Flydedok A/S,Frederikhavn 1.270 PSe
576 N.N. Motorschlepper N Howaldtswerke A.G., Hamburg 450 PSe
577 JAN HENDRIK Dampfschlepper N Taikoo Dockyard & Engineering Co. Ltd., Hongkong 350 PSi
578 N.N. Motorbarkasse N Silley, Cox & Company Ltd., Falmouth 20 PSe
579 LOIRE Dampfschlepper U N.V. Scheepswerf en Maschinefabriek "De Biesbosch", Dordrecht 475 PSi
580 GARONNE Dampfschlepper U N.V. Scheepswerf en Maschinefabriek "De Biesbosch", Dordrecht 475 PSi
581 SIEGFRIED Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 800 PSi
582 HARMONIE I Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
583 HARMONIE V Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
584 BONHAIRE Motorschlepper N D.W. Kremer Sohn, Elmshorn 150 PSe
585 CORNELIA B Motorküstenfahrer U Werft Welgelegen, Harlingen 240 PSe
586 SATA LUCIA Motorküstenfahrer U Werft Welgelegen, Harlingen 300 PSe
587 DANA Fischereischutzschiff U Frederikshavns Vaerft & Flydedok A/S,Frederikhavn 560 PSe
588 N.N. Dampfschlepper N Rotterdamsche Droogdok-Maatschappij., Rotterdam 550 PSi
589 RIMOUSKI Motorschlepper N Marine Industries Ltd., Sorel/Quebec 330 PSe
590 THUNDERER Dampfschlepper U Scott & Son, Bowling/Glasgow 740 PSi
591 TJOBA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 325 PSi
592 N.N. Dampfschlepper N Shalimar Works Ltd., Calcutta 900 PSi
593 IDEAAL Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 200 PSi
594 ADRIANA III Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 240 PSi
595 N.N. Motorjolle N H. Heidtmann, Hamburg 30 PSe
596 N.N. Schnellgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 800 PSe
597 N.N. Schnellgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 800 PSe
598 N.N. Schnellgüterboot N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 800 PSe
599 AVENIR Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 110 PSi
600 HERMAN Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 365 PSi
601 TOR Dampfschlepper U Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B., Göteborg 300 PSi
602 NOORDKAAP Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 300 PSi
603 EMMA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 300 PSi
604 ATALANTE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 480 PSi
605 OSTENDE I Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 130 PSi
606 N.N. Motorschlepper N Hongkong & Whampoa Dock Co. Ltd., Hongkong 225 PSe
607 EENDRACHT Dampfschlepper U N.V. Marckmann's Maschinefabriek en Scheepswerf, Kralingsche Veer bij Rotterdam 160 PSi
608 BESTEVAER Motorboot U Droogdok Maatschappij., Soerabaja 70 PSe
609 TORRENT Motorschlepper N Garden Reach Workshops Ltd., Kalkutta 160 PSe
610 L Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 800 PSe
611 M Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 800 PSe
612 THEODORA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 300 PSi
613 AGNES Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 145 PSi
614 N.N. Motorschlepper N Bijlama & Zn, Wartena 200 PSi
615 FRAUENLOB VIII Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 275 PSi
616 H 436 Sauggasschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden 250 PSe
617 H 437 Sauggasschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden 250 PSe
618 H 438 Sauggasschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden 250 PSe
619 H 439 Sauggasschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden 250 PSe
620 H 440 Sauggasschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden 250 PSe
621 H 441 Sauggasschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden 250 PSe
622 H 442 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
623 H 443 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
624 H 444 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
625 H 445 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
626 H 446 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
627 H 447 Sauggasschlepper N Gutehoffnungshütte Oberhausen A.-G., Rheinwerft Walsum 250 PSe
628 DROOGDOK II Motorboot N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 40 PSe
629 DROOGDOK I Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 200 PSe
630 TEUNA III Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 300 PSi
631 BELLATRIX Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 210 PSi
632 N.N. Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 250 PSe
633 N.N. Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 250 PSe
634 N.N. Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 250 PSe
635 N.N. Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 250 PSe
636 N.N. Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 250 PSe
637 N.N. Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 250 PSe
638 TEUNA II Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 250 PSe
639 N.N. Motorschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 100 PSe
640 N.N. Motorschlepper N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 100 PSe
641 N.N. Motorschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 100 PSe
642 N.N. Schnellgüterboot N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 800 PSe
643 N.N. Schnellgüterboot N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 800 PSe
644 N.N. Schnellgüterboot N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 800 PSe
645 RHEINLAND Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 300 PSi
646 CHRISTIANE CÈCILE Motortrawler U Béliard, Crighton & Co., Ostende/Belgien 250 PSe
647 KOREA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 275 PSi
648 PHILANT Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 275 PSi
649 WILFRIED Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 315 PSi
650 MARIE Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
651 HYAK Motorschlepper U A. H. Dawes & Co., Vancouver 150 PSe
652 N.N. Motorschlepper N Stocznia Modlinska, Polen 100 PSe
653 TEUNA IV Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
654 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 400 PSe
655 MARGOT Motorboot U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 20 PSe
656 URSULA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSi
657 URSULA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSi
658 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSe
659 N.N. Motorgüterboot N Boel & Fils, Tamjse/Belgien 300 PSe
660 N.N. Motorgüterboot N Boel & Fils, Tamjse/Belgien 300 PSe
661 N.N. Motorgüterboot N Boel & Fils, Tamjse/Belgien 300 PSe
662 N.N. Motorgüterboot N Boel & Fils, Tamjse/Belgien 300 PSe
663 N.N. Motorgüterboot N Boel & Fils, Tamjse/Belgien 300 PSe
664 N.N. Motorgüterboot N Boel & Fils, Tamjse/Belgien 300 PSe
665 N.N. Motorgüterboot N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 300 PSe
666 N.N. Motorgüterboot N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 300 PSe
667 N.N. Motorgüterboot N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 300 PSe
668 N.N. Motorgüterboot N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 300 PSe
669 N.N. Motorgüterboot N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 300 PSe
670 N.N. Motorgüterboot N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 300 PSe
671 N.N. Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
672 N.N. Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 160 PSe
673 N.N. Motortankschiff N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 800 PSe
674 N.N. Motortankschiff N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 800 PSe
675 N.N. Motortankschiff N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 800 PSe
676 N.N. Motortankschiff N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 800 PSe
677 GERARD Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 250 PSi
678 EGALITÉ Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 150 PSi
679 EX VOTO Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 225 PSi
680 SOPHIE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 180 PSi
681 YHTIÖ Dampfschlepper U Werft Jyväskyla/Finnland 55 PSi
682 N.N. Motorschlepper N Thomson & Co, Boizenburg 120 PSe
683 N.N. Motorschlepper N Thomson & Co, Boizenburg 200 PSe
684 N.N. Motorschlepper N Thomson & Co, Boizenburg 600 PSe
685 PAULA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h Schipper & van Dongen, Gertruidenberg/Holland 180 PSi
686 N.N. Motorschlepper N Cochrane & Sons Ltd., Selby 520 PSe
687 RAAB KARCHER XII Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 430 PSi
688 N.N. Dampfschlepper N Cantieri Navali del Quarnaro, Fiume 1.000 PSi
689 JOHN DAVIDSOHN Motorschlepper U R. & H. Green and Silley Weir, Ltd., London 300 PSe
690 NELLY Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 260 PSi
691 HERMAN Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 300 PSi
692 GERHARD Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 200 PSi
693 DRAVO 43 Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 125 PSe
694 DRAVO 44 Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 125 PSe
695 NEVILLE Motorschlepper U Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 750 PSe
696 TAURUS II Motorschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 200 PSe
697 N.N. Motorschiff U Deutsche Werke Kiel A.G., Kiel 760 PSe
698 N.N. Motorschiff U Deutsche Werke Kiel A.G., Kiel 760 PSe
699 ARIE 3 Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 180 PSi
700 JUSTITIA II Motorschlepper U Chr. Ruthof, Mainz-Castel 180 PSe
701 MAROS Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 300 PSe
702 BRAUNKOHLE XII Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 350 PSe
703 FRAUENLOB XIX Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 300 PSi
704 KIBO Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 525 PSi
705 HEKLA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
706 JAN Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 250 PSi
707 N.N. Motorschlepper N Pusey & Jones Corporation, Wilmington/del. 320 PSe
708 N.N. Motorschlepper N Pusey & Jones Corporation, Wilmington/del. 320 PSe
709 PAULA 2 Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 350 PSi
710 TEROES Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 200 PSe
711 HEINRICH Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h Schipper & van Dongen, Gertruidenberg/Holland 180 PSi
712 ANNIE Motorschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 160 PSe
713 LEONORE ANTOINETTE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 175 PSi
714 MORGENSTER Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 180 PSi
715 VONDEL Dampfschlepper U Scheepswerfen Maschinebafriek "Zorn en Vlijt" v/h Gebr. de Haas, Maasluis 160 PSi
716 CHRISTINA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 240 PSi
717 LUTIN Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 160 PSi
718 KARA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 275 PSi
719 MARK BRANDENBURG Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 500 PSe
720 APOLLO Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 64 PSi
721 HEKLA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 64 PSi
722 URANUS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 64 PSi
723 N.N. Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 300 PSe
724 ENZ Motorgüterboot U Scheepwerven van Langenbrugge 130 PSe
725 ALBATROS Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 200 PSi
726 N.N. Seeschlepper N J. Smit & Zn., Foxhol k.A.
727 N.N. Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 150 PSe
728 N.N. Motorschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 150 PSe
729 KÄTHE Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 180 PSi
730 ATLAS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSi
731 PREUßEN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
732 TEMPO Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
733 WERNER Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
734 WALTER-HERMANN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
735 FRIEDEL Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
736 WESTFALEN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
737 N 1 Motorschlepper N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 820 PSe
738 N 2 Motorschlepper N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 820 PSe
739 Z 1 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 800 PSe
740 Z 2 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 800 PSe
741 Z 3 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 800 PSe
742 Z 4 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 800 PSe
743 Z 5 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 800 PSe
744 Z 6 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 800 PSe
745 Z 7 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 800 PSe
746 Z 8 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 800 PSe
747 O 1 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 410 PSe
748 O 2 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 410 PSe
749 O 3 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 410 PSe
750 O 4 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 410 PSe
751 COYLE Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 460 PSe
752 LÜNEBURG Motorschlepper U Theodor Hitzler, Hamburg-Veddel 240 PSe
753 FLOCK Motorschlepper U Theodor Hitzler, Hamburg-Veddel 400 PSe
754 HELENA III Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
755 E 1 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
756 E 2 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
757 E 3 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
758 E 4 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim
759 E 5 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
760 E 6 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
761 H 10 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
762 H 11 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
763 H 12 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
764 H 13 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
765 H 14 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310
766 H 15 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
767 H 16 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
768 H 17 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
769 H 18 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
770 H 19 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
771 H 20 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
772 H 21 Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 310 PSi
773 H 22 Dampfschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden-Übigau 310 PSi
774 H 23 Dampfschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden-Übigau 310 PSi
775 H 24 Dampfschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden-Übigau 310 PSi
776 H 25 Dampfschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden-Übigau 310 PSi
777 H 26 Dampfschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden-Übigau 310 PSi
778 H 27 Dampfschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden-Übigau 310 PSi
779 H 28 Dampfschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden-Übigau 310 PSi
780 H 29 Dampfschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden-Übigau 310 PSi
781 H 30 Dampfschlepper N Schiffswerft Übigau, Dresden-Übigau 310 PSi
782 H 31 Dampfschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 310 PSi
783 H 32 Dampfschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 310 PSi
784 H 33 Dampfschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 310 PSi
785 H 34 Dampfschlepper N Weserwerft Minden 310 PSi
786 H 35 Dampfschlepper N Weserwerft Minden 310 PSi
787 H 36 Dampfschlepper N Weserwerft Minden 310 PSi
788 H 37 Dampfschlepper N Weserwerft Minden 310 PSi
789 H 38 Dampfschlepper N Weserwerft Minden 310 PSi
790 H 39 Dampfschlepper N Weserwerft Minden 310 PSi
791 H 40 Dampfschlepper N Oberrhein. Schiffswerft Spatz & Co., Germersheim 310 PSi
792 H 41 Dampfschlepper N Oberrhein. Schiffswerft Spatz & Co., Germersheim 310 PSi
793 H 42 Dampfschlepper N Oberrhein. Schiffswerft Spatz & Co., Germersheim 310 PSi
794 H 43 Dampfschlepper N Oberrhein. Schiffswerft Spatz & Co., Germersheim 310 PSi
795 H 44 Dampfschlepper N Oberrhein. Schiffswerft Spatz & Co., Germersheim 310 PSi
796 H 45 Dampfschlepper N Oberrhein. Schiffswerft Spatz & Co., Germersheim 310 PSi
797 H 46 Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 310 PSi
798 H 47 Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 310 PSi
799 H 48 Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 310 PSi
800 H 49 Dampfschlepper N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 310 PSi
801 LÜTZOW Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 125 PSi
802 LENCHEN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 145 PSi
803 GERTRUD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 125 PSi
804 WALTER Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSi
805 GUSTAV-ADOLF Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 180 PSi
806 MINNA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
807 SACHSENWALD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 125 PSi
808 REGINA Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 180 PSe
809 RENÉ PAUL Frachtschiff U Béliard, Crighton & Co., Ostende/Belgien 400 PSe
810 N.N. Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 80 PSe
811 N. G. 35 Motorschlepper N Droogdok Maatschappij., Soerabaja 60 PSe
812 HEILMAJANTO Dampfschlepper N Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 200 PSi
813 O 5 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 400 PSe
814 O 6 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 400 PSe
815 O 7 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 400 PSe
816 O 8 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 400 PSe
817 O 9 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 400 PSe
818 O 10 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 400 PSe
819 O 11 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 400 PSe
820 O 12 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 400 PSe
821 N 3 Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 820 PSe
822 N 4 Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 820 PSe
823 N 5 Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 820 PSe
824 N 6 Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 820 PSe
825 N 7 Motorschlepper N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 820 PSe
826 N 8 Motorschlepper N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 820 PSe
827 N.N. Fischdampfer N Sociedad Espanola de Construccion Naval, Bilbao 1.000 PSe
828 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 1.300 PSe
829 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 760 PSe
830 OPSUND Dampfschlepper U Glommens Mek. Verksted, Fredrikstad 130 PSi
831 HANSA II Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 550 PSi
832 WACHT AM RHEIN 5 Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 450 PSi
833 GERHARD Dampfschlepper U Staatswerft Minden 110 PSi
834 H. T. DEBARDELEBEN Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 550 PSe
835 WM. PENN Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 1.300 PSe
836 DUCTILLITE Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 760 PSe
837 VICTORY Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 760 PSe
838 SEMET-SOLVAY Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 760 PSe
839 H. F. DEBARDELEBEN Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 550 PSe
840 B. T. DEBARDELEBEN Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 550 PSe
841 PEACE Motorschlepper U Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 750 PSe
842 N.N. Dampfschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 600 PSi
843 N.N. Dampfschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 600 PSi
844 MARTHA-FRIEDA Dampfschlepper U Brieger Maschinenfabrik Pzillas, Brieg/Breslau 180 PSi
845 GRETE Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 160 PSi
846 N.N. Motortankschiff N Santierele Navale Galati, Galatz 950 PSe
847 N.N. Motortankschiff N Santierele Navale Galati, Galatz 950 PSe
848 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
849 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
850 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
851 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
852 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
853 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
854 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
855 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
856 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
857 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
858 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
859 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
860 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
861 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
862 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
863 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
864 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
865 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
866 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
867 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
868 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
869 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
870 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
871 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
872 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
873 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
874 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
875 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
876 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
877 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
878 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
879 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
880 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
881 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
882 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
883 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
884 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
885 N.N. Dampfschlepper N Chr. Ruthof, Mainz-Castel 400 PSi
886 NEWA Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 265 PSi
887 ERASMUS Motorschlepper U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 660 PSe
888 N.N. Dampfschlepper N Werft Crichton-Vulcan, Abo/Finnland 800 PSi
889 N.N. Dampfschlepper N Werft Crichton-Vulcan, Abo/Finnland 800 PSi
890 N.N. Dampfschlepper N Werft Crichton-Vulcan, Abo/Finnland 800 PSi
891 N.N. Dampfschlepper N Sandvikens Skeppsdocka, Helsinki 600 PSi
892 N.N. Dampfschlepper N Sandvikens Skeppsdocka, Helsinki 600 PSi
893 N.N. Dampfschlepper N Sandvikens Skeppsdocka, Helsinki 600 PSi
894 N.N. Dampfschlepper N Sandvikens Skeppsdocka, Helsinki 600 PSi
895 N.N. Dampfschlepper N Sandvikens Skeppsdocka, Helsinki 600 PSi
896 N.N. Dampfschlepper N Sandvikens Skeppsdocka, Helsinki 600 PSi
897 N.N. Dampfschlepper N Sandvikens Skeppsdocka, Helsinki 600 PSi
898 N.N. Dampfschlepper N Sandvikens Skeppsdocka, Helsinki 600 PSi
899 N.N. Sauggasschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSe
900 N.N. Dreischraubendampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 750 PSi
901 AHRENSBURG Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
902 OST-HAVELLAND Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
903 O. W. III Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 270 PSi
904 ODIN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 180 PSi
905 ASTRID Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 240 PSi
906 KURT Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
907 KARL-WILHELM Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
908 HANSA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
909 MARGARETE Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSe
910 EDELWEISS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
911 AUGUST Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
912 DOLLART Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
913 N.N. Dieselbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
914 N.N. Dieselbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
915 N.N. Dieselbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
916 N.N. Dieselbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
917 N.N. Dieselbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
918 N.N. Dieselbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
919 N.N. Dieselbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
920 N.N. Dieselbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
921 N.N. Dieselbarkasse N Teltow - Werft der Teltow - Kanal - A. - G., Berlin- Teltow 150 PSe
922 N.N. Dampfschlepper N Weserwerft Minden 400 PSi
923 N.N. Dampfschlepper N Weserwerft Minden 400 PSi
924 N.N. Dampfschlepper N Weserwerft Minden 400 PSi
925 N.N. Dampfschlepper N Weserwerft Minden 400 PSi
926 N.N. Dampfschlepper N Weserwerft Minden 400 PSi
927 N.N. Dampfschlepper N Weserwerft Minden 400 PSi
928 N.N. Dampfschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 400 PSi
929 N.N. Dampfschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 400 PSi
930 N.N. Dampfschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 400 PSi
931 N.N. Dampfschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 400 PSi
932 N.N. Dampfschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 400 PSi
933 N.N. Dampfschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 400 PSi
934 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
935 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
936 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
937 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
938 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
939 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
940 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
941 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
942 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
943 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
944 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
945 N.N. Gasschlepper N N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 250 PSe
946 N.N. Motorschlepper N Scheepswerf S. Seijminsbergen, Amsterdam 250 PSe
947 N.N. Motorschlepper N Werft "De Merwede", Hardinxveld, Holland 350 PSe
948 N.N. Fischereifahrzeug N Werft "De Merwede", Hardinxveld, Holland 300 PSe
949 SCHARHÖRN Motoryacht U H. Havighorst, Blumenthal/Unterweser s110 PSe
950 N.N. Motorschlepper N N.V. Haarlemsche Scheepsbouw Mij., Haarlem 200 PSe
951 N.N. Dampfschlepper N A. Ahlström Osakeyhtiö, Warkaus 400 PSi
952 N.N. Dampfschlepper N A. Ahlström Osakeyhtiö, Warkaus 400 PSi
953 N.N. Dampfschlepper N A. Ahlström Osakeyhtiö, Warkaus 400 PSi
954 N.N. Dampfschlepper N A. Ahlström Osakeyhtiö, Warkaus 400 PSi
955 N.N. Dampfschlepper N A. Ahlström Osakeyhtiö, Warkaus 400 PSi
956 N.N. Dampfschlepper N A. Ahlström Osakeyhtiö, Warkaus 400 PSi
957 N.N. Dampfschlepper N Lypsyniemen Konepaja OY, Savonlinna 400 PSi
958 N.N. Dampfschlepper N Lypsyniemen Konepaja OY, Savonlinna 400 PSi
959 N.N. Dampfschlepper N Lypsyniemen Konepaja OY, Savonlinna 400 PSi
960 N.N. Dampfschlepper N Lypsyniemen Konepaja OY, Savonlinna 400 PSi
961 STOLZENFELS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 350 PSi
962 SACHSENLAND Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 275 PSi
963 DONAU Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 230 PSi
964 ANNI Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
965 OTTO-HEINZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
966 EMMA-LUISE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 190 PSi
967 ADRIENNE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 150 PSi
968 N 15 Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 820 PSe
969 N 16 Motorschlepper N Erste Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft, Werft Korneuburg 820 PSe
970 N 17 Motorschlepper N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 820 PSe
971 N 18 Motorschlepper N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 820 PSe
972 N 19 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 820 PSe
973 N 20 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 820 PSe
974 N 23 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 820 PSe
975 N 24 Motorschlepper N Schiffswerft Linz A.G., Linz a.d. Donau 820 PSe
976 N.N. Motorschlepper N Ganz & Co., Werft Budapest 800 PSe
977 ENERGIE Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 500 PSi
978 PROGRESSUS Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
979 BAROMA II Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 500 PSi
980 BODE Motorschlepper N Robert Otto, Nienburg/Saale 185 PSe
981 N.N. Dampfschlepper N N.V. Scheepsbouw en Reparatiewerf De Hoop v/h Gebr. Boot, Leiden 275 PSi
982 N.N. Motorschlepper N Rijkswerf Den Helder, Holland 120 PSe
983 AEGIR Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 275 PSi
984 BASTIAAN Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 200 PSi
985 RESIDU Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 130 PSi
986 BEGO Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 300 PSi
987 HARMONIE Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 200 PSi
988 HOLBEIN Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 200 PSi
989 MARIA Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 210 PSi
990 AD. LINDEN II Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 355 PSi
991 SARINA-MARIA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 160 PSi
992 UKKEL Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 160 PSi
993 CONRAD Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 500 PSi
994 BERDINA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 180 PSi
995 LEO JAN Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 150 PSi
996 VERANDERING Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 170 PSi
997 RESNOVA 3 Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 220 PSi
998 RESNOVA 4 Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 220 PSi
999 N 21 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 820 PSe
1000 N 22 Motorschlepper N Theodor Hitzler, Regensburg 820 PSe
1001 N.N. Motorschlepper N Ewald Berninghaus, Duisburg 900 PSe
1002 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 650 PSe
1003 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 600 PSe
1004 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 600 PSe
1005 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 160 PSe
1006 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 225 PSe
1007 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 225 PSe
1008 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 225 PSe
1009 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 225 PSe
1010 N.N. Motorschlepper N Dravo Corporation, Pittsburgh, Pa. 225 PSe
1011 JOHANNA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 300 PSi
1012 FRAUENLOB XXIII Dampfschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 220 PSi
1013 HARPEN III Motorschlepper U Ewald Berninghaus, Duisburg 400 PSe
1014 N.N. Dampfschlepper U N.V. Havenbedrijf Vlaardingen-Oost, Vlaardingen 320 PSi
1015 ANNA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
1016 MAASKADE Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 350 PSi
1017 HERCULE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 100 PSi
1018 EMMI-ELSE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
1019 ALMA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
1020 HORST-MANFRED Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1021 INGEBORG Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
1022 ST. ANTONIUS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 230 PSi
1023 GERHARD Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 350 PSi
1024 WILLEM_MARIE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 205 PSi
1025 N.N. Dampfschlepper N Rotterdamsche Droogdok-Maatschappij., Rotterdam 550 PSi
1026 BARTHA_JOHANNA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 100 PSi
1027 PETRONELLA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 340 PSi
1028 ALLER Dampfschlepper U N.V. Scheepswerf en Maschinefabriek "De Biesbosch", Dordrecht 180 PSi
1029 KARLSRUHE VIII Dampfgüterboot U Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 1.400 PSi
1030 S/1 Motorschlepper N Christof Ruthof, Regensburg 1.100 PSe
1031 S/2 Motorschlepper N Christof Ruthof, Regensburg 1.100 PSe
1032 S/3 Motorschlepper N Christof Ruthof, Regensburg 1.100 PSe
1033 S/4 Motorschlepper N Christof Ruthof, Regensburg 1.100 PSe
1034 SYLLA Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 325 PSi
1035 LEVEN IS STRYD Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 130 PSi
1036 N.N. Gasschlepper N N.V. Boele's Scheepswerven, Bolnes/Holland 2.000 PSe
1037 ERNST Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 200 PSi
1038 LE HOLBEIN Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 205 PSi
1039 JOSÉ Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 145 PSi
1040 ALEX ANTON Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 250 PSi
1041 GERHARD Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 180 PSi
1042 WALDEMAR Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 200 PSi
1043 VINETA Motorschlepper U Breslauer Schiffbaugesellschaft m.b.H., Breslau 70 PSe
1044 MIKE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 170 PSi
1045 MENTOR Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 200 PSi
1046 N.N. Hafenschlepper N Jonker & Stans, Hendrik-Ido-Ambrecht 400 PSi
1047 GE XVI Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 500 PSi
1048 MAFRA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 250 PSi
1049 HINDENBURG Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 500 PSi
1050 N.N. Dampfschlepper N N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 500 PSi
1051 N.N. Dampfschlepper N N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 500 PSi
1052 TILLY Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 170 PSi
1053 MARJO Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 72 PSi
1054 FRANCINA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 145 PSi
1055 DIMAR Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 200 PSi
1056 FRAUENLOB XX Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 200 PSi
1057 LEMA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 182 PSi
1058 MOUNT EVEREST Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 275 PSi
1059 OBERON Motorschlepper U Erste Donau-Dampfschiffahrts-Ges., Budapest 240 PSe
1060 FREWI Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 90 PSi
1061 DWINA Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 265 PSi
1062 HARRY Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 160 PSi
1063 IDEAAL Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 180 PSi
1064 ARJOCODIE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 140 PSi
1065 GERHARD X Motorschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 300 PSe
1066 GERHARD VII Motorschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 350 PSe
1067 GE XIV Motorschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 350 PSe
1068 GERARDINA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 132 PSi
1069 VOLONTE DE DIEU Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 136 PSi
1070 N.N. Sonderfahrzeug N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 480 PSe
1071 WOLGA Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 265 PSi
1072 HARMONIE IV Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 300 PSi
1073 JUSTITIA VIII Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 265 PSi
1074 JUSTITIA IX Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 200 PSi
1075 STEFAN Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 300 PSi
1076 ALEXANDER Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 300 PSi
1077 CRESCENDO III Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 300 PSi
1078 HILDA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
1079 FORELLE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1080 KAP ARCONA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSi
1081 BINNENSCHIFF IV Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 360 PSi
1082 PREUßEN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSi
1083 EMMA-ERNA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
1084 MARTHA-HEDWIG Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
1085 ARTHUR Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1086 FORTUNA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSi
1087 VINETA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSi
1088 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSe
1089 MÖVE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 220 PSi
1090 HERMANN-RUDOLF Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1091 FALKE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
1092 LONNY Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSe
1093 JOHANNA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 225 PSi
1094 HANS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSi
1095 LISELOTTE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
1096 WISSMANN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
1097 SIRIUS Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSe
1098 PAUL Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSi
1099 CONDOR Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
1100 GOTTHARD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSi
1101 HANS JOSEF Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 190 PSe
1102 TIRPITZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
1103 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 250 PSe
1104 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSe
1105 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 650 PSe
1106 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 650 PSe
1107 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 400 PSe
1108 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 180 PSe
1109 FORTUNA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1110 GRETEL Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1111 ARCONA Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSe
1112 PAUL Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSi
1113 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSe
1114 FRIDA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1115 SACHSENWALD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSi
1116 HERMANN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1117 UCHTENHAGEN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSi
1118 JOCHEN Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
1119 FRANZISKA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
1120 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 576 PSe
1121 NASSAUKAADE Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 250 PSi
1122 HELGA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 250 PSi
1123 MAAS Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 180 PSi
1124 ELISABETH Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 100 PSi
1125 N.N. Motorschlepper N Breslauer Schiffbaugesellschaft m.b.H., Breslau 50 PSe
1126 N.N. Dampfschlepper N Maschinenfabrik "Holland", Holland 400 PSi
1127 ROSALIE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 160 PSi
1128 TIREUR Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 230 PSi
1129 N.N. Dampfschlepper N De Jong & Smit, Ijsselmonde 300 PSi
1130 N.N. Dampfschlepper N Skodawerke A.G., Königgrätz 600 PSi
1131 N.N. Motorschlepper N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 1.070 PSe
1132 N.N. Motorschlepper N Deggendorfer Werft & Eisenbau G.m.b.H., Deggendorf 1.070 PSe
1133 VALENTINE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 65 PSi
1134 RUBENS Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 115 PSi
1135 TENIERS Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 150 PSi
1136 ARDRIENNE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 92 PSi
1137 I'AURORA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 110 PSi
1138 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
1139 N.N. Dampfschlepper N Schiffs- und Maschinenbau- A.G., Mannheim 400 PSi
1140 N.N. Motorschlepper N Scheepswerfen Kinderjik 166 PSe
1141 HOFFNUNG Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 135 PSi
1142 JOHANNA-MARIA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 100 PSi
1143 SKADI Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 410 PSi
1144 FRETTA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 180 PSi
1145 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1146 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1147 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1148 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1149 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1150 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1151 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1152 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1153 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1154 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSe
1155 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1156 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1157 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1158 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1159 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1160 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1161 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1162 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1163 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1164 N.N. Motorschlepper N Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSe
1165 ROLAND Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 180 PSe
1166 GERTRUD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSe
1167 KARLA-ELSE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
1168 METEOR Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSi
1169 TITANIA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 190 PSi
1170 AENNE Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
1171 OSTRAU Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 240 PSe
1172 HEIMAT Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 150 PSi
1173 OSTFRIESLAND Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSi
1174 GLÜCKAUF Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSe
1175 BASILISK Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
1176 BISMARCK Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
1177 ELLA-FRIDA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
1178 MINGE Dampfschlepper U Glommens Mek. Verksted, Fredrikstad 40 PSi
1179 JOAN HEINRICH Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 300 PSi
1180 F 1 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1181 F 2 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1182 F 3 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1183 F 4 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1184 F 5 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1185 F 6 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1186 F 7 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1187 F 8 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1188 F 9 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1189 F 10 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1190 F 11 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1191 F 12 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1192 F 13 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1193 F 14 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1194 F 15 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1195 F 16 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1196 F 17 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1197 F 18 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1198 F 19 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1199 F 20 Dampfschlepper N Usma-Werft, Kiew 30 PSi
1200 GERTRUD Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 190 PSi
1201 ROBERT Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1202 HEIMAT Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSi
1203 TONI Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1204 HEDWIG Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSi
1205 LORELEI Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSi
1206 N. V. E. 43 Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 270 PSi
1207 BARBAROSSA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
1208 WILTHA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 350 PSi
1209 MANFRED Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 190 PSi
1210 POSEIDON II Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 220 PSi
1211 BMOSX Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 450 PSi
1212 FRANZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 90 PSi
1213 THEO Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1214 FRIEDRICH DER GROßE Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSe
1215 RIDI Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 180 PSi
1216 VISTER Motorschlepper U Glommens Mek. Verksted, Fredrikstad 130 PSe
1217 ZEEMEEUW Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 140 PSi
1218 F II Dampfschlepper U Brieger Maschinenfabrik Pzillas, Brieg/Breslau 450 PSi
1219 FRAUENLOB XXI Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 250 PSi
1220 KARL-JOHANN Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 200 PSi
1221 NOVA CURA Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 110 PSi
1222 THEO II Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 160 PSi
1223 HEINRICH KLEIN SEN. Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 265 PSi
1224 HARDI Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 120 PSi
1225 CONFIANCE Dampfschlepper U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 450 PSi
1226 DE ZES GEBROEDERS Motor- Fischereifahrzeug U Chantier Naval de Rupelmonde, Rupelmonde/Belgien 60 PSe
1227 WALTER Dampfschlepper U Brieger Maschinenfabrik Pzillas, Brieg/Breslau 230 PSi
1228 LISA Dampfschlepper U N.V. Maschinefabriek v/h H. J. Koopman, Dordrecht/ Holland 150 PSi
1229 WALTER Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 70 PSi
1230 IRENE Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 170 PSe
1231 IRIS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1232 BRAMBURG Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 360 PSi
1233 JOLANDA Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 100 PSi
1234 HORST Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 180 PSe
1235 IRIS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSi
1236 HOFFNUNG Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 80 PSi
1237 SOLIDE Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 180 PSe
1238 ODIN Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 200 PSe
1239 OTTMUTH Motorschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 300 PSe
1240 GAMBRINUS Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 110 PSi
1241 FRITZ Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1242 UHU Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1243 TOR Dampfschlepper U Glommens Mek. Verksted, Fredrikstad 150 PSi
1244 N.N. Motorschlepper N Schiffswerft Johann Kramer, Apatin 300 PSe
1245 HARMONIE II Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 385 PSi
1246 THEODORA Dampfschlepper U N.V. Marckmann's Maschinefabriek en Scheepswerf, Kralingsche Veer bij Rotterdam 300 PSi
1247 JUSTITIA IV Dampfschlepper U N.V. Arnhemsche Stoomsleephelling Mij., Arnhem 150 PSi
1248 JOHN PARVIAINEN Dampfschlepper U Schiffswerft Waeinoelae, Finnland 155 PSi
1249 AUFFAHRT II Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 120 PSi
1250 FÜRSTENBERG Dampfschlepper U Gebr. Wiemann, Brandenburg/Havel 130 PSi
© VINI 2017

Angaben ohne Gewähr


Das Umbau- und Neubauprogramm für Kort - Düsen - System wurde vom Deutschen Reich unterstützt. Schiffe deren Ausrüstung mit Kortdüse vorgesehen waren, unterlagen der Genehmigungspflicht durch das Reichsverkehrsministerium.

Bildquelle: © Archiv Theodor Dorgeist 2017


Da die Ausrüstung der Schiffe mit einer Kortdüse gehnehmigungsflichtig waren, sind Fehler in der Liste relativ unwahrscheinlich. Auch hier muss wieder mit einem "Aber" kommentiert werden. Wir wissen nicht, ob es sich hier um die letzte und wirklich aktuelle Liste handelt.


Sonstiges

Erhalten geblieben ist auch ein Briefkopfbogen der Gebrüder Wiemann Werft.

Bildquelle: © Archiv Historischer Hafen Brandenburg an der Havel e.V.


Das Ende der Gebrüder Wiemann Werft

Die Demontage von Teilen des Betriebes ist hier erfasst worden.

Ca. 40% des Betriebes sind demontiert worden.

Trotz Widerspruches der Gebrüder Wiemann wurde die Werft in Treuhandschaft übernommen und später enteignet.
Hier habe ich ein Auszug aus einer Niederschrift bekommen. Der Verfasser und der komplette Text ist mir nicht bekannt.

"Der Betrieb, bislang im Besitz der Familie Wiemann, war, wie rund 70 andere betriebliche Vermögensobjekte in der Stadt Brandenburg, auf Beschluß der Landeskommission vom 22. April 1947 enteignet und in Treuhandschaft überführt worden. Grundlage hierfür waren die Befehle Nr. 124 und 126 vom 30. bzw. 31.10.1945 und der Befehl Nr. 97 vom 29.3.1946 der SMAD.¹²) Die bisherigen Besitzer des Betriebes waren Fritz Wiemann, ein Sohn des Firmengründers, und die Witwe seines Bruders Paul, Helene Wiemann. Deren Sohn Karl hatte die Geschäftsführung inne. Bereits am 17.3.1947 hatte der Oberbürgermeister von Brandenburg, Fritz Lange, in einem Schreiben an den Stadtrat Paul Siegel diesem mitgeteilt, dass er auf Vorschlag des FDGB und nach Prüfung durch die Treuhandstelle des Magistrats mit sofortiger Wirkung in der Firma Gebr. Wiemann als Treuhänder eingesetzt sei. Den Firmeninhabern wäre bis zur Klärung ihrer Angelegenheiten (Enteignungsverhandlung) die Betriebsführung entzogen.
Der Übergang in die Treuhandschaft vollzog sich allerdings nicht ganz reibungslos, wie aus einem Protokoll vom 22.3.1947 hervorgeht, das vom bestellten Treuhänder und dem Betriebsratsvorsitzenden unterzeichnet ist. Hierin heißt es: „Der Betriebsinhaber, Herr Fritz Wiemann, wurde am 21.3.47 von dem Treuhänder Herrn Paul Siegel und dem Betriebsrat aufgefordert, Das Übergabeprotokoll zu unterschreiben. Er verweigerte die Unterschrift mit der Begründung, sein Neffe Karl Wiemann wäre nicht anwesend und er selbst habe über die Geschäftsangelegenheiten keinen genauen Überblick. Auch am 23.3.47 war die Unterschrift nicht zu bekommen, da Herr Karl Wiemann wieder nicht anwesend war und Herr Fritz Wiemann wieder die gleichen Begründungen anführte.“¹³) Das hatte natürlich nur aufschiebende Wirkung."

Bildquelle: Stadtmuseum Brandenburg an der Havel


Schlußbemerkung

Damit ist selbstverständlich nicht das Ende der Bearbeitung der Geschichte der Gebrüder Wiemann Werft Brandenburg an der Havel gemeint.

Freuen würde ich mich über Rückmeldungen. Weiterhin bitte ich um Unterstützung zur weiterführenden Recherche zur Geschichte der Werft.

Wer Material und Bilder zur Komplettierung der Aufarbeitung beitragen möchte ist herzlich eingeladen.

Ein ganz herzliches Dankeschön an ALLEN, die an der Möglichmachung dieser Zusammenfassung in irgendeiner Weise beteiligt waren.

Ich wünsche uns Allen Gesundheit und Schaffenskraft.

Euer
VINI

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Details Bild Dokument Baunr. Baujahr Name Typ Art des Schiffes Länge
in m
Breite
in m
Höhe
in m
Leistung
249 1929 BOURDON S/tg Schrauben- Schleppdampfer 25,00 4,90 2,10 225 PSi
250 1929/30 No 1 DONNAI S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
251 1930 No 2 MEJEAN S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
252 1930 No 3 NHA BE S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
253 1929/30 No 4 MAGAUD S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
254 1930 No 5 ZEMBRA S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
255 1930 No 6 KERKENNAH S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
256 1930 No 7 TAMARIS S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
257 1930 No 8 DJERBA S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
258 1931 No 9 SAINT PIERRE oder ARMEN S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
259 1931 No 10 REVILLE S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
260 1931 No 11 PERNELLE S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
261 1931 No 12 TAPAGE oder GOURY S/tg Schrauben- Hafenschlepper 26,50 5,90 2,70 300 PSi
262 1929 FRIDA S/tg Schrauben- Schleppdampfer 28,00 5,50 1,85 225 PSi
263 1929 H 131 M/tg Motorschlepper 21,50 5,20 2,30 160 PSe
264 1930 MARK BRANDENBURG M/tg Motorschlepper 42,00 7,00 2,20 2 x 250 PS
265 1931 LUCHS -/dr Greifbagger Prahm 20,00 4,85 -
266 1931 SAKROW M/fe Freifahrende Fähre 18,00 7,00 1,50 10 PSe
267 1931 ARAL M/T Transport- Bunkerboot (Tanker) 13,73 3,00 30 PSe
268 1931/1932 GOUVERNEUR GENERAL TOUCHON S/tg Schrauben- Schleppdampfer 18,20 4,80 2,00 100 PSi
269 1931 CHALAND A CLAP ET No 1 -/pr Boden- Klapprahm 20,00 5,50 1,75 -
270 1931 CHALAND A CLAP ET No 2 -/pr Boden- Klapprahm 20,00 5,50 1,75 -
271 1931 CHALAND A CLAP ET No 3 -/pr Boden- Klapprahm 20,00 5,50 1,75 -
272 1931 CHALAND A CLAP ET No 4 -/pr Boden- Klapprahm 20,00 5,50 1,75 -
273 1931 CHALAND A CLAP ET No 5 -/pr Boden- Klapprahm 20,00 5,50 1,75 -
274 1931 CHALAND A CLAP ET No 6 -/pr Boden- Klapprahm 20,00 5,50 1,75 -
275 1932 - -/dr Greifbagger 15,00 7,00 1,80 35 PSe
276 1932 - M/s Motorschute 21,00 4,80 2,10 50 PSe
277 1932 - -/dr Eimerbagger 21,00 4,80 50 PSe
278 1932 - -/dr Eimerbagger 13,00 3,00 3,25 25 PSe
279 1933 PESCHECK M/tg Motorschlepper 23,50 4,60 130 PSe
280 1933 WASSERPOLIZEI IX M/bk Aufsichts- und Schlepp- Barkasse 17,00 3,70 40 PSe
281 1934 NAJADE M/bt Motor- Bereisungsboot 17,00 3,70 75 PSe
282 1935 SKORPION M/tg Doppelschraubenmotor- Schlepper 20,00 5,00 1,85 2 x 185 PS
283 1935 H 133 M/tg Düsenmotor- Schlepper 20,50 5,00 2,20 250 PSe
284 1935 FAHLBERG M/S Düsenmotor- Frachtschiff (Tanker) 55,00 7,50 2,30 190 PSe
285 1935 EDUARD CORDS M/tg Doppelschrauben- Düsen Schlepper 37,50 6,90 2,00 2 x 200 PS
286 1935 OHRE M/bk Motorschlepp- Barkasse 19,20 4,40 1,70 100 PSe
287 1935 - -/pr Prahm 9,00 3,00 1,00 -
288 1935 EHLE M/bk Motorschlepp- Barkasse 13,00 2,80 1,49 36 PSe
289 1935 JETZEL M/bk Motorschlepp- Barkasse 13,00 2,80 1,49 36 PSe
290 1936 KÖNIGSBERG M/S Seegehender Motorfrachter 34,00 5,96 2,25 148 PSe
291 1936 BRANDENBURG M/S Seegehender Motorfrachter 34,00 5,96 2,25 148 PSe
292 1935/1936 - -/X Ponton 14,50 6,70 2,50 -
293 1936 HANSEAT M/S Düsenmotor- Frachtschiff 67,00 8,10 2,50 235 PSe
294 1936 BOX M/tg Eisbrecher 21,50 5,20 2,25 250 PSe
295 1936 PREGEL M/S Seegehender Motorfrachter 34,83 6,52 2,32 145 PSe
296 1936/1937 HAVEL M/S Seegehender Motorfrachter 34,83 6,52 2,32 145 PSe
297 1936 CLÖDEN M/tg Motorschlepp- Barkasse 13,00 2,80 1,49 65 PSe
298 1936/1937 ALFRED NOBEL S/tg Schlepp- und Frachtdampfer 29,00 5,70 2,10 160 PSi
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Die Heimkehr des ehemaligen Dampfschleppers LUISE an ihrem Ursprungsort, am Ausrüstungskai der ehemaligen Gebrüder Wiemann Werft in Brandenburg an der Havel


Als der Verein Historischer Hafen Brandenburg an der Havel e.V. erfuhr das der SSD LUISE, der seinen Heimathafen in Geltow (unweit von Potsdam) hatte verkauft werden soll, war die Aufregung groß. Die Gebrüder Wiemann Werft baute in der Mehrzahl Schlepper für die Binnenwasserstraßen und ihren Kanälen. Der Verein besitzt zwar eine absolute Rarität den Fischdampfer LINA MARIE, aber ein Vereinsschlepper, der auch noch auf der Werft gebaut wurde, fehlte noch.

Nach einer Menge von Verhandlungen, der organisatorischen Vorbereitung und der finanziellen Absicherung war der SSD LUISE nun im Besitz des Vereins. Die Zulassung war während des Klarmachen des Schiffes in Geltow erteilt worden. Am 25.09.2012 war es dann soweit, der Tag der Überführung des SSD LUISE von Geltow nach Brandenburg an der Havel. Würde alles Glatt gehen? Ob nach 5 Jahren der Stillliegung des Schiffes, sie bei Fahrt Wasser aufnehmen oder im Rumpf trocken bleiben würde? Funktionieren noch alle Bauteile? Dieses Schiff ist immerhin schon eine betagte Dame von 102 Jahren (2012).

Für Bilder, die für die Vereinschronik gemacht werden sollten, wurde ich eingeladen. So hatte ich nicht nur das Vergnügen, die Überführung des Schiffes hautnah mit der Kamera zu begleiten, sondern im Nachhinein auch die Ehre daran Teil zu haben.

Die Moral und der Humor der Truppe hat mich so begeistert, das ich mich entschloss mehr daraus zu machen. Diese hohe Einsatzbereitschaft die hier an den Tag gelegt wurde, wollte ich nicht so einfach mit ein paar Bildern stehen lassen. So entstand ein Präsentation zur Erinnerung an der Überführung des Schiffes. Um es auch hier zeigen zu können, steht sie euch in Form einer Bilderstrecke zur Verfügung. Viel Spaß beim Anschauen.

Peter Skiba




Bilderserie zum durchklicken

Die Überholung des SSD LUISE auf der SET Schiffbau & Entwicklungsgesellschaft Tangermünde mbH, Werft Genthin


Vom 31.03.2014 bis 24.10.2014 befand sich der SSD LUISE hier auf dieser Werft zur Überholung.

Den Werftaufenthalt habe ich nicht begleitet. Nach Sichtung aller Bilder, die zahlreich vorhanden sind und die persönliche Bekanntschaft der Beteiligten, machten es mir möglich, auch hier eine objektive Präsentation zu erstellen.

Wiederum war die Einsatzbereitschaft der Truppe zu bewundern. Ich bin der Auffassung, das sie sich ein öffentliches Lob in Form der Präsentation verdient haben.

Ferner dasselbe Prozedere, wieder in Form einer Bilderstrecke für euch. Schaut selbst.

Peter Skiba




Bilderserie zum durchklicken