Historisches Marinearchiv

Aktuell

Rund um das HMA

15.08.2009 - Neuindexierung der seiteneigenen Suchmaschine Isearch

Nach der Installation einer seiteneigenen Suchmaschine im Januar 2009 wurde jetzt endlich die erste neue Indexierung des HMA mit selbiger durchgeführt.
Ergebnis 3204 indexierte Seiten. Da muß ein alter Herr ganz schön lange für klicken um sich jede Seite anzusehen. :)
Ziel ist es natürlich diese Indexierung mindestens 14-tägig besser wöchentlich durchzuführen damit die Suchfunktion möglichst zeitnah am aktuellen HMA-Inhalt schnüffeln kann.

28.08.2009 - Tabelle der 13. Landungsflottille eingefügt

Im Bereich der Landungsfahrzeuge ist jetzt eine Übersicht über die 13. Landungsflottille eingefügt worden.
Darin ist zu sehen welche Fahrzeuge dieser Flottille zu welchem Zeitpunkt zugeordnet waren und welche Quellen dieses bestätigen.
Zur Tabelle -->

01.11.2009 - Übersicht RINA eingefügt

Seit 1860 veröffentlicht die “(Royal) Institution of Naval Architects“ alljährlich ohne Unterbrechung ihre Transactions.
Diese Jahrbücher mit hochwertigen Artikeln von namhaften Autoren sind wie kaum eine andere Publikation geeignet, die Entwicklungen, Tendenzen und Erfahrungen in beinahe 150 Jahren Schiffs- und Schiffsmaschinenbau zu verfolgen.
Das hier zum Download angebotene Inhaltsverzeichnis aller Artikel von 1860 bis 2008 soll dazu einen ersten Überblick verschaffen!
Zum Inhaltsverzeichnis: -->

25.11.2009 - Erlebnisbericht 13. Landungsflottille eingefügt

Ein Bericht von Karl-Heinz Koppel, der gegen Kriegsende bei der 13. Landungsflottille in der Danziger Bucht eingesetzt war.
Dabei war er unter anderem auch an der Evakuierung von Flüchtlingen beteiligt.
Hier sein Bericht -->

20.01.2010 - Infanterietransporter eingefügt

In der Rubrik der Landungsfahrzeuge wurden jetz auch die Infanterietransporter erfaßt und eingefügt.
Auch in diesem Bereich würde sich das HMA-Team über Fotos freuen!
Zu den Infanterietransportern -->

17.02.2010 - Erlebnisbericht Seenotgruppe 81 eingefügt

Ein Bericht von Gustav Voigt, der bei der Seenotgruppe 81 eingesetzt war.
Auch er war gegen Kriegsende hauptsächlich damit beschäftigt, Flüchtlinge aus dem Osten zu retten.
Hier sein Bericht -->

28.02.2010 - ASA (Alliierte U-Bootangriffe in Europa) eingefügt

Das Projekt über die alliierten U-Boot-Angriffe in Europa hat seinen Ursprung in einem Buch von J. Rohwer (D), J.S. Kay (UK) und I.N. Venkov (RU) aus dem Jahr 1997.
Eine internationale Interessensgruppe hat die bekannten Daten ergänzt, nach neuen Daten geforscht und präsentiert nun die Ergebnisse. Natürlich ist auch diese Datensammlung noch nicht komplett. Wer weitere Erkenntnisse hat, kann sie dem Team ASA gerne mitteilen.
Hier geht es zur Datensammlung: -->

20.07.2010 - WARSHIP-Inhaltsverzeichnis eingefügt

Die englischsprachige WARSHIP-Reihe zählt seit über 30 Jahren zu den bekanntesten und renommiertesten Marinepublikationen. Erschien sie anfangs noch als Heftreihe, deren Ausgaben auch als zusammengefasste Jahresbände erhältlich waren, so ist sie seit 1989 nur noch in der letztgenannten Form auf dem Markt.
Hier geht es zum Inhaltsverzeichnis von 1977 bis 2010: -->

Buchvorstellung

Chronik der Küstenschutzflottille Nordgriechenland 1941 – 1944

Chronik der Küstenschutzflottille Nordgriechenland

Broschiert: 348 Seiten
Verlag: Monsenstein und Vannerdat, 1. Auflage (Juni 2008)
Sprache: Deutsch
ISBN: 978-3-86582-698-5
Preis: 25,80 €

Zu erhalten bei:

MV-Buchverlag
Amazon.de
Galerie-Maritim
Buchhandel (über ISBN-Nummer)

Klappentext:

Von 1941 bis 1944 war Saloniki in Nordgriechenland Heimathafen einer Flottille, deren Werdegang wechselvoller nicht hätte sein können. Am Ende war aus der Hafenschutzflottille Saloniki durch 4 Umbenennungen und der Vereinigung mit der Küstenschutzflottille Lemnos die Küstenschutzflottille Nordgriechenland entstanden. Was mit 3 Booten begann, mit über 40 Booten zur zweitgrößten Flottille im ägäischen Raum wurde, endete mit der Selbstvernichtung der Boote bei der Räumung Griechenland. Dreieinhalb Jahre Kampf und Kriegsalltag aus den ungekürzten Original-Kriegstagebüchern wird hier nach über 60 Jahren erstmals der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.Der Leser soll sich selbst ein Bild vom Einsatz dieser, zumeist mit kleinen Motorseglern ausgerüsteten Flottille machen können. Durch die fast lückenlose Erhaltung des Kriegstagebuches ist es heute möglich jeden Tag zu eruieren. Durch die tägliche Darstellung der Ereignisse spricht dieses Buch nicht nur den Marinehistoriker an, sondern soll auch dem Ahnenforscher die Möglichkeit geben, sich ein Bild von den Einsätzen seines Vorfahren machen zu können. Zur grafischen Darstellung dienen über 60, zum Großteil bisher unveröffentlichte Fotos, mehrere Gefechtsskizzen und 5 Übersichtskarten der Ägäis.

Leseprobe eines Gefechtsberichtes:

...Am 11.05.41 20.00 Uhr traf ich in Chalkis ein. Nach Meldung beim Seekommandanten Volos lief ich am 20.05.41 im Verband um 03.45 Uhr nach Kap Kolones aus. Am 21.05.41 09.00 Uhr lief ich mit 4 Stunden Verspätung wegen Maschinenhavarie hinter dem Verbande her. Ich hatte Befehl die Insel Milos anzusteuern, um mich dort dem Verbande wieder anzuschließen. Da ich kein Schiff mehr vorfand, bin ich auf befohlenem Kurs nach Candia auf Kreta weitergefahren. Als ich um 07.30 Uhr etwa 30 sm von der Insel Milos entfernt war, sichtete ich 2 leichte Kreuzer, 2 Zerstörer und 2 Torpedoboote, die ein deutsches Flugzeug beschossen. Ein Zerstörer, drehte auf mich zu und eröffnete mit 3,7 cm und Maschinenwaffen das Feuer auf uns aus einer Entfernung von anfänglich 800 m, die sich bis auf 100 m verringerte. Unser Versuch, das Feuer aus den an Bord befindlichen 2 MG's zu erwidern, scheiterte an den sofort einsetzenden großen Verlusten. Da das Schiff zu sinken begann und um weitere Verluste durch Feindbeschuß in die dicht gedrängte Besatzung zu vermeiden, gab ich den Befehl " Alle Mann außenbords ". Ich hielt meine Besatzung von der Flottille zusammen, barg nach Möglichkeit zuerst die treibenden Verwundeten in das kleine Beiboot und setzte 2 Schlauchboote aus. Ich nahm 22 Mann in das Boot auf, so daß ich nur noch 15 cm Freibord hatte. Wegen dem Seegang 3-4 konnte ich mit dem überfüllten Boot nicht zurück nach Milos, sondern steuerte die Insel Christiane, die ich am Horizont erblickte, an. Ich erreichte sie nach 15 Stunden. Inzwischen wurden die Verwundeten, so gut es ging mit unserer Leibwäsche verbunden. Auf die im Wasser Schwimmenden wurde von dem Zerstörer noch geschossen. Ich sah den Untergang meines Schiffes und bemerkte weiter, daß der Zerstörer...

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